2024년 6월 말 분기
북아메리카
미국 시장의 PAO 가격은 하류 윤활유 부문의 주문이 약해 2024년 2분기에 안정을 유지했습니다. 하류 자동차 산업의 개선에도 불구하고 윤활유 부문의 PAO 수요는 약세를 유지했습니다. 미국 시장의 상인은 국내 수요를 충족할 만큼 충분한 공급을 했습니다. 이 기간 동안 균형 잡힌 수요와 공급망은 가격 안정을 유지하는 데 중요한 역할을 했습니다. 주요 하류 부문인 석유 산업은 적당한 수요를 보이며 PAO 가격의 균형을 유지하는 데 기여했습니다.
대서양 허리케인 시즌과 같은 예상되는 계절적 변동으로 인해 하류 시장 참여자들은 신중한 조달 전략을 채택하여 잠재적 혼란에 대비해 재고를 충분히 확보했습니다.
이 기간 동안 가장 두드러진 가격 활동을 경험한 미국에서 PAO 가격은 근본적으로 안정을 유지했습니다. 이는 PAO 시장의 안정적인 감정을 반영한 것으로, 긍정적이거나 부정적인 변동성이 아니라 균형 잡힌 수급 역학과 신중한 재고 관리로 균형을 유지했음을 나타냅니다. 허리케인 베릴은 2024년 6월에 미국에서 산업 생산을 중단시켰고, 홍수로 인해 석유 산업의 하류 수요가 더욱 타격을 입었습니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽의 폴리알파올레핀(PAO) 시장은 놀라운 안정성을 보였으며, 공급과 수요 역학은 훌륭한 균형을 유지했습니다. 이러한 균형에 기여한 주요 요인에는 충분한 공급, 적당한 수요, 개선된 공급망 물류가 포함되었으며, 이는 모두 상당한 가격 변동을 방지했습니다. 또한, 특히 윤활유 부문의 침체된 하류 조달로 인해 시장은 상당한 가격 변동을 겪지 못했습니다. 자동차 산업의 개선에도 불구하고, 경제적 불확실성과 높은 이자율로 인해 PAO에 대한 수요는 미온적이었고, 이는 구매 열의를 저하시켰습니다. 독일에만 초점을 맞춘 시장은 이 지역 내에서 최대 가격 변동을 보였습니다. 전반적인 추세는 유럽 전역에서 관찰된 동일한 공급-수요 균형에 의해 주도되는 안정적인 가격 환경을 나타냈습니다. 계절성은 시장 가격에 큰 영향을 미치지 않았는데, 이는 업계의 신중한 재고 관리 접근 방식으로 변동이 최소화되었기 때문입니다. 분기를 마치면서 PAO 4cSt FOB 뒤셀도르프 가격은 2,440달러/MT였습니다. 2024년 2분기 내내 이러한 안정적인 감정은 크게 긍정적이거나 부정적인 특징이 없는, 대체로 중립적인 가격 환경을 반영합니다.
아시아 태평양
올해 2분기에 아시아 시장에서 폴리알파올레핀(PAO) 가격은 안정적으로 유지되었습니다. 다른 화학 시장의 변동에도 불구하고 PAO는 가격 균형을 유지하여 비교적 평온한 기간을 반영했습니다. 이러한 안정성은 PAO가 중요한 구성 요소인 윤활유 부문의 공급과 수요 역학 간의 균형에 기인할 수 있습니다. 이 기간 동안 윤활유 부문의 PAO 수요는 평균에 불과했습니다. 다양한 요인이 이러한 적당한 수요에 기여했습니다. PAO 기반 윤활유의 주요 소비자인 자동차 산업은 꾸준하지만 눈에 띄지 않는 활동 기간을 경험했습니다. 자동차 생산이나 판매에 상당한 급증은 없었지만 산업은 일관된 산출을 유지했으며, 이는 PAO에 대한 꾸준하지만 눈에 띄지 않는 수요로 이어졌습니다. 또한 윤활유의 산업용 응용 분야에서도 유사한 추세가 나타났습니다. 윤활유의 또 다른 주요 사용자인 제조 부문은 PAO 수요를 끌어올렸을 수 있는 눈에 띄는 활동 증가 없이 일관된 속도로 운영되었습니다. 분기말 PAO 8Cst 가격은 뭄바이 기준 1톤당 4,378달러였습니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
APAC
아시아태평양(APAC) 지역 폴리알파올레핀(PAO) 시장은 2024년 1분기 동안 안정세를 유지했다. 시장은 윤활유 제조업체의 안정적인 수요, 전방산업 자동차 산업의 부진한 실적, 충분한 공급 부족 등 다양한 요인의 영향을 받았다. 중국 시장에 PAO 공급 중국에서는 가맹점이 기존 재고 수준에 따라 운영을 관리하는 데 집중하면서 신규 주문이 감소했습니다. 이는 산업 장비 부하가 충분함에도 불구하고 국내 PAO 기업의 가동률을 감소시키는 결과를 가져왔습니다. 재입고는 올해의 다음 달에 이루어질 것으로 예상됩니다. 다행히 이번 분기에는 공장 폐쇄가 보고되지 않았습니다. 전반적으로 APAC PAO 시장은 2024년 1분기 동안 안정적으로 유지되었으며, 중국이 가격 역학에서 중요한 역할을 했습니다. 시장은 다운스트림 자동차 산업의 약한 수요, 충분한 제품 가용성, 기존 재고 수준에 따라 운영을 관리하는 상인의 영향을 받았습니다. 다행히 이 기간 동안 공장 가동 중단은 발생하지 않았습니다.
