2026년 3월 종료 분기
북미의 스티렌 부타디엔 고무 가격
- 미국에서, 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 상승하였다9.74%전분기 대비, 화물 할증료에 의해.
- 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 대략이었다미화 1825.00/톤CFR USGC 평가
- 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격이 아시아 배분이 긴축되고 국내 정비가 즉각적인 공급을 제한함에 따라 강세를 보였다.
- 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 지속된 원료 인플레이션과 운송 변동성 속에서 단기 상승 위험을 보여줍니다.
- 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 원유 변동성과 관련된 더 높은 스티렌과 부타디엔 비용을 반영한다.
- 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 타이어 부문 재고 확보와 더 강한 아스팔트 소비로 인해 견고하게 유지됩니다.
- 상승된 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 선박 우회와 전쟁 위험 보험료에 의해 강화되었다.
- 수출 수요 전환과 항만 터미널 재고 패턴이 간헐적으로 매도세를 압박하는 동시에 판매자 규율을 지지하였다.
2026년 3월 북미에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 왜 변했나요?
- 예정된 유지보수와 우회된 수출이 신속한 공급을 제한하여 가용성을 감소시키고 도착 수입 비용을 상승시켰다.
- 화물 할증료와 더 긴 선박 우회로가 운송 프리미엄을 높였으며, 이에 따라 CFR-USGC 인도 SBR 비용 기준이 상승하였다.
- 견고한 타이어 재고 보충과 초봄 아스팔트 수요가 신속한 톤을 흡수하여 판매자들이 더 강한 인용을 유지하는 데 도움을 주었다.
아시아태평양지역의 스티렌 부타디엔 고무 가격
- 일본에서, 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 하락하였다8.46%전분기 대비, 약한 타이어 및 자동차 수요를 반영하여.
- 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 대략이었다미화 2166.33/톤지역 조달 패턴이 억제된 것을 반영하여.
- 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격은 3월에 선적 차질로 인해 수입 화물의 공급이 제한되면서 상승하였다.
- 단기 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 화물 할증료와 지정학적 위험이 지속됨에 따라 강세를 시사한다.
- 나프타 크래커의 긴축 완화는 부타디엔과 스티렌 비용 증가를 통해 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세를 끌어올렸다.
- 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 전기차 및 프리미엄 타이어 강세에도 불구하고 교체 타이어 판매량이 약화됨에 따라 조심스럽다.
- 국내 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 주요 복합단지에서 안정적인 계약 인상과 함께 제한된 상인 가용성을 보여주었다.
- 상승된 화물 및 보험료가 수출업체들을 강경한 제안으로 몰아갔으며, 이에 따라 스티렌 부타디엔 고무 현물 유동성과 상인 가용성이 감소하였다.
왜 2026년 3월에 APAC 지역에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 변했나요?
- 운송 장애와 우회로로 인해 화물 및 보험료가 상승하여 수입 도착 비용이 증가하고 공급이 긴축되었습니다.
- 크래커에서 감소된 부타디엔 공급이 생산 비용을 상승시켰으며, 판매자들이 제안을 높이고 FOB 가격을 강경하게 유지하도록 유인하였다.
- 부드러운 국내 교체용 타이어 수요는 제한된 소비를 보였지만, 강력한 수출 문의가 SBR 주문량과 가격을 지지하였다.
유럽의 스티렌 부타디엔 고무 가격
- 스페인에서, 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 떨어졌다1.95%전분기 대비, 약한 수요를 반영하여.
- 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 대략이었다미화 1775.33/톤, plus 물류.
- 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격은 타라고나 유지보수 후에 강화되었으며, 가격 지수는 제한된 유동성을 보여주었다.
- 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 상승하는 원료 및 에너지 비용에 의해 이끄는 것으로 제시됩니다.
- 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 전기와 부타디엔이 증가함에 따라 압축된 생산자 이익률로 인해 상승하였다.
- 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 계속해서 침체된 상태였으며, 타이어 구매가 신중했고 수출 문의가 약화되었다.
- 상승된 유통업체 재고와 약한 수요가 가격 지수에 압력을 가했고, 판매자들은 FOB 물량을 양보했다.
- 주요 스페인 공장들은 꾸준히 운영되어 혼란을 제한하고 즉시 공급 가능성을 균형 있게 유지하며 판매자 규율을 지원하였다.
왜 2026년 3월 유럽에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 변했나요?
- 타라고나의 유지보수로 인해 공급이 강화되어 교체 비용 기대치가 상승했고 FOB 제안이 약간 상승 압력을 받고 있다.
- 날카로운 전기 요금 인상은 전환 비용을 증가시켜 생산 비용 추세를 악화시키고 공급자 가격 책정을 지지하였다.
