2026년 3월 종료 분기
북미 지역의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격
- 미국에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 떨어졌다0.41%전분기 대비, 균형 잡힌 기초체력을 반영하여.
- 그 분기 동안의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 대략이었다미화 2436.67/톤, 1분기 중반 안정성을 반영하여
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 여전히 적었으며, 거래된 소량의 물량이 제한적이었고, 이로 인해 월말을 향한 가격 지수의 상승 모멘텀을 지지하였다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 원료 제한과 지속적인 수출 관심에 의해 단기 강세를 보일 것으로 제시한다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 벤젠과 아니린 비용이 지정학적 혼란 속에서 증가함에 따라 상승하였다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 봄까지 단열재 및 자동차용 폼 소비에 힘입어 꾸준하게 유지되고 있다.
- 재고 수준은 3월 말에 수출이 개선됨에 따라 강화되었으며, 이는 국내 가격 지수를 긴축시키고 현물 유동성을 감소시켰다.
- 주요 걸프 해안 생산자들은 안정적인 요금을 유지했으며, 정기적인 정비로 인해 즉시 공급 가능성이 제한되어 가격 지수 강세를 지속적으로 지지하였다.
2026년 3월 북미에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
- 중동 긴장으로 인한 벤젠과 아니린 가격 상승이 생산 비용을 증가시켜 MDI 마진과 가격에 압력을 가하고 있다.
- 3월에 수입 감소와 높은 관세가 가용성을 제한하여 국내 공급 균형을 이동시키고 현물 시장을 긴축시켰다.
- 건설과 단열에서의 안정적인 하류 소비가 수요를 유지했으며, 수출 흐름이 추가로 가용 용량을 흡수하였다.
APAC 지역의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격
- 일본에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 떨어졌다3.38%분기별로, 재고 과잉에 의해 주도됨.
- 그 분기 동안의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 대략이었다미화 1973.00/톤그리고 겸손한 판매자 저항을 반영하였다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격 변동성이 완화되었으며, 유통업체들이 재고를 줄이면서 더 강한 가격 지수를 지지하였다.
- 지역 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 공급이 긴축됨을 반영하며, 생산 비용 추세는 높은 원료 비용으로 인해 상승하였다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 건설 단열재 수요가 수출 주도 주문의 둔화와 균형을 이루면서 혼조를 유지했다.
- 3월 국내 공급 차질이 가용성을 좁혀 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수를 상당히 높였다.
- 상승하는 나프타, 벤젠 및 LNG 비용이 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세와 현물 가격을 상승시켰다.
- 시장 참가자들은 단기 안정화를 기대하고 있으며; 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 공급 부족과 신중한 수요 전망의 균형을 이루고 있다.
왜 2026년 3월에 APAC에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변했나요?
- 호르무즈 해협 차단은 나프타와 벤젠 유입을 방해하여 원료 공급 가능성을 감소시키고 국내 공급에 압력을 가하였다.
- 상승된 원유 및 LNG 연계 에너지 요금이 생산 비용을 증가시켜, 하류 조달이 둔화됨에도 불구하고 더 높은 제안을 지지하였다.
- 재고는 줄어들었고 그 후 급격히 제한되었으며, 물류 지연과 보험 할증료가 지역별 즉시 공급 가능성을 좁혔다.
유럽의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격
- 독일에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 상승하였다2.21%전분기 대비, 원료 공급 부족으로 인해.
- 그 분기 동안의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 대략적이었다미화 1929.33/톤균형을 반영하여.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 3월 말에 할당량이 강화됨에 따라 강세를 보였으며, 가격 지수를 상승시켰다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 상승 위험을 신호하며, 이는 상승된 벤젠 및 선적 프리미엄에 앞서 나타남.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 벤젠, 에너지, 보험 증가로 인해 상승 편향을 보이고 있다.
- 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 안정적으로 유지되며, 단열 및 자동차 부문이 점진적인 수요를 제공하고 있다.
- 독일 생산자들의 재고 인출 및 배분이 가용성을 좁혀 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수를 강화하였다.
- 수출 수요와 보험료가 착륙 비용을 상승시켜 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 스팟 가격을 지지하고 있다.
왜 2026년 3월 유럽에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변했나요?
- 중동 지정학적 긴장이 벤젠과 에너지 비용을 상승시켜 독일 MDI 생산 비용 압력을 증가시켰다.