북아메리카
2024년 1분기 동안 북미 지역은 다양한 요인의 영향을 받아 폴리알파올레핀(PAO) 시장이 안정적에서 약세로 전환되는 시나리오에 직면했습니다. 특히, 주로 기존 재고 수준에 따라 운영을 관리하던 잠재 고객의 신규 주문 감소가 중요한 역할을 했습니다. 더욱이 악천후와 함께 공급망 차질이 발생해 수요 상황이 더욱 위축되면서 시장 분위기도 침체됐다.
다운스트림 윤활유 제조 부문의 수요 감소는 약세 시장 상황을 더욱 악화시켰습니다. 그러나 이 지역에서 PAO의 주요 시장인 미국은 제한된 공급에도 불구하고 정기적인 구매 활동으로 인해 적당한 수요를 보였습니다.
이번 분기 동안 미국의 PAO 가격은 오클라호마에서 FOB(Free on Board) 기준으로 폴리알파올레핀 4cSt의 미터톤당 USD 2480였습니다. 이 가격을 전년도 같은 분기와 비교하면 -17%의 변화율이 나타났습니다. 시장은 공급 과잉 상황을 경험했으며 제품에 대한 수요는 주로 기존 재고 수준으로 충족되었습니다.
유럽
유럽 지역에서는 폴리알파올레핀(PAO) 가격이 2024년 1분기에 하락세를 보였는데, 이는 주로 다운스트림 윤활유 제조 산업의 수요 약화로 인해 발생했습니다. 원가압박, 원자재 가격 변동 등 외부 요인에도 불구하고 시장 수요가 부진해 가격이 안정적으로 유지됐다. 특히 독일 시장에서는 다운스트림 자동차 부문의 수요 감소로 인해 잠재 고객의 주문이 감소했습니다. 또한, 홍해 해운에 대한 후티 반군 공격으로 인한 무역 중단으로 인해 독일 수출 산업에 대한 새로운 우려가 제기되어 더욱 불안정해졌습니다. 이러한 공격은 독일의 국제 무역 역학에 새로운 도전을 가져왔고 수출 부문의 회복력에 대한 불확실성을 높였습니다. 4분기 독일 시장실적을 분석한 결과, 지난해 동기 대비 -15%, 전분기 대비 -2%, 분기 상·하반기 물가비율 비교에서는 -9% 변화를 보였다. . 이번 분기에 독일 뒤셀도르프의 폴리알파올레핀 4cSt Free on Board(FOB) 가격은 미터톤당 USD 2486입니다.
2023년 12월에 끝나는 분기에
북아메리카
미국 시장은 상류 원유 가격 하락에 따른 생산비용 감소가 주요인으로 작용하며 약세를 보였습니다. 또한 공급원료인 에틸렌은 분기 내내 폴리알파올레핀(PAO) 가격에 영향을 미치며 큰 폭의 하락세를 보였습니다. 분기 동안 안정적인 PAO 공급에도 불구하고 하류 윤활유 산업의 수요는 상대적으로 낮았고, 그 결과 시장 상황은 균형을 이루었습니다.
