2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 미국의 스티렌-부타디엔 고무시장은 주로 원료 비용과 수요 역학의 변화에 의해 가격 상승 추세를 보였다. 분기 초에는 SBR 가격이 안정적으로 유지되었으며, 특히 SBR이 타이어 제조의 핵심 소재로 사용되는 자동차 부문에서의 꾸준한 문의가 이를 뒷받침하였다. 그러나 자동차 생산이 약화되고 소비자들이 저가 수입 타이어를 선택함에 따라 수요가 둔화되면서 시장에 도전 과제가 나타났다. 분기 후반에는 부타디엔 가격이 하락하여 생산 비용이 감소하였으나, 스티렌 가격은 비교적 안정적으로 유지되어 SBR에 대한 비용 지지 효과는 제한적이었다. 그 결과, 2월과 3월에는 시장 약세와 재고 압력 증가에 따라 SBR 가격이 하락하였다. 또한, 지속적인 해상 운송 차질과 신규 관세 도입으로 공급망이 복잡해지면서 재생 타이어 공정이 지연되었다. 이러한 어려움에도 불구하고, 글로벌 자동차 생산의 안정성과 하류 타이어 제조의 꾸준함이 SBR에 대한 기본 수요를 유지하는 데 기여하였다.
아시아 태평양
2025년 1분기 아시아의 스티렌-부타디엔 고무시장은 수요 부진과 가격 하락이 동반된 혼조세를 보였다. 자동차, 전자, 개인용품 등 주요 산업 전반에 걸친 전망 약화가 시장 침체에 기여하였다. SBR의 주요 수요처인 자동차 산업에서는 특히 내연기관 차량의 판매가 부진하였으며, 경제 침체와 신용 경색이 이러한 문제를 더욱 악화시켰다. 한편, 중국의 타이어 수출 시장은 제품 품질 향상과 글로벌 경쟁력 강화에 힘입어 성장세를 보였으나, 동북아 및 동남아시아를 중심으로 내수 수요는 여전히 저조하였다. 스티렌 및 부타디엔 등 원료 비용은 유가 변동의 영향을 받아 SBR 가격에 추가적인 하방 압력을 가하였다. 그러나 중국의 신에너지차(NEV) 부문에서의 강한 성장세가 일시적으로 수요를 견인하였으나, 관세 조사 및 해상 운임 변동과 같은 도전에 직면하였다. 전반적으로 3월 말에 다소의 안정세가 나타났음에도 불구하고, 아시아 SBR 시장은 여전히 신중한 분위기를 유지하였으며, 시장 참여자들은 경기 회복에 대한 보다 긍정적인 신호를 기다리며 전략을 조정하는 모습을 보였다.
유럽
2025년 1분기 동안 유럽 SBR 시장은 타이어 제조, 자동차, 장갑 생산 등 주요 산업에서의 완만한 수요에 힘입어 비교적 상승하는 가격 추세를 보였다. 특히 자동차 부문은 CO2 규제, 중국과의 경쟁, 구조조정 노력(특히 독일 내) 등 중대한 도전에 직면했다. 그럼에도 불구하고, 스티렌 및 부타디엔 원료 가격의 안정과 같은 긍정적 요인이 일부 가격 지지 역할을 했다. 원유 가격 하락은 나프타 및 벤젠의 생산 비용을 낮췄으나, 전반적인 시장은 침체된 상태를 유지했으며, 약한 수요로 인해 가격은 안정적으로 유지되었다. 또한 유럽 자동차 시장은 혼합된 결과를 보였다. 하이브리드 차량 등록은 증가한 반면, 전기차(EV) 판매는 정부의 EV 보조금 종료와 인프라 문제로 인해 감소했다. 타이어 부문에서는 교체용 타이어 판매가 소폭 증가했으나, 전체적인 수요는 여전히 둔화된 상태였다. 생산 수준이 안정적으로 유지되고 원료 가격에 큰 변동이 없었던 만큼, 유럽 내 SBR 가격은 분기 내내 안정세를 보였으며, 이는 신중하지만 견고한 시장 전망을 반영한다.
