2025년 12월 종료 분기 동안
북미의 폴리이소부틸렌 가격
- 미국에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 4분기에 하락했으며, 이는 제조 생산량 감소와 원유 가격 하락의 영향을 받았다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용은 2025년 12월의 소비자물가지수(CPI)가 전년 대비 2.7% 상승함에 따라 상승 압력을 받았으며, 이는 운영 비용을 증가시켰다.
- 폴리이소부틸렌을 구매하는 산업의 구매 비용은 2025년 11월에 3.0%의 전년 대비 PPI 상승으로 표시되었다.
- 폴리이소부틸렌 수요는 2025년 12월 산업생산이 전년 대비 2.0% 증가한 것에 힘입어 지지를 받았다.
- 소비자 지출, 폴리이소부틸렌 수요를 지지하며, 2025년 11월 소매 판매가 전년 대비 3.3% 증가함에 따라 증가하였다.
- 2025년 12월 4.4%의 실업률은 강한 노동 시장을 나타내었으며, 일반적으로 경제 활동을 지지하였다.
- 제조 생산량은 2025년 4분기에 감소하여 폴리이소부틸렌과 같은 중간 화학물질에 대한 수요를 줄였다.
- 폴리이소부틸렌 원료 비용은 2025년 4분기에 크게 하락한 브렌트 원유 가격에 영향을 받았다.
- 글로벌 석유 재고는 2025년 4분기에 빠르게 증가했으며, 이는 2025년 균형 잡힌 화학 재고에 기여하였다.
2025년 12월 북아메리카에서 폴리이소부틸렌 가격이 왜 변했나요?
- 제조 생산량은 2025년 4분기에 감소하여 폴리이소부틸렌에 대한 산업 수요를 줄였다.
- 원유 가격, 핵심 폴리이소부틸렌 원료, 2025년 4분기에 크게 하락하였다.
- 2025년 12월 2.7%의 소비자물가상승률로 인한 운영비용 증가가 폴리이소부틸렌 생산에 영향을 미쳤다.
APAC 지역의 폴리이소부틸렌 가격
- 중국에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 4분기 분기 대비 하락했으며, 이는 약한 소비자 수요와 하락하는 생산자 가격에 의해 촉진되었다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용은 혼합되었다; 원유 가격은 2025년 12월에 하락했지만, LPG 비용은 2025년 10월에 강세를 보였다.
- 자동차 생산 및 판매는 2025년에 새로운 최고치를 기록했으며, 2025년 4분기에는 강력한 폴리이소부틸렌 수요를 견인하였다.
- 중국의 산업 생산은 2025년 12월에 5.2% 증가하여 산업 수요를 강화하였다.
- 제조업 지수는 2025년 12월에 확장되었으며, 산업 활동과 폴리이소부틸렌 수요를 지지하였다.
- 소비자 수요는 2025년 12월에 약했고, 소비자물가지수(CPI)는 0.8%, 소매 판매는 0.9%, 실업률은 5.1%였다.
- 생산자 물가가 2025년 12월에 1.9% 하락했으며, 이는 약한 산업 수요와 과잉 공급을 반영한다.
- 글로벌 석유 재고는 2025년 하반기, 포함하여 4분기를 빠르게 증가시켰으며, 이는 하락 압력에 기여하였다.
- 중국의 화학 부문은 2025년에 구조적 과잉 생산 능력에 직면하여 폴리이소부틸렌 공급 역학에 영향을 미쳤다.
왜 2025년 12월에 APAC 지역에서 폴리이소부틸렌 가격이 변했나요?
- 2025년 12월에 소비자 물가 상승률이 0.8%이고 소매 판매가 0.9%인 약한 소비자 수요.
- 생산자 물가가 2025년 12월에 1.9% 하락했으며, 이는 약한 산업 수요를 반영한다.
- 원유 가격은 일반적으로 2025년 12월에 하락하여 상류 원료 비용을 낮췄다.