UAW 파업은 자동차 부문의 주요 3개 업체의 생산에 영향을 미쳤고, PAO의 공급은 중간에서 낮은 수준으로 이어졌습니다. 미국 시장은 공급 안정성을 유지했고, PAO에 대한 수요는 다운스트림 자동차와 윤활유 산업에서 일관성을 유지했습니다.
그러나 다운스트림 및 지역 PAO 구매자들의 연말 재고 감소 심리에 따라 구매자들은 대량 구매에 주저했습니다. 또한 지속적인 인플레이션 압력 및 금리 상승과 같은 거시 경제적 문제로 인해 최종 사용자의 구매력이 약화되었습니다. 분기 말 현재 미국 폴리알파올레핀 4cSt FOB 오클라호마의 가격은 $2742/MT에 기록되었습니다.
APAC
APAC 지역의 폴리알파올레핀(PAO) 시장은 2023년 4분기 동안 소폭이지만 상당한 변동이 특징으로 안정적인 가격 추세를 유지했습니다. 이러한 안정성은 주로 시장의 충분한 PAO 공급, 다운스트림 업계의 낮은 수요 및 예상되는 필수 공급재인 에틸렌의 가격 하락에 기인합니다. 중국 PAO 시장은 다운스트림 자동차 및 윤활유 산업의 수요 감소와 낮은 생산율이 가격 하락의 원인이 되어 침체된 상태를 반영했습니다. 안정적인 공급 및 제한된 국제 시장의 수요로 특징지어지는 전반적인 시장 상황은 균형을 이루었습니다. 기업은 상당한 재고 압력을 겪지 않았으며 구매 활동은 11월 한계 증가 후에도 정체 상태를 유지했습니다. 몇몇 기업은 비용 절감 조치로 기존 재고에 의존했다고 보고했으며, 이로 인해 투입 재고가 소폭 감소했습니다. 완제품 재고는 소폭 증가했는데, 이는 부분적으로 고객에게 품목의 선적이 지연되었기 때문입니다. 또한 분기 말로 갈수록 잠잠해지는 수요는 크리스마스 연휴의 영향을 받았습니다. 특히 이 기간 동안 보고된 공장 가동 중단은 없었습니다. 중국의 비정질 폴리알파올레핀 FOB 칭다오의 분기 마감 가격은 $2853/MT입니다.
유럽
유럽의 폴리알파올레핀(PAO) 시장은 2023년 4분기 동안 미미한 개선만을 경험하며 중간 수준의 공급으로 균형 잡힌 시장 상황을 유지했습니다. 시장에 영향을 미친 3가지 주요 요인은 윤활유 부문의 수요 정체, 재료의 잉여 가용성, 다운스트림 산업의 수요 감소였습니다. 독일의 경우, 시장은 충분한 공급과 자동차 및 윤활유 산업 내 수요 감소로 특징지어지는 정체 국면을 관찰했습니다. 그럼에도 불구하고, 주요 공급재인 에틸렌의 비용 상승, 업스트림 원유의 가격 상승 및 에너지 가격 상승으로 인한 가격 상승이 소폭 발생했습니다. 중/말기에는 국내 수요 감소에도 불구하고 해외 시장 수요 증가로 인해 하락 패턴이 관찰되었습니다. 특히 자동차 부문의 구매 증가를 포함한 소비 활동의 고조로 특징지어지는 축제 시즌을 앞두고 수요가 눈에 띄게 급증한 것이 이러한 긍정적인 흐름을 주도하는 데 큰 역할을 했습니다.
이 기간 동안 공장 가동 중단은 발생하지 않았습니다. 마지막 분기에 독일의 Polyalphaolefins 4cSt의 가격은 FOB Dusseldorf에 2548달러/MT로 기록되었습니다.
2023년 6월에 끝나는 분기의 경우
북아메리카
2023년 2분기 동안 PAO 가격은 지역 자동차 부문의 부진한 수요로 인해 가격 변동 폭이 좁으면서 전반적으로 안정적인 추세를 보였습니다. 도전적인 세계 경제 상황과 다양한 거시경제적 요인으로 인해 이 기간 동안 PAO 생산업체의 매출과 이익이 더욱 감소했습니다. 또한, 다운스트림 산업은 분기 전반기에 공급망 중단과 인플레이션 압력으로 인해 어려움을 겪었습니다. 주요 PAO 생산업체는 생산 문제에 직면했습니다. 그럼에도 불구하고 PAO에 대한 수요는 여전히 부진했습니다. 미국의 인플레이션 억제를 위해 분기 초에 연준이 금리를 인상하기로 결정한 것도 수요 둔화에 큰 역할을 했습니다. 이러한 제한적인 금융 상황과 인플레이션 압력은 다양한 부문의 소비자 구매력에 부정적인 영향을 미치고 궁극적으로 미국 시장의 PAO 가격에 대한 논의에 영향을 미쳤습니다. 또한, PAO 가격 추세의 최종 변화도 이번 분기 업스트림 에틸렌 가격의 완화에 따른 것입니다.
