2024년 12월 말 분기
북미
2024년 4분기 미국 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 공급과 수요 요인 모두의 영향을 받아 가격 하락 추세를 보였습니다. 10월 초에는 공급원료 가격 하락과 전방 산업의 꾸준한 수요로 인해 시장이 정체되는 모습을 보였습니다. SBR 생산의 주요 원재료인 부타디엔 가격이 큰 폭으로 상승하면서 제조 원가가 상승했습니다. 그러나 스티렌 가격의 변동에도 불구하고 SBR 수요는 안정적으로 유지되어 원가 압박을 일부 완화하는 데 도움이 되었습니다.
분기가 진행되면서 부타디엔 가격 하락과 안정적인 수요에 힘입어 SBR 가격 하락세가 뚜렷해졌습니다. 그러나 시장은 여전히 제한된 SBR 생산량으로 인해 공급이 타이트하게 유지되었습니다. 미국 경제는 경제 성장 조짐이 소비자 경계심에 의해 상쇄되면서 전반적인 수요에 영향을 미치는 등 엇갈린 전망을 제시했습니다.
자동차 부문, 특히 타이어 제조업체는 계속해서 SBR에 대한 꾸준한 수요를 제공했습니다. 지속적인 리스 문제와 자동차 판매 성장률 감소에도 불구하고 타이어 생산 및 자동차 애플리케이션을 비롯한 주요 최종 사용 분야의 꾸준한 수요에 힘입어 2024년 4분기 SBR 가격은 비교적 안정적으로 유지되었습니다.
APAC
2024년 4분기 아시아 태평양 지역의 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 수요 약세와 공급 원료 비용 하락의 영향으로 가격이 하락했습니다. 이전에 높았던 부타디엔 가격은 분기 동안 하락했고, 스티렌 가격은 초반에 상승했다가 하락하는 등 등락을 거듭했습니다. 이러한 가격 변동은 주요 최종 사용 산업의 수요 감소와 맞물려 아태지역 전반의 SBR 가격 하락으로 이어졌습니다.
전강 타이어 생산이 낮은 수준을 유지하면서 SBR 생산량이 감소하여 시장 상황이 더욱 약세를 보였습니다. 연휴 기간 이후 SBR 공급이 소폭 증가했음에도 불구하고, 자동차 및 타이어 산업을 비롯한 전방 산업의 전반적인 수요는 여전히 부진했습니다. SBR의 주요 수출국인 한국의 경우, 국제 시장의 수요 약세가 가격 하락 압력을 더욱 가중시켰습니다.
안정적인 원자재 비용과 제한된 생산량이 어느 정도 뒷받침되었지만, 특히 자동차 부문의 지속적인 수요 감소로 인해 2024년 4분기 내내 SBR 가격은 하락 추세를 보였습니다. 시장 상황이 여전히 침체되어 있기 때문에 이러한 하락세는 계속될 것으로 예상됩니다.
유럽
2024년 4분기 유럽의 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장은 꾸준한 수요와 공급 원료 비용 상승의 영향으로 가격 상승 추세를 보였습니다. 부타디엔과 스티렌의 가격은 분기 동안 완만한 상승세를 보였으며, 이는 전체 SBR 가격에 상승 압력을 가했습니다. 유럽 자동차 부문은 지속적인 어려움에도 불구하고 특히 전기자동차(EV)와 타이어 제조에 대한 수요 증가로 회복 조짐을 보였으며, 이는 SBR 소비에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
여러 유럽 국가에서 정부 보조금에 힘입어 전기자동차로의 전환이 진행되면서 자동차 생산, 특히 타이어용 SBR에 대한 수요가 증가했습니다. 이러한 추세는 전반적인 유럽 경제의 소폭 회복으로 인해 전방 산업의 수요를 강화하면서 더욱 강화되었습니다.
생산 제한으로 인해 공급은 다소 제한적이었지만, 원자재 비용 상승과 타이트한 공급망은 SBR 가격 상승에 기여했습니다. 타이어 제조업체와 자동차 업계의 수요가 지속적으로 증가함에 따라 유럽의 SBR 가격은 2024년 4분기 내내 꾸준히 상승했으며, 2025년에도 지속적인 성장이 예상됩니다.