- 더 높은 화물 및 보험료와 더 긴 경로가 수입을 제한하여 함부르크 터미널로의 즉시 공급을 감소시켰다.
- 계절적 수요는 여전히 보통 수준이었으며; 단열재와 자동차 수요는 안정적이었지만 공급 축소를 흡수하기에는 부족하였다.
2025년 12월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 전분기 대비 1.57% 하락했으며, 이는 수요가 약화된 것을 반영한다.
• 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 주간 평균 기준 약 USD 2446.67/MT였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 안정적인 생산량과 상승된 재고가 입찰 압력을 가하면서 범위 내에 머물렀다.
• 상승하는 에너지 및벤젠비용이 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세에 영향을 미쳤으며, 가격 지수에 압력을 가하고 있다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 지역적으로 부진한 가구 및 침구 활동을 상쇄하는 건설 지원을 보여줍니다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 제한된 지속적인 상승 모멘텀과 함께 미미한 겨울 변동성을 예상한다.
재고 증가와 혼합된 수출 수요가 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수에 하락 압력을 가하였다.
• 정상 운전율이 공급을 균형 있게 유지하여 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수의 단기 변동성을 제한하였다.
2025년 12월 북미에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
• 국내 공급은 건강하게 유지되었으며 겨울이 하류 일정들을 감소시켜 가격에 미미한 하락 압력을 가하였다.
• 더 높은 원료 비용이 생산 비용을 증가시켜 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 지수에 대한 일부 하락 압력을 상쇄하였다.
아시아-유럽 노선의 물류 개선과 약한 태평양 횡단 흐름이 수출 수요와 재고 수준에 영향을 미쳤다.
아시아태평양
• 일본에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 분기 대비 3.68% 하락했으며, 이는 안정적인 공급과 약한 연말 수요를 반영한다.
• 해당 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 약 USD 2042.00/MT였으며, 이는 지역 공급의 균형과 안정적인 소비를 반영합니다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 공급과 수요 간의 균형을 나타내는 가격 지수에 따라 범위 내에 머물렀다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 물류 비용 증가와 겨울 전 재고 확보 활동으로 인한 완만한 변동성을 나타낸다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 지역적으로 에너지 및 벤젠 투입 비용이 상승하여 운영 마진에 압력을 가하면서 강화되었다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 건설과 자동차가 수요를 지지하고 있지만 연말 구매는 subdued되어 신중한 상태를 유지하고 있다.
재고는 편안하게 유지되었고, 수출은 보통 수준이며, 주요 생산자들은 꾸준히 운영되어 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 낮은 상태를 유지하였다.
• 물류 제약과 계절적 화물 비용 증가가 상승 비용 지원을 제공했지만 구매 관심이 둔화된 상태로 회복을 제한하였다.
2025년 12월에 APAC에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
• 지역 공급 증가와 안정적인 공장 가동률이 가용성을 높였으며, 12월 동안 가격에 하락 압력을 가하였다.
• 건설 및 자동차 부문의 연말 하류 수요 약화로 인한 인수 감소가 일부 비용 주도 지원을 상쇄하였다.
• 상승하는 에너지 및 벤젠 비용이 생산 비용을 증가시켰으며, 물류 혼잡과 계절적 화물 압력이 도착 비용에 영향을 미쳤다.
유럽
• 독일에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 과잉 공급 조건 속에서 전 분기 대비 5.38% 하락하였다.
• 해당 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 독일에서 약 USD 1887.67/MT였다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 충분한 재고와 약한 하류 구매 활동 속에서 침체된 상태를 유지하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 겨울 단열 수요가 안정됨에 따라 완만한 회복을 시사하며 가격 지수.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 벤젠과 에너지 비용 상승으로 인해 상승했으며, 이는 마진에 압력을 가하고 있다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 신중하게 유지되며, 자동차 수요 강세가 건설 및 가구 부진으로 상쇄됨.
• 가격 지수 약세는 재고 축적, 아시아 수입, 그리고 부진한 수출 수요가 공급에 영향을 미친 것을 반영하였다.
• 지역 생산자들은 적당한 요금을 운영했으며; 계획된 유지보수는 가용성을 좁힐 수 있었고 연말 재고 보충이 지원을 제공했다.
2025년 12월 유럽에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
• 지역 공급 증가와 지속된 재고가 하락 압력을 가했으며, 이는 안정된 하류 수요와 아시아 수입에도 불구하고 가격에 영향을 미쳤다.
