2024년 6월 말 분기
북아메리카
2024년 2분기 북미의 5염화인 시장은 엇갈린 가격 추세를 보였습니다. 가격 상승은 주로 운송 비용 상승과 해상 운송 수요의 비계절적 급증에 의해 주도되었으며, 주요 수입업체의 물류 병목 현상과 재입고 주기 증가로 인해 컨테이너 시장에 부담을 주었습니다. 이번 분기 전체 수요가 매우 미미했기 때문에 소비자 시장은 대체로 침체되었습니다. 운송 용량 제약과 주요 무역로의 중단으로 인해 더 높은 운임료가 비용 구조에 상당한 영향을 미쳐 인 기반 원자재의 수입 비용이 상승했습니다. 가격 변동이 가장 두드러진 미국에서는 추세가 화학 및 산업 부문을 중심으로 안정적인 하류 수요와 공급이 과잉된 국내 시장의 복잡한 상호 작용을 반영했습니다. EV 판매도 저조하여 배터리 산업과 배터리에 사용되는 화학 물질에 대한 불확실성이 커졌습니다. 안정적인 하류 문의에도 불구하고 시장은 신규 구매 주문 감소와 운임 및 수입 비용 상승이라는 대조에 직면했으며, 이로 인해 가격이 전체적으로 상승했습니다. 전반적으로 가격 환경은 물류 문제와 수요 역학의 변화, 특히 북미 화학 부문의 거시경제적 압박 속에서 약간 상승세를 보이며 안정적으로 유지되었습니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽의 오염화인 시장은 대체로 안정적인 가격 환경을 보였습니다. 이번 분기에는 삼염화인 및 황인과 같은 주요 원자재에 대한 일관된 생산 속도와 안정적인 업스트림 비용으로 뒷받침되는 균형 잡힌 수요 공급 역학이 나타났습니다. 운임 상승, 주요 항로 혼잡 등 물류 문제는 시장을 크게 방해하지 않았다. 보조금 감소와 소비자 지출에 영향을 미치는 경제적 불확실성으로 인해 다운스트림 부문, 특히 전기 자동차 산업의 수요는 여전히 부진했습니다. 더욱이 전기차 판매 둔화로 제품 조달 부진도 이어졌다. 벨기에에서는 삼염화인 가격이 약간의 변동을 보였지만 일반적으로 2024년 2분기 동안 안정적으로 유지되었습니다. 해당 기간 동안 가격 추세는 안정적으로 유지되었으며 분기 전반기와 후반기 사이에 큰 비율 변화가 없었으며 이는 꾸준한 시장 심리를 나타냅니다. 전반적으로 시장은 광범위한 거시경제적 압박에도 불구하고 유럽 전기 자동차 부문의 물류 문제와 진화하는 수요 역학에 힘입어 약간의 상승 추세를 보이는 안정적인 가격 환경을 유지해 왔습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC 지역의 5염화인 가격 환경은 여러 가지 영향 요인에 의해 지속적으로 하락 추세를 보였습니다. 이 분기에 시장은 충분한 자재 가용성과 더불어 소비자 수요가 약화되어 조달 활동이 감소했습니다. 이는 차례로 인삼염화인과 황인과 같은 상류 원자재의 지원이 감소함에 따라 생산 비용이 낮아지는 결과를 가져왔습니다. 동시에 운임 상승과 지정학적 긴장이 가격에 대한 하락 압력을 더욱 가중시켰습니다. 중국에 초점을 맞추면, 이 나라는 가장 큰 가격 변화를 경험했습니다. 