2025년 12월 종료 분기
아시아태평양
• 일본에서, 니트로벤젠 가격 지수는 5.7% 분기 대비 하락했으며, 이는 약한 벤젠에 의해 주도되었다.
• 그 분기 평균 니트로벤젠 가격은 대략 USD 1132.33/MT의 분기 평균이었다.
니트로벤젠 현물 가격은 수입 유입과 하류 재고가 현물 거래량을 제한하면서 계속해서 부진한 상태를 유지하였다.
니트로벤젠 가격 전망은 연말 재고 보충과 향상된 하류 운영률에 의해 지지되는 상승을 나타낸다.
니트로 벤젠 생산 비용 추세는 벤젠 원료와 아시아 내 화물 비용이 증가함에 따라 지출이 증가하면서 상승하였다.
• 니트로벤젠 수요 전망은 약한 아니린 소비가 MDI와 자동차 수요로 상쇄되면서 여전히 조심스럽다.
• 니트로벤젠 가격 지수 압력은 경쟁적인 한국 수입품과 국내 재고 과잉으로 인해 지속되었다.
• 수출 문의와 국내 재고 증가가 판매자들을 공격적인 할인보다는 마진 보호를 위해 동기 부여하였다.
2025년 12월에 APAC에서 니트로 벤젠 가격이 왜 변했나요?
벤젠 원료의 감소는 수입 비용을 낮추었고, 국내 공급 경제성 마진을 좁혔다.
• 약한 아닐린 소비와 보수적인 조달이 구매 관심을 줄여 시장 전반의 상승 가격 모멘텀을 제한하였다.
• 안정적인 항구 운영과 균형 잡힌 재고는 재고 보충 긴급성을 제거하여 수입 가격 상승에도 불구하고 변동성을 둔화시켰다.
유럽
• 유럽에서,니트로벤젠 가격 지수 분기 대비 하락, 더 넓은 화학 섹터의 둔화 속에서 약한 하류 아닐린과 MDI 수요를 반영하여.
• 니트로벤젠 현물 가격구매자들이 계약량에 의존하고 연말을 향해 재량적 현물 조달을 피하면서 압박감 속에 남아 있었다.
• 니트로벤젠 생산 비용 추세 완화이 기간 동안 벤젠 원료 가격이 완화되고 에너지 비용 변동성이 이전 분기와 비교하여 감소함에 따라
• 니트로벤젠 수요 전망은 계속 침체된 상태였다건설 연계 폴리우레탄 수요가 계속 약한 상태를 유지하는 가운데, 자동차 회복이 소비를 실질적으로 끌어올리기에는 충분하지 않았다.
• 니트로벤젠 가격 전망은 제한된 단기 상승 가능성을 시사한다, 높은 재고와 신중한 재입고 행동이 2026년 초까지 지속될 것으로 예상되기 때문에
• 그니트로벤젠 가격 지수는 유지되었다 제한되어 있었다선별적인 공장 가동률 조정에도 불구하고 안정적인 수입과 적절한 지역 공급에 의해.
• 아시아의 수출 경쟁력과 유럽 하류 운영률의 둔화는 주요 허브 전반의 가격 결정력을 제한하였다.
2025년 12월 유럽에서 니트로벤젠 가격이 왜 변했나요?
• 더 부드러운 벤젠 원료와 낮은 에너지 비용이 생산 비용 지원을 감소시켰다.
• 약한 하류 아닐린과 MDI 수요로 인해 재고 축적 관심이 제한됨.
연말 재고 최적화와 신중한 조달이 현물 시장 심리를 압박하였다.
북아메리카
• 미국에서,니트로벤젠 가격 지수는 2025년 4분기에 약간 하락하였다내수 수요가 억제되고 충분한 공급 가용성에 힘입어.
• 니트로벤젠 현물 가격 활동은 제한된 상태로 유지되었다구매자들이 계약 이행을 우선시하고 연말을 앞두고 즉시 구매를 지연함에 따라
• 니트로벤젠 생산 비용 추세 완화벤젠 가격의 완화와 미국 생산자들의 비교적 안정적인 운영 비용에 힘입어 지원받고 있다.
• 니트로벤젠 수요 전망은 신중하게 유지되었다아니린, MDI, 및 단열 부문에서 안정적이지만 눈에 띄지 않는 수요를 보이며.
• 니트로벤젠 가격 전망은 안정적에서 부드러운 추세를 가리킨다, 하류 구매자들이 2026년 초까지 계속 보수적인 구매를 이어가면서
• 그니트로벤젠 가격 지수는 압력에 직면했다고립된 물류 긴장에도 불구하고 풍부한 재고와 균형 잡힌 국내 공급으로부터.
• 제한된 수출 견인과 억제된 건설 관련 수요가 어떤 의미 있는 가격 회복도 제한하였다.
