2021년 4분기에 북미의 POE 시장은 이 지역에서 엄청난 수요를 목격했고 그 결과 가격이 폭등했습니다. 미국 시장에서 POE 가격은 톤당 3171달러까지 올랐다. 2021년 9월 날씨와 관련된 몇 가지 중단 후 POE 공급이 재개되었으며 산업계는 수요를 충족하기 위해 생산 속도를 높였습니다. 그러나 전체 생산량은 2021년 4분기 동안 POE 가격의 상승 추세를 바꾸기에 충분하지 않았습니다. 에너지 공급원료 및 파생 상품의 지속적인 상승은 2021년 마지막 분기 동안 미국에서 POE의 가격 상승 추세에 기여했습니다.
APAC
인도 POE 시장은 2021년 11월 축제 시즌으로 급증하면서 다운스트림 자동차 산업의 수요가 증가했습니다. POE의 가격은 USD 4000/MT 부근에서 기록되었습니다. 가격은 한국과 같은 다른 아시아 국가의 급증하는 생산율로 인해 Q4의 마지막 달에 하락하기 시작했습니다. 인도 자동차 부문의 제한된 생산으로 인해 가격은 12월에 USD 3606/MT로 떨어졌습니다. 중국 시장은 한국과 같은 수입국의 생산률이 증가했음에도 불구하고 꾸준한 가격 상승을 보였습니다. 가격 추세는 2021년 마지막 분기 중국 당국이 부과한 배급 및 이중 통제 규범으로 인해 상승했습니다. 2021년 4분기 한국 시장의 POE 가격 추이는 인도 시장과 매우 유사했는데, 인도 시장은 성수기 전에 재입고하려는 하류 신발 업계 때문에 11월까지 가격이 올랐고, 이어서 현지에서의 POE 생산량이 증가한 12월에 가격이 하락했습니다.
유럽
4분기 유럽 시장의 POE 가격 추세는 유럽에서 다운스트림 자동차 부문의 실적 저하로 인해 하락하고 있습니다. 상류 에틸렌 가격의 하향 이동도 POE 가격의 가격 동향에 영향을 주었습니다. 2021년 12월 유럽의 신규 승용차 등록은 22% 감소했으며, 이는 다운스트림 자동차 산업에 영향을 미쳤고 POE 가격에 영향을 주었습니다. 약한 시장 정서와 충분한 제품 가용성은 지역 시장에서 POE의 가격을 떨어뜨립니다. POE는 차량 내 인테리어 재료로 많이 사용되기 때문에 다운스트림 자동차 산업의 저조한 성과로 인한 낮은 수요로 인해 POE 재고가 풍부하게 되었습니다.
2021년 9월종료분기의경우
북아메리카
POE 가격 상승세는 글로벌 수요 회복으로 북미 지역에서도 3분기에도 지속됐다. 여러 등급의 POE에 대한 수요는 다운스트림 자동차 산업의 새로운 수요를 배경으로 3분기에 증가했습니다. 글로벌 POE 공급은 9월 초 날씨 관련 문제로 인해 루이지애나 사업부의 운영이 중단된 후 미국에 기반을 둔 생산업체가 온라인으로 복귀한 후 정상화되는 것으로 나타났습니다. 사출 성형 POE와 압출 성형 POE의 가격은 10월 8일 기준으로 각각 3040 USD/MT FOB 뉴올리언스와 2660 USD/MT FOB 뉴올리언스로 평가되었습니다.
아시아태평양
폴리올레핀 엘라스토머(POE)의 가격은 2021년 3분기 동안 아시아 태평양 지역에서 가파른 상승세를 보였습니다. 공급 전망은 다운스트림 산업의 POE 수요 증가로 인해 3분기에 이 지역 전반에 걸쳐 개선된 것으로 나타났습니다. 인도의 POE 가격은 국내 시장의 확고한 차익에 힘입어 분기 전반기에 강세를 유지했습니다. 9월에 한국의 POE 가격은 안정적인 수요 추세와 다운스트림 구매자들의 구매 활동 부족 하에서 제한된 변동을 보였습니다. 유가 상승과 원자재 가격 급등은 생산자 마진에 계속 영향을 미쳤다. POE 옥텐 기반 FOB Seoul 가격은 $2300/mt로 평가된 반면 POE 뷰텐기반 평가는 9월 24일 종료되는 주 동안 $2510/mt로 정산되었습니다. LG화학은 2028년 가동을 목표로 국내 PBAT 및 POE 설비에 약 22억 달러를 투자한다고 19일 밝혔습니다.
