2024년 9월 종료 FY2024
북미
2024년 3분기에 북미 이트륨 금속은 안정적인 공급 조건, 적당한 수요 수준, 세계 경제 불확실성을 포함한 다양한 요인이 시장 가격에 영향을 미쳤습니다. 중국 수입 간의 상관관계는 가격 변동에 상당한 역할을 했으며, 재고 수준 증가 및 수요 부진과 같은 과제가 가격 역학에 영향을 미쳤습니다.
자동차 부문은 판매가 감소한 반면 건설 산업은 회복력을 보였으며, 이는 부문 전반에 걸쳐 다양한 수요 추세를 나타냈습니다. 이 분기 동안 공장 폐쇄는 보고되지 않아 공급 안정성에 기여했습니다.
중국은 이트륨을 포함한 희토류의 주요 생산국이므로 2024년 10월 1일에 시행된 희토류 수출 제한은 이트륨의 가용성에도 영향을 미칩니다. 이러한 제한은 희토류 시장의 변동성과 가격을 증가시켜 중국 내 이트륨 공급에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 중국 생산 관행으로 인한 공급 과잉과의 지속적인 싸움은 이트륨의 공급과 가격에 더욱 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 제한이 미국의 기술 산업에 미치는 파장과 더 넓은 세계적 의미는 중국의 이트륨 공급과 관련된 중요성과 과제에 빛을 던질 수 있습니다.
유럽
2024년 3분기에 유럽 이트륨 금속은 높은 이자율과 에너지 비용 상승으로 인해 합금 시장 참여가 제한되어 상당한 어려움에 직면했습니다. 이 부문의 성과는 이 지역의 광범위한 경제적 압박으로 인해 눈에 띄게 영향을 받았습니다. 바르셀로나, 발렌시아, 함부르크, 브레머하펜을 포함한 주요 유럽 항구의 혼잡이 증가하면서 이 분기 내내 물류 문제가 지속되었습니다. 함부르크는 특히 다른 북유럽 허브에 비해 지연이 더 길었고, 홍해의 혼란으로 인해 대체 경로가 필요했습니다. 게다가 중국의 희토류 시장의 복잡성을 이해하면 특히 국내 및 수출 활동 내에서 이트륨 금속의 공급망 역학에 대한 귀중한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 세관 총무부는 최근 2024년 8월 수입 및 수출 데이터를 발표했습니다. 이 데이터에 따르면 중국의 희토류 금속 광석 수입량은 8월에 6,864톤에 도달하여 전년 대비 7% 증가했고 전월 대비 99%라는 놀라운 증가를 기록했습니다.
해상 운임은 상당한 움직임을 보였으며, 아시아에서 북유럽으로 가는 가격은 FEU당 17% 감소한 반면 아시아-지중해 가격은 10% 하락했습니다. 이러한 물류 추세는 전반적인 시장 역학과 가격 구조에 영향을 미쳤습니다. 글로벌 생산 맥락에서 중국이 7,490만 파운드로 선두를 달리고 있는 반면, 유럽 소비는 시장 상황에 의해 제약을 받았습니다.
아시아 태평양
2024년 3분기에 중국 현물 시장의 이트륨 금속 가격은 어려운 시장 여건 속에서도 안정적으로 유지되었습니다. 스테인리스 스틸 수요는 약했고, 미국 금리 인하로 인한 잠재적 반등에도 불구하고 건설용 강철 가격은 사상 최저치를 기록했습니다. 중국의 제조업 PMI는 약간의 개선이 있었지만 지속적인 위축을 나타내어 소비자 수요가 지속적으로 약하다는 것을 강조했습니다. 중국 산업부는 희토류 채굴에 대한 통제 할당량을 설정하여 이트륨 가용성과 가격에 영향을 미쳤습니다. 건설 부문은 회복 조짐을 보였고, 신에너지 차량 및 산업용 로봇과 같은 첨단 기술 부문의 성장에 힘입어 이트륨 수요가 개선되고 있으며, 연간 성장률이 6%를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국 정부의 최근 정책 조치는 지속적인 부동산 문제 속에서 시장을 안정화하고 소비자 신뢰를 회복하는 것을 목표로 했습니다. 전월 대비 99% 증가한 희토류 광석 수입이 증가했음에도 불구하고 공급 과잉과의 싸움은 계속되고 있습니다. 이 분기는 전 분기 대비 5% 감소한 소폭 하락세를 기록했으며, 이트륨 금속(99.9%) FOB 상하이(중국)의 가격은 톤당 28,740달러로 마감되었습니다. 이는 이 지역의 전반적인 가격 하락 추세를 반영합니다.