2024년 9월 말 분기
북미
2024년 3분기에 북미의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 몇 가지 중요한 요인에 의해 가격이 눈에 띄게 상승했습니다. 작년 같은 분기 대비 14% 증가한 것은 자동차 및 전자 제품을 포함한 다양한 산업에서 SBR에 대한 수요가 증가하고 스티렌 및 부타디엔과 같은 원료 가격이 변동한 데 기인할 수 있습니다. 크로스오버 SUV와 픽업 트럭의 인기가 높아짐에 따라 미국 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 판매량이 증가했습니다. 소비자는 이러한 차량이 제공하는 다재다능함을 높이 평가했기 때문입니다. 여러 요인이 중고 전기 자동차(EV)의 가용성과 관심 있는 구매자 수의 증가에 기여했습니다. SBR 수요는 증가했고 운임도 증가했습니다. 이 산업은 또한 3년 전부터 리스 활동이 감소한 영향을 느꼈고, 그 결과 새 차량을 구매하거나 리스하기 위해 딜러십으로 돌아오는 리스자가 줄었습니다. 최고 매출 수치는 강세를 보였지만, 소프트웨어 중단으로 인해 6월부터 지연된 거래로 인해 다소 부풀려졌습니다. 이로 인해 많은 딜러가 지난달에 판매를 처리하지 못했습니다. 가장 큰 가격 변화가 관찰된 미국에서 SBR 가격 환경은 주로 긍정적이었습니다. 미국의 전반적인 추세는 자동차 부문과 기타 주요 산업의 지속적인 수요에 힘입어 회복력이 있는 SBR 시장을 가리킵니다.
유럽
2024년 3분기에 유럽 지역의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격은 여러 가지 중요한 요인에 의해 눈에 띄게 상승했습니다. 시장은 수요 증가, 공급망 중단, 원료 비용 상승과 같은 요인이 결합되어 가격이 지속적으로 상승하는 추세를 보였습니다. 이 분기는 작년 같은 기간에 비해 8% 증가하여 SBR 가격의 전반적인 긍정적 궤적을 반영했습니다. 분기별 11% 변화는 시장 내에서 눈에 띄는 가격 조정을 더욱 강조합니다. 또한 SBR 타이어 시장 참여자들은 유럽의 경쟁력이 에너지 및 운송 비용 상승과 임금 상승으로 인해 약화되었으며, 이로 인해 독일의 여러 SBR 제조 공장이 폐쇄되고 폴란드의 운영이 감소했다고 관찰했습니다. Nokian Tyres는 2024년 2분기에 강력한 성과를 보고했으며, 중부 유럽에서 타이어 가용성이 개선되어 순매출이 11.2% 증가했습니다. 특히, 분기 전반과 후반의 가격 비교에서 3% 상승이 나타났는데, 이는 이 기간 동안 SBR 가격이 꾸준히 상승했음을 나타냅니다. 특히 프랑스는 가장 큰 가격 변화를 보였으며, 분기 내내 안정적이면서도 긍정적인 가격 환경이 유지되었습니다.
APAC
APAC 지역의 스티렌 부타디엔 고무(SBR)에 대한 2024년 3분기는 가격의 안정성으로 특징지어졌습니다. 다양한 요인이 이러한 시장 균형에 영향을 미쳤습니다. 자동차, 타이어 및 전자 산업의 지속적인 수요는 안정적인 가격을 유지하는 데 중요한 역할을 했습니다. 또한 원료 비용, 특히 스티렌과 부타디엔의 균형은 전반적인 가격 안정성에 기여했습니다. 제한된 SBR 생산 수준도 공급 측 압력을 억제하는 데 도움이 되었습니다. 일본으로 초점을 옮겨 시장은 가장 큰 가격 변화를 경험했습니다. 일본 자동차 제조업 협회에 따르면 2024년 6월 일본의 신차 판매가 전년 같은 달에 비해 5% 감소하면서 자동차 및 전자 산업의 상품 수요가 영향을 받았습니다. 수십 년간의 위조된 안전 테스트 결과가 밝혀진 조사에 따라 다이하쓰가 모든 생산을 중단하라는 명령을 받은 후 시장은 전년 말부터 하락세를 보였습니다. 이 스캔들은 다른 브랜드와 공유한 모델의 판매에도 영향을 미쳤습니다. 5월 초, 다이하쓰는 생산을 완전히 재개할 수 있었으며, 회사가 주문 잔여물을 처리함에 따라 하반기에 매출이 회복될 것으로 예상했습니다.