• 상승하는 에너지 및 벤젠 원료 비용이 생산 비용을 높였으며, 약한 판매량 속에서 마진 유연성을 제한하였다.
• 계절적 건설 둔화와 연말 지연이 수요를 감소시켰으며, 재고 보충은 과잉을 흡수하기에 충분하지 않았다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 공급 균형으로 인해 분기 대비 1.95% 하락하였다.
• 해당 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 약 USD 2625.67/MT였다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 재고와 안정적인 수출이 구매자 관심과 균형을 이루면서 조용하게 유지되었다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 허리케인으로 인한 혼란과 계절적 재고 보충으로 인한 완만한 상승을 시사한다.
개선된 벤젠 흐름이 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세를 완화시켜 즉각적인 생산자 전가를 제한하였다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 안정적이며, 자동차 및 건설용 폼 소비에 의해 지지되고 있다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 생산자들이 혼합된 수요 속에서 견적을 유지하면서 범위 내에 머물렀다.
수출 제약과 관세가 물량을 제한하여 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 유동성과 국내 공급에 영향을 미쳤다.
2025년 9월 북아메리카에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
• 원유 및 벤젠 완화가 MDI 생산 비용을 낮추어 MDI 가격 지수에 하락 압력을 가하였다.
• 안정적인 자동차 및 건설 수요가 소비를 지지하여 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수의 변동성을 제한하였다.
• 균형 잡힌 재고와 관세 주도 수출 하락세가 상승을 제한하여 MDI 가격 지수를 억제하였다.
아시아태평양
• 일본에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 9.45% 분기 대비 상승했으며, 공급 제한과 안정된 수요에 의해 영향을 받았다.
• 3분기 일본에서의 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 약 USD 2120.00/MT였다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격은 가용성에 영향을 미치는 적당한 수요와 물류 혼란으로 인해 범위 내에 머물렀다.
• 벤젠과 원유가 완화됨에 따라 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세가 완화되어 공급업체에 대한 비용 압력 감소.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 자동차 및 건설 수요가 안정적이지만 구매자 제약이 지속되면서 조심스럽게 유지됩니다.
단기 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 범위 내 움직임을 나타내며, 계절적 재고 보충과 물류 변화가 미미한 변동을 이끌고 있다.
• 일본의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 수출 제한과 적당한 국내 생산률로 인해 견고한 수준을 보였다.
• 재고 수준이 완화되었으며; 태풍 시즌과 항만 정체로 인해 선적이 제한되어 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격 유동성이 악화되었다.
2025년 9월에 APAC에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
수출 감소와 적당한 국내 수요가 균형을 이루었으나, 제한된 물류로 인해 단기 공급 가능성과 가격이 강화되었다.
벤젠과 원유의 완화는 생산 비용을 낮추어 MDI 공급업체 제안에 대한 상승 비용 압력을 줄였다.
• 내부 아시아 흐름이 개선되었지만 지역 항만 정체와 계절적 태풍이 간헐적인 지연을 만들어 9월 가격 안정성에 영향을 미쳤다.
유럽
• 독일에서, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 분기별로 4.18% 하락했으며, 이는 수요가 약화된 것을 반영한다.
• 해당 분기 평균 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 국내 채널을 통해 약 USD 1995.00/MT였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 현물 가격 움직임은 조용했으며, 가격 지수 안정성은 생산과 소비의 균형을 반영하여 유지되었다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 공급원 변화와 계절적 재고 보충 패턴에 의해 앞으로 변동성이 예상된다고 제시한다.
• 벤젠과 원유가 완화됨에 따라 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세가 완화되어 제조 마진 압박이 완화됨.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 자동차 및 건설 수요에 의해 완화되었지만 주택 약세로 인해 제약을 받고 있다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 빡빡한 재고와 안정적인 수출 수요를 반영하여 더 깊은 하락 가격 모멘텀을 완화시켰다.
• 지역 생산자 운영 조정 및 유지보수 정전이 공급에 영향을 미쳐 유럽 수요가 부진한 가운데 가격 지수 안정성을 지원하였다.
2025년 9월 유럽에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 왜 변했나요?
• 벤젠 공급 가능성 하락으로 원료 공급이 긴축되어 9월에 MDI 생산자들에게 비용 압력을 상승시켰다.
• 자동차 및 건설의 균형 잡힌 수요로 인해 인수량이 안정적으로 유지되어 이번 달 가격 지수 하락을 방지하였다.
