2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 2025년 2분기 미국 스티렌 부타디엔 고무(SBR) 가격 지수는 자동차 및 타이어 산업의 부드러운 수요와 관세로 인한 경제 불확실성의 영향으로 약 1.9% 하락했습니다.
• 미국 SBR 현물 가격은 1,730~1,770달러/MT FOB 텍사스에서 변동이 있었으며, 이는 이륙 부진과 확고한 부타디엔 및 스티렌 원료 가격을 나타냅니다.
• 2분기 가격 하락은 주로 타이어 제조업체의 조달 감소, 보수적인 자동차 생산 일정, 계절적 수요에 따른 모멘텀 제로로 인해 발생했습니다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 공급 원료 가격의 보합세로 인해 안정적이었지만, 관세 문제로 인해 현지 생산자들 사이에서 운영 신중성이 생겼습니다.
• 현지 생산은 큰 차질 없이 안정적으로 이루어졌습니다. 그러나 수출 전망이 좋지 않고 재고 과잉으로 인해 가격 지원이 제한되었습니다.
• 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 여전히 약세를 보였습니다. 이는 2분기 관세 부과 이전 러시 이후 미국 타이어 생산이 둔화되고 자동차 업계가 불안한 소비자 심리에 대응하여 생산량을 재조정했기 때문입니다.
• 공급망 전반의 구매자들은 보수적인 재고 관리 전략을 채택하여 SBR 가격 책정에 더욱 압박을 가했습니다.
• 2025년 3분기 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 자동차 생산이 안정되거나 원료 가격이 회복되지 않는 한 지속적인 약세를 시사합니다.
아시아
• 한국의 스티렌 부타디엔 고무 가격 지수는 2025년 2분기 초에 약 1.5% 하락했으며, 이는 낮은 비용 지원과 약한 하류 성과를 반영합니다.
• 한국의 SBR 현물 가격은 6월보다 둔화된 타이어 부문의 수요로 인해 부산 FOB 기준 USD 1,680–1,720/MT로 평가되었습니다.
• 2분기 가격 하락은 주로 자동차 생산 약화, 타이어 주문 감소, 그리고 스티렌과 부타디엔 가격 하락에 의해 주도되었습니다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 주요 중국-한국 노선의 높은 운임에도 불구하고, 원료값의 하락과 안정된 가동률 덕분에 완화되었습니다.
• SBR 공급은 국내 및 지역 공급원 전반에서 충분한 수준을 유지했습니다. 2분기 동안 주요 정전이나 용량 축소는 발생하지 않았습니다.
• 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 자동차 수출 부진, 전기차 기반 타이어 수요 둔화, 그리고 미국 관세 관련 정책 불확실성으로 인해 기대에 미치지 못하는 상태를 유지했습니다.
• 한국 제조사들은 지역 무역 역학의 불확실성 속에서 생산량 조정과 과잉 재고 최소화에 신중한 태도를 유지했습니다.
• 2025년 3분기 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 글로벌 무역이 안정되고 자동차 판매가 반등하지 않는 한 약간의 하락 가능성을 내포하고 있습니다.
유럽
• 유럽의 스티렌 부타디엔 고무 Price Index는 2025년 2분기 동안 낮은 원료 비용과 정체된 하류 활동으로 인해 약세 또는 안정세를 유지하였다.
• 유럽 전역의 SBR Spot Price는 EUR 1,550–1,600/MT FD NWE 범위에서 거래되었으며, 타이어 및 OEM 부문의 부진한 수요를 반영하였다.
• 2분기 가격 정체는 styrene 및 butadiene 가격의 지속적인 하락과 타이어 및 자동차 공급망의 높은 재고량에서 기인하였다.
• 스티렌 부타디엔 고무 생산 비용 추세는 석유 유래 원료(나프타, 벤젠)의 가격 하락과 충분한 원자재 공급으로 인해 완만하게 하락하였다.
• SBR 공급은 중단되지 않았으나, 가격 정체와 최종 사용자들의 신중한 구매로 인해 생산자 마진이 압박을 받았다.
• 유럽 전역의 스티렌 부타디엔 고무 수요 전망은 부진하였으며, OEM 및 타이어 제조업체들은 소비자 심리 악화로 생산량을 축소하였다.
• 투자 기대감은 금호타이어의 유럽 공장 계획에 힘입어 높아졌으나, 단기 펀더멘털은 과잉 공급과 미활용 상태를 계속 지적하였다.