APAC
최신 데이터에 따르면 2023년 2분기 동안 아시아 태평양(APAC) 시장은 PAO 가격의 좁은 범위 변화를 경험했습니다. 이 지역의 자동차 부문은 수요가 부진하여 시장 참가자들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다. 중국의 경제 상황이 여전히 부진하여 국내 시장에 대한 소비자들의 열의가 위축되었고, 해외 무역 활동의 부진도 PAO 가격 하락세를 더욱 부채질했습니다. 업스트림 원유 가격의 변동성과 공급원료의 낮은 가용성이 중요한 역할을 했기 때문에 이번 분기 동안 PAO의 정체가 가격에 영향을 미쳤습니다. 하반기 약세 시장 상황에 대응해 제조업체는 상품 재고 비축을 낮춤으로써 가격에 앞서 영향을 미치는 생산 가동률을 줄이기로 결정했습니다. 2분기 전반기에는 전방가공업계도 연휴 이후 부진을 겪으면서 전반적인 시장 상황이 악화됐다. 또한 수출 수요가 감소하고 금리 상승이 지역 전체의 자동차 부문 매출에 영향을 미쳤습니다. 트레이더들은 2023년 5월 노동절 연휴 이후 공급 과잉 시장에 직면했고, 이는 원유 가격과 공급원료 가격 하락으로 인해 더욱 악화되었습니다. 전반적으로 약한 수요, 외부 경제 요인, 시장 공급 과잉으로 인해 APAC 지역에서 2023년 6월에 끝나는 분기 동안 PAO 가격이 하락하는 추세를 보였습니다. 2분기 전반기에는 전방가공업계도 연휴 이후 부진을 겪으면서 전반적인 시장 상황이 악화됐다. 또한 수출 수요가 감소하고 금리 상승이 지역 전체의 자동차 부문 매출에 영향을 미쳤습니다. 트레이더들은 2023년 5월 노동절 연휴 이후 공급 과잉 시장에 직면했고, 이는 원유 가격과 공급원료 가격 하락으로 인해 더욱 악화되었습니다. 전반적으로 약한 수요, 외부 경제 요인, 시장 공급 과잉으로 인해 APAC 지역에서 2023년 6월에 끝나는 분기 동안 PAO 가격이 하락하는 추세를 보였습니다. 2분기 전반기에는 전방가공업계도 연휴 이후 부진을 겪으면서 전반적인 시장 상황이 악화됐다. 또한 수출 수요가 감소하고 금리 상승이 지역 전체의 자동차 부문 매출에 영향을 미쳤습니다. 트레이더들은 2023년 5월 노동절 연휴 이후 공급 과잉 시장에 직면했고, 이는 원유 가격과 공급원료 가격 하락으로 인해 더욱 악화되었습니다. 전반적으로 약한 수요, 외부 경제 요인, 시장 공급 과잉으로 인해 APAC 지역에서 2023년 6월에 끝나는 분기 동안 PAO 가격이 하락하는 추세를 보였습니다. 금리 인상은 지역 전체의 자동차 부문 매출에 영향을 미쳤습니다. 트레이더들은 2023년 5월 노동절 연휴 이후 공급 과잉 시장에 직면했고, 이는 원유 가격과 공급원료 가격 하락으로 인해 더욱 악화되었습니다. 전반적으로 약한 수요, 외부 경제 요인, 시장 공급 과잉으로 인해 APAC 지역에서 2023년 6월에 끝나는 분기 동안 PAO 가격이 하락하는 추세를 보였습니다. 금리 인상은 지역 전체의 자동차 부문 매출에 영향을 미쳤습니다. 트레이더들은 2023년 5월 노동절 연휴 이후 공급 과잉 시장에 직면했고, 이는 원유 가격과 공급원료 가격 하락으로 인해 더욱 악화되었습니다. 전반적으로 약한 수요, 외부 경제 요인, 시장 공급 과잉으로 인해 APAC 지역에서 2023년 6월에 끝나는 분기 동안 PAO 가격이 하락하는 추세를 보였습니다.