2024년 6월 말 분기
북아메리카
2024년 2분기에 북미 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 몇 가지 주요 요인의 영향을 받아 가격이 눈에 띄게 상승했습니다. 타이어 제조 및 자동차 부문의 수요 회복은 시장 역학에 상당한 영향을 미쳤습니다. 주요 원료인 스티렌과 부타디엔의 견고한 가격은 생산 비용 상승을 반영하여 상승 추세를 더욱 심화시켰습니다. 또한 지정학적 긴장과 운임 인상으로 공급망이 긴장되어 배송 가격이 상승했습니다. 시장의 수급 균형은 가용성이 더 좁아져 가격 급등을 심화시켰습니다. 미국에서 SBR 가격이 가장 두드러진 변화를 보였습니다. 이 분기의 전반적인 추세는 자동차 및 타이어 부문의 안정적이면서도 견고한 수요에 의해 주도된 지속적인 가격 상승이었습니다. 봄철 차량 생산 및 판매 증가를 포함한 계절적 요인으로 인해 SBR 수요가 증가하여 가격이 상승했습니다. 여름철 차량 사용 증가와 SBR 수요 간의 상관관계가 분명하여 계절적 상승을 강화했습니다. 연간 데이터를 비교했을 때, 2024년 2분기 SBR 가격은 2024년 전 분기 대비 10% 증가했음에도 불구하고 작년 같은 분기 대비 6% 하락하여 상당한 분기 반등을 강조했습니다. 결론적으로, 미국에서 SBR 1502 CFR USGC의 최신 분기 말 가격은 2,103달러/MT로 기록되어 전반적인 상승 궤적을 나타내는 긍정적인 가격 환경을 나타냅니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 주로 생산 비용과 운송 비용의 상승으로 인해 상당한 변동을 겪었습니다. 주요 원료인 스티렌과 부타디엔의 가격 상승은 전반적인 SBR 가격 역학에 상당한 영향을 미쳤습니다. 세르비아의 생산 시설의 전략적 위치와 중국과 동남아시아에서 유럽으로의 운송 비용이 상당히 상승하면서 이러한 가격 변화가 악화되었습니다. 또한 주요 유럽 항구의 파업을 포함한 공급망 중단으로 인해 비용이 증가하고 배송 시간이 길어졌습니다. 독일은 이 지역에서 가장 두드러진 가격 변화를 목격했습니다. 독일 시장은 자동차 및 타이어 제조 부문의 강력한 수요로 인해 SBR 가격이 강세를 보였습니다. 계절적 요인도 역할을 했는데, 여름철 성수기에 타이어 생산이 늘어나 수요가 증가했습니다. 또한 분기 상반기와 하반기 사이에 가격이 4% 상승하여 상승 추세를 강조했습니다. 독일의 SBR 1502 FD Wuppertal의 최신 분기말 가격은 USD 1820/MT로, 전반적으로 긍정적인 가격 환경을 반영하고 있습니다. 2024년 2분기 시장 감정은 점점 더 긍정적이었으며, 생산 비용 상승, 강력한 수요, 제약된 공급망으로 인해 가격이 지속적으로 상승했습니다. 이 분기는 경제적 압박 속에서도 SBR 시장의 회복력을 강조했으며, 유럽의 가격 환경을 계속 형성한 수급 역학을 강조했습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC 지역의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 몇 가지 중요한 요인에 의해 주도되는 상당한 상승 가격 추세를 경험했습니다. 주요 영향 요인으로는 원료 비용, 특히 부타디엔과 스티렌의 증가와 나프타 가격의 안정화가 있으며, 이로 인해 생산 비용이 상승했습니다. 또한 지속적인 공급망 중단과 높은 운송료로 인해 해상 화물 비용이 상승하여 전반적인 비용 구조가 더욱 악화되었습니다. 자동차 및 타이어 제조 부문의 글로벌 반등은 수요를 더욱 확대하여 이 지역 전체의 SBR 가격에 상승 압력을 가했습니다. 일본은 APAC 지역 내에서 가장 큰 가격 변화를 보였으며, 이는 견고한 상승 추세를 강조합니다. 계절적 수요 변동도 영향을 미쳤으며, 분기 상반기는 하반기 대비 9%의 가격 상승을 보였으며, 이는 조달 활동이 증가하고 시장 실적이 개선될 것으로 예상하여 재고가 쌓인 데 기인합니다. 