중국의 전반적인 추세는 약세 시장 감정이 특징이었으며, 작년 같은 분기 대비 14%, 2024년 이전 분기 대비 12% 하락했습니다. 이러한 수축은 전형적인 수요 주기가 약해지고 소비자 문의가 감소함에 따라 계절성으로 인해 악화되었습니다. 분기 상반기는 하반기에 비해 가격이 약간 안정세를 보였으며, 1%의 소폭 하락을 보였는데, 이는 만연한 부정적인 감정을 보여줍니다. 최신 분기 마감 가격은 PCl5 배터리 등급 계약 FOB 산동의 경우 MT당 880달러로 마감되어 어려운 시장 상황을 반영했습니다. 전반적으로 가격 환경은 소비율 감소, 생산 비용 감소, 산업 활동 침체의 영향을 받아 부정적이었습니다. 신중한 조달 행동과 충분한 공급과 더불어 이러한 부정적인 추세는 특히 중국에서 APAC 지역의 5염화인에 대한 강세 전망을 강조합니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
북아메리카
2024년 1분기에도 북미 오염화인 시장은 계속해서 어려움에 직면했습니다. 이 지역의 5염화인 공급은 이전 기간에 비해 소비가 부진하고 조달 수준이 높은 등 높은 수준을 유지했습니다. 국내 자동차 산업의 오염화인에 대한 수요는 시장 참가자들의 신중한 접근을 반영하여 낮은 수준을 유지했습니다. 주요 제조사들은 장기 주문 이행에 주력했고, 이로 인해 보충 속도가 느려 국내 재고가 감소했습니다. 시장에 영향을 미친 요인은 중국 전기 자동차(EV) 제조업체와의 경쟁이 치열해지고 있다는 점이었습니다. 이는 미국 기반 EV 회사의 수익성에 영향을 미치고 더욱 많은 어려움을 가중시켰습니다. 또한 이스라엘-하마스 전쟁과 파나마 운하의 가뭄으로 인한 공급망 제약으로 인해 세계 무역에 영향을 미쳐 배송이 지연되고 운임이 인상되었습니다. 더욱이, 높은 이자율로 인해 상당한 구매 자금 조달 비용이 증가하여 전 세계적으로 전기 자동차 채택이 둔화되었습니다. 다른 소비재의 인플레이션에도 불구하고 전기자동차의 보급은 예상보다 더디게 진행되었습니다. 이러한 느린 채택은 북미 삼염화인 시장의 전반적인 약세 정서에 기여했습니다.
아시아 태평양
2024년 1분기 APAC 지역의 오염화인 가격이 크게 하락했습니다. 이번 분기에는 여러 요인이 시장 가격에 영향을 미쳤습니다. 전반적으로 시장은 부정적인 정서가 특징이며, 가격은 지속적인 하락 추세를 보였습니다. 특히 중국은 가격 변동폭이 가장 컸다. 중국의 전반적인 추세는 소비 수요 약화, 공급 과잉 상황, 낮은 소비율 등 다양한 요인에 기인합니다. 또한 황인 및 삼염화인과 같은 업스트림 원자재의 비용 압박으로 인해 가격 하락이 더욱 가속화되었습니다. 계절적 측면에서는 2024년 1분기에는 지난해 같은 분기 대비 가격이 9% 하락하는 등 하락세를 보였다. 더욱이 2024년 전분기 대비 가격은 13%라는 큰 폭으로 하락했다. 분기 상·하반기 가격을 비교해 보면 1% 소폭 하락한 것으로 나타났다. 이는 분기 내내 가격 하락 추세가 일관되게 유지되었음을 의미합니다. 분기가 끝나가면서 중국의 5염화인 최신 가격은 5염화인 배터리 등급 계약 FOB 산동의 USD 960/MT입니다.
