2025년 12월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 래피네이트 가격 지수는 전분기 대비 5.54% 하락했으며, 이는 약한 원료와 수요를 반영한다.
• 해당 분기의 평균 Raffinate 가격은 약 USD 455.00/MT였으며, 이는 내수 수요가 부진했음을 반영합니다.
• 논평은 아시아산 수입품과 운임 감소가 지역 가격을 압박하면서 래피네이트 스팟 가격의 약세를 보여주었다.
단기 래피네이트 가격 전망은 계절적으로 MTBE 블렌딩과 연관된 잠재적 회복과 함께 적당한 변동성을 시사합니다.
• 나프타 하락과 에너지 비용 추가 하락으로 정제 생산 비용 추세가 약화되었다.
• 정제수요 전망은 제조 둔화, 제한된 MTBE 혼합, 그리고 높은 재고 수준 속에서 계속 부진하다.
• 정제 가격 지수 움직임은 충분한 재고와 라틴 아메리카 수출 준비로 인해 완화되었다.
• 안정된 걸프 해안 정유소 가동률과 체류 시간은 부족을 제한하여 공급된 래피네이트의 상승 여력을 제한하였다.
2025년 12월 북미에서 라피네이트 가격이 왜 변했나요?
• 낮은 나프타 및 원료 가격이 생산 비용을 낮추어 판매자가 더 낮은 라피네이트 제안을 수락할 수 있게 했다.
• 침체된 국내 수요와 약한 MTBE 블렌딩이 인수 제한을 초래하여 재고를 증가시키고 가격 지수를 약화시켰다.
아시아와 캐나다에서의 더 원활한 도착과 더 낮은 화물 운송 비용이 착륙 비용을 낮추어 국내 가격에 압력을 가하고 있다.
아시아태평양
• 중국에서, 래피네이트 가격 지수는 2.12% 분기 대비 하락했으며, 이는 원료의 약화와 풍부한 공급을 반영한다.
• 해당 분기의 평균 Raffinate 가격은 약 USD 709.00/MT였으며, 보고된 FOB 칭다오 수준을 반영합니다.
• 정제 스팟 가격은 재고량이 증가하고 MTBE 수요가 부진함에 따라 약화되어 수출업체들의 강경한 제안 의사를 압박하였다.
• 정제유 가격 전망은 나프타가 회복되고 항구 재고가 설 연휴 전에 감소한다면 소폭 상승 위험이 있다고 나타내고 있다.
• 정제수 생산 비용 추세는 나프타가 상승하면서 약간의 인플레이션을 보여주었으며, 수출업체의 한계 경제성을 악화시켰다.
• 정제수요 전망은 혼조 상태를 유지하며, 국내 MTBE 블렌딩은 회복된 반면 MEK 및 용제 시장은 침체된 상태를 유지하였다.
• 정제유 가격 지수는 공급 풀의 긴축과 동남아시아 수출 문의 증가로 인해 12월에 강세를 보였다.
• 높은 해안 재고량과 원활한 항구 운영이 일부 산동 크래커들이 일시적으로 가동을 줄였음에도 불구하고 상승 여력을 제한하였다.
왜 2025년 12월에 APAC 지역에서 Raffinate 가격이 변했나요?
• 산동 환경 감사는 크래커 가동률을 낮추어 부산물 래피네트 가용성을 축소시키고 즉각적인 공급을 긴축시켰다.
• 나프타 평가가 12월 말에 조금씩 상승하여 생산 비용을 끌어올리고 정제유 가격 강세를 지지하였다.
• 동남아시아 블렌더들의 수출 문의가 증가하여, 더 좁아진 상인 가용성을 흡수하고 FOB 제안을 지원하였다.
유럽
• 유럽에서는 2025년 12월 종료 분기 동안 래피네이트 가격 지수가 약간 약화되었으며, 이는 MTBE 및 용제 시장의 풍부한 공급과 완만한 수요를 반영한다.
• Raffinate Spot Price는 아시아산 수입품이 도착하고 북서유럽 항구 전역의 해안 재고가 높게 유지됨에 따라 완화된 압력 아래에 remained.
• 래피네이트 가격 전망은 근시일 내의 완만한 변동성을 나타내며, 나프타 비용이 안정되고 항구 재고가 흡수될 경우 잠재적인 회복이 예상됩니다.
• 래피네이트 생산 비용 추세는 안정적이었으며, 나프타 변동으로 인한 미미한 상승 압력이 있었지만, 주로 안정된 에너지 비용에 의해 억제되었다.