분기 말까지 스티렌 부타디엔 고무 1502 FOB 도쿄 가격은 USD 1863/MT로 마감되어 지속적으로 상승하는 가격 감정을 잘 보여줍니다. 다양한 경제적 어려움에도 불구하고 SBR 시장은 생산 비용 증가, 강력한 시장 수요, 지속적인 공급망 제약이라는 시너지 요인에 힘입어 긍정적인 가격 환경을 유지했습니다. 이러한 요소의 합류는 2024년 2분기 APAC SBR 시장을 특징짓는 회복력과 강력한 수요 프로필을 강조했습니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
북아메리카
2024년 1분기에 미국 SBR(스티렌 부타디엔 고무) 시장은 공급 및 수요 역학에 영향을 미치는 여러 요인으로 인해 상승 모멘텀을 경험했습니다. 주요 동인에는 생산 비용 증가와 국내 항구의 배송비 상승이 포함되어 전체 가격 전략에 영향을 미쳤습니다. 자동차 부문, 특히 배터리 전기 자동차(BEV)의 증가는 SBR 수요에 큰 영향을 미쳤습니다. 이러한 차량의 시장 출시는 타이어 및 기타 구성 요소에 대한 특정 재료 요구 사항으로 인해 SBR 사용을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 또한 지정학적 긴장과 중국 차량 수입에 대한 관세 제안, 홍해 안보 우려로 인한 무역 경로 조정 등 무역 정책의 변화로 인해 공급 환경이 더욱 복잡해졌습니다. 이러한 요인으로 인해 수입 패턴과 공급망 재평가가 바뀌었고 기업은 보다 신뢰할 수 있는 무역 파트너를 찾고 화물 비용 상승을 완화하기 위해 물류 전략을 조정하게 되었습니다. 더욱이, 이전 기대치를 충족시키지 못함에도 불구하고 전기 자동차에 대한 소비자 수요의 회복 조짐은 SBR에 대한 꾸준한 수요를 지원하는 보다 지속 가능한 운송 옵션으로의 점진적이지만 지속적인 전환을 시사합니다. 시장 안정성은 원자재 비용, 특히 SBR 생산에 필수적인 부타디엔과 스티렌의 변동으로 인해 주기적으로 어려움을 겪었으며, 이는 화학 및 고무 산업에 영향을 미치는 광범위한 경제 상황을 반영합니다. 전반적으로 이러한 요소들이 결합되어 SBR 가격 책정 환경을 형성하고 미국 시장의 산업 수요, 공급망 조정 및 규제 변화 간의 상호 작용을 강조합니다.
아시아 태평양
2024년 1분기 아시아 시장 전체의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격 추세는 주로 자동차 및 타이어 산업의 수요 부활에 영향을 받았으며, 이는 전기 자동차 채택 증가와 자동차 판매의 전반적인 회복에 힘입은 것입니다. 이러한 수요 변화는 정부 인센티브가 이 부문의 성장을 촉진하고 있는 태국, 중국 등 EV를 적극적으로 홍보하는 시장에서 특히 두드러졌습니다. SBR 생산에 중요한 스티렌, 부타디엔과 같은 공급원료 비용도 가격에 큰 영향을 미쳤습니다. 이러한 비용은 불안정한 원유 가격과 공급망을 방해하는 지정학적 긴장으로 인해 변동이 심해 SBR 가격이 주기적으로 급등했습니다. 또한 SBR 생산 시설의 가동률은 수요와 공급의 균형 변화에 맞춰 조정되어 가격 수준에 영향을 미쳤습니다. 계절 및 축제 기간은 생산 활동을 일시적으로 위축시키거나 수요 급증을 촉진함으로써 이러한 역학에 더욱 영향을 미쳤습니다. 전체 공급망과 가격 구조에 영향을 미치는 지정학적 변화로 인한 컨테이너 부족, 화물 운송 비용 상승 등의 문제로 인해 물류 역시 중요한 역할을 했습니다. 이러한 요소들이 결합되어 지역 시장 상황에 영향을 받는 보통 수준에서 높은 수준의 가격 통합, 공급망 문제에 대한 전략적 대응, 산업 활동에 영향을 미치는 광범위한 경제 환경을 특징으로 하는 SBR의 복잡한 가격 책정 환경을 조성했습니다. 그 결과, SBR 시장은 글로벌 경제 동향과 현지화된 산업 전략을 모두 반영하여 다양한 가격 조정을 경험했습니다.
