2025년 9월
북아메리카
• 미국에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 공급 균형으로 인해 전 분기 대비 1.95% 하락하였다.
• 해당 분기의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 약 USD 2625.67/MT였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 스팟 가격은 재고와 안정적인 수출이 구매자 관심을 균형 있게 유지하면서 조용하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 허리케인으로 인한 혼란과 계절적 재고 보충으로 인한 완만한 상승을 시사한다.
• 벤젠 흐름의 개선은 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세를 완화시켜 즉각적인 생산자 전달을 제한하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 자동차 및 건설용 폼 소비에 힘입어 안정적이다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 혼합된 수요 속에서 견적이 유지되면서 범위 내에 머물렀다.
• 수출 제약과 관세는 물량을 제한하여 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 스팟 유동성과 국내 공급에 영향을 미쳤다.
2025년 9월 북미에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 원유와 벤젠의 완화는 MDI 생산 비용을 낮추어 MDI 가격 지수에 하락 압력을 가하였다.
• 안정적인 자동차 및 건설 수요는 소비를 지지하여 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수의 변동성을 제한하였다.
• 재고의 균형과 관세로 인한 수출 제약은 상승 여력을 제한하여 MDI 가격 지수를 안정시켰다.
아시아
• 일본에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 분기 대비 9.45% 상승했으며, 공급 제한과 안정된 수요가 영향을 미쳤다.
• 3분기 일본의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 약 USD 2120.00/MT였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 Spot Price는 적당한 인수와 물류 혼란으로 인해 범위 내에서 유지되었다.
• 벤젠과 원유 가격이 완화됨에 따라 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 약화되어 공급자의 비용 압력이 감소하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 자동차 및 건설 인수는 안정적이지만 구매자 제약이 지속되면서 신중한 상태를 유지한다.
• 단기 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 예측은 범위 내 움직임을 나타내며, 계절적 재고 보충과 물류 변화가 미미한 변동을 유도한다.
• 일본의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 수출 제한과 적당한 국내 생산률로 인해 견고한 수준을 유지하였다.
• 재고 수준은 완화되었으며, 태풍 시즌과 항만 정체로 인해 선적이 제한되어 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 Spot Price 유동성이 축소되었다.
APAC에서 2025년 9월 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 수출 감소와 적당한 국내 수요가 균형을 이루었으며, 제한된 물류로 인해 단기 가용성과 가격이 긴축되었다.
• 벤젠과 원유의 완화로 생산 비용이 낮아져 MDI 공급자의 상승 비용 압력이 감소하였다.
• 아시아 내 흐름이 개선되었지만, 지역 항만 정체와 계절적 태풍이 간헐적인 지연을 초래하여 9월 가격 안정성에 영향을 미쳤다.
유럽
• 독일에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 전분기 대비 4.18% 하락하여 수요 약화를 반영하였다.
• 해당 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 국내 채널을 통해 약 USD 1995.00/MT였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 Spot Price 움직임은 제한적이었으며, 가격 지수 안정성은 생산과 소비의 균형을 반영하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 원료 변화와 계절적 재고 보충 패턴에 따른 변동성을 예고한다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 벤젠과 원유 가격 하락으로 완화되어 제조 마진 압박이 완화되었다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 자동차 및 건설 수요에 힘입어 완만하나 주택 시장 약세로 제약을 받고 있다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 재고 부족과 안정적인 수출 수요를 반영하여 더 깊은 하락 모멘텀을 완화하였다.
• 지역 생산자의 운영 조정과 유지보수 정전이 공급에 영향을 미쳐 유럽 수요 부진 속에서도 가격 지수 안정성을 지지하였다.
2025년 9월 유럽에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 벤젠 공급 부족으로 원료 공급이 긴축되어 9월 MDI 생산자에게 비용 압력이 상승하였다.
• 자동차 및 건설 수요의 균형 유지로 수요가 안정적이었으며, 이는 가격 지수 하락을 방지하였다.
• 물류 장애와 노동력 부족이 EU 내 흐름을 제한하여 공급이 감소했고, MDI 가격을 지지하였다.
