2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 북미 지역에서 Nitro-o-Xylene 가격 지수는 Q2 전반과 7월까지 변동성을 유지했으며, 이는 원료 가격 변동, 코팅 부문의 수요 변동, 무역수지 변화에 영향을 받았다.
• 분기 초반에는 약간의 상승이 있었으나, 7월에는 재고 증가와 계절적 코팅 수요의 예상보다 느린 증가로 인해 완만한 하락세를 보였다.
• 2025년 7월 북미 지역의 Nitro-o-Xylene 가격은 페인트 및 코팅 산업, 특히 주거 재도장 및 건설 시장 내 구매 활동이 부진하면서 하락하였다.
• 산업용 코팅 수요의 완만한 증가가 일부 하락을 상쇄했지만, Spot Price의 하락세를 멈추기에는 충분하지 않았다.
• 지역 내 Nitro-o-Xylene 생산 비용 추세는 원자재 투입의 완만한 변동을 반영하였다. 국내 생산업체들의 안정적인 가동률과 수입품의 유입이 공급을 충분히 유지하게 하였으며, 일부 구매자는 추가 가격 인하를 기대하며 관망 전략을 채택하였다.
• 북미 지역의 Nitro-o-Xylene 수요 전망은 혼조세이다. 자동차 재도장 및 일부 산업용 응용 분야는 안정적인 수요 기반을 제공했으나, 건설 관련 코팅 소비는 부진하였다.
• 높은 모기지 금리와 신중한 소비자 심리가 리노베이션 및 주택 활동에 영향을 미쳐 2025년 3분기까지 전반적인 Nitro-o-Xylene 소비에 영향을 주었다.
아시아
• 중국의 Nitro-o-Xylene 가격 지수는 2025년 2분기 내내 지속적인 하락세를 보였으며, 분기 동안 누적 약 7% 이상 하락하여 2025년 6월에는 USD 2810/MT 정도에 머물렀다.
• 이 가격 하락은 주로 페인트 및 코팅을 통해 대량의 Nitro-o-Xylene을 흡수하는 건설 및 부동산 부문의 수요 억제로 인해 촉진되었으며, 또한 충분한 제품 공급과 글로벌 수요 약화가 Nitro-o-Xylene Spot Price에 하방 압력을 가했다.
• 2025년 7월에는 국내 재고 증가, 장식 및 산업용 코팅 수요 감소, 그리고 미지근한 수출 문의로 인해 Nitro-o-Xylene 가격 지수는 계속 하락하였다.
• 정부 지원 인프라 활동의 소폭 회복에도 불구하고, 부진한 부동산 시장은 코팅 수요를 크게 제한하였으며, 이에 따라 판매자들은 과잉 재고를 정리하기 위해 가격을 추가로 낮췄다.
• Nitro-o-Xylene 생산 비용 추세는 원자재 가격, 특히 o-Xylene과 Nitric Acid의 미미한 변동을 반영했으며, 초기에는 하락했으나 5월에는 약간 상승하였다.
• 그러나 제조업체들은 구매자 심리 약화로 인해 비용 압박을 최종 사용자에게 전가하는 데 어려움을 겪었으며, 공장 가동률은 안정세를 유지하여 6월과 7월에는 과잉 생산과 공급 측 압력이 지속되었다.
• Nitro-o-Xylene 수요 전망은 불확실성을 유지하고 있다. 자동차 부문은 특히 NEV (New Energy Vehicles) 판매에서 강한 성장을 보였지만, 자동차 코팅 수요는 건축용 코팅 수요 감소를 상쇄하기에 충분하지 않았다.
• Construction PMI는 50 이상을 유지하며 공공 인프라 프로젝트의 지원을 받았지만, 부동산 거래 및 주택 착공 감소는 Nitro-o-Xylene의 광범위한 소비를 저해하였으며, 특히 동남아시아를 중심으로 한 수출 수요도 부진하였다.
유럽
• 유럽 지역에서 Nitro-o-Xylene 가격 지수는 혼합된 경제 신호, 계절적 건설 변동 및 긴축 통화 정책을 포함한 거시경제 압력으로 인해 변동을 보였다.
• 자동차 코팅 수요는 안정적이었으나, 건설 및 장식 코팅은 특히 주택 시장 정체를 겪고 있는 국가들에서 약화 조짐을 보였다.
• 2025년 7월 유럽의 가격 지수는 완만한 변동을 나타냈다. 건설 부문의 수요 둔화와 원료 비용 인플레이션 제한이 주요 지역 허브 전반에 걸쳐 가격 소폭 하락에 기여하였다.
• 그러나 일시적인 재고 긴축과 아시아로부터의 수입 흐름 제한이 일부 지역에서 하락세를 약간 완화하였다.
• 유럽 생산업체들은 적당한 가동률을 유지하였으며, 지역 수요를 충족하기에 충분한 현지 생산량을 보유하였다. Nitro-o-Xylene 생산 비용 추세는 비교적 안정적이었으나, 일부 국가의 높은 에너지 비용은 구매자들의 비용 민감도를 높였다.