유럽
2024년 1분기 동안 유럽의 오염화인 시장은 가격 역학에 큰 영향을 미치는 다양한 장애물에 직면했습니다. 이러한 문제는 지난 분기에 직면한 문제와 유사하며, 공급 과잉이 수요 감소와 그에 따른 가격 하락에 중추적인 역할을 했습니다. 리튬이온 배터리 제조 부문의 지속적인 수요 부진이 지속됐고, 가격 하락에도 소비자들은 조심스러운 태도를 보였다. 더욱이, 유럽과 미국 모두에서 중국 시장의 지배력은 시장의 전반적인 약세 정서에 기여했습니다. BYD 등 중국 전기차(EV) 제조사들은 계속해서 상당한 매출 성장을 이어가며 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 선두업체로 올라섰다. 이러한 경쟁 심화는 유럽 기반 EV 회사의 수익성에 더욱 영향을 미쳤습니다. 그럼에도 불구하고 독일은 배터리 전기차 판매가 크게 늘어나 75.5%라는 놀라운 성장률을 기록하는 등 눈에 띄는 예외를 보였다. 그러나 유럽, 미국, 중국 EV 제조업체 간의 치열한 가격 경쟁은 계속되었습니다. 이 어려운 기간 동안 시장은 여러 차례 폐쇄되어 가격에 직접적인 영향을 미치는 혼란을 겪었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 해당 분기 동안 벨기에의 오염화인 시장 거래에서 약간의 발전이 있었습니다.
2023년 12월에 끝나는 분기 동안
APAC
2023년 4분기 동안 APAC 지역의 5염화인(PCL5) 시장 심리는 수요가 적어 대부분 약세를 보였습니다. 공급은 완만했고, 상류 황인 및 삼염화인 공급 원료 가격이 낮아 생산 비용이 소폭 하락했습니다. 염료 및 의약품과 같은 하류 산업의 수요는 낮았고, 문의는 둔화되었습니다.
이 지역은 다운스트림 산업의 완만한 수요로 시장 심리가 반등할 것으로 예상됩니다. 중국은 국내 시장에서 수요가 적고 재고가 많아 가격이 하락하는 등 가격 변동이 가장 컸습니다. 산둥성은 펜타클로라이드 배터리 등급 계약 FOB에 대한 제안된 견적이 2023년 11월 17일까지 일주일 동안 928달러/MT에 마감되었습니다.
전반적인 시장 심리는 이 지역에서 강세를 유지할 것으로 예상됩니다. 이번 분기는 전년 동기 대비 23%의 가격 변동과 -3%의 변동이 있었습니다. 중국의 전분기와 하반기의 가격 백분율 비교는 -15%로 후반부의 가격 하락을 나타냈습니다. 중국의 PCl5 배터리 등급 계약 FOB 산동의 현재 분기 종료 가격은 928달러/MT입니다.
북아메리카
2023년 4분기 미국 펜타클로라이드 인 시장은 혼조세를 보였습니다. 초기 2개월 동안 배터리 제조업과 기타 최종 사용 산업 등 소비자 문의가 제한적이었던 다운스트림 부문을 중심으로 수요 전망이 어두웠기 때문에 가격이 크게 하락했습니다. 시장의 관측자들은 소비자 수요 부진으로 인한 국내 재고 부족을 지적했고, 저가 수입품의 유입으로 전체 가격 하락을 더욱 악화시켰습니다.
그러나 12월에는 고가 수입품의 등장과 전반적인 수요 증가에 힘입어 지역별로 가격이 상승했습니다. 또한 미국의 소비자 신뢰도가 개선된 것은 향후 경기 상황에 대한 낙관론을 제시했습니다. 이러한 긍정적인 지표에도 불구하고 펜타클로라이드 인 시장은 지속적으로 낮은 수요에 직면했습니다.
배터리 제조업체들은 대량 재고를 유지하고 있음에도 불구하고 지속적인 가격 하락으로 인해 조달에 어려움을 겪었습니다. 또한 높은 인플레이션, 금리 인상, 경기 침체 압력 등 지역 경제에 지속적인 영향을 미쳤습니다. 이에 따라 2023년 4분기 마지막 달 소비자 시장은 상당히 신중한 접근 방식을 채택했습니다.
유럽
미국의 펜타클로라이드인 시장은 2023년 4분기에 긍정적인 평가와 부정적인 평가가 복합적으로 나타났습니다. 배터리 제조업과 기타 최종 사용 산업과 같이 소비자 문의가 제한적인 다운스트림 산업을 중심으로 초기 2개월 동안 펜타클로라이드인의 가격은 비관적인 수요 전망으로 인해 급격히 하락했습니다.