유럽의 폴리이소부틸렌 가격
- 독일에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 4분기 분기 대비 하락했으며, 이는 약한 산업 수요에 의해 주도되었다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용은 2025년 4분기에 감소했으며, 생산자 물가 지수는 12월에 전년 동기 대비 2.5% 하락하였다.
- 폴리이소부틸렌 수요 전망은 2025년 12월 제조업 지수의 축소로 인해 계속해서 어려움을 겪고 있다.
- 글로벌 관측 재고량은 2025년 10월에 4년 만에 최고치를 기록했으며, 이는 충분한 시장 공급을 나타낸다.
- 소비자 신뢰는 2025년 12월에 -17.5로 낮았으며, 소비자 물가 지수(CPI)는 전년 동기 대비 1.8% 상승하여 간접 수요에 영향을 미쳤다.
- 2025년 12월 자동차 생산은 전년 대비 크게 증가하여 폴리이소부틸렌 수요를 지원하였다.
- 독일의 수출 주문은 2025년 4분기에도 계속 하락하여 폴리이소부틸렌 및 그 하류 제품에 대한 외부 수요를 제한하였다.
- 2025년 12월 실업률 6.2%는 소비자 구매력 감소를 나타내었으며, 이는 전체 시장 활동에 영향을 미쳤다.
- 폴리이소부틸렌 가격 전망은 지속적인 산업 수요 약화와 높은 재고로 인한 압력 지속을 시사한다.
왜 2025년 12월 유럽에서 폴리이소부틸렌 가격이 변했나요?
- 생산자 물가 지수는 2025년 12월에 전년 대비 2.5% 하락했으며, 이는 투입 비용의 하락을 반영한다.
- 독일의 제조업 지수는 2025년 12월에 축소되었으며, 이는 산업 활동과 수요가 감소했음을 시사한다.
- 원유 가격은 2025년 11월에 하락했으며, 이는 폴리이소부틸렌 생산을 위한 원료 비용을 낮추는 데 기여하였다.
2025년 9월 종료 분기 동안
북미의 폴리이소부틸렌 가격
- 미국에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 3분기에도 전분기 대비 안정적으로 유지되었으며, 이는 균형 잡힌 시장 세력을 반영한다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용이 상승했으며, 이는 2025년 8월 생산자 물가 지수의 2.6 퍼센트 증가에 의해 촉진되었다.
- 소비재에 대한 폴리이소부틸렌 수요는 2025년 9월 소매 판매가 5.42퍼센트 증가함에 따라 지지받았다.
- 산업생산은 2025년 9월에 전년 동기 대비 겨우 0.1 퍼센트 증가했으며, 이는 산업용 폴리이소부틸렌 수요를 제한하였다.
- 2025년 9월 실업률 4.3퍼센트는 소비자 구매력을 강화하여 폴리이소부틸렌 수요를 돕다.
- 폴리이소부틸렌 수요 전망은 2025년 9월에 소비자 신뢰도가 94.2로 하락하면서 역풍을 맞이했다.
- 원유 가격, 이소부틸렌의 핵심 원료는, 2025년 3분기 내내 비교적 안정적이었으며, 생산 비용을 완화시켰다.
- 자동차 부문 수요는 2025년 3분기에 혼합 신호를 보였으며, 경차 생산량은 9월에 감소하였다.
- 2025년 7월 건설 지출이 완화되어 관련 최종 용도에서 폴리이소부틸렌 수요가 둔화되는 데 기여하였다.
2025년 9월 북아메리카에서 폴리이소부틸렌 가격이 왜 변했나요?
- 2025년 8월 PPI 2.6퍼센트 증가로 나타난 상승하는 투입 비용이 폴리이소부틸렌 생산 비용에 압력을 가했다.
- 혼합된 수요 신호, 2025년 9월 산업생산이 겨우 0.1 퍼센트 상승하여 가격 상승이 제한됨.