유럽
2021년 3분기 동안 폴리올레핀 엘라스토머(POE)의 가격 추세는 유럽 지역에서 상승세를 보였습니다. 수요를 충족시키기 위해 자동차 제조업체가 생산량을 늘린 후 시장 심리가 상승하면서 9월 셋째 주에도 수요가 확고했습니다. 자동차 제조업체의 장기간 생산 차질로 인해 자동차 부문의 수요는 계속 압박을 받을 것으로 예상되는 반면 전자 부문은 4분기에도 시장 전망을 확고하게 유지할 것으로 예상됩니다.
2021년 6월종료분기의경우
북아메리카
미국 폴리올레핀 엘라스토머(POE) 공급업체는 2분기에도 제한된 재고 수준을 보고했으며 6월에는 가격이 다소 강세를 유지했습니다. 제조사들은 올해 말까지 재고가 쌓이고 1분기와 2분기 초반 날씨 관련 차질로 인해 1분기에 충족되지 못한 고객 주문이 지연된다고 보고했습니다. FOB Orleans POE 사출 성형 비율은 6월에 $2195/mt로 조정된 반면 사출 성형 등급은 $2540/mt로 평가되었습니다. 선도적인 제조업체인 다우(Dow)는 5월 초에 미주에서 3개의 PE와 2개의 엘라스토머 생산 시설을 최소 30일 동안 유휴 상태로 발표하여 팬데믹으로 인해 수요가 둔화될 때 재고 증가를 제한하기로 했습니다. 자동차 부품에 사용되는 등급에 대한 수요가 급격히 증가했고 건설 및 인프라에서도 상승했습니다. 강력한 가격 책정은 시장 참가자들이 세계 여러 지역에서 COVID 전염병의 재발을 예리하게 관찰하면서 미국에서 수출되는 POE의 양을 다소 줄였습니다.
아시아태평양
2021년 2분기 동안 아시아 태평양 지역의 POE 공급은 2분기 말까지 증가하는 COVID 사례로 인해 중국의 광동 항구가 폐쇄됨에 따라 일부 공급 지연이 보고된 수입 감소로 인해 제한되었습니다. 일부 중국 생산자들은 정전으로 인해 보고했습니다. 인도에서는 대중의 움직임과 경제 침체를 제한하는 2차 COVID 웨이브의 부활로 시장 활동이 억제되었습니다. 인도의 부텐 기반 POE에 대한 이전 작업물 가격은 6월에 톤당 2453달러 정도로 변동했습니다. 전반적으로 아시아 폴리올레핀 엘라스토머 수요는 양호했으며 2분기 자동차 및 건설 부문에 대한 주요 문의가 집중되었습니다.
유럽
유럽 지역의 폴리올레핀 엘라스토머 공급은 개선되었지만 공급 원료의 제한된 가용성과 업스트림 비용 압박으로 인한 생산 마진 축소로 인해 2분기의 상당 부분에 대한 전반적인 시장 전망은 여전히 압박을 받았습니다. 반면 자동차 및 건설 부문의 지속적인 수요 증가로 수요가 급증했습니다. 거의 모든 POE 등급의 가격 추세가 2021년 2분기 내내 잘 지지되면서 공급 수요 격차가 확대되었습니다.