2025년 6월 말 분기
북아메리카
• MDI 가격은 분기 내내 변동을 보였다. 가격은 5월 초 USD 2690/MT에서 시작했으며, 수요 부진과 무역 혼란으로 인해 3% 하락하였다. 4월 말에는 벤젠 등 원료 비용 상승과 지정학적 요인으로 인한 원유 가격 영향을 받아 1.5% 회복되었다. 6월에는 자동차 및 인프라 부문의 제한된 수요로 인해 0.5% 소폭 하락하여 USD 2640/MT에 도달하였다.
• 7월 초에는 자동차 부문, 특히 전기차 부품에 대한 수요 둔화로 인해 0.5% 소폭 하락하여 USD 2640/MT에 머물렀으며, 건설 부문은 높은 모기지 금리로 인해 도전 과제에 직면하여 건설 자재 수요가 제한되었다.
• 가격은 안정세를 유지할 것으로 예상되며, 약간의 상승 잠재력도 있다. 그러나 중동을 비롯한 지정학적 불안정과 무역 정책 변화와 같은 외부 위험이 가격 상승 압력을 가할 수 있다.
• MDI 생산 비용은 주로 원료 비용(벤젠) 상승과 지속적인 물류 문제로 인해 다소 상승하였다. 원유 가격이 약간 약화되었음에도 불구하고, 지정학적 긴장으로 원료 가격과 운송 비용에 압력이 가해지면서 생산자 마진이 축소되었다.
• 2025년 2분기 MDI 수요는 자동차 부문(특히 전기차 및 PU 부품)과 비주거 인프라 프로젝트의 안정적인 소비로 인해 보통 수준을 유지하였다. 그러나 주거용 건설 부문은 높은 모기지 금리와 프로젝트 시작 부진으로 약세를 보였다.
• MDI 수출 활동은 무역 혼란과 물류 병목 현상, 새로 시행된 관세로 인해 어려움을 겪었다. 이러한 도전에도 불구하고, 안정적인 생산과 재고 관리를 통해 북미 주요 시장에 지속적인 공급이 이루어졌다.
• “해방의 날” 관세와 캐나다 및 멕시코와의 무역 정책 변화, 항만 정체 및 운임 상승이 무역 흐름을 방해하였다. 미국 생산자들이 새로운 관세 체제와 물류 제약에 적응하면서 수출량에 영향을 미쳤다.
아시아
• APAC 지역의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 Price Index는 2025년 2분기 동안 변동성을 유지했으며, 7월 초 Qingdao FOB 기준 USD 2070/MT에 마감되었습니다. 2025년 4월의 급격한 9% 가격 하락 이후, 글로벌 공급 부족과 계절적 재고 활동에 힘입어 2분기 전반기에 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 반등하였으나, 5월 말에는 수출 활동 약화, 재고 증가, 원료 비용 완화로 인해 가격이 다소 약화되었습니다. 6월에는 자동차 PU 응용 분야의 안정적인 수요와 건설 수요의 둔화로 균형 잡힌 시장이 형성되었으며, 7월 초에는 하류 활동의 견고함과 지정학적 긴장 완화 후 원유 비용 하락에 힘입어 1.4%의 소폭 상승이 기록되었습니다.
• 2025년 7월 APAC 지역에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 2025년 7월 초, 자동차 부문의 폴리우레탄 수요가 견고하게 유지됨에 따라 MDI 가격이 1.4% 소폭 상승하였으며, 공급은 제한적이었고, 원료인 벤젠 비용은 이스라엘과 이란 간의 지정학적 긴장 완화로 인해 원유 가격이 하락하면서 완화되어 글로벌 에너지 시장 전반의 위험 프리미엄이 낮아졌기 때문입니다.
• 2025년 3분기 초 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 지속적인 하류 PU 소비, 잠재적 원료 변동성, 에너지 가격 움직임, 그리고 무역 제한과 물류 장애로 인한 공급 제한에 힘입어 신중한 안정세와 완만한 상승 위험이 공존하는 것으로 예상됩니다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 벤젠 및 원유 가격 변동에 따라 압박을 받았으며, 2분기 내내 비용 지원이 변동하였고, 6월 중동 긴장으로 인한 급등 후 7월 초 완화세를 보였습니다. 생산은 지속되었으나, 지역 공급은 해상 운송 문제와 관세 우려로 인해 여전히 타이트한 상태를 유지하였습니다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 안정적이면서도 혼조세를 보이고 있습니다. 특히 전기차 및 하이브리드 차량 플랫폼의 수요가 견고하여 PU 폼 사용이 안정적이지만, 건설 부문은 프로젝트 지연, 재고 과잉, 금융 애로로 인해 수요가 부진하여 단기 단열 관련 소비에 부담을 주고 있습니다.