- 2025년 3분기 안정된 원유 가격은 핵심 원료인 폴리이소부틸렌 생산 비용 증가를 완화하는 데 도움을 주었다.
APAC 지역의 폴리이소부틸렌 가격
- 중국에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 3분기 분기 대비 상승했으며, 이는 원료 비용 증가와 자동차 수요 강세에 의해 촉진되었다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용은 2025년 3분기에 글로벌 석유 수요 증가로 인해 이소부틸렌 원료 비용에 영향을 미치면서 상승 압력을 받았다.
- 폴리이소부틸렌에 대한 수요는 2025년 3분기에 강화되었으며, 자동차 및 접착제 부문의 견고한 성장에 힘입었다.
- 중국의 소비자물가지수(CPI)는 2025년 9월에 전년 동기 대비 0.3% 하락하여, 소비자 구매력에 영향을 미치는 디플레이션 압력을 나타내고 있다.
- 2025년 9월 산업생산은 전년 동기 대비 6.5% 증가했으며, 이는 폴리이소부틸렌 산업용도에 긍정적인 영향을 미쳤다.
- 제조업 지수는 2025년 9월에 축소되고 있었으며, 이는 전반적인 산업 활동과 투입 수요의 감소를 신호하고 있었다.
- 소매 판매는 2025년 9월에 전년 대비 3.0% 증가했으며, 이는 소비자 대상 제품에서 폴리이소부틸렌 수요를 뒷받침합니다.
- 중국의 생산자물가지수(PPI)는 2025년 9월에 전년 동기 대비 2.3% 하락했으며, 이는 약한 산업 수요와 가격 결정력을 반영한다.
2025년 9월에 APAC에서 폴리이소부틸렌 가격이 왜 변했나요?
- 2025년 3분기 이소부틸렌의 원료 비용 상승이 폴리이소부틸렌 생산 비용에 상승 압력을 가하였다.
- 2025년 3분기 자동차 및 접착제 부문의 수요 증가가 다양한 용도에서 폴리이소부틸렌 소비를 뒷받침하였다.
- 디플레이션 PPI (-2.3% 2025년 9월)와 2025년 9월 제조업 지수 축소는 약한 산업 가격 결정력을 나타냈다.
유럽의 폴리이소부틸렌 가격
- 독일에서, 폴리이소부틸렌 가격 지수는 2025년 3분기에 전분기 대비 하락했으며, 이는 원료 비용의 완화에 의해 촉진되었다.
- 폴리이소부틸렌 생산 비용은 2025년 3분기에 하락했으며, 이소부틸렌과 나프타 원료 비용이 적당히 하락하였다.
- 2025년 9월 제조업 활동 계약, 산업생산이 전년 동기 대비 1.0% 감소하여 폴리이소부틸렌 수요 감소.
- 2025년 3분기 높은 이소부틸렌 재고는 현물 가격에 압력을 가했으며, 폴리이소부틸렌에 대한 구매 긴장을 감소시켰다.
- 소비자 신뢰는 2025년 9월에 여전히 상당히 부정적인 -23.6을 유지하여 폴리이소부틸렌 수요를 둔화시켰다.
- 생산자 물가 지수는 2025년 9월에 전년 동기 대비 1.7% 하락하여 투입 비용이 낮아지고 있음을 나타냈다.
- 소매 판매는 2025년 9월에 전년 대비 0.8% 증가했으며, 소비자 물가 지수(CPI)는 2.4% 상승하여 혼합된 경제 신호를 보여줍니다.
- 실업률은 2025년 9월에 3.9%로 낮은 수준을 유지하여 전반적인 경제 안정성을 지지하였다.
- 폴리이소부틸렌 가격 전망은 풍부한 공급과 부진한 산업 수요로 인한 지속적인 압력을 시사한다.
왜 2025년 9월 유럽에서 폴리이소부틸렌 가격이 변했나요?