유럽
2024년 1분기, 유럽의 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 가격과 시장 역학에 영향을 미치는 요인들의 복잡한 상호 작용을 경험하면서 여러 압력에도 불구하고 안정성을 유지했습니다. 유럽 SBR 시장은 특히 홍해 지역의 혼란으로 인해 무역 경로에 영향을 미치는 지속적인 갈등과 화물 비용 증가 등 지정학적 긴장의 영향을 많이 받았습니다. 이로 인해 제조업체는 스티렌 및 부타디엔과 같은 주요 공급원료의 가격 인상 문제로 고군분투하면서 생산 및 운송 비용이 상승했습니다. 또한, 시장에서는 주로 자동차 산업에 의해 수요 패턴이 진화했으며, 전기 자동차(EV)로의 전환이 계속해서 고무 요구 사항에 영향을 미쳤습니다. 그러나 전환은 경제적 불확실성과 기존 차량에 비해 강력한 가치 제안 부족으로 인해 소비자가 EV 채택을 주저하는 등의 장애물에 직면했습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 SBR 공급업체는 전략적 재고 관리와 타이어 및 자동차 부문의 적당한 수요를 바탕으로 가격을 상대적으로 안정적으로 유지했습니다. 또한 환경 규제와 지속 가능한 소재에 대한 강조가 시장 전략을 형성하는 데 계속해서 중요한 역할을 하여 보다 친환경적인 경제 환경을 수용하기 위해 공급망 및 생산 프로세스의 적응을 추진하고 있습니다. 전반적으로, 이러한 수많은 요인에 대한 시장의 반응은 공급망 무결성 유지, 자동차 산업의 새로운 소비자 동향에 적응, 비용 증가 및 지정학적 위험으로 인한 경제적 압박을 헤쳐나가는 것 사이에서 신중한 균형을 맞추는 것이었습니다.
2023년 12월에 끝나는 분기 동안
북아메리카
2023년 4분기 북미 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격은 남하하면서 수요가 적었고, 가격 변동은 다양한 요인에 의해 소폭 발생했습니다. 자동차 산업의 노동 파업은 차량 재고에 영향을 미치고 결과적으로 SBR 수요에 영향을 미칠 가능성이 있었습니다. 전반적인 SBR 생산 비용 감소는 스티렌과 부타디엔을 포함한 원자재 가격 하락의 원인이 되었습니다. 미국 1차 항만의 협소한 공간으로 인해 화물 화주들은 2차 항만을 우선적으로 고려하기 시작했습니다.
예상되는 공급주 가격 상승과 국내 수요에 대한 제한된 재고는 다음 분기의 잠재적인 가격 상승을 시사했습니다. 이번 분기 미국 시장의 추세는 완만한 수급을 특징으로 하는 약세를 보였습니다. 전년 동기 대비 가격 백분율 변화는 -31%, 전 분기 대비 가격 백분율 변화는 -19%를 기록했습니다. 전 분기와 하반기의 가격 백분율 차이는 -6%를 기록했습니다. 미국 SBR 1502 CFR USGC의 분기 종료 가격은 USD 1784/MT였습니다.