• 래피네이트 수요 전망은 계절적 MTBE 블렌딩과 일관된 용제 수요에 힘입어 혼조세를 유지했으며, 전반적인 산업 활동은 부진을 보였다.
• 상승된 항구 및 창고 재고가 즉각적인 현물 시장 움직임을 완화시켜 가격 지수를 대체로 안정적으로 유지시켰다.
• 남동유럽 및 지중해 시장에 대한 수출 문의는 선택적 지원을 제공했으나, 전반적인 국내 흡수는 제한적이었다.
• 독일, 벨기에, 네덜란드, 이탈리아 전역의 정제소 운영이 정격 용량에 가까웠으며, 일부 크래커의 일시적인 가동 조정으로 인해 부수 제품인 래피네트 가용성이 약간 축소되었다.
왜 2025년 12월 유럽에서 라피네이트 가격이 변했나요?
• 북유럽에서 일시적인 정유소 가동 조정과 환경 감사로 인해 부산물 래피네이트 공급이 약간 감소하여 가격 지수 안정성을 지원하였다.
• 안정적이지만 약간 더 단단한 나프타 비용이 생산 경제성을 상승시켜, 제안에 약한 지지를 제공하였다.
• 수출 문의 증가와 계속된 MTBE 혼합 활동이 더 빡빡한 상인 가용성을 흡수하여 즉각적인 현물 시장 하락을 제한하였다.
접착제, 인쇄 잉크, 도로 표식 프로젝트에서 일관된 하류 수요가 가용 공급을 흡수하여 현물 가격 제안에 상당한 하락 압력을 방지하였다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 래피네이트 가격 지수는 2025년 3분기, 공급 부족으로 인해 전분기 대비 2.85% 상승하였다.
• 해당 분기의 평균 Raffinate 가격은 약 USD 481.67/MT였으며, 이는 계절적 블렌딩 수요와 재고 부족을 반영합니다.
• 정제유 스팟 가격은 항구 체류 수수료와 걸프 연안 터미널 간 수출 일정 조정 마찰 속에서 변동성을 유지하였다.
• 정제유 가격 전망은 계절적 재고 보충과 가능성 있는 나프타 원료 지원으로 인해 소폭 상승 잠재력을 보여줍니다.
• 나프타 투입 비용이 강세를 보이면서 정제소 마진이 축소되고 비용 하한선이 상승함에 따라 정제유 정제 생산 비용 추세가 상승하였다.
• 정제수요 전망은 여름 이후에 완화되었으며, 휘발유 혼합 수요 감소와 선택적 용매 부문의 구매로 인해 완화됨.
• 가격 지수 움직임은 재고 증가, 정유소 가동률이 거의 최대치에 가까움, 그리고 여름 이후의 약화된 수출 차익거래를 반영하였다.
• 포트 휴스턴 혼잡과 물류 비용이 현물 유동성에 압력을 가하여 래피네이트 현물 가격 실현과 스프레드에 영향을 미쳤다.
2025년 9월 북미에서 라피네이트 가격이 왜 변했나요?
• 계절적 휘발유 혼합 감소로 인한 인수 감소로 걸프 코스트 허브 전반의 즉각적인 상인 정제유 수요가 완화됨.
• 지속적인 나프타 원료 비용 압력은 생산 비용의 하한선을 높여 즉시 가격에 대한 하락 압력을 제한하였다.
• 항구 체류 추가 요금과 물류 마찰이 재고와 운전자본을 묶어두어 판매자들이 유동성을 찾도록 촉진시켰다.
유럽
• 독일에서, Raffinate 거래 활동이 더 강한 MTBE 블렌딩 수요와 계절적 재고 보충으로 인해 활기를 띠었다.
수요-공급 균형은 안정적인 정유소 운영과 적당한 수출 관심을 반영하였다.
• 현물 시장 거래량은 북서유럽 허브 간의 차익 거래 흐름 속에서 계속해서 역동적이었다.
• 생산 비용은 원료 이동에 영향을 받았으나, 최근 안정성으로 인해 주요 비용 압력이 제한되었다.
• 수요 전망은 계절적 하락으로 인해 완화되었지만, 혼합 작업에 대해 조심스럽게 긍정적으로 유지되었다.
• 남유럽 및 지중해 시장의 수출 이자율이 신속한 배분을 지원하였다.
• 주요 북해 항구와 내륙 터미널에서 균형 잡힌 재고가 원활한 배송을 촉진하였다.