- 이소부틸렌 원료 비용이 2025년 3분기에 다소 하락하여 폴리이소부틸렌 생산 비용이 크게 완화되었다.
- 2025년 3분기 높은 이소부틸렌 재고는 현물 가격에 압력을 가했으며, 전반적인 구매 긴장을 감소시켰다.
- 2025년 9월의 위탁 제조 활동은 폴리이소부틸렌에 대한 산업 수요를 크게 감소시켰다.
2023년 6월 종료 분기
북아메리카
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 2분기 동안 미국 시장에서 하락했으며, 이는 약한 원료 가격과 충분한 재고에 의해 뒷받침되었다. 시장 참가자들이 보고한 바에 따르면, 원료 이소부틸렌의 가격이 하락함에 따라 원료로 인한 비용 압력은 제한적이었다. 또한, 수십 년 만에 가장 강력한 통화 정책 긴축과 미국 경제의 예상 둔화가 모두 약한 경제 활동을 지지하며, 제조업 부문의 시장 성장을 둔화시키는 데 영향을 미치고 있다.
또한, 중국 시장의 취약한 경제 상황은 수입국인 미국의 견적에도 영향을 미쳤다. 게다가, 핵심 인플레이션은 지속적으로 미국 연방준비제도이사회의 목표 수준을 초과했으며 점차 느린 속도로 감소하고 있어 무역 활동이 긴장된 상태이다. 그럼에도 불구하고, 하류 자동차 및 건설 산업의 폴리이소부틸렌 수요는 국내 시장에서 계속해서 증가하는 추세를 보이고 있다.
공급 측면에서, 폴리이소부틸렌의 완제품 재고 가용성은 전체 하류 수요를 충족하기에 충분했으며, 이는 거래자 또는 제조업체들이 그들의 부정적인 견적을 수정하도록 장려하였다. 따라서, 폴리이소부틸렌 CFR 텍사스 가격은 2023년 6월에 USD 2352/MT로 평가되었다.
아시아-태평양
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 2분기 동안 한국 시장에서 엇갈린 심리를 보여주었다. 4월 동안 폴리이소부틸렌 가격은 국내 시장의 제한된 수요와 충분한 재고를 배경으로 약간 하락하였다. 비록 원료인 이소부틸렌 가격이 상승했지만, 이는 폴리이소부틸렌 가격에 제한적인 영향을 미쳤다. 하류 건설 및 식품 첨가제 산업의 문의는 글로벌 경제 불확실성 속에서 제한적이었으며, 이는 폴리이소부틸렌 가격을 하락시키는 요인으로 작용하였다. 또한, 4월에 한국의 제조 활동이 축소되면서, 계속되는 글로벌 수요 부진이 국내 경제 회복을 저해하는 것으로 나타났다. 반면, 4월 한국의 수출은 중국으로의 판매 부진이 지속되면서 감소하였으며, 이는 약한 글로벌 수요로 인한 경제에 지속적인 압력을 시사한다. 그러나 5월에는 최종 사용자들의 구매 추세 개선으로 폴리이소부틸렌 가격이 반등하였다. 하류 자동차 산업의 수요가 국내 시장에서 회복되었다. 소식통에 따르면, 5월 한국의 자동차 판매는 9% 이상 증가하였다. 따라서 폴리이소부틸렌의 수요가 증가하였다. 그러나 높은 인플레이션 압력, 금리 상승, 그리고 약한 국내 경제 회복으로 인해 6월에는 폴리이소부틸렌 가격이 하락하였다. 원료인 이소부틸렌의 과잉 공급이 폴리이소부틸렌의 긍정적 발전에 영향을 미쳤다. 하류 건설 및 기타 부문의 수요가 둔화되었으며, 국내 시장의 거래는 비교적 정체된 상태였다. 따라서 2023년 6월 부산 FOB 폴리이소부틸렌 가격은 USD 1960/MT로 결정되었다.