- 중동 분쟁은 화물, 보험, 원료의 불확실성을 높였으며, 수입 유연성을 감소시키고 가격 지수를 강화하였다.
2025년 12월 종료 분기
아시아태평양
• 일본에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 분기 대비 1.75% 상승했으며, 이는 견고한 수출 수요에 힘입은 것이다.
• 해당 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 FOB 도쿄 기준으로 약 USD 1759.33/MT였다.
• 국내 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격은 원료 공급이 풍부하고 생산자의 재고가 증가함에 따라 약화되었다.
• 분석가들은 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망이 수출 재고 보충이 점차 재개됨에 따라 소폭 상승을 반영할 것으로 기대한다.
개선된 크래커 가동이 변동 비용을 낮추어 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세를 완화 방향으로 형성하였다.
지역 자동차 사이클이 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망에 영향을 미치며, 교체 타이어는 계절별 수요가 고르지 않게 나타나고 있습니다.
스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 간헐적인 주간 회복에도 불구하고 분기 말까지 지속적인 하락 모멘텀을 반영한다.
• 목적지 시장에서의 재고 축적 및 대체 방향ABS그리고 SBS는 스티렌 부타디엔 고무 스팟 실현을 압박했다.
왜 2025년 12월에 APAC 지역에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 변했나요?
• 증가된 원료 공급량LPG그리고나프타크래커 실행이 입력 비용을 낮추고 제안을 압박했다.
• 약한 수출 수요와 침체된 교체 타이어 구매가 수요 감소를 초래하여 판매 압력을 높였으며, 이는 수출업체 전반에 걸쳐 판매 압력을 증폭시켰다.
재고 증가와 ABS 및 SBS로의 컨버터 교체가 새로운 예약을 제한하여 회복 모멘텀을 제약하였다.
유럽
• 스페인에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 2025년 4분기 분기 대비 8.26% 하락했으며, 수요가 약화됨.
• 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 약 USD 1810.67/MT였으며, 이는 연말 조달이 침체된 것을 반영합니다.
스티렌 부타디엔 고무 현물 가격은 편안한 재고와 안정적인 국내 생산량 속에 침체된 상태를 유지하여 상승 압력을 제한하였다.
스티렌 부타디엔 고무 가격 예측은 유통업체 재고 보충과 자동차 수요에 따라 2026년 초까지 완만한 회복을 나타낸다.
스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세가 완화되었다.스티렌그리고부타디엔완화되어, 약간 더 건강한 마진 쿠션을 지지하였다.
스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 강력한 자동차 부문이 수입 압력과 신중한 컨버터들에 의해 상쇄되면서 혼조 상태를 유지하고 있다.
• 재고 수준 안정; 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수 약세는 향상된 국내 공장 가용성과 수입 경쟁력에 연관됨.
• 수출 문의가 억제되었으며, 현물 협상은 구매자 행동과 편안한 재고 상황 속에서 압력을 받았다.
왜 2025년 12월 유럽에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 변했나요?
• 개선된 국내 공장 가용성은 공급을 증가시켜 즉시 구매 긴급성을 줄이고 가격 상승 압력을 완화시켰다.
• 낮은 스티렌과 부타디엔 원료 비용이 생산 비용 압력을 완화하여 약한 수요에도 불구하고 마진을 지지하였다.
• 계절적 연말 둔화, 신중한 유통업체 재고 보충, 그리고 수입 경쟁이 수요를 제한했고 가격 지수를 낮췄다.
북아메리카
• 미국에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 공급 원료가 풍부하고 수요가 둔화됨에 따라 전분기 대비 4.8% 하락하였다.
• 해당 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 약 USD 1663.00/MT였으며, 이는 수입 가능성을 반영합니다.
스티렌 부타디엔 고무 스폿 가격은 분기 동안 완화되었으며, 풍부한 부타디엔과 스티렌이 제안과 마진을 압박하였다.
• 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 재고 과잉과 둔화된 OEM 문의로 인해 하락 위험이 남아 있어 신중한 태도를 유지하고 있다.
스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 원유 및 크래커 가동 감소로 인해 원료 기반 비용이 줄어들면서 개선되었다.
스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 안정적인 타이어 소비를 나타내지만, 더 부드러운 OEM 및 수출 주문이 상승을 제한하고 있다.
• 재고 축적과 걸프 코스트 물류가 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수에 영향을 미쳤으며, 즉시 프리미엄을 억제하였다.
• 대한민국과 유럽에서의 수입 흐름은 항구 운영이 제약받지 않으며 지속되어 가격 변동성을 완화시켰다.
2025년 12월 북미에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 왜 변했나요?
원료 공급의 길어짐과 안정적인 공장 가동이 수입을 증가시키고 즉시 공급 제안을 압박하여 초과 재고를 높였다.