• 2025년 3분기 스티렌 부타디엔 고무 가격 전망은 원자재 비용이 반등하거나 자동차 부문의 활동이 증가하지 않는 한 추가 정체 또는 미미한 하락을 시사한다.
2025년 1분기 미국의 스티렌-부타디엔 고무시장은 주로 원료 비용과 수요 역학의 변화에 의해 가격 상승 추세를 보였다. 분기 초에는 SBR 가격이 안정적으로 유지되었으며, 특히 SBR이 타이어 제조의 핵심 소재로 사용되는 자동차 부문에서의 꾸준한 문의가 이를 뒷받침하였다. 그러나 자동차 생산이 약화되고 소비자들이 저가 수입 타이어를 선택함에 따라 수요가 둔화되면서 시장에 도전 과제가 나타났다. 분기 후반에는 부타디엔 가격이 하락하여 생산 비용이 감소하였으나, 스티렌 가격은 비교적 안정적으로 유지되어 SBR에 대한 비용 지지 효과는 제한적이었다. 그 결과, 2월과 3월에는 시장 약세와 재고 압력 증가에 따라 SBR 가격이 하락하였다. 또한, 지속적인 해상 운송 차질과 신규 관세 도입으로 공급망이 복잡해지면서 재생 타이어 공정이 지연되었다. 이러한 어려움에도 불구하고, 글로벌 자동차 생산의 안정성과 하류 타이어 제조의 꾸준함이 SBR에 대한 기본 수요를 유지하는 데 기여하였다.
2025년 1분기 아시아의 스티렌-부타디엔 고무시장은 수요 부진과 가격 하락이 동반된 혼조세를 보였다. 자동차, 전자, 개인용품 등 주요 산업 전반에 걸친 전망 약화가 시장 침체에 기여하였다. SBR의 주요 수요처인 자동차 산업에서는 특히 내연기관 차량의 판매가 부진하였으며, 경제 침체와 신용 경색이 이러한 문제를 더욱 악화시켰다. 한편, 중국의 타이어 수출 시장은 제품 품질 향상과 글로벌 경쟁력 강화에 힘입어 성장세를 보였으나, 동북아 및 동남아시아를 중심으로 내수 수요는 여전히 저조하였다. 스티렌 및 부타디엔 등 원료 비용은 유가 변동의 영향을 받아 SBR 가격에 추가적인 하방 압력을 가하였다. 그러나 중국의 신에너지차(NEV) 부문에서의 강한 성장세가 일시적으로 수요를 견인하였으나, 관세 조사 및 해상 운임 변동과 같은 도전에 직면하였다. 전반적으로 3월 말에 다소의 안정세가 나타났음에도 불구하고, 아시아 SBR 시장은 여전히 신중한 분위기를 유지하였으며, 시장 참여자들은 경기 회복에 대한 보다 긍정적인 신호를 기다리며 전략을 조정하는 모습을 보였다.
2025년 1분기 동안 유럽 SBR 시장은 타이어 제조, 자동차, 장갑 생산 등 주요 산업에서의 완만한 수요에 힘입어 비교적 상승하는 가격 추세를 보였다. 특히 자동차 부문은 CO2 규제, 중국과의 경쟁, 구조조정 노력(특히 독일 내) 등 중대한 도전에 직면했다. 그럼에도 불구하고, 스티렌 및 부타디엔 원료 가격의 안정과 같은 긍정적 요인이 일부 가격 지지 역할을 했다. 원유 가격 하락은 나프타 및 벤젠의 생산 비용을 낮췄으나, 전반적인 시장은 침체된 상태를 유지했으며, 약한 수요로 인해 가격은 안정적으로 유지되었다. 또한 유럽 자동차 시장은 혼합된 결과를 보였다. 하이브리드 차량 등록은 증가한 반면, 전기차(EV) 판매는 정부의 EV 보조금 종료와 인프라 문제로 인해 감소했다. 타이어 부문에서는 교체용 타이어 판매가 소폭 증가했으나, 전체적인 수요는 여전히 둔화된 상태였다. 생산 수준이 안정적으로 유지되고 원료 가격에 큰 변동이 없었던 만큼, 유럽 내 SBR 가격은 분기 내내 안정세를 보였으며, 이는 신중하지만 견고한 시장 전망을 반영한다.
