2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 네오프렌 고무 가격은 2025년 2분기 Q o Q 기준 13.4% 하락했으며, 원료 비용 약화와 하향세의 하류 수요에 영향을 받음.
• Denka, Lanxess를 포함한 생산자들과 일본의 해외 수출업체들은 안정적인 선적을 유지하여 미국 시장에 충분한 공급을 확보함.
• 일본과 한국을 비롯한 아시아 지역의 Butadiene 가격 하락은 수입 Neoprene의 원가 지원을 낮추어 가격 하락 압력을 형성함.
• 건설 및 산업 부문의 수요는 미지근했으며, 항공우주 관련 소비는 제한적인 상쇄를 제공함.
• 재고는 여전히 높은 수준을 유지하여 적극적인 재고 보충을 저해했으며, 트럭 부족과 항만 지연 등 물류 문제는 지역적 혼란을 야기함.
2025년 7월 미국에서 네오프렌 고무 가격이 왜 변동했나요?
• 2025년 7월 네오프렌 고무 가격은 주요 하류 부문의 구매 활동 개선에 힘입어 상승세를 보임.
• 원료인 Butadiene 비용이 안정되면서 공급업체들이 제안을 상향 조정할 수 있는 보다 견고한 원가 기반을 제공함.
• 건설 부문의 수요 약화와 OEM의 신중한 구매로 인해 구매 활동이 억제됨.
• OEM과 건설 구매자들이 다시 관심을 보이며 미국 전역에서 안정적인 주문이 이루어지고 있음.
• 일본 수출업체들은 공급 부족으로 인해 제안을 약간 인상하는 반면, 미국 수입업체들은 향후 수요를 관리하기 위해 재고 보충을 재개함.
유럽
• 네오프렌 고무 가격은 2025년 2분기 유럽에서 약 -13.0% QoQ로 하락했으며, 이는 약한 최종 사용자 수요와 증가하는 수입에 기인합니다.
• 건설 및 산업 밀봉 응용 분야의 하류 수요는 기대에 미치지 못했습니다.
• 벨기에와 독일의 생산자들은 과잉 공급을 통제하기 위해 운영률을 조정했습니다.
• 주요 항구의 물류 병목 현상과 내륙 화물 지연이 배송 일정에 악영향을 미쳤지만, 가격 하한선을 지지하지는 못했습니다.
2025년 7월 유럽에서 네오프렌 고무 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 네오프렌 고무 가격은 2025년 7월에 완만하게 상승했으며, 이는 하류 수요의 점진적 회복에 힘입은 것입니다.
• 유럽 주요 경제국에서 항공우주 부문의 활동이 약간 개선되어 시장 심리가 좋아졌습니다.
• 일본을 비롯한 아시아 공급업체들은 공급이 타이트해지고 환율 변동이 일어나면서 수출 제안을 상향 조정했습니다.
• 재고 수준이 정상화되고 거시경제 전망이 조기 안정 신호를 보이면서 구매자들은 더 높은 가격을 수용했습니다.
아태
• 네오프렌 고무 가격은 2025년 2분기 APAC에서 전 분기 대비 16.6% 하락했으며, 이는 높은 재고와 하락하는 원자재 비용에 의해 하락했습니다.
• 지역 공급업체—주로 일본, 대한민국, 중국—는 중간에서 높은 비율로 운영되어 안정적인 공급을 유지했습니다.
• 부타디엔 가격 하락과 낮아진 물류 비용이 생산 비용 압력을 낮췄습니다.
• 신발, 건설, 자동차 부문의 수요는 불균형을 유지했으며, 국내 주문은 수출 기대치에 미치지 못했습니다.
• 일본에서 미국과 유럽으로의 수출 활동이 증가하여 아시아 판매자에게 가격 우위가 제공되었습니다.
2025년 7월 APAC에서 네오프렌 고무 가격이 왜 변했나요?
• 2025년 7월 네오프렌 고무 가격은 지역 구매 심리 개선으로 상승했습니다.
• 공급 조건이 타이트해지고 아시아 수출업체 간 경쟁이 완화되면서 가격 상승에 기여했습니다.
• 일본 생산업체들은 재고 감소와 해외 수요 개선을 반영하여 수출 제안을 인상했습니다.
• 부타디엔 비용 상승과 재개된 구매 활동이 시장 강세를 지지하고 있습니다.
2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 동안 미국 내 네오프렌 고무가격은 전분기 대비 2.30% 하락을 기록하였다. 초기 몇 개월 동안은 일본산 원료 조달 비용 상승, 공급망 차질, 인플레이션 압력 등으로 인해 가격이 상승세를 보였다. 그러나 3월에는 모멘텀이 전환되어, 원료 부타디엔(Butadiene) 가격이 0.9% 하락하고 운송비도 완화되면서, 공급업체들이 마진 손실 없이 더 경쟁력 있는 가격을 제시할 수 있게 되었다.