2025년 12월 북미에서 니트로벤젠 가격이 왜 변했나요?
• 벤젠 원료 비용 하락이 가격 지원을 낮췄다.
• 하류 폴리우레탄 및 화학 부문의 부드러운 연말 수요.
• 재고 충분성은 즉석 재입고의 긴급성을 감소시켰다.
2025년 9월 종료 분기
아시아태평양
• 일본에서, 니트로벤젠 가격 지수는 5.14% 분기 대비 상승했으며, 이는 공급 조건이 균형 잡혀 있음을 반영한다.
• 분기 평균 니트로벤젠 가격은 FOB 오사카 기준으로 약 USD 1200.33/MT였다.
• 국내 니트로벤젠 현물 가격은 안정적인 공장 가동과 항구 재고에 힘입어 범위 내에서 유지되었다.
니트로벤젠 가격 전망은 조심스럽게 유지되며, 지역 수요 둔화와 제한된 수출 상승 가능성을 반영한다.
• 관찰된 Nitro Benzene 생산 비용 추세는 미약한 벤젠 주도 압력과 환율 수입 비용 영향들을 보여주었다.
• 지역 니트로벤젠 수요 전망은 아닐린, 염료 및 코팅제들이 즉시 구매를 제한하면서 계속 부진하였다.
니트로벤젠 가격 지수는 규율 있는 생산자들과 충분한 공급에 의해 지지되어 제한된 변동성을 보였다.
• 재고 수준과 약한 수출 수요가 상승을 제한하여 니트로벤젠 현물 거래를 대부분 변함없이 유지시켰다.
2025년 9월에 APAC에서 니트로벤젠 가격이 왜 변했나요?
• 균형 잡힌 국내 생산과 안정적인 수입이 공급을 유지하여 수출 수요가 부진함에도 불구하고 가격 하락을 방지하였다.
• 조용한 하류 구매와 계약 조달이 현물 활동을 제한하여 Nitro Benzene의 상승 압력을 제한하였다.
저에너지와 화물 비용이 생산 비용을 완화했으며, 엔화 약세는 도착 비용 위험을 높였다.
북아메리카
• 미국에서, 니트로벤젠 가격 지수는 분기별로 하락했으며, 이는 하류 안iline 및 MDI 부문의 약한 수요를 반영한다.
• 국내 니트로벤젠 현물 가격은 9월에 약세를 보였으며 재고 수준이 높게 유지되고 하류 수요가 둔화됨에 따라 약세를 보였다.
• 니트로벤젠 가격 전망은 중립적이며, 건설 관련 수요가 개선되지 않는 한 제한된 상승이 예상됩니다.
• 니트로벤젠 생산 비용 추세는 벤젠 원료 가격 하락과 안정적인 에너지 투입으로 인해 약간 완화되었다.
니트로벤젠 수요 전망은 부진했으며, 폴리우레탄 중간체 및 도료 응용 분야에서 활동이 둔화되었다.
니트로벤젠 가격 지수는 과잉 공급 조건과 경쟁적인 수입 제안을 반영하여 국내 마진을 압박하였다.
• 걸프 코스트 물류는 안정적이었지만 내륙 화물 인플레이션이 전달된 가격에 비용 압력을 더했다.
2025년 9월 미국에서 니트로벤젠 가격이 왜 변했나요?
아닐린 및 MDI 부문의 약한 수요가 현물 구매를 감소시켰으며, 가격 지수를 약화시켰다.
• 벤젠 원료 가격 하락과 높은 재고량이 주요 터미널 전반에 걸친 가격 조정을 촉진시켰다.
경쟁적인 수입과 느린 건설 활동이 어떤 상승 가격 움직임도 제한하였다.
유럽
• 독일과 벨기에에서 니트로벤젠 가격 지수는 재고 보충과 안정적인 제약 및 코팅 수요에 힘입어 분기 대비 상승하였다.
• 니트로벤젠 현물 가격은 공급이 더 타이트해지고 하류 안iline 생산자들의 조달이 증가함에 따라 9월에 강세를 보였다.
니트로벤젠 가격 전망은 조심스럽게 낙관적이며, 계절적 코팅 수요와 제한된 수입으로부터 잠재적 지지를 받고 있다.
니트로벤젠 생산 비용 추세는 안정적이었으며, 벤젠 가격은 견고하게 유지되고 에너지 비용은 서유럽에서 상승된 상태를 유지하였다.
니트로벤젠 수요 전망은 제약과 도료에서 안정적이었으며, 농약 수요는 변함없었다.
니트로벤젠 가격 지수는 규율 있는 생산과 감소된 아시아 수입으로 인해 지역 공급이 긴축되어 지지받았다.
내륙 운송 지연과 상승하는 에너지 요금이 특히 중앙 유럽에서 배송 가격에 압력을 더했다.