유럽
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 2분기 독일 시장에서 강력한 비용 압력과 충분한 재고를 배경으로 급격히 하락하였다. 거시경제적 요인, 높은 인플레이션 압력, 유럽중앙은행의 금리 인상, 약화된 구매 심리 등이 국내 시장의 폴리이소부틸렌 가격에 영향을 미쳤다. 또한, 원료인 이소부틸렌의 비용 압력은 가격이 하락하는 추세를 보이면서 제한적이었다. 에너지 투입 측면에서, 천연가스 가격은 분기 내내 변동을 보였다. 한편, 하류 건설 및 식품 첨가제 수요는 부진하여 소비율이 감소하였고, 이는 국내 시장의 폴리이소부틸렌 가격을 하락시키는 요인으로 작용하였다. 경제 둔화에도 불구하고, 자동차 산업의 수요는 반등하였으나, 이는 가격에 큰 영향을 미치지 않았다. 폴리이소부틸렌의 완제품 재고는 기존 하류 수요를 충족하기에 충분하였다. 더구나, 독일의 제조업 구매 관리자 지수는 5월의 43.2에서 6월의 40.6으로 하락하여 산업 및 제조 활동 모두 축소를 나타냈다. 따라서 2023년 6월, 함부르크 FOB 폴리이소부틸렌 가격은 USD 2249/MT로 결정되었다.
2023년 3월 종료 분기
북아메리카
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 1분기 내내 미국 시장에서 상승 추세를 보였으며, 이는 시장 내 구매 심리의 개선에 힘입은 것이다. 아시아 시장에서 가격이 상승함에 따라 아시아 시장으로부터의 수입이 비용이 증가하였다. 또한, 국내 시장에서 소비자들이 계속해서 더 많은 신규 주문을 하면서 폴리이소부틸렌에 대한 전반적인 수요가 증가하였다. 미국 시장에서 발생하는 은행 혼란 속에서도, 폴리이소부틸렌 가격은 최종 용도(자동차)가 적당한 수준으로 운영됨에 따라 긍정적인 모습을 보였다. 더 나아가, 시장 소식통들은 2023년 첫 세 달 동안 미국 내 중고 전기차 판매가 32% 증가했다고 밝혔다. 따라서, 그 결과로 2023년 3월에 폴리이소부틸렌 CFR 텍사스 가격은 USD 2913/MT로 결정되었다.
아시아-태평양
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 1분기 동안 중국에서 혼합된 추세를 목격하였다. 분기 전반기 동안, 폴리이소부틸렌 가격은 충분한 재고와 하류 자동차 산업의 부진한 수요로 인해 크게 하락하였다. 한편, 한국 및 기타 수출국으로부터의 저가 수입품이 폴리이소부틸렌 가격을 더욱 하락시켰다. 그러나 분기 후반기 동안, 폴리이소부틸렌 가격은 중국 시장에서 크게 상승하였으며, 이는 하류 자동차 산업의 소비 증가에 힘입은 것이다. 또한, 지난해 코로나 봉쇄 이후 경제 회복이 가속화됨에 따라 자동차 시장은 계속 반등하였다. 더불어, 원료인 이소부틸렌 가격이 상승하여 폴리이소부틸렌의 생산 비용이 높아졌다. 한편, 수출국으로부터의 수입은 안정세를 유지하였다. 더 나아가, 시장 참가자들에 따르면, 2023년 2월의 차량 생산 및 판매량은 2023년 1월과 비교하여 월별 및 연도별로 증가하였다. 따라서, 2023년 3월에 CFR 칭다오 폴리이소부틸렌 가격은 USD 1998/MT로 제시되었다.