유럽
2023년 2분기 동안 PAO 가격은 다운스트림 자동차 부문의 수요 감소와 높은 재고 수준으로 인해 유럽에서 전반적인 정체를 경험했습니다. 자동차 부문은 제안이 크게 감소한 반면 금리 인상으로 인해 사용 가능한 재고가 충분하여 분기 전체에 걸쳐 소비자 지출이 제한되었습니다. 어려운 금융 환경에 대응하여 시장 참여자들은 상황을 면밀히 모니터링하고 경기 침체에 대처하기 위해 다양한 전략을 실행했습니다. 이러한 조치에는 생산 속도 감소, 비용 최적화 및 안정적인 공급망 보장이 포함되었습니다. 더욱이, 공급원료인 에틸렌 가격과 상류 원유 비용의 하락도 이 기간 동안 PAO 가격의 전반적인 하락을 뒷받침하는 역할을 했습니다. 안타깝게도, 글로벌 경제 침체는 투자 제한, 부채 취약성 증가, 지역 시장 자금 부족 등 지속적인 영향을 미쳤습니다. 그 결과, 다운스트림 부문에서 PAO에 대한 수요가 크게 감소했습니다. 2023년 6월 말까지 PAO 가격은 월간 약 1% 하락했습니다.
2022년 9월종료분기의경우
북아메리카
미국 시장의 폴리알파올레핀(PAO) 가격은 미국 자동차 부문의 실적 하락으로 인해 2022년 3분기 초에 하락했습니다. 미국 시장에서 공급원료 에틸렌에 대한 수요 감소는 2022년 3분기 초에 PAO의 감소 추세를 부추겼습니다. 미국의 PAO 가격 추세는 2022년 3분기 후반에 자동차 다운스트림 부문의 실적이 개선되면서 미국에서 공급원료에 대한 수요가 증가하기 시작하면서 전환되었습니다. 3분기 말 미국에서 PAO의 가격은 약 USD 3732/MT로 기록되었습니다.
아시아
중국의 폴리알파올레핀(PAO) 가격은 3분기 내내 월간 소폭 상승했습니다. 에틸렌 비용 완화와 다운스트림 자동차 부문의 수요 부진에도 불구하고 PAO 가격은 중국 EV 부문의 꾸준한 수요로 인해 2022년 3분기 동안 상승했습니다. 인도 시장에서 2022년 3분기 초 에틸렌 가격 하락 추세가 가격 상승을 부추겼습니다. 그러나 국내 시장에서 원료 에틸렌의 가격 상승으로 인해 인도에서 2022년 하반기 PAO 가격이 상승했습니다. 3분기 말 PAO 가격은 중국에서 약 USD 4152/MT로 기록되었습니다.
유럽
폴리알파올레핀(PAO) 가격은 대륙의 다운스트림 자동차 부문의 저조한 실적으로 인해 2022년 3분기 내내 꾸준히 하락하고 있습니다. 유럽 지역의 에틸렌 가격은 2022년 3분기 내내 부진했으며, 이는 유럽의 3분기 내내 PAO의 가격 하락 추세를 부추겼습니다. 높은 에너지 가격으로 인해 여러 유럽 국가에서 다운스트림 자동차 부문의 가동률이 낮아 2022년 3분기 동안 유럽 국가에서 PAO에 대한 수요가 감소했습니다. 2022년 3분기 말 독일의 PAO 가격은 약 USD 3336/MT로 기록되었습니다.
2022년 6월종료분기의경우
북아메리카
미국 시장에서 폴리 알파 올레핀(PAO)의 가격은 2022년 2분기 내내 점진적으로 상승했습니다. PAO 비용은 다운스트림 자동차 부문의 생산량 증가와 함께 상승했습니다. 미국 자동차 산업은 2022년 1분기 말까지 칩 부족을 극복하고 생산을 개선하여 2022년 2분기 동안 PAO에 대한 수요를 증가시켰습니다. 미국 시장에서 업스트림 에틸렌의 가격 상승은 미국 시장에서 PAO의 상승 추세를 부추겼습니다. 에틸렌 가격 상승은 지속되는 동유럽 지역 갈등으로 인한 공급 차질에 따른 내수 시장의 원유 가격 상승 때문이다.