2024년 12월 말 분기
북미
2024년 4분기 미국 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 공급과 수요 요인 모두의 영향을 받아 가격 하락 추세를 보였습니다. 10월 초에는 공급원료 가격 하락과 전방 산업의 꾸준한 수요로 인해 시장이 정체되는 모습을 보였습니다. SBR 생산의 주요 원재료인 부타디엔 가격이 큰 폭으로 상승하면서 제조 원가가 상승했습니다. 그러나 스티렌 가격의 변동에도 불구하고 SBR 수요는 안정적으로 유지되어 원가 압박을 일부 완화하는 데 도움이 되었습니다.
분기가 진행되면서 부타디엔 가격 하락과 안정적인 수요에 힘입어 SBR 가격 하락세가 뚜렷해졌습니다. 그러나 시장은 여전히 제한된 SBR 생산량으로 인해 공급이 타이트하게 유지되었습니다. 미국 경제는 경제 성장 조짐이 소비자 경계심에 의해 상쇄되면서 전반적인 수요에 영향을 미치는 등 엇갈린 전망을 제시했습니다.
자동차 부문, 특히 타이어 제조업체는 계속해서 SBR에 대한 꾸준한 수요를 제공했습니다. 지속적인 리스 문제와 자동차 판매 성장률 감소에도 불구하고 타이어 생산 및 자동차 애플리케이션을 비롯한 주요 최종 사용 분야의 꾸준한 수요에 힘입어 2024년 4분기 SBR 가격은 비교적 안정적으로 유지되었습니다.
APAC
2024년 4분기 아시아 태평양 지역의 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 수요 약세와 공급 원료 비용 하락의 영향으로 가격이 하락했습니다. 이전에 높았던 부타디엔 가격은 분기 동안 하락했고, 스티렌 가격은 초반에 상승했다가 하락하는 등 등락을 거듭했습니다. 이러한 가격 변동은 주요 최종 사용 산업의 수요 감소와 맞물려 아태지역 전반의 SBR 가격 하락으로 이어졌습니다.
전강 타이어 생산이 낮은 수준을 유지하면서 SBR 생산량이 감소하여 시장 상황이 더욱 약세를 보였습니다. 연휴 기간 이후 SBR 공급이 소폭 증가했음에도 불구하고, 자동차 및 타이어 산업을 비롯한 전방 산업의 전반적인 수요는 여전히 부진했습니다. SBR의 주요 수출국인 한국의 경우, 국제 시장의 수요 약세가 가격 하락 압력을 더욱 가중시켰습니다.
안정적인 원자재 비용과 제한된 생산량이 어느 정도 뒷받침되었지만, 특히 자동차 부문의 지속적인 수요 감소로 인해 2024년 4분기 내내 SBR 가격은 하락 추세를 보였습니다. 시장 상황이 여전히 침체되어 있기 때문에 이러한 하락세는 계속될 것으로 예상됩니다.
유럽
2024년 4분기 유럽의 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 꾸준한 수요와 공급 원료 비용 상승의 영향으로 가격 상승 추세를 보였습니다. 부타디엔과 스티렌의 가격은 분기 동안 완만한 상승세를 보였으며, 이는 전체 SBR 가격에 상승 압력을 가했습니다. 유럽 자동차 부문은 지속적인 어려움에도 불구하고 특히 전기자동차(EV)와 타이어 제조에 대한 수요 증가로 회복 조짐을 보였으며, 이는 SBR 소비에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
여러 유럽 국가에서 정부 보조금에 힘입어 전기자동차로의 전환이 진행되면서 자동차 생산, 특히 타이어용 SBR에 대한 수요가 증가했습니다. 이러한 추세는 전반적인 유럽 경제의 소폭 회복으로 인해 전방 산업의 수요를 강화하면서 더욱 강화되었습니다.
생산 제한으로 인해 공급은 다소 제한적이었지만, 원자재 비용 상승과 타이트한 공급망은 SBR 가격 상승에 기여했습니다. 타이어 제조업체와 자동차 업계의 수요가 지속적으로 증가함에 따라 유럽의 SBR 가격은 2024년 4분기 내내 꾸준히 상승했으며, 2025년에도 지속적인 성장이 예상됩니다.