물류 혼란과 노동력 부족이 유럽 연합 내 흐름을 제한하여 공급 가능성을 감소시키고, MDI 가격을 지지하였다.
2025년 6월 종료 분기 동안
아시아-태평양 (APAC)
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 지수는 APAC에서 2025년 2분기 동안 변동성을 유지했으며, 7월 초 퀸다오 FOB 기준 USD 2070/MT에 마감하였다. 2025년 4월에 9%의 급격한 가격 하락 이후, 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격은 글로벌 공급 부족과 계절적 재고 활동에 힘입어 2분기 초반에 반등하였다. 그러나 5월 말에는 수출 활동 약화, 재고 증가, 원료 비용 완화로 인해 가격이 약간 약화되었다. 6월에는 자동차 PU 응용 분야의 안정된 수요와 건설 수요의 둔화로 시장이 균형을 이루었으며, 7월 초에는 1.4%의 소폭 상승이 기록되었는데, 이는 하류 활동의 견고함과 지정학적 긴장 완화 이후 원유 비용의 완화에 힘입은 것이다.
• 왜 2025년 7월에 APAC 지역에서 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격이 변했나요?
• 2025년 7월 초, MDI 가격이 1.4% 소폭 상승했으며, 이는 자동차 부문의 폴리우레탄 수요가 견고하게 유지되었기 때문이다. 공급은 제한된 상태를 유지했고, 반면 상류 원료인 벤젠 가격은 이스라엘과 이란 간의 지정학적 긴장 완화로 인해 원유 가격이 하락하면서 약세를 보였으며, 이는 전 세계 에너지 시장 전반의 위험 프리미엄을 낮췄다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 2025년 3분기 초반에 조심스러운 안정세를 시사하며, 이는 지속적인 하류 PU 소비, 잠재적인 원료 변동성, 에너지 가격 움직임에 의해 견인되고 있으며, 무역 제한과 물류 장애로 인한 공급 제한과 함께 약간의 상승 위험이 존재한다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 생산 비용 추세는 변동하는 원료 벤젠과 상류 원유 가격에 의해 계속 압박을 받고 있었다. 비용 지원은 2분기 내내 변동했으며, 6월 중동 긴장으로 인한 급격한 급등이 있었고, 이후 7월 초에는 완화되었다. 일관된 생산에도 불구하고, 지역 공급은 운송 문제와 관세 우려로 인해 여전히 타이트하게 유지되었다.
메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 안정적이지만 혼합적이다. 자동차 부문의 수요—특히 전기차와 하이브리드 차량 플랫폼에서—계속 견고하여 PU 폼 사용이 안정적이다. 반면, 건설 부문의 수요는 프로젝트 지연, 높은 재고, 금융 병목 현상으로 인해 침체되어 있으며, 단기 단열 관련 소비에 부담을 주고 있다.
• 중국의 MDI 수출 실적은 6월에도 견고했으며, 동남아시아와 북미로의 수출량이 관세 선행적 수요로 인해 증가하였다. 선박 가용성 향상과 항만 활동 안정화가 선적을 용이하게 했으나, 글로벌 무역 불확실성으로 인해 신중한 분위기가 지속되었다.
• 동부 및 남부 중국 내 소비는 자동차 및 인프라 부문의 PU 수요에 힘입어 안정세를 유지하였다. 광둥과 저장과 같은 성들은 지속적인 전기차 출시와 단열 수요의 혜택을 받았으나, 건설은 여전히 불규칙하였다. 물류 제약과 상승하는 운송 비용도 공급망 모멘텀을 완화시켰다.
북아메리카
• MDI 가격은 분기 내내 변동을 보였다. 가격은 5월 초에 USD 2690/MT로 시작했으며, 수요 약화와 무역 혼란으로 인해 3%의 가격 인하가 있었다. 4월 말까지는 원료 비용(벤젠) 상승과 지정학적 요인으로 인해 원유 가격에 영향을 미치며 1.5% 회복되었다. 6월에는 자동차 및 인프라 부문의 수요 제한에도 불구하고 물류 혼란과 지정학적 긴장으로 인해 USD 2640/MT로 0.5%의 소폭 하락이 있었다.
• 7월 초, 가격이 0.5% 소폭 하락하여 USD 2640/MT에 도달했으며, 이는 특히 전기차 부품에 대한 자동차 부문의 수요가 약화된 것에 기인하며, 건설 부문은 높은 모기지 금리로 인해 도전 과제에 직면하여 건설 자재에 대한 수요가 제한되었다.