APAC
인도 시장에서는 PAO(Poly Alpha Olefin) 가격이 급등했다. 인도 다운스트림 자동차 부문의 생산이 2분기에 꾸준히 개선되어 인도 시장의 PAO 가격 추세에 영향을 미쳤습니다. 중국의 2022년 2분기 동안 PAO 가격 추세는 2022년 2분기 동안 상승했습니다. 다운스트림 자동차 부문의 생산 증가, 특히 중국의 전기 자동차 판매 증가는 2022년 2분기 PAO 수요와 가격을 증가시켰습니다. 중국의 전기 자동차 판매 및 생산은 특히 2분기 동안 엄청나게 증가하여 중국 시장의 PAO 수요 증가에 크게 기여했습니다.
유럽
유럽 시장에서 폴리 알파 올레핀 PAO의 가격은 다운스트림 자동차 산업의 낮은 성능과 생산으로 인해 2022년 2분기 중반까지 하락했습니다. 2022년 2분기 말부터 국내 시장의 높은 업스트림 에틸렌 가격을 배경으로 다운스트림 자동차 산업의 부진한 실적에도 불구하고 PAO 가격이 상승하기 시작했습니다. 유럽 대륙의 자동차 부문 생산 부진은 주로 유럽의 천연 가스 공급 중단으로 인한 지속적인 에너지 위기 때문입니다. 2분기 말 독일 시장에서 PAO 가격은 유럽 대륙이 전기 자동차 생산을 개선하기 위해 눈을 돌리면서 상당한 인상을 받았습니다.
2022년 3월종료분기의경우
북아메리카
미국 시장의 폴리알파올레핀(PAO) 가격은 2022년 1분기 내내 상승세를 유지했습니다. ExxonMobil 정유 공장은 최근 2021년 12월 말에 화재 사고를 경험하여 상류 에틸렌 가격이 상승했습니다. 미국의 다운스트림 자동차 산업, 특히 EV 부문은 호황을 누리고 있으며 미국 시장에서 PAO의 가격 상승 추세를 조장하고 있습니다. 다른 지역과 달리 미국 자동차 산업은 2022년 1분기 중반 칩 부족에서 회복되어 자동차 생산이 증가하고 PAO 가격이 높아졌습니다. 2022년 1분기 말 미국 시장에서 PAO의 가격은 3월에 USD 3260/MT로 평가되었습니다.
아시아
인도 시장의 폴리알파올레핀(PAO) 가격은 회로 칩의 높은 부족으로 다운스트림 자동차 산업의 생산이 중단되면서 2022년 1분기에 하락했습니다. 자동차 부문의 약한 감정은 PAO에 대한 수요를 감소시켜 점진적으로 가격을 낮추었습니다. 가격은 자동차 부문이 소폭 반등하면서 3월까지 상승했으며 2022년 1분기 말에 USD 4885/MT로 기록되었습니다. 중국 자동차 산업은 1월 폐쇄의 영향을 받지 않았고 지역 시장의 요구를 충족할 수 있었고 2022년 1분기 가격 추세를 안정화했습니다. 중국에서 PAO의 가격은 2022년 3월 동안 USD 3515/MT로 기록되었습니다.
유럽
유럽의 폴리알파올레핀(PAO)은 2022년 1분기에 가장 실망스러운 실적 중 하나를 목격한 상품 중 하나였습니다. 다운스트림 자동차 부문은 러시아와 우크라이나 간의 지속적인 전쟁으로 인한 높은 에너지 가격으로 인한 에너지 부족 및 운송 차질로 인해 생산이 매우 열악했습니다. 전쟁은 심지어 상류 에틸렌의 수입에 혼란과 어려움을 초래하여 PAO 가격의 하락 추세로 이어졌습니다. 2022년 1분기 말에 PAO의 가격은 3월 독일 시장에서 최대 USD 4170/MT까지 떨어졌습니다.
2021년 12월종료분기의경우
북아메리카
Group IV 기유를 구성하는 폴리알파올레핀은 북미 지역의 Group I 및 II 오일과 비교하여 윤활유 산업의 수요 급증을 경험하여 2021년 4분기에 시장 가격이 상승했습니다. 미국 걸프 연안의 이다 허리케인으로 인한 피해 이후 아직 복구 중인 시설의 원자재 조임과 미미한 생산량이 미국 시장의 가격 상승을 뒷받침했습니다. 유가는 12월 초 상류 원유 재고의 전략적 해제를 선택하는 미국 정부의 압력 완화 노력으로 인해 잠시 하락했습니다. 그러나 윤활유 산업의 수요 주도 펀더멘털이 결국 우세하여 12월 가격이 미화 2900달러/MT에서 3100/MT FOB 오클라호마 사이가 되었습니다.