유럽
폴리이소부틸렌 가격은 2023년 1분기 동안 유럽 시장에서 지역 시장의 구매 추세 개선으로 인해 상승하였다. 국내 생산 측면에서, 하류 산업의 소비 증가로 인해 가동률이 향상되었다. 원료인 이소부틸렌 가격이 상승하여 지역 시장에서 폴리이소부틸렌의 생산 비용이 높아졌다. 또한, 최종 사용자인 자동차 부문의 폴리이소부틸렌 수요가 국내외 시장에서 증가하여 지역 내 폴리이소부틸렌 가격을 가속화하였다. 더불어, 시장 참가자들은 3월 독일 자동차 산업의 분위기가 개선되었다고 보고했으며, ifo 지수는 7.6에서 23.7포인트로 상승하였다. 시장 소식통에 따르면, 3월 신차 등록 대수는 전년 대비 16.6% 증가하여 281,361대에 달하였다. 따라서 2023년 3월 동안 함부르크 FOB 폴리이소부틸렌 가격은 USD 3218/MT에 제시되었다.
2022년 12월 종료 분기
북아메리카
폴리이소부틸렌 가격은 2022년 4분기 내내 미국 시장에서 재고 충분과 약한 수요 동향으로 인해 지속적으로 하락하였다. 소비자 심리가 그 지역에서 하락하였으며, 이는 11월에 50 이하(즉, 49.7)로 떨어진 제조 구매 지수의 하락으로 증명되었으며, 이는 산업 및 제조 활동 모두의 축소를 의미한다. 한편, 아시아에서의 저가 수입품이 지역 시장에서 폴리이소부틸렌 가격을 하락시키는 요인으로 작용하였다. 더욱이, 계절적 침체 속에서 하류 자동차 및 관련 산업의 수요가 감소하여 지역 시장에서 폴리이소부틸렌의 가격 실현이 하락하는 것을 지지하였다. 그 결과, 폴리이소부틸렌 CFR 텍사스 가격은 12월에 USD 2110/MT로 결정되었다.
아시아-태평양
폴리이소부틸렌 가격은 2022년 4분기 내내 중국에서 지속적으로 하락했으며, 이는 풍부한 공급과 약한 수요에 기인한다. 더불어, 코로나19 확진자 증가로 인해 주요 도시에서 계속되는 봉쇄 조치는 생산, 운영, 물류 활동에 불확실성을 초래하였다. 이는 최종 사용자 수요에 하방 압력을 가하였다. 전반적으로, 하류 자동차 및 기타 경쟁 산업의 수요는 국내 시장에서 계속해서 약세를 유지하고 있다. 대부분의 구매자는 관망세를 보였으며, 구매는 필요에 따른 기준으로 이루어졌다. 한편, 다른 아시아 국가들로부터의 저가 수입품이 국내 시장에서 폴리이소부틸렌 가격에 하락 압력을 가하였다. 국가통계국(NBS)에 따르면, 제조 활동은 급격히 감소하였으며, 12월 구매관리지수(PMI)는 전월 대비 48에서 47로 하락하였다. 따라서 결론적으로, 12월 동안 폴리이소부틸렌 CFR 칭다오 가격은 USD 1910/MT에 제시되었다.
유럽
폴리이소부틸렌 가격은 2022년 4분기 동안 독일 시장에서 지속적으로 하락했으며, 하류 수요는 약했고, 재료 공급은 개선되었다. 한편, 아시아에서 유럽으로의 운임료 급감은 지역 내 수입 재료의 가용성을 높였다. 유럽 시장에서 천연 가스 가격은 3분기 혼란 이후 안정세를 보였으며, 이는 폴리이소부틸렌을 포함한 여러 상품의 생산 비용을 낮췄다. 한편, 하류 자동차 및 기타 경쟁 산업의 수요는 지역 내 소비자 심리의 둔화로 인해 분기 내내 부진했다. 또한, 인플레이션은 4분기 동안 완화되었다. 자료에 따르면, 인플레이션은 12월에 10.1%에서 9.1%로 하락했으며, 이는 이전 달과 비교한 수치이다. 결론적으로, 2022년 12월 기준 폴리이소부틸렌 FOB 함부르크 가격은 USD 1830/MT로 평가되었다.