시장 참가자들은 소비자 수요 위축에 따른 국내 재고 감소와 저가 수입품의 유입으로 전반적인 제품 가격 하락이 심화되는 현상을 관찰했습니다. 그러나 12월까지 고가 제품의 수입과 전반적인 수요 증가에 따른 지역별 가격 개선이 이루어졌습니다. 특히 미국의 소비자 신뢰도 증가는 향후 경기 상황에 대한 낙관적인 신호였습니다.
이러한 긍정적인 지표에도 불구하고, 배터리 제조업체들은 상당한 재고를 유지하고 있지만 가격 하락으로 인해 조달을 망설이는 등 펜타클로라이드 인 시장은 지속적인 낮은 수요와 계속해서 씨름하고 있었습니다. 또한 이 지역은 높은 인플레이션, 높은 금리, 경기 침체 압력과 같은 어려움에 직면해 있으며, 이는 지속적으로 기업에 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 2023년 4분기 마지막 달 소비자 시장은 대체로 신중한 접근 방식을 보였습니다.
2023년 6월에 끝나는 분기의 경우
북아메리카
미국 및 캐나다에 대한 중국의 수출 데이터에 따르면 그 수치는 감소 추세를 보였으며 이는 미국의 수요가 약함을 나타냅니다. 두 나라 모두 국내 제조업을 늘리고 현금 유입을 확보하는 데 주력해 왔습니다. 따라서 오염화인의 추정 가격도 업스트림 삼염화인 시장의 약세 패턴을 따르고 있었습니다. 그러나 시장 참여자들에 따르면 하락세는 더 빨리 멈출 것으로 보인다. Chemanalyst 데이터베이스에 따르면 EV 및 현지 제조에 대한 강력한 수요가 EV 배터리에 사용되는 5염화인 화학물질의 시장 성장을 촉진할 것으로 예상되었습니다. 이는 국내 경쟁을 더욱 촉진했습니다. 또한, 캡켐(Capchem), 오하이오 남부에 1억 2천만 달러 규모의 전해질 공장을 건설할 계획을 발표했습니다. Soulbrain은 인근 배터리 공장에 서비스를 제공하기 위해 인디애나에 7,500만 달러 규모의 전해질 공장을 건설해 왔습니다. 삼염화인 다음으로 오염화인은 원소 인에 대한 가장 큰 화학 시장입니다. 또한 북미 지역의 5염화인 시장은 이 시장 성장에 있어 두 번째로 중요한 영역으로 간주됩니다. 북미는 리튬헥사플루오로인산염 시장을 장악해왔고, 유럽이 그 뒤를 이었습니다. 헥사플루오로인산염 리튬의 수요는 미국과 캐나다 같은 국가에서 주로 발생합니다. 이 지역의 최종 고객이 4륜 자동차를 선택하고 이들 국가에서 자동차 산업이 번성하고 있기 때문입니다.