공급 상황은 분기 내내 안정적으로 유지되었으며, 1월과 2월에 인력 부족, 악천후, 항만 혼잡 등으로 인한 간헐적 배송 지연에도 불구하고 생산과 재고 수준은 관리 가능한 범위 내에 있었다. 다운스트림 산업 전반의 수요는 보통에서 견조한 수준을 유지하였다. 자동차 부문은 3월에 차량 판매가 전월 대비 30.3% 증가하며 강한 회복세를 보였고, 이는 네오프렌 수요를 뒷받침하였다.
항공우주 부문은 특히 Boeing의 737 MAX 라인에서 항공기 인도가 꾸준히 이루어졌으며, 건설 부문도 주거용 활동과 건설 지출 증가에 힘입어 점진적인 개선세를 나타냈다. 그럼에도 불구하고, 인플레이션, 무역 정책 불확실성, 소비자 심리 위축 등 광범위한 우려로 인해 구매 모멘텀의 강한 확대는 제한되었다. 기초 펀더멘털은 견조하게 유지되었으나, 3월에 주요 비용 요소가 완화되면서 전체 분기의 가격 추세에 하방 압력이 작용하였다.
아시아 태평양
일본의 네오프렌 고무가격은 2025년 1분기 기준 전분기 대비 소폭 하락세를 기록하였으며, 이는 원료 비용의 변동, 주요 산업의 견조한 수요, 그리고 수출 동향의 변화에 의해 영향을 받았다. 1월과 2월에는 부타디엔(Butadiene) 가격 상승과 제조업체의 지속적인 마진 압박에 힘입어 가격이 완만하게 상승하였다. 덴카(Denka) 주식회사는 마진 보호를 위해 단계적인 가격 조정을 단행하였으나, 2024 회계연도 3분기 실적에서는 지속적인 운영 부담이 반영되었다. 분기 내내 공급은 안정적으로 유지되었으며, 1월에 발생한 지진의 영향도 일시적이었다. 그러나 3월에는 부타디엔 가격이 5.5% 하락함에 따라 생산 비용 압박이 일부 완화되면서 네오프렌 고무 가격이 하락세로 전환되었다. 자동차 및 건설 부문의 수요는 견조하게 유지되었으며, 차량 판매가 증가하고 주택 착공이 장기 침체 이후 회복세를 보였다. 수출은 뚜렷한 변동성을 나타냈는데, 1월 급감 이후 2월에는 중국과 인도향 선적이 강하게 반등하여 지역 내 견고한 수요를 시사하였다. 하류 산업의 안정적인 실적에도 불구하고, 낮아진 단칸(Tankan) 지수로 나타난 국내 경기 심리의 약세로 인해 조달 활동은 신중하게 이루어졌다. 또한, 엔화의 소폭 절상도 전반적인 가격 조정에 기여하였다. 분기 말에는 공급 여력의 확대와 투입 비용 감소로 인해 네오프렌 고무 가격이 완만하게 하락하였으며, 이는 신중하면서도 균형 잡힌 시장 환경을 반영한다.
유럽
2025년 1분기 독일 시장에서 네오프렌 고무가격은 전분기 대비 3.27%의 소폭 하락을 기록하였으며, 이는 공급 측면의 도전과 주요 산업 전반에 걸친 수요 변동성 간의 균형을 반영한 결과입니다. 1월과 2월에는 부타디엔(Butadiene) 공급 부족 심화, 공급망 혼란에 따른 재고 증가, 북유럽 주요 항만의 물류 병목 현상 등으로 인해 가격이 상승세를 보였습니다. 이 기간 동안 잠재적 공급 부족에 대한 우려와 선제적 구매 전략이 구매자 활동을 뒷받침하였습니다. 그러나 3월에 접어들면서 수요 측면의 압력이 앞선 상승분을 상쇄하여 가격 조정이 이루어졌습니다. 신규 수주 감소와 주거 및 상업 부문 전반의 활동 저하로 특징지어지는 건설업의 지속적인 부진이 소비에 큰 부담을 주었습니다. 한편, 자동차 산업은 등록 대수의 변동 등 혼재된 신호를 보였으며, 항공우주 부문은 항공기 인도 및 수주 증가로 꾸준한 기여를 나타냈습니다. 물류상의 중간 정도의 혼란과 안정적인 생산 수준에도 불구하고, 강세를 보인 유로화와 인플레이션 위험에 대한 경계 등 거시경제적 역풍이 수출 경쟁력과 산업 신뢰도에 추가적인 영향을 미쳤습니다. 분기 말에는 독일 Ifo 기업환경지수 상승과 유럽중앙은행(ECB)의 금리 조정 등으로 시장 심리가 다소 개선되었으나, 전반적인 시장 분위기는 여전히 침체되어 네오프렌 고무 가격의 소폭 전분기 대비 하락으로 이어졌습니다.