• 연말 OEM 및 유통업체 재고 정리로 인해 즉각적인 인수량이 감소하여 단기 조달 및 현물 수요가 약화됨.
• 낮은 원유 벤치마크와 완화된 에너지 비용이 생산 비용 압력을 줄여 수입 제안이 약해졌다.
2025년 9월 종료 분기 동안
북아메리카
• 미국에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 전분기 대비 8.0% 하락했으며, 이는 OE 자동차 수요 약화와 충분한 공급을 반영한다.
• 해당 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 CFR 기준으로 약 USD 1747.33/MT였다.
• 균형 잡힌 재고와 안정적인 수입으로 인해 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격이 견고한 타이어 부문의 수요에도 불구하고 낮게 유지되었다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 안정적인 부타디엔과 스티렌 원료 가격이 제조 경제성을 균형 있게 유지하면서 변동이 없었다.
• 겸손한 재고 보충과 자동차 회복이 연말까지 점진적이고 신중한 상승을 뒷받침하는 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망을 뒷받침한다.
스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 교체 타이어와 전기차 채택을 국내 소비의 주요 지지로 강조한다.
• 9월의 상승하는 주간 모멘텀은 견고한 타이어 생산자의 수요에 힘입어 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수를 끌어올렸다.
• 상승된 수입 균형과 강한 달러가 국내 공급을 압박하여 생산자와 거래자의 마진 회복을 제한하였다.
2025년 9월 북미에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 왜 변했나요?
• 견고한 교체 및 EV 주도 타이어 수요 증가가 수요를 높였으며, 이는 일부 약화된 OE 자동차 배송 및 수출 부진을 부분적으로 상쇄하였다.
• 끊임없는 원료 유입과 안정적인 국내 생산이 공급을 풍부하게 유지하여 시장 전반에 걸쳐 상당한 상승 압력을 억제하였다.
• 원활한 항구 운영과 관리 가능한 물류는 화물 중단 위험을 줄였으며, 관세와 수입 경쟁은 판매자의 제안을 형성하였다.
아시아태평양
• 일본에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 전분기 대비 3.43% 하락했으며, 이는 부진한 수요를 반영한다.
• 해당 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 약 USD 1729.00/MT로 보고된 수치입니다.
스티렌 부타디엔 고무 현물 가격은 일본 생산자들의 가용 화물을 수출 주문이 흡수함에 따라 강세를 보이고 있다.
스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 약한 국내 수요와 수출 견인에도 불구하고 회복력을 보여줍니다.
• 스티렌 부타디엔 고무 가격 예측에 내장된 시장 모델과 요인들은 범위 내에 있음을 나타낸다.
• 상류 비용 움직임이 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세를 형성했으며, 제조업체의 마진에 압력을 가하고 있다.
• 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 아시아의 타이어 회복 및 NEV 교체 수요와 연관되어 있다.
• 주요 공장들의 안정적인 가동률이 공급 충격을 제한하여 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수를 지지하였다.
2025년 9월에 APAC에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 왜 변했나요?
• 더 강한 수출 주문이 즉시 공급 가능성을 좁혀 일본의 SBR 가격 지수에 상승 압력을 가하고 있다.
• 상승된 부타디엔과 천연고무 선물은 생산 비용을 증가시켰으며, 이로 인해 마진이 좁아지고 공급 경제에 압력을 가하고 있다.
• 더 높은 화물 할증료와 물류 지연이 수출 흐름을 제약하여 현물 가격 상승 압력을 증폭시켰다.
유럽
• 스페인에서 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 분기별로 7.42% 상승했으며, 이는 타이어 부문의 강세를 반영한다.
• 해당 분기 평균 스티렌 부타디엔 고무 가격은 약 USD 1973.67/MT로 보고됨.
• 스티렌 부타디엔 고무 현물 가격이 아시아 화물 재배치로 도착량이 감소한 후 강화되어 FOB 제안을 상승시켰다.
스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 단기 강세를 나타내지만, 재고가 풍부하여 소재의 상승이 제한되고 있다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 C4 및 스티렌 창이 상승 압력을 가함에 따라 상승하였다.
스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 OEM 타이어 강세로 혼조를 유지하지만 교체 수요는 약세를 보이고 있다.
스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 항구 정체와 환율 변동이 재고 보충을 상쇄하면서 범위 내에 머물렀다.
• 수출 수요와 균형 잡힌 항구 재고, 그리고 Dynasol 용량이 결합되어 스페인 SBR 제안이 측정되고 있다.
왜 2025년 9월 유럽에서 스티렌 부타디엔 고무 가격이 변했나요?
• 균형 잡힌 국내 공급과 지속적인 타이어 부문 인수는 자동차 약세와 신중한 구매자들에도 불구하고 가격을 지지하였다.