APAC
업스트림 삼염화인 시장의 지원 약화와 정부 규제 수정으로 인해 아시아 시장에서 2023년 2분기 초 오염화인의 시장 가격이 소폭 하락했습니다. 하지만 또 다른 공급원료인 염소 가격은 중국에서 분기 내내 안정세를 유지했습니다. 동시에, 이 지역의 하류 농업 산업으로부터의 신규 주문 유입은 여전히 우울했습니다. 따라서 이로 인해 업스트림 삼염화인 시장에 대한 수요가 부분적으로 소진되어 생산 비용이 더욱 절감되었습니다. 터미널 업체의 시장 진출 의욕이 강하지 않아 시장 거래도 평균 수준이어서 업계의 신뢰도가 하락했다. 2023년 6월, 제조업 부문은 지속적인 부동산 경기 침체와 글로벌 경기 침체 속에서 1월 이후 공장 활동 둔화로 인해 4월 PMI 수치 49로 표시된 위축을 보였습니다. 시장 참가자에 따르면, 해당 지역의 수요는 적은 반면 제품의 지속적인 수입은 유지되고 수출은 부진하며 공급도 꾸준했습니다. 제품 공급은 안정적이었으나, 배터리 제조 부문 전방 소비자 문의 빈도가 낮은 가운데 해당 기간 전반적인 시장 심리는 약세를 보였다. 따라서 FOB 중국의 오염화인 가격은 2023년 6월 동안 분기 대비 3.16% 감소한 USD 1041/톤으로 평가되었습니다. 오염화인에 대한 수요가 증가한 또 다른 이유는 전기 장치에 사용되는 육불화인산리튬에 대한 수요 증가와 오염 통제에 대한 정부의 관심 때문이었습니다. 그러나 중국은 수많은 공장을 보유하고 있어 이 화학물질의 주요 생산국입니다. 또한 일본, 대만 및 한국은 육불화인산리튬 생산에 가장 많이 관여하는 국가입니다.
유럽
유럽 경제는 글로벌 경제 침체로 인해 경기 침체와 수요 약화로 인해 여전히 회복 단계에 있기 때문에 베트남에서 유럽 대륙으로의 화학 물질 수출은 2023년 첫 3개월 반 동안 둔화될 조짐을 보였습니다. 기초 화학제품의 매출은 전 세계 수요 약화로 인해 전년 동기 대비 10.9% 감소한 9억 3천만 달러에 그쳤습니다. 화학제품 수출액은 베트남 전체 수출품목에서 12위를 차지한다. 혼합된 시나리오에서 유럽의 황린 가격은 시장 분위기가 약해 2023년 6월 한 달 동안 일정하게 유지되었습니다. 중국 시장에서는 정부의 제품 금지 조치 철회로 지난해보다 가격이 더욱 하락했다. 이로 인해 국내 경쟁이 심화되어 가격이 하락했습니다. 그러나 6불화인산리튬과 같은 화학 물질 생산에 5염화인을 사용하고 글로벌 전기 자동차(EV) 산업의 급속한 확장으로 인해 글로벌 삼염화인 시장에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
2022년 9월종료분기의경우
북아메리카
2022년 3분기 북미 지역의 오염화인 시장은 소폭 강세를 유지했습니다. EV 배터리 제조 부문의 수요는 많은 주요 제조업체가 분기에 예상되는 중단 기간 동안에도 가치 사슬 기능을 유지하기 위해 원자재 공급을 보장하기 위해 여러 MoU에 지속적으로 서명함에 따라 급증했습니다. 그럼에도 불구하고 동남아시아 시장과의 더 큰 차익거래는 오염화인의 가격이 더 이상 상승하는 것을 막았습니다. 오염화인에 대한 DDP USGC 논의는 9월 연쇄 반응으로 톤당 평균 USD 2622였습니다.
아시아
전반적으로 아시아 태평양 지역의 오염화인 시장은 지속적인 약세 정서를 목격했습니다. 특히 동북아시아 지역의 우세한 시장 역학으로 인해 시장 참여자들의 열정이 크게 영향을 받았기 때문에 오퍼는 지속적으로 하락세를 보였습니다. 중국 공급업체들은 중요한 공급원료인 황린(Yellow Phosphorus)의 비용 지원이 낮은 수준에서 비틀거리면서 상당한 마진으로 견적을 줄였습니다. 또한 분기 후반 동안 이 지역에서는 전력 할당이 관찰되어 가치 사슬 전반에 걸쳐 다운스트림 소비에 상당한 영향을 미쳤습니다. 파급 효과로 황린에 대한 FOB 산둥 성 논의는 2022년 9월로 끝나는 분기 동안 톤당 USD 2216으로 평가되었습니다.