• 특히 중국을 포함한 아시아로부터의 수입은 경쟁력을 갖춘 대안을 제공하며, 현지 공급업체들을 압박하였다.
• 유럽의 Nitro-o-Xylene 수요 전망은 정체된 건설 회복과 인플레이션 피로감으로 인해 여전히 불확실하다. 자동차 부문은 일부 반등 조짐을 보였으나, 전반적인 Nitro-o-Xylene 소비는 2025년 3분기까지 주택 건설 및 리노베이션 시장이 더 확고히 회복되지 않는 한 신중한 상태를 유지할 것으로 예상된다.
2025년 1분기 북미 지역에서 가격은 공급망 역학과 산업별 수요에 의해 변동 양상을 보였다. 1월에는 물류 제약과 제약 및 특수 화학 부문의 꾸준한 수요로 인해 가격이 소폭 상승하였다. 그러나 2월에는 공급망이 안정되고 원자재 비용이 완화되면서 가격이 소폭 하락하였다. 3월에는 운송비 상승과 정책 변화에 대한 기대감으로 인해 다시 가격 압력이 가중되었다.
자동차 산업의 실적은 수요에 뚜렷한 영향을 미쳤다. General Motors는 1분기 조정 주당순이익(EPS) 2.78달러, 매출 440억 2천만 달러를 기록하며 시장 기대치를 상회하였다. 그러나 미국 자동차 관세의 변화가 예고되면서 불확실성이 커졌고, GM은 연간 가이던스를 재검토하고 자사주 매입을 중단하였다. 이러한 전개는 시장 변동성을 야기하여 과 같은 화학 중간체의 수요에 영향을 미쳤다.
건설 부문에서는 높은 금리와 자재 비용으로 인해 신규 프로젝트가 위축되면서 활동이 침체된 상태를 유지하였다. 이로 인해 건설 관련 응용 분야에서 의 수요 증가가 제한되었다. 전반적으로 북미 시장은 산업별 실적과 경제 정책의 복합적인 상호작용 속에서 의 역동적인 가격 환경을 경험하였다.
2025년 1분기 APAC 니트로-o-자일렌 시장은 산업별 성과와 정책 환경에 의해 상이한 수요 추이를 보였다. 공급망은 대체로 안정적으로 유지되었으나, 건설 및 자동차 산업의 부진한 활동이 일부 지역에서 수요 성장에 제약을 주었다. 반면, 견고한 인프라 투자와 회복력 있는 제조업 활동은 다른 지역에서 강한 소비를 뒷받침하였다. 시장 심리는 신중한 낙관론을 반영하였으며, 재고 수준은 안정적으로 유지되었으나, 지역별로 수요 여건이 상이하여 분기 진행에 따라 혼재되어 있으나 점진적으로 개선되는 전망을 나타냈다. 중국에서는 2024년 4분기 대비 2025년 1분기 니트로-o-자일렌 가격이 3.81% 하락하였으며, 분기 평균 가격은 $3321.67 USD/MT를 기록하였다. 분기 내 가격 추세는 약세를 보였으며, 제조업 활동 위축과 자동차 판매 감소로 인해 건설 및 자동차 부문의 수요가 약화되면서 월별 가격이 지속적으로 하락하였다. 국내 공급이 안정적으로 유지되었음에도 불구하고, 부진한 다운스트림 소비와 무역 정책의 불확실성이 가격에 하방 압력을 가하였다. 단기 전망은 여전히 신중하며, 수요 여건이 변화함에 따라 가격이 잠정적으로 안정화되기 전까지는 약세가 지속될 것으로 예상된다.
2025년 1분기 동안 유럽의 시장은 부문별 수요와 경제적 여건에 의해 가격 변동을 겪었다. 1월에는 공급이 타이트하고 제약 및 특수 화학 산업에서의 견고한 수요로 인해 가격이 상승하였다. 2월에는 공급망이 개선되면서 가격이 안정세를 보였으나, 3월에는 에너지 비용 상승과 원료(Feedstock) 가용성 우려로 인해 다시 가격 압력이 나타났다. 건설 부문은 회복의 조짐을 보였으며, EUROFER는 수년간의 침체 이후 2025년에 1.1%의 성장을 전망하였다. 이러한 회복세는 EU 자금 지원 및 인프라 프로젝트에 힘입어 건설 관련 수요를 견인하였다. 반면, 자동차 부문은 도전에 직면하였다. Volvo는 전례 없는 산업적 어려움을 이유로 매출 및 수익 감소와 함께 대규모 인력 감축을 발표하였다. 자동차 산업의 이러한 어려움은 차량 제조에 사용되는 유도체에 대한 수요를 둔화시켰다. 전반적으로 2025년 1분기 유럽 시장은 회복세를 보이는 건설 부문과 부진한 자동차 산업에 의해 형성되었으며, 다양한 부문별 수요와 경제적 요인에 의해 영향을 받는 복합적인 가격 환경이 조성되었다.