아시아
아시아 시장의 폴리알파올레핀 가격은 국제 시장의 상류 원유 가격이 치솟는 가운데 강력한 에틸렌 공급원료에 힘입어 4분기 내내 치솟았습니다. 대체 상류 공급원인 천연 가스도 분기의 대부분 동안 타이트한 상태를 유지하여 일본과 한국의 투입 비용을 높이고 중국의 수입 가격을 상승시켰습니다. 중국 정부가 코로나바이러스 제로 정책에 따라 부과한 제한과 함께 항구의 컨테이너 위기로 인한 화물 요금의 급증은 폴리알프올레핀 화물이 중국 다운스트림 시장에 도달하는 것을 지연시켜 12월에 가격이 약 USD 3683/MT로 안정되게 했습니다. 인도에서는 10월 한 달 동안 원자재 타이트함과 운임 급등에 대한 분노로 폴리알파올레핀 가격이 상승했습니다. 그러나 12월 가격 상한선은 USD 4881/MT와 USD 5291/MT 사이를 맴돌며 업스트림 시장의 안도와 다운스트림 수요의 둔화로 인해 관찰되었습니다.
유럽
열광적인 업스트림 천연 가스 시장과 낮은 원유 재고는 유럽의 폴리알파올레핀 시장에 놀라울 정도로 높은 압력을 가하여 제조업체가 10월 전체에서 11월 중순까지 높은 계약을 유지하도록 장려했습니다. 에너지 부족으로 인한 운영상의 제약도 독일의 가격 인상을 뒷받침했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 천연가스 및 원유 가격이 하락하면서 12월 가격 추세가 약세를 보였습니다. 윤활유 산업의 수요가 안정될 것으로 예상되어 독일의 폴리알파올레핀 가격이 12월 동안 MT당 USD 4820 정도에 정착했습니다.
2021년 9월종료분기의경우
북아메리카
PAO의 가격은 2021년 3분기 동안 북미 국내 시장에서 상당한 급등을 목격했습니다. 미국의 에너지 가격 인상은 PAO 생산 비용에 부정적인 영향을 미쳤으며 이는 지역 전체에 걸쳐 PAO 가격 인상으로 이어졌습니다. 주요 생산자들은 분기 동안 마진을 유지하기 위해 재료에 상당한 가격 인상을 하는 것이 관찰되었습니다. 허리케인 아이다의 발생은 원유와 천연가스의 생산을 방해했고, 이는 분기 동안 다른 요인들과 함께 PAO의 생산을 줄이는 데 기여했습니다.
아시아
폴리알파올레핀의 국내 시장 전망은 2021년 3분기 아시아 태평양 지역에서 상승세를 보였습니다. 인도에서 PAO의 가격 추세는 3분기에 일관된 개선을 보여주었습니다. 둔한 시장 펀더멘털에도 불구하고 PAO의 가격은 전국의 국제적 압력으로 인해 상당히 상승했습니다. CFR JNPT(인도) 가격은 7월부터 9월까지 MT당 USD 3225에서 MT당 USD 4349로 인상되었습니다. 원자재 가격의 글로벌 상승은 다운스트림 윤활유 부문의 수요가 없음에도 불구하고 아시아 시장의 PAO 가격에 더욱 영향을 미쳤습니다. 글로벌 인플레이션으로 인한 생산 비용 상승, 운송 비용 급등, 운송료 등 여러 가지 다른 이유가 있습니다.
유럽
유럽 지역에서 PAO의 수요 전망은 다운스트림 윤활유 부문의 지속적인 수요에 힘입어 2021년 3분기 국내 시장에서 상승세를 보였습니다. 유럽 경제가 COVID-19의 심각한 영향에서 회복되면서 유럽 전역에서 다운스트림 부문의 PAO 수요가 크게 급증했습니다. 또한 PAO의 가격은 유럽에서 제한된 PAO 생산으로 지원되는 공급 중단을 이유로 2021년 3분기 마지막 달에 MT당 USD 4700 이상으로 평가되었습니다.