왜 2025년 9월 유럽에서 니트로벤젠 가격이 변했나요?
• 하류 아닐린 및 코팅 부문에 의한 재고 보충이 수요를 끌어올려 가격 지수를 지지하였다.
• 안정적인 벤젠 원료 비용과 통제된 생산이 공급 균형을 유지하여 변동성을 방지하였다.
• 물류 제약과 에너지 인플레이션이 주요 유럽 터미널 전반에 걸쳐 강한 현물 제안을 지속시켰다.
2025년 6월 종료 분기
북아메리카 (미국)
• 미국의 니트로벤젠 가격 지수는 2025년 2분기 동안 안정적으로 유지되었으며, 이는 BASF의 루이지애나 시설에서 9일간의 기상 관련 지연에도 불구하고 이루어진 것이다. 걸프 연안 생산은 그 외에는 정상적으로 운영되어 지역 공급의 균형을 유지하였다.
니트로벤젠 현물 가격은 거의 변동이 없었으며, 하류 폴리우레탄과 아니린 구매자들은 약한 색소 수요를 이유로 계약에 의존했고, 현물 구매는 적었다.
• 왜 2025년 7월에 가격이 변했나요?
• 가격은 약간 상승할 것으로 예상되며, 이는 자동차 및 건설 분야의 계절적 폴리우레탄과 MDI 수요에 의해 지지되지만, 색소 소비는 여전히 부진하다.
니트로벤젠 생산 비용 추세는 벤젠 비용의 안정과 걸프 코스트 물류 비용의 상승에 힘입어 견고하게 유지되었다.
니트로벤젠 수요 전망은 안료와 코팅의 부진에도 불구하고 농약 및 폴리우레탄 수요에 힘입어 다소 긍정적입니다.
유럽 (독일)
• 독일의 니트로벤젠 가격 지수는 2025년 2분기 동안 정체되었으며, 아시아 수입 가능성이 도료, 색소, 자동차 중간체의 약한 국내 활동을 상쇄하였다.
니트로벤젠 현물 가격은 약세를 유지했으며, 유로존의 산업 및 건설 부문의 어려움 속에서 구매자들이 신중하게 구매하였다.
• 왜 2025년 7월에 가격이 변했나요?
• 가격은 계속된 수요 약화에도 불구하고 아시아의 교체 비용 상승과 국내 에너지 요금 인상으로 인해 주로 교체 비용 상승으로 인해 약간 상승할 것으로 예상됩니다.
니트로벤젠 생산 비용 추세는 라인 운임 할증과 전력 비용에 힘입어 약간 상승했으며, 공장들은 정기적인 가동률을 유지하였다.
니트로벤젠 수요 전망은 혼합되어 있으며, 농약이 안정적인 수요를 제공하는 반면, 코팅제와 안료가 전체 소비를 억제하고 있다.
아시아-태평양 (중국)
• 니트로벤젠 가격 지수는 평균 USD 1,078/MT FOB 상하이(2025년 3월~6월)였으며, 3월의 USD 1,085에서 5월에는 USD 1,068로 하락하였다가, 계절적 농약 강세로 6월에는 USD 1,130으로 회복되었다.
• 니트로벤젠 현물 가격은 6월에 USD 1,100/MT 근처를 유지했으며, 인도에서 지속된 염료 수요 약화에도 불구하고 안정적인 생산량과 완만한 수출에 힘입어 유지되었다.
• 왜 2025년 7월에 가격이 변했나요?
• 가격은 약간 약화되어 USD 1,080–1,085/MT로 예상되며, 약한 색소 주문이 안정적인 농약 관련 소비를 상쇄하고 있다.
• 니트로벤젠 생산 비용 추세는 안정적이었으며, 벤젠은 FOB 한국 기준 약 USD 706/MT를 유지했고, 주요 정유소 처리량 감소는 없었다.
니트로벤젠 수요 전망은 계속해서 부드럽거나 균형을 이루고 있으며, 농약과 중간체는 기본적인 수요량을 유지하는 반면, 염료, 색소, 코팅제는 성장을 제한하고 있다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
미국 내 니트로벤젠 가격은 2025년 1분기 내내 하락하는 추세를 보였으며, 이는 약한 수요와 안정적인 생산 간의 지속적인 불균형을 반영한다. 시장은 아질산염, 염료, 고무 화학물질과 같은 하류 부문의 부진한 소비가 인플레이션으로 인한 원료 변동성과 더 넓은 거시경제적 불확실성과 동시에 맞물리면서 지속적인 압력을 받았다.