미국의 네오프렌 고무 시장은 주요 부문에서 변화하는 시장 역학의 영향을 받아 올해 마지막 분기 동안 2.99%의 가격 하락을 경험했습니다. 이러한 하락은 공급 원료 가격, 특히 분기 내내 지속적으로 하락한 부타디엔 가격 약세에 기인한 것으로 보입니다. 클로로프렌 기반 모노머의 생산 비용 하락은 공급원료 가격 하락 추세를 반영하여 가격을 더욱 압박했습니다.
수요 역학은 엇갈린 전망을 제시했습니다. 자동차 부문은 꾸준한 차량 판매와 생산량 증가로 네오프렌 고무의 견조한 소비에 기여하며 여전히 견조한 실적을 유지했습니다. 그러나 항공우주 및 건설 부문은 생산 차질, 주문 감소, 경제 제약 등의 문제에 직면하여 이 분야의 수요가 약세를 보였습니다.
공급 측면에서는 적절한 원자재 가용성과 효과적인 공급업체 전략으로 허리케인 관련 지연 및 항만 혼잡과 같은 일시적인 차질에도 불구하고 안정적인 시장 공급을 보장했습니다. 제조업체들은 신중한 재고 관리를 유지하면서 공급 과잉을 피하기 위해 적정하거나 낮은 수요에 맞춰 생산량을 조정했습니다. 전반적으로 이번 분기에는 광범위한 경제 역풍 속에서도 자동차 부문의 회복세가 두드러졌습니다. 그러나 항공우주 및 건설 부문의 부진한 실적과 투입 비용 감소로 인해 시장 분위기는 더 부드러워졌습니다.
2024년 마지막 분기에 일본 네오프렌 고무 시장은 침체된 시장 상황과 공급 원료의 영향으로 전체 실적이 3.14% 감소했습니다. 분기 중 급격히 하락한 부타디엔 원가 하락은 생산 비용에 큰 영향을 미쳐 제조업체들이 가격 전략을 조정할 수 있게 했습니다. 그러나 내수는 여전히 부진했으며, 특히 자동차 부문에서 전월에 비해 판매량이 감소했습니다. 일본의 제조업 부문은 역풍에 직면했으며, 특히 반도체와 자동차 부품의 생산량과 신규 주문이 지속적으로 위축된 것으로 PMI 데이터에서 나타났습니다. 항공우주 활동이 소폭의 지지를 제공했지만, 전반적인 경제 환경은 신중한 구매자 심리와 수출 활동의 감소로 특징지어졌습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 12월에는 고용 수준이 개선되고 제조업 심리가 소폭 회복되는 등 안정화 조짐이 나타났습니다. 공급 측면에서는 재고가 적정 수준을 유지했고 원자재 가용성이 연말로 갈수록 개선되었습니다. 그러나 배송 리드 타임 연장과 물류 문제는 여전히 지속되었습니다. 클로로프렌 기반 고무 수출은 10월에는 눈에 띄는 성장세를 보였지만 11월과 12월에는 물량이 감소하는 등 혼합된 추세를 보였습니다.
독일 네오프렌 고무 시장은 자동차, 항공우주, 건설 부문의 여러 요인에 영향을 받아 분기 대비 5.59% 하락했습니다. 주요 공급 원료인 부타디엔의 가격이 분기 동안 지속적으로 하락하여 클로로프렌 기반 모노머의 생산 비용이 감소했습니다. 이는 시장 심리가 완화되고 공급업체들이 신중한 재고 관리에 나선 데 기여했습니다. 원자재 가용성 개선에 힘입어 공급 여건은 분기 내내 안정적으로 유지되었습니다. 제조업체들은 관측된 수요에 맞춰 공급을 조정하면서 안정적인 생산 수준을 유지했습니다. 특히 11월에는 지속적인 문제였던 항만 혼잡이 다소 개선되어 공급망 운영이 원활하게 이루어졌습니다. 수요 역학은 부문별로 다양했습니다. 자동차 부문은 등락을 거듭하며 부진한 실적으로 분기를 마감했지만, 항공우주 부문은 배송 및 주문량 호조로 어느 정도 버팀목이 되었습니다. 반대로 건설 부문은 활동 감소, 정치적 불확실성, 지속적인 일자리 감축으로 인해 어려움을 겪으며 네오프렌 고무에 대한 수요를 더욱 약화시켰습니다. 시장 참여자들은 재고 관리에 집중하고 변화하는 경제 상황에 적응하면서 신중한 태도를 유지했습니다. 전반적인 분위기는 다운스트림 수요 약세 속에서 위험을 완화하기 위한 보수적인 접근 방식을 반영했습니다. 여러 어려움에도 불구하고 항공우주 부문의 회복력과 소비자 환경 지표의 개선은 다음 분기의 회복 가능성을 시사합니다.