2021년 3월종료분기의경우
북아메리카
북미 지역의 폴리올레핀 엘라스토머 시장은 영하의 조건으로 인해 미국 걸프 지역의 여러 제조 공장에서 정전 및 강제 폐쇄를 일으킨 계절 폭풍으로 심각한 영향을 받았으며 결국 글로벌 자재 부족으로 이어졌습니다. 지역 제안은 Dow Chemicals 및 Equistar Chemicals와 같은 여러 폴리올레핀 제조업체가 거의 모든 폴리올레핀 가격 인상을 발표한 후 긍정적으로 수정되었습니다. 선도적인 POE 제조업체는 Mt w.e.f.당 USD 150의 POE 제안을 올렸습니다. 2021년 2월 교통, 에너지, 원자재 가격 급등으로 그러나 자동차 및 건설 부문에서 더 나은 이익이 보고된 후 수요가 급증했습니다.
아시아태평양(APAC)
POE 공급은 새로운 업스트림 올레핀 크래커의 추가로 공급 원료 가용성의 균형을 유지하면서 2021년 1분기 동안 안정적이었습니다. 그러나 중국의 일부 공장이 유지 보수 작업을 위해 춘절 이후 일부 제약이 목격되었습니다. 수요는 엇갈린 결과를 보였고, POE 가격은 일부 지역에서 코로나19의 재등장으로 분기 동안 변동했습니다. 동남아의 분기 평균 POE 요금은 톤당 USD 2373로 평가되었습니다.
유럽
2021년 1분기 유럽 POE 공급은 추운 날씨와 운송 장애로 인해 북서부 지역의 여러 공장에서 가동 부진으로 인해 업스트림 제품 및 공급 원료 가용성이 제한되고 미국에서 수입이 감소하여 타이트했습니다. 그러나 상업 및 산업 활동의 회복으로 다운스트림 자동차 및 건설 부문의 이익이 증가함에 따라 수요가 개선되는 것을 목격했습니다.
2020년 12월종료분기의경우
아시아
POE의 대부분의 수요는 자동차 부문에서 발생했습니다. 4분기 동안 중국, 인도, 한국 등 아시아 국가의 자동차 산업이 크게 개선되었습니다. 이러한 상승의 원인은 COVID 19 상황이 개선되고 10월에서 12월까지 축제가 진행되었기 때문입니다. 중국 자동차 산업은 2020년 3분기부터 꾸준히 개선되었으며 부문별 성장은 2020년 4분기에도 확고하게 유지되었습니다. 이러한 상승은 POE의 수요를 개선하여 가격 상승을 이끌었습니다. 인도 시장에서는 부텐 기반 POE의 출고가격이 10월 t당 2341.5달러에서 12월 ton당 2367.8달러로 상승했습니다. POE 봉지재 제조 회사인 RenewSys India는 2020년 10월에 POE 봉지재 제조 용량을 1.65GW에서 3GW로 늘렸다고 발표했습니다. 이 확장은 향후 몇 년 동안 POE 기반 태양광 모듈 구성 요소 생산 능력의 활용도를 높일 것으로 보입니다.
북아메리카
4분기 동안 미국은 COVID-19 상황에서 꾸준한 회복으로 수요가 전분기 대비 개선되었지만 2019년에 비해 자동차 판매가 감소했습니다. 포드, 폭스바겐, 도요타 등과 같은 몇몇 자동차 대기업들은 자동차 부품에 대한 반도체 칩의 극심한 부족에 직면했고, 이로 인해 자동차 생산을 줄여야 했고 이로 인해 POE 소비가 감소했습니다. 미국의 많은 기업은 환경 문제가 증가하는 가운데 태양광 패널의 효율성을 개선하기 위해 POE 기반 봉지제에 투자하는 것에 관심을 표명했습니다.
유럽
유럽에서 10월 동안 COVID-19의 새로운 변종이 유럽 자동차 부문을 강타했습니다. 유럽의 자동차 판매는 전년 대비 7% 감소하여 지역 전체의 POE 수요에 영향을 미쳤습니다. 이 지역은 POE 기반 태양열 봉지재 기술을 업그레이드하는 데 강력하게 투자하고 있으며 주요 회사가 최신 기술을 제공하고 있습니다. 공급 부족으로 인해 자동차 및 엘라스토머 신발 밑창에 대한 높은 수요로 인해 POE의 가격이 높게 유지되었습니다.