• 원료 변동성, 특히 C4와 스티렌 급등이 생산 비용을 상승시키고 생산자의 제안을 강하게 만들었다.
• 항구 정체와 아시아 화물의 우회는 즉시 가용성을 좁혔으며, 단기 스페인 FOB 강세를 약간 증폭시켰다.
2025년 6월 종료 분기 동안
북아메리카
• 미국 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격 지수는 2025년 2분기 동안 약 1.9% 하락했으며, 이는 자동차 및 타이어 산업의 수요 부진과 관세로 인한 경제 불확실성에 영향을 받았다.
• 미국 SBR 현물 가격은 USD 1,730–1,770/MT FOB 텍사스 사이에서 변동했으며, 이는 부진한 수요와 강세인 부타디엔 및 스티렌 원료 가격을 나타낸다.
• 2분기 가격 하락은 주로 타이어 제조업체로부터의 낮은 조달, 보수적인 자동차 생산 일정, 그리고 계절적 수요의 기대감 제로로 인해 주도되었다.
스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 원료 가격이 정체된 결과로 안정적이었으나 관세 영향으로 인해 국내 생산자들 사이에서 운영상의 신중함이 생겼다.
• 지역 생산은 안정적이었으며, 큰 혼란은 없었다. 그러나 수출 전망이 부진하고 재고 과잉이 가격 지지력을 제한하였다.
• 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 여전히 약세였으며, 미국 타이어 제조업은 2분기 관세 이전의 급증 이후 다시 완화되었고, 자동차 산업은 불안한 소비자 심리에 대응하여 생산을 재조정하였다.
공급망 전반의 구매자들이 보수적인 재고 관리 전략을 채택하여, SBR 가격을 더욱 압박하였다.
• 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망 2025년 3분기에는 자동차 생산이 안정되거나 원료 가격이 회복되지 않는 한 계속해서 약세를 보일 것으로 예상됩니다.
아시아-태평양
• 대한민국의 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 2025년 2분기 초에 약 1.5% 하락했으며, 이는 낮은 비용 지원과 약한 하류 성과를 반영한다.
• 대한민국의 SBR 현물 가격은 1,680–1,720 USD/MT FOB 부산으로 평가되었으며, 타이어 부문의 수요 부진으로 인해 6월보다 하락하였다.
• 2분기의 가격 하락은 주로 자동차 생산 감소, 타이어 주문 감소, 그리고 스티렌과 부타디엔 가격 하락에 의해 주도되었다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 주요 중국-한국 노선의 운임 상승에도 불구하고, 원료값이 부드럽고 가동률이 안정되어 도움을 받아 완화되었다.
• SBR 공급은 국내 및 지역 공급원 모두에서 충분히 유지되었다. 2분기 동안 주요 정전이나 용량 축소는 발생하지 않았다.
스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 자동차 수출 부진, 전기차 주도 타이어 수요 둔화, 미국 관세 관련 정책 불확실성으로 인해 기대에 미치지 못하는 상태로 남아 있었다.
• 대한민국 제조업체들은 지역 무역 역학의 불확실성 속에서 생산량을 조정하고 과잉 재고를 최소화하며 여전히 신중한 태도를 유지하고 있다.
• 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 2025년 3분기, 글로벌 무역이 안정되고 자동차 판매가 반등하지 않는 한 약간의 하락 가능성을 나타낸다.
유럽
• 유럽의 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 2025년 2분기 동안 낮은 원료 비용과 정체된 하류 활동으로 인해 약세에서 안정세를 유지하였다.
• 유럽 전역의 SBR 현물 가격은 EUR 1,550–1,600/MT FD NWE 범위에서 거래되었으며, 타이어 및 OEM 부문의 부진한 수요를 반영하였다.
• 2분기의 가격 정체는 스티렌과 부타디엔 가격의 지속적인 하락과 타이어 및 자동차 공급망의 높은 재고에서 비롯되었다.
스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 석유 유래 원료(나프타, 벤젠)의 가격 하락과 충분한 재료 공급으로 인해 완만하게 하락하였다.
• SBR 공급은 중단되지 않았지만, 생산자 마진은 정체된 가격과 최종 사용자로부터의 신중한 구매로 인해 압박을 받았다.
유럽 전역의 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 침체되어 있었으며, OEM 및 타이어 제조업체들이 소비자 심리 악화로 인해 생산량을 줄이고 있었다.
• 투자 낙관론은 금호타이어의 유럽 공장 계획에 의해 촉진되었지만, 단기 기초 여건은 계속해서 공급 과잉과 미활용을 가리키고 있었다.
• 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망 for 2025년 3분기 는 추가 정체 또는 미미한 하락을 제안하며 원자재 비용이 반등하거나 자동차 부문 활동이 증가하지 않는 한.