유럽
유럽 지역의 오염화인 시장은 2022년 3분기 동안 약간 약세를 보였습니다. 다운스트림 산업에서 얻은 결과는 제조업체 또는 공급업체에서 제공한 견적을 지원하기에 부적절했습니다. 또한 북서 유럽 지역의 긴 여름 휴가로 인해 전반적인 시장 역학은 침묵을 지켰습니다. 그 지역의 맴도는 식량 불안과 증가하는 인플레이션 때문에, 대부분의 공급품은 비료 산업으로 전환되었습니다. 그 여파로, 펜타클로라이드 인에 대한 FD 앤트워프 논의는 2022년 9월에 끝나는 분기 동안 톤당 2732달러를 결제했습니다.
2022년 6월종료분기의경우
북아메리카
2022년 2분기 동안 북미 오염화인 시장은 공급원료인 Yellow Phosphorus의 일관된 비용 지원 속에서 시장 정서와 가격의 견고한 상승 궤적을 관찰했습니다. 이는 미국과 영국이 가한 제재에 대해 러시아가 여러 나라의 도움을 받아 비료 수출을 줄이는 보복 조치를 취한 데 따른 것이다. 이에 대한 수요가 공급 전망을 넘어섰고, 전 세계적으로 비료 부족 사태가 발생했습니다. 미국도 2분기 초 세계 식량 지수가 사상 최고치로 치솟은 데 이어 국내 시장의 수급 격차가 이어지면서 식량 위기를 겪고 있습니다. 그 여파로 미국 내수 시장에서 펜타클로라이드 인의 가격은 여전히 강세를 보이고 있습니다.
아시아
중국 내수 시장의 5염화인 정서는 전반적인 시장 역학에서 영구적인 용이함을 관찰합니다. 대중과 시장 운동의 재개는 상당히 빨라졌습니다. 또 다른 코로나 폐쇄의 불확실성에도 불구하고, 시장 참가자들은 지역 및 해외 시장에서 적극적이었습니다. 게다가, 상류의 황린에 대한 관망 심리 강화는 적절한 비용 지원을 제공하지 못했고, 국내 시장에서 하류 산업의 충격적인 수요가 뒤따랐습니다. 그러나 국내 시장에서 비료의 가용성에 대한 우려와 비료의 필수 원료를 최적 수준으로 활용하는 것에 대한 정부의 제한으로 인해 인도 국내 시장에서 업스트림 오염화인의 비용 지원이 증가했습니다.
유럽
2022년 2분기 유럽 지역의 오염화인 시장은 강세를 유지했습니다. 이러한 발전은 주로 미국과 영국이 부과한 서방 제재에 대해 다른 여러 국가의 지원을 받아 러시아 당국이 보복 조치를 취했기 때문입니다. 러시아 당국이 다가오는 유럽 성수기를 앞두고 필수 비료의 수출을 제한하기로 결정하면서 펜타클로라이드 인에 대한 수요가 갑자기 급증했습니다. 중국의 코로나 규제는 항구 혼잡으로 인해 오염화인의 수입을 방해했습니다.
2022년 3월종료분기의경우
북아메리카
북미 지역의 5염화인 시장은 2022년 1분기에 지속적인 상승세를 보였습니다. 차익 거래는 1분기에 고전했습니다. 중국 시장은 설 연휴 동안 휴장을 유지했고, 동계올림픽으로 인한 가동률 제한과 비료업계의 황린 성수기가 이어졌습니다. 동유럽 지역의 분쟁은 사상 최고의 식품 가격 지수 속에서 미국의 식품 위기를 주도했습니다. 이에 대응하여 비료 및 EV 배터리 업계의 수요 전망을 지원했습니다. 미국 국내 시장에서 펜타클로라이드 인에 대해 제시된 견적을 올리려는 생산자의 의지를 강화합니다.