• 중국의 MDI 수출 실적은 6월에도 견조했으며, 관세 선적 전 선적량이 증가하여 동남아시아와 북미로의 수출이 늘어났습니다. 선박 가용성 향상과 항만 활동 안정화가 수출을 촉진했으나, 글로벌 무역 불확실성으로 인해 신중한 분위기는 지속되었습니다.
• 국내 소비는 동부 및 남부 중국에서 안정세를 유지했으며, 자동차 및 인프라 부문의 PU 수요가 이를 뒷받침하였습니다. 광둥, 강소와 같은 성들은 전기차 보급과 단열 수요의 지속으로 혜택을 받았으나, 건설은 여전히 불규칙적이었으며, 물류 제약과 운송 비용 상승도 공급망 모멘텀을 완화시켰습니다.
유럽
• 유럽의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 (MDI) 가격은 2025년 2분기 동안 약 11.3%의 분기별 하락을 기록했으며, 이는 최종 수요의 지속적인 약세, 비용 측면의 변동성, 그리고 지속적인 물류 혼란에 기인한다. FD Hamburg 견적은 4월 초 약 USD 2225/MT에서 7월 초 USD 1975/MT로 하락했으며, 4월에는 6.1%, 5월에는 9.8%, 6월에는 2.9%의 월별 하락률을 보였다. 안정적인 생산 펀더멘털과 일부 지역 수요 지원에도 불구하고, 건설 및 자동차 부문의 약세 심리가 전체 시장 성과에 큰 영향을 미쳤다.
• 2025년 3분기 초 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 벤젠 원료 변동성, 하류 폴리우레탄 수요 안정성, 그리고 항만 혼잡, 화물 용량 문제, 인력 부족 등 물류 장애 완화에 따라 조심스럽게 안정 또는 약세 추세를 보일 것으로 예상된다.
• MDI 생산 비용 추세는 2분기 내내 변동성을 유지하였다. 중동의 긴장 완화로 인한 브렌트 원유 가격 하락으로 인한 분기 초 비용 완화는 6월 말 재개된 지정학적 긴장으로 인해 반전되었으며, 이는 에너지 및 해운 위험을 높였다. 덴마크와 네덜란드의 통행료 및 내륙 운송 비용 상승은 지역 생산자 마진을 더욱 압박하였으며, 이는 함부르크, 앤트워프, 브레머하펜의 항만 지연이 계속됨에 따른 것이다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 건설 활동의 둔화와 자동차 생산의 부진을 반영하여 약세를 유지하였다. 건설 수요는 높은 차입 비용과 주택 착공 감소로 인해 특히 독일과 프랑스에서 저조했으며, 영국과 동유럽에서는 완만한 지원이 관찰되었다. 자동차 부문에서는 휘발유 및 디젤 차량 판매 감소가 전기차 생산으로 일부 상쇄되었으나, 전반적으로 MDI 수요는 보수적인 구매 전략, 마진 압박, 그리고 소비자 신뢰의 둔화로 제한적이었다.
• 유럽 MDI 무역 흐름은 2분기 내내 노동력 부족, 규제 부담, 운송 제약으로 인해 교란되었다. 낮은 라인 강 수위와 EU 수입 통제 시스템 2의 병목 현상은 선적 지연과 준수 비용을 증가시켰으며, 이는 통행료 관련 비용을 가중시키고 배송 효율성을 저하시켰다.
• 지역 전반의 수요 추세는 고르지 않았다. 독일과 프랑스는 낮은 소비자 신뢰와 약한 수요로 어려움을 겪은 반면, 이탈리아와 동유럽은 자동차 인테리어, 단열 시스템, 산업용 폼과 같은 부문에서 더 탄력적인 수요를 보였다. 이러한 안정성의 일부는 전반적인 하락을 상쇄하는 데 도움을 주었으나, 전체 하락세를 뒤집기에는 부족하였다.