국내 구매자들은 선택적 구매를 유지했으며, 물량을 하류 블렌딩 일정에 맞췄다.
지역 물류 조정 및 화물 용량 가용성이 신속한 시장 흐름을 형성하였다.
왜 2025년 9월 유럽에서 Raffinate 역학이 변화했는가?
수출 움직임 증가와 지역 간 차익거래가 국내 공급 가능성을 감소시켜 즉각 공급 배분을 강화하였다.
원료의 안정성은 일관된 생산 수준을 유지하여 정제업체의 주요 생산 중단을 방지하였다.
• 항만 운영 및 내륙 물류는 사소한 조정을 겪었으며, 이는 배송 시간과 흐름 패턴에 영향을 미쳤다.
아시아태평양
중국에서, 래피네이트 가격 지수는 4.93% 분기 대비 상승했으며, 이는 더 강한 MTBE 블렌딩 수요에 의해 지지받았다.
• 해당 분기의 평균 Raffinate 가격은 약 USD 724.33/MT였으며, 이는 공급과 수출 관심이 균형을 이루고 있음을 반영합니다.
• 정제유 스팟 가격은 수출 차익 거래 흐름과 칭다오 FOB 원산지의 판매자 규율 속에서 변동성을 유지하였다.
• 정제유 가격 전망은 재고 과잉과 하락하는 하류 수요에 의해 완화된 완만한 계절적 상승을 가리킨다.
• 정제수 생산 비용 추세는 나프타로 인해 완만한 상승 압력을 보였으나, 최근의 약세가 지속적인 비용 상승을 제한하였다.
• Raffinate 수요 전망은 계절적 수요 약화로 인해 제한되었음에도 불구하고 MTBE 및 블렌딩에 대해 조심스럽게 긍정적임.
• 정제유 가격 지수의 회복력은 국내 소비 약세에도 불구하고 수출 관심과 정제소 가동 안정성을 반영하였다.
• 청도에서 균형 잡힌 재고와 안정적인 정유소 운영이 상승 여력을 제한했으며, 비록 항구 마찰이 간헐적으로 흐름에 영향을 미쳤다.
• 지속된 동남아시아 수출 관심이 신속한 시장 입찰을 지지했으며, 국내 구매자들은 여름철 동안 수요에 따른 구매를 유지했다.
왜 2025년 9월 APAC 지역에서 Raffinate 가격이 변했나요?
수출 증가와 차익거래 수용이 국내 공급을 감소시켜 즉시 공급을 긴축시키고 더 높은 제안을 지지하였다.
• 나프타 비용 안정성은 완만한 생산 비용 압력을 제공하여 래피네트 판매자들의 더 깊은 가격 하락을 방지하였다.
• 칭다오에서 항만 정체가 완화되었으며, 지역 물류 마찰이 흐름을 전환하여 배송 중단과 가격을 완화시켰다.
2025년 6월 종료 분기
북아메리카
• 래피네이트 가격 지수 (DDP 텍사스)는 2025년 2분기 종료 시점에 4.4% 상승했으며, 이는 부드러운 4월과 5월 이후 6월에 급반등에 의해 견인되었다.
• 왜 2025년 7월에 라피네이트 가격이 변했나요? 가격은 높은 하류 전망 속에서 상승할 수 있었으며, 그 이유는 MTBE 수요가 강세를 유지했고 원료 선호도가 에탄과 같은 가벼운 대체품으로 이동했기 때문입니다. 안정된 조건과 부진한 휘발유 블렌딩 활동이 시장 심리를 더욱 압박했습니다.
• 5월의 2.17% 하락은 약세 기조를 계속했으며, 계절적 휘발유 블렌딩이 시작되기 시작했음에도 불구하고 낮은 나프타 가격과 정체된 정제소 생산이 이어졌다. 관세 긴장도 시장의 망설임을 더했다.
• 6월은 트렌드를 반전시켰으며, Gulf Coast 휘발유 수요가 급증함에 따라 Raffinate Spot Prices가 10.00% 상승하였다. 주요 정유소의 정비로 인해 지역 공급이 더욱 긴축되었다.
• 래피네이트 생산 비용 추세는 나프타 가격 상승(+1.99%)으로 인해 다소 상승했으며, 휴스턴과 같은 항구의 물류 효율성은 처리량 유지를 도왔다.
• 브라질로부터의 수입은 제한적이었으며, 시장은 대부분의 래피네이트가 직접 연료 블렌딩 풀에 흡수됨에 따라 낮은 재고를 보였다.