APAC:
APAC 지역에서 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 2023년 마지막 분기에 완만한 수요와 함께 완만한 가격 흐름을 보였습니다. 스포츠유틸리티차량(SUV)의 모멘텀 유지에 어려움이 발생하면서 승용차 부문이 침체되어 SBR의 수요 전망에 영향을 미쳤습니다. 공급재 스티렌과 부타디엔의 안정적인 가격이 제품의 전체 생산 비용과 납품 가격에 영향을 미쳤습니다.
일본 도요타 자동차의 자회사인 다이하츠는 교통부 당국이 불규칙한 안전 인증 테스트를 조사함에 따라 국내 4개 공장 모두에서 일시적으로 생산을 중단했습니다. 이러한 가동 중단 조치는 다이하츠 자동차가 부적절한 테스트 관행이 드러난 후 국내외적으로 차량 출고를 중단한다고 발표한 지 일주일 만에 발생했습니다.
일본에 대한 지난 분기의 추세, 계절성, 상관관계 가격 비율을 분석해 보면, 전 분기 대비 -12%의 현저한 하락이 있었고, 전 분기 대비 -2%의 가격 비율 비교가 있었습니다. 전년 동기 대비 변동률은 -18%를 기록했습니다. 일본 SBR 1502 FOB 도쿄의 지난 분기 최종 가격은 미화 1534달러/MT였습니다.
유럽:
유럽의 경우, 2023년 4분기 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 시장은 수요 감소와 완만한 공급으로 약세를 보였습니다. 분기가 마무리되면서 생산률이 낮아지고 수요 전망이 비관적인 신호가 나타났습니다. SBR 소매업체와 제조업체는 전년 동기부터 시작된 부정적인 시장 흐름 속에서 가격 변동이 없었습니다.
업스트림(원유)과 미드스트림(스티렌, 부타디엔) 성분의 하락은 SBR의 전체 가격대에 현저한 영향을 미쳤습니다. 유럽타이어고무제조업협회(ETRMA)가 발표한 자료에 따르면 모든 세그먼트에서 상당한 감소가 나타나 시장에서 우세한 부정적 흐름을 확인할 수 있었습니다. 주요 자동차 제조업체들의 일시적인 관세 완화를 위한 집중적인 로비 노력에도 불구하고, 제안된 관세 시행 지연은 시장을 활성화하기에 충분한 자극을 제공하지 못했습니다.
가장 큰 폭의 가격 변화를 보인 곳은 독일로, 전분기와 하반기에 걸쳐 주간 -2.5%의 가격 변화와 -6%의 가격 비율 비교가 있었습니다. 전분기 대비 -26%의 비율 변화가 있었고, 전년 동기 대비 -40%의 비율 변화가 있었습니다. 독일 SBR 1502 FD 부퍼탈의 최근 분기 가격은 미화 1560달러/MT였습니다.
북미 지역에서 스티렌-부타디엔 고무의 시장 심리는 2023년 2분기 내내 상승 국면을 유지했습니다. 북미 시장의 다운스트림(자동차 부문)은 공급원료(스티렌) 하락과 함께 더 높은 우위를 유지했습니다. 및 부타디엔) 가격. 공급업체가 제품에 대한 빈번한 문의를 해결하지 못하면서 수입 가격은 여전히 낮은 수준에 머물렀습니다. 한편, 공급망 압력은 어느 정도 감소했습니다. 1분기 하반기에는 미국 은행 위기로 인해 수요 및 공급망 비율이 저하되어 지역 시장에서 SBR 가격 하락을 지배하는 측면 중 하나가 되었습니다. 모든 자동차 제조업체는 생산량 증가로 공급업체 재고가 재충전됨에 따라 미국에서 더 높은 신차 거래를 발표했습니다. 하지만, 이러한 이익은 높은 소매 비용과 상승하는 상품 비용으로 인해 방해를 받고 있습니다. 최종 사용 생산 장치(타이어 및 자동차) 영역은 미국 시장에서 SBR 비용의 균형을 상대적으로 유지하면서 국내 이익을 처리할 수 있는 공급원료의 적절한 측정 이상을 보유했습니다. 한국발 미국행 운임 기울기는 전월 대비 14% 기울어 미국 시장 SBR의 전반적인 시장 요소에 상대적으로 영향을 미쳤다. 공급자는 더 많은 혜택을 달성하고 지역적 이익을 관리할 수 있는 적절한 재고를 통해 품목에 대한 관심을 관리하기 위해 비용을 가장 높은 수준으로 유지했습니다. 한국발 미국행 운임 기울기는 전월 대비 14% 기울어 미국 시장 SBR의 전반적인 시장 요소에 상대적으로 영향을 미쳤다. 공급자는 더 많은 이익을 달성하고 지역적 이익을 관리할 수 있는 적절한 재고를 통해 품목에 대한 관심을 관리하기 위해 비용을 상단에 유지했습니다. 한국발 미국행 운임 기울기는 전월 대비 14% 기울어 미국 시장 SBR의 전반적인 시장 요소에 상대적으로 영향을 미쳤다. 공급자는 더 많은 이익을 달성하고 지역적 이익을 관리할 수 있는 적절한 재고를 통해 품목에 대한 관심을 관리하기 위해 비용을 상단에 유지했습니다.