미국 내 생산은 안정적으로 유지되었지만, 에너지 비용 상승, 화물 운송 장애, 노동 관련 비용 인플레이션이 생산자 이익률에 부담을 더했다. 한편, 원료인 벤젠 가격은 지정학적 위험, 원유 변동, 수입에 영향을 미치는 관세 불확실성으로 인해 변동성을 겪었다. 이는 캐나다, 멕시코, 중국과 같은 주요 무역 파트너로부터의 수입에 영향을 미쳤다. 일부 생산자들은 관세 인상에 대비하여 선제적으로 선적을 앞당겼지만, 수요 회복이 미지근하여 가동률은 낮은 수준을 유지했다.
주요 최종 사용 부문의 수요는 제한된 개선 징후만을 보여주었다. 아닐린 유도체에 의존하는 타이어 및 자동차 부문은 건설 및 운송 부문이 높은 차입 비용과 낮은 프로젝트 활동과 싸우면서 정체된 상태를 유지하였다. 한편, 폴리머 및 코팅 시장은 용제 응용 분야에 대한 지속적인 연구개발 투자에도 불구하고 약한 성장을 보였으며, 이는 제조업체들 사이의 신중한 태도를 반영한다. 수요 회복이 지연되고 무역 정책이 계속해서 비용 구조를 방해함에 따라, 미국 니트로벤젠 가격은 1분기를 약세로 마감하였다.
아시아태평양
중국의 니트로벤젠 가격은 2025년 1분기 FOB 상하이 기준 평균 USD 1,071/MT였으며, 이는 2024년 4분기 평균보다 4.4% 감소했고, 2024년 1분기와 비교하여 연간 18.8% 하락한 수치이다. 가격은 1월부터 3월까지 약세를 보였으며, 이는 균형 잡힌 원료 비용과 풍부한 국내 공급이 약간의 하류 수요를 상쇄했기 때문이다.
생산 수준은 분기 내내 안정적으로 유지되었으며, 벤젠과 질산의 지속적인 공급에 힘입었다. 중국의 원유 처리량은 2025년 1월~2월 동안 전년 동기 대비 2.1% 증가하여 119.17 MMT에 달했지만, 낮은 정제 마진과 독립 정제업체들의 신중한 운영이 추가적인 원료 비용 변동성을 제한하였다. 수출 흐름과 높은 재고 수준은 니트로벤젠 시장의 충분한 공급을 유지하는 데 도움을 주었으며, 큰 혼란은 보고되지 않았다.
아닐린 및 염료 부문의 수요는 휴일 이후 건설 활동과 부동산 심리의 회복에 힘입어 다소 개선되었다. 한편, 타이어 제조 부문은 1월과 2월에 상당한 성장을 보였으며, 이는 핵심 니트로벤젠 유도체인 아닐린에 대한 견고한 수요에 기여하였다. 그러나 글로벌 염료 수출 약세와 신중한 FMCG 연계 조달이 더 넓은 소비 회복을 제한하여 가격 움직임을 제어하였다.
유럽
유럽의 니트로벤젠 가격은 2025년 1분기까지 하락했으며, 이는 원료 비용의 지속적인 약세와 주요 하류 산업의 부진한 수요를 반영한다. 2월에 소폭 반등한 후, 3월에는 소비 부진과 지역 전반에 걸친 공급 과잉으로 인해 다시 하락하였다. 작년 같은 기간과 비교할 때, 2025년 1분기는 더 뚜렷한 하락세를 기록했으며, 이는 산업 활동의 둔화, 벤젠 원료 가격 하락, 신중한 구매 행동에 기인한다.
제조 및 공급 조건은 분기 내내 안정적으로 유지되었다. 유럽 생산자들은 일관된 원자재 공급에 힘입어 정상적인 비율로 운영되었다. 그러나 하락하는 원유 및 나프타 가격에 의해 이끄는 부드러운 벤젠 기초는 전체 생산 경제에 부담을 주었다. 지역 공급망은 4분기 혼잡 이후 정상화되었지만, 지중해에서 증가하는 벤젠 부족은 EU 내 무역 증가를 촉진시켰다. 상승하는 LNG 비용과 또 다른 에너지 위기에 대한 두려움은 앞으로의 비용 구조에 추가적인 불확실성을 더하였다.
하류 애플리케이션 전반에 걸친 수요는 여전히 불균형을 유지했다. 아니린과 염료 부문은 제한된 회복을 보였으며, 폴리머 산업의 코팅제와 용제 수요는 안정적이었지만 고무적이지 않았다. 페인트와 코팅제 부문은 계속해서 구조적 회복력을 보여주고 있으며, 이는 혁신과 연구개발에 힘입은 것이지만, 더 저렴한 수입품과 약한 건설 활동으로 인한 경쟁 압력으로 인해 물량 증가가 제한되었다. 자동차 관련 폴리머 사용은 인플레이션 압력과 낮은 신규 주문량 속에서 신중한 태도를 유지했다.