• 3분기 라피네이트 수요 전망은 다소 강하며, 계속되는 가솔린 블렌딩 활동과 제한된 대체 원료 옵션으로 인해.
• 제3분기 래피네이트 가격 전망은 계절적 수요와 재고 부족 조건에 의해 촉진되어 다소 상승 기조를 보이고 있다.
아시아태평양
• 래피네이트 가격 지수 (FOB 칭다오)는 2025년 2분기에 9.77% 증가하였다. 비록 4월에는 가격이 약했지만 하반기 활동 개선 기대감으로 인해 6월에는 더 높은 수준으로 마감하였다.
• 왜 2025년 7월 라피네이트 가격이 변했나요? 가격은 낮은 중국 공급과 인도와 같은 국내 및 주요 수출 시장에서 강한 MTBE 수요로 인해 상승할 수 있습니다. 정체된 무역 흐름과 안정된 메탄올 가격은 제한된 회복 가능성을 시사했습니다.
• 5월에, 정제유 스팟 가격은 1.65% 상승했으며, 원료인 나프타 비용이 약간 상승했고, 칭다오의 항만 정체로 인해 정상 흐름이 방해받았다. 그러나 약세인 MTBE 추세가 더 강한 가격 상승을 제한하였다.
• 6월의 가격 상승률 7.99%는 강력한 하류 MTBE 혼합 수요, 중국 동부 전역의 연료 소비 증가, 그리고 말레이시아와 싱가포르와 같은 동남아시아 국가들의 지속적인 수출 수요에 의해 견인되었다.
• 래피네이트 생산 비용 추세는 나프타 비용 상승과 안정적인 정제소 처리량의 영향으로 다소 상승세를 유지하였다. 마진 압력은 국내 블렌딩 수요의 견고함으로 인해 최소화되었다.
• 과잉 공급 위험이 6월에 완화되었으며, 정제소 생산량이 수요에 맞추어지고 항구 정체 수준이 정상화되어 출항 물류가 개선되었다.
• 2025년 3분기 래피네이트 수요 전망은 계절적 연료 사용, 안정적인 수출 활동, 그리고 MTBE 블렌딩 수요의 반등에 힘입어 조심스럽게 강세를 보이고 있다.
• 3분기 래피네이트 가격 전망은 휘발유 수요 패턴과 나프타 가격 일관성에 따라 안정적에서 약간 강세로 기울어지고 있다.
유럽
• 유럽의 래피네이트 가격 지수는 2분기 동안 완만한 하락 압력을 반영했으며, 자동차 부문의 활동 둔화와 연료 혼합 정책의 강화로 형성된 안정적이거나 약한 시장 역학을 보였다.
• 왜 2025년 7월에 Raffinate 가격이 변했나요? 가격은 제한된 지지를 보였는데, 이는 독일과 프랑스와 같은 나라들에서 하류 MTBE 생산이 낮게 유지되었기 때문이며, 이는 블렌딩 규제와 느린 겨울 이후 수요 회복의 영향을 받았습니다. 네덜란드에서는 운영 조정과 구매자 신중함이 Raffinate 소비의 눈에 띄는 감소에 기여했습니다.
• 수요 심리는 거시경제 압력, 규제 강화, 재고 보충 지연 속에서 지역 전반에 걸쳐 신중하게 유지되었다.
주요 터미널 전반의 재고는 계절적 기준치를 넘었으며, 하류 연료 및 석유화학 부문은 구매 관심이 미미하게 나타났다.
• 래피네이트 생산 비용 추세는 안정적이었지만, 정제업체들은 증가하는 탄소 규제 비용과 상승하는 공공요금으로 인한 압력에 직면하여 블렌딩 마진을 압박받고 있다.
• 3분기 래피네이트 수요 전망은 도로 운송 연료의 지속적인 수요 회복 징후와 혼합 규제 완화 여부에 따라 중립에서 약간 약세이다.