2024년 3분기에 북미의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 몇 가지 중요한 요인에 의해 가격이 눈에 띄게 상승했습니다. 작년 같은 분기 대비 14% 증가한 것은 자동차 및 전자 제품을 포함한 다양한 산업에서 SBR에 대한 수요가 증가하고 스티렌 및 부타디엔과 같은 원료 가격이 변동한 데 기인할 수 있습니다. 크로스오버 SUV와 픽업 트럭의 인기가 높아짐에 따라 미국 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 판매량이 증가했습니다. 소비자는 이러한 차량이 제공하는 다재다능함을 높이 평가했기 때문입니다. 여러 요인이 중고 전기 자동차(EV)의 가용성과 관심 있는 구매자 수의 증가에 기여했습니다. SBR 수요는 증가했고 운임도 증가했습니다. 이 산업은 또한 3년 전부터 리스 활동이 감소한 영향을 느꼈고, 그 결과 새 차량을 구매하거나 리스하기 위해 딜러십으로 돌아오는 리스자가 줄었습니다. 최고 매출 수치는 강세를 보였지만, 소프트웨어 중단으로 인해 6월부터 지연된 거래로 인해 다소 부풀려졌습니다. 이로 인해 많은 딜러가 지난달에 판매를 처리하지 못했습니다. 가장 큰 가격 변화가 관찰된 미국에서 SBR 가격 환경은 주로 긍정적이었습니다. 미국의 전반적인 추세는 자동차 부문과 기타 주요 산업의 지속적인 수요에 힘입어 회복력이 있는 SBR 시장을 가리킵니다.
2024년 3분기에 유럽 지역의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격은 여러 가지 중요한 요인에 의해 눈에 띄게 상승했습니다. 시장은 수요 증가, 공급망 중단, 원료 비용 상승과 같은 요인이 결합되어 가격이 지속적으로 상승하는 추세를 보였습니다. 이 분기는 작년 같은 기간에 비해 8% 증가하여 SBR 가격의 전반적인 긍정적 궤적을 반영했습니다. 분기별 11% 변화는 시장 내에서 눈에 띄는 가격 조정을 더욱 강조합니다. 또한 SBR 타이어 시장 참여자들은 유럽의 경쟁력이 에너지 및 운송 비용 상승과 임금 상승으로 인해 약화되었으며, 이로 인해 독일의 여러 SBR 제조 공장이 폐쇄되고 폴란드의 운영이 감소했다고 관찰했습니다. Nokian Tyres는 2024년 2분기에 강력한 성과를 보고했으며, 중부 유럽에서 타이어 가용성이 개선되어 순매출이 11.2% 증가했습니다. 특히, 분기 전반과 후반의 가격 비교에서 3% 상승이 나타났는데, 이는 이 기간 동안 SBR 가격이 꾸준히 상승했음을 나타냅니다. 특히 프랑스는 가장 큰 가격 변화를 보였으며, 분기 내내 안정적이면서도 긍정적인 가격 환경이 유지되었습니다.
APAC 지역의 스티렌 부타디엔 고무(SBR)에 대한 2024년 3분기는 가격의 안정성으로 특징지어졌습니다. 다양한 요인이 이러한 시장 균형에 영향을 미쳤습니다. 자동차, 타이어 및 전자 산업의 지속적인 수요는 안정적인 가격을 유지하는 데 중요한 역할을 했습니다. 또한 원료 비용, 특히 스티렌과 부타디엔의 균형은 전반적인 가격 안정성에 기여했습니다. 제한된 SBR 생산 수준도 공급 측 압력을 억제하는 데 도움이 되었습니다. 일본으로 초점을 옮겨 시장은 가장 큰 가격 변화를 경험했습니다. 일본 자동차 제조업 협회에 따르면 2024년 6월 일본의 신차 판매가 전년 같은 달에 비해 5% 감소하면서 자동차 및 전자 산업의 상품 수요가 영향을 받았습니다. 수십 년간의 위조된 안전 테스트 결과가 밝혀진 조사에 따라 다이하쓰가 모든 생산을 중단하라는 명령을 받은 후 시장은 전년 말부터 하락세를 보였습니다. 이 스캔들은 다른 브랜드와 공유한 모델의 판매에도 영향을 미쳤습니다. 5월 초, 다이하쓰는 생산을 완전히 재개할 수 있었으며, 회사가 주문 잔여물을 처리함에 따라 하반기에 매출이 회복될 것으로 예상했습니다.