2025년 1분기 동안 북미 지역의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI) 시장은 공급 제약과 안정적인 수요가 복합적으로 작용하여 전반적으로 긍정적인 가격 추세를 보였다. 분기 초에는 북극 한파로 인한 생산 차질과 공급망 지연 등으로 인해 가격 상승 압력이 가중되었다. 벤젠(Benzene)과 같은 주요 원료의 가용성은 타 산업 분야에서의 수요 증가로 인해 영향을 받아 생산 비용이 추가로 상승하였다. 이러한 어려움에도 불구하고, 자동차 산업의 회복세, 특히 경트럭 및 전기차 판매 증가에 힘입어 MDI에 대한 수요는 꾸준히 유지되었다. 건설 부문은 원자재 가격 상승과 인력 부족으로 성장세가 다소 둔화되었으나, 단열재 및 기타 건축 자재용 MDI 수요에는 여전히 안정적으로 기여하였다. 지정학적 긴장, 특히 북미산 제품에 대한 관세를 둘러싼 무역 협상은 시장에 불확실성을 더해 무역 흐름에 영향을 미치고 공급망 부담을 가중시켰다. 분기가 진행됨에 따라 이러한 요인들이 균형을 이루면서 3월 말에는 가격이 안정세를 보였으며, 향후 수개월간 완만한 성장이 기대된다.
2025년 1분기 동안 아시아 지역의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI) 시장은 가격과 수요 모두에서 변동성을 보이며 혼조세를 나타냈다. 초기에는 주요 생산국인 중국의 춘절 연휴로 인해 가격이 견조하게 유지되었다. 이후 약세 모멘텀이 시장을 지배하기 시작했다. 건설 및 자동차 등 주요 하류 산업에서의 수요 약화는 부동산 판매의 급격한 감소에 기인하여 가격 하락 압력을 가중시켰다. 건설업계에서는 부동산 투자 감소로 인해 단열재 등 MDI 기반 소재에 대한 수요가 줄어들었다. 전기차(EV) 판매가 MDI 수요에 일부 긍정적인 영향을 주었으나, 내연기관(ICE) 차량 판매의 전반적인 감소와 태국 등 일부 지역에서의 자동차 산업 부진이 시장의 약세 심리를 심화시켰다. 공급 측면에서는 원료 벤젠(Benzene)의 안정적인 공급으로 생산이 안정적으로 유지되었다. 그러나 원유 가격 변동성에 따른 원료 비용의 등락과 미국의 신규 관세 및 중국의 보복 조치 등 무역 관련 교란으로 인해 공급망이 복잡해졌다. 분기 말에는 재고 증가와 부진한 수요로 인해 생산자들이 가격 인하를 단행하였으며, MDI 호가가 크게 하락하였다. 동남아시아 일부에서 국지적인 수요 증가가 있었음에도 불구하고, 2025년 1분기 아시아 MDI 시장의 전반적인 분위기는 대체로 약세를 유지하였다.
북미 지역과 마찬가지로, 유럽의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI) 시장은 2025년 1분기에 공급 차질, 지정학적 요인, 그리고 자동차 부문의 꾸준한 수요에 크게 영향을 받아 강세 가격 추세를 보였다. 분기 초에는 벤젠의 제한된 가용성으로 인한 생산 비용 상승과 계절적 기상 악화로 유럽 항만에서 공급이 더욱 타이트해지면서 MDI 가격이 상승세를 나타냈다. 이러한 어려움에도 불구하고, 자동차 부문은 안정적인 수요를 지속적으로 제공하여 MDI 가격을 지지했다. 반면, 건설 부문은 인플레이션 압력, 높은 원자재 비용, 그리고 활동 감소로 인해 지속적인 어려움에 직면했다. 미국의 이란 제재 및 유럽산 제품에 대한 잠재적 관세 등 지정학적 요인들은 공급망과 가격 변동성을 더욱 복잡하게 만들었다. 분기 후반에는 MDI 가격이 안정화 조짐을 보였으나, 주요 유럽 항만의 파업과 물류 문제 등 지속적인 차질로 인해 원활한 납기 일정이 계속 방해를 받았다. 분기 말에는 이탈리아 건설 부문의 일부 지역적 성장에도 불구하고, 전체 시장 심리는 보다 신중한 전망으로 전환되었으며, 자동차 및 건설 부문 모두에서 수요가 약화되어 2025년 2분기로 접어들면서 약세 추세를 시사했다.