2023년 1분기에는 다운스트림(자동차 및 고무 산업)의 안정적인 수요 전망으로 인해 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 시장 역학이 기울었습니다. 공급원료 중 하나(스티렌)의 비용 상승은 국내 시장에서 나타났으며, 이는 한국 시장의 SBR 생산 비용 및 전반적으로 시장 요소에 대한 상응하는 효과를 나타냅니다. 아울러, 소생자동차와 탄력기업 등이 아이템에 대한 관심을 높였다. 한국자동차도매협회(KAIDA)에 따르면, 한국에서 수입 경차 거래가 줄어들면서 국내 시장의 거래가 상승세를 보였습니다. 국내 생산자들은 떠오르는 경쟁에 참여하는 것과 동등한 혜택을 얻었고 한국 시장에서 SBR에 대한 거래 관심을 확대했습니다. 중국시장에서는 SBR 시장 역학은 여전히 부드러운 편이었습니다. 구매자는 최종 용도로 제작되는 제품에 대한 적절한 접근성 때문에 국내 시장에서 더 높은 요청을 하는 것에 대해 더 조심했습니다. CAAM(China Relationship of Car Makers)에 따르면 국내 시장에서 전기차 제조 단위에 예상되는 배터리 재료 비용이 약화되면서 관심이 감소했습니다. 또한 Sinopec Yangzi Petrochemical은 주요 SBR 공급 업체 중 하나였으며 유지 관리가 중단되었습니다. 국내 시장에서 전기 자동차 제조 장치에 예상되는 배터리 재료 비용이 약화되면서 관심이 감소했습니다. 또한 Sinopec Yangzi Petrochemical은 주요 SBR 공급 단위 중 하나였으며 유지 관리가 중단되었습니다. 국내 시장에서 전기 자동차 제조 장치에 예상되는 배터리 재료 비용이 약화되면서 관심이 감소했습니다. 또한 Sinopec Yangzi Petrochemical은 주요 SBR 공급 단위 중 하나였으며 유지 관리가 중단되었습니다.
유럽 SBR 가격은 수요 증가와 원료 가격 변동으로 인해 2분기 내내 소폭 상승했습니다. 제조업체와 공급업체는 품목에 대한 적당한 관심 관점에서 추가 구매자를 유치하기 위해 비용을 상단에 유지했습니다. 현대적인 활동이 활기를 띠고 있으며 공급자는 독일 시장에서 더 나은 시장 상황을 보았습니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)와 KBA 정부 교통당국에 따르면 독일 자동차 시장이 확대됐다. 독일 SBR 업체와 타이어 업체들은 거래율이 좋아지면서 수주가 늘었다. 전기 자동차에 대한 관심이 높아지면서 SBR 비용이 북쪽 방향으로 치닫는 관리 요인 중 하나가 되었습니다. 베를린에서는 국가발전개혁위원회(NDRC)와 BMW, 메르세데스-벤츠는 자동차 산업에서 파트너십 확대에 대한 기대감을 표시했다. 또한, 전기자동차 생산업체의 해당 품목에 대한 관심도 마찬가지로 완만하게 유지되어 독일 SBR의 일반 시장 요소에 즉각적인 영향을 미쳤습니다.