아시아
2022년 1분기 아시아 태평양 지역의 오염화인 시장은 제안에서 상당한 혼합 추세를 관찰했습니다. 이 개발은 지역 전체에 걸쳐 오염화인에 대한 지속적으로 변동하고 다른 가격 추세에 기인합니다. 1월에 오염화인에 대한 감정은 음력설 연휴를 앞두고 상당한 상승세를 보였습니다. 또한, 업스트림의 상당 부분이 다운스트림 농업 부문의 계절적 과대 광고에 대처하기 위해 비료 산업으로 전환되었으며, 이는 인산염 기반 비료의 수출 재개에 대한 현물 시장의 투기와 더욱 결합됩니다. 현물 거래는 1월 20일 국내 운송업체와 물품 적재인이 새로운 문의에 대한 응답을 중단함에 따라 시장 참여자들이 적절한 물량을 적극적으로 조달함에 따라 점진적으로 번창했습니다. 따라서 2022년 3월 오산화인에 대한 FOB 칭다오 논의는 톤당 미화 5700달러로 결정되었습니다.
유럽
2022년 1분기 동안 동유럽 지역의 5염화인 시장은 중앙 영향을 받는 지역이었습니다. 유럽 시장은 이미 만연한 에너지 위기에 직면해 있으며 천연 가스의 상당 부분이 난방 목적으로 전환되어 운영 속도가 제한되었습니다. 대조적으로 APAC 지역으로부터의 수입은 수에즈 당국이 동유럽 지역의 분쟁 중에 세율을 5% 인상한 후 영향을 받았습니다. 같은 기간 전기차 업계 관계자들은 국내외 시장에서 펜타클로라이드 인에 대한 문의가 활발했습니다. 또한 몇몇 유럽 업체들은 흑해에서 러시아 화물을 조달하는 것을 꺼려했고, 이는 하류 시장의 증가하는 문의에 대한 공급 전망에 대한 압박을 더욱 가중시켰습니다.
2021년 12월종료분기의경우
북아메리카
북미의 오염화인 시장은 2021년 4분기 동안 계속 강화되었습니다. 다운스트림 전해질 및 EV 배터리 최종 사용 부문의 높은 문의 가운데 미국 내수 시장에서 제안이 계속 상승했습니다. 동남아시아로부터의 배송 지연과 인산염 기반 비료 부족 외에도 식품 지수 상승으로 인해 공급이 빠듯했던 반면, 많은 공급업체들은 그들의 물량을 비료 부문으로 전환했습니다. 따라서 다운스트림 플레이어는 미국 내수 시장에서 오염화인에 대한 제안을 지원한 다운스트림 EV 산업의 강력한 수요에 맞서 오염화인의 가압된 공급망을 목격했습니다.
아시아
아시아 태평양 시장에서 오염화인 시장은 2021년 4분기 내내 공급 원료의 비용 지원 완화에도 불구하고 상승세를 유지했습니다. 그러나 제한된 가용성으로 인해 인도가 지연된 후 아시아 시장에서 약간의 장애가 발생했으며 아시아 태평양 지역의 화물선의 높은 요금과 제한된 가용성으로 인해 문의가 쌓였습니다. 그러나 다운스트림 EV 부문의 수요 전망은 이 지역의 공급 능력을 능가합니다. 그 여파로, 오염화인에 대한 12월 FOB 광동의 평균 논의는 톤당 USD 1810으로 결정되었습니다.
유럽
2021년 4분기에 오염화인에 대한 유럽 시장은 운임이 인하되고 전력 배급이 어느 정도 억제된 후 중국 생산 시설의 가동률이 개선된 후 약간의 안도감을 보였습니다. 그러나 유럽 전역의 원자재 시장은 진행 중인 에너지 위기로 인해 큰 영향을 받았으며, 식품 가격 지수 상승 외에 인산염 기반 비료의 급격한 부족으로 인해 국내 공급업체는 화물을 비료 부문으로 전환하고 다운스트림 플레이어는 다음과 관련하여 우려했습니다. 공급 과잉. 이에 대응하여 오염화인에 대한 견적은 유럽 시장에서 여전히 상승세를 유지했습니다.