• 래피네이트 가격 전망은 가격이 유지되거나 약간 하락할 수 있음을 시사하며, 이는 거시경제 심리 또는 휘발유 블렌딩 경제가 개선되지 않는 한 그렇다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
2025년 1분기 미국 래피네이트 시장은 가격이 점진적으로 하락하는 모습을 보였으며, 분기 내내 약세 추세를 반영하였다. 1월은 안정적인 MTBE 수요와 공급 부족으로 인해 약간의 가격 상승으로 시작하였다. 그러나 2월에는 하류 활동 부진, 재고 과잉, 원유 가격 약세로 인해 가격이 거의 14% 하락하였다. 이 하락세는 3월에 더욱 심화되어 15% 추가 하락을 기록하였으며, 이는 약한 휘발유 블렌딩 수요, 높은 재고, 정제소 처리량 감소에 기인하였다. 3월 말 계절적 연료 수요로 인한 일부 회복에도 불구하고, 전체 1분기 가격은 2024년 4분기보다 압박을 받았으며, 2024년 4분기는 견고한 MTBE 수요에 힘입어 보다 안정된 마감이었다.
공급은 1월에 정제소 처리량 감소로 인해 긴축되었으나 2월에는 걸프 연안 운영이 안정되면서 정상화되었다. 3월에는 정제소 가동률이 낮아지고 영구 폐쇄가 이루어져 생산이 더욱 제한되었다. 그럼에도 불구하고, 높은 재고 수준은 분기 내내 주요 공급 충격을 방지하였다.
수요는 1월에 꾸준했고, 2월에는 약화되었으며, 3월에는 계속해서 부진했다. 자동차 연료 수요와 MTBE 혼합은 특히 약했고, 이는 2025년 1분기 전반에 걸쳐 지속적으로 약세 시장 심리를 조성하는 데 기여했다.
아시아태평양
2025년 1분기 중국 정제 시장은 약세 추세를 따랐으며, 가격은 분기 내내 점차 약화되었다. 1월에는 계절적 재고 보충과 완화된 연휴 후 휘발유 블렌딩 수요에 힘입어 일시적인 가격 상승이 있었다. 그러나 2월과 3월에는 이 추세가 반전되었으며, 이는 하락하는 하류 MTBE 소비, 둔화된 원유 지원, 높은 재고 수준에 의해 촉진되었다. 가격은 3월에 6.16% 하락하여 분기 중 가장 큰 하락폭을 기록하였다. 공급이 tighter하고 나프타 비용이 상승하여 가격이 안정되었던 2024년 4분기와 비교할 때, 2025년 1분기는 약한 펀더멘털과 약한 하류 심리가 지배하였다.
정제업체들은 재고 보충 수요를 충족시키기 위해 1월에 운영을 조정했지만, 2월과 3월에는 안정적이거나 풍부한 공급이 유지되었다. 소규모 MTBE 공장 정비는 과잉 공급된 시장을 크게 변화시키지 못했다. 원료인 나프타와 연료유 가격이 하락하면서 래피네이트의 비용 지원이 줄어들고 마진에 압력을 가했다. 수요는 MTBE 생산 부진과 휘발유 블렌딩 활동 감소로 인해 분기 내내 꾸준히 약화되었다. 구매자들은 신중한 태도를 유지하며 제한된 구매만을 진행하였다. 수출 기회도 특히 인도에서 줄어들면서 2025년 1분기 중국 래피네이트 시장에 대해 약세 기조를 강화하였다.
유럽
2025년 1분기 독일 래피네이트 시장은 약세의 경향을 보였으며, 이는 약한 하류 수요와 비용 압력에 의해 형성되었다. 1월은 MTBE와 SBA 부문의 재고 보충과 강한 연료 블렌딩 활동에 힘입어 완만한 안정세로 시작하였다. 그러나 분기 진행에 따라 수요의 하락 압력이 강화되었다. 2월에는 나프타 가격 하락과 정비 활동으로 인한 정제소 생산량 제한이 래피네이트 생산 비용을 억제했지만, 자동차 연료 소비 부진 속에서 시장의 기대심리를 자극하지 못하였다. 또한, 지정학적 불확실성과 수출 활동의 둔화가 전반적인 시장 심리를 약화시켰다.
3월은 연료 혼합 수요가 기대에 미치지 못하고 여러 지역에서 재고가 축적됨에 따라 추가적인 가격 하락을 가져왔다. 대체 연료와 전기차 채택으로의 전환이 계속해서 휘발유 기반 제품 수요를 억제하였다. 지속적인 규제 제약과 마진 압축에도 불구하고, 독일 정제업체들은 기술적 효율성과 간소화된 운영을 통해 일관된 생산을 유지하였다. 2024년 4분기와 비교했을 때, 2025년 1분기에는 계절적 지원이 감소하고 하류 환경이 더 침체되었으나, 정제소 유지보수 종료와 봄 수요 증가에 따라 점진적인 회복의 조짐이 앞으로 몇 달 내에 기대된다.