• 가격은 안정된 상태를 유지할 것으로 예상되며 약간의 상승 잠재력을 가지고 있다. 그러나 지정학적 불안정성과 무역 정책 변화와 같은 외부 위험, 특히 중동 지역에서 가격에 상승 압력을 가할 수 있다.
• MDI 생산 비용은 주로 원료 비용(벤젠)의 상승과 지속적인 물류 문제로 인해 다소 상승하였다. 비록 원유 가격이 약간 하락했지만, 지정학적 긴장으로 인해 원료 가격과 운송 비용에 압박이 가해지면서 생산자의 마진이 축소되었다.
• MDI 수요는 2025년 2분기에도 보통 수준을 유지했으며, 자동차 부문(특히 전기차 및 PU 부품)과 비주거 인프라 프로젝트에서 꾸준한 소비가 있었다. 그러나 주거 건설 부문은 높은 모기지 금리와 부진한 프로젝트 시작으로 인해 약세를 보였다.
• MDI 수출 활동은 무역 중단과 물류 병목 현상에 직면했으며, 이는 새로 시행된 관세로 인해 악화되었다. 이러한 어려움에도 불구하고, 안정적인 생산과 재고 관리로 인해 주요 북미 시장에 지속적인 공급이 가능하였다.
• “광복절” 관세 및 캐나다와 멕시코와의 무역 정책 변화, 항구 혼잡 및 운임 상승과 함께 무역 흐름이 방해받았다. 수출량은 미국 생산자들이 새로운 관세 체제와 물류 제약에 적응하면서 영향을 받았다.
유럽
• 유럽의 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트(MDI) 가격은 2025년 2분기 분기별 약 11.3% 하락을 기록했으며, 이는 최종 수요 약세, 비용 측면 변동성, 지속적인 물류 혼란에 의해 촉진되었다. FD 함부르크 인용 가격은 4월 초 약 USD 2225/MT에서 7월 초 USD 1975/MT로 하락했으며, 4월에는 6.1%, 5월에는 9.8%, 6월에는 2.9%의 월별 하락을 보였다. 안정적인 생산 기초와 일부 지역 수요 지원에도 불구하고, 건설 및 자동차 부문의 약세 심리가 전체 시장 성과에 큰 영향을 미쳤다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 가격 전망은 2025년 3분기 초에 대해 조심스럽게 안정적에서 약세로의 추세를 가리키며, 벤젠 원료 변동성, 하류 폴리우레탄 수요 안정성, 그리고 항만 혼잡, 화물 용량 문제, 인력 부족을 포함한 물류 장애 완화에 따라 달라진다.
• MDI 생산 비용 추세는 2분기 내내 변동성을 유지했다. 중동의 긴장 완화로 인한 브렌트 원유 가격 하락으로 인한 분기 초 비용 완화는 6월 말에 다시 역전되었으며, 지정학적 긴장이 재개되면서 에너지 및 운송 위험이 높아졌다. 덴마크와 네덜란드의 통행료 및 내륙 운송 비용 상승은 함부르크, 앤트워프, 브레머하펜의 항구 지연이 계속되는 가운데 지역 생산자 마진을 더욱 압박하였다.
• 메틸렌 디페닐 디이소시아네이트 수요 전망은 약세를 유지했으며, 이는 건설 활동의 둔화와 자동차 생산의 부진을 반영한다. 건설 수요는 높은 차입 비용과 주택 착공 감소로 인해 저해되었으며, 특히 독일과 프랑스에서 그러했으나, 영국과 동유럽에서는 완만한 지지세가 관찰되었다. 자동차 분야에서는 휘발유 및 디젤 차량 판매 감소가 전기차 생산으로만 일부 상쇄되었다. 전반적으로, MDI 수요는 보수적인 조달 전략, 마진 압박, 그리고 둔화된 소비자 신뢰로 인해 제한적이었다.
• 유럽 MDI 무역 흐름은 노동력 부족, 규제 부담, 운송 제약으로 인해 2분기 내내 중단되었다. 낮은 라인 강 수위와 EU 수입 통제 시스템 2 하의 병목 현상은 선적을 지연시키고 준수 비용을 증가시켰으며, 통행료 관련 비용을 가중시키고 배송 효율성을 저하시켰다.
• 지역 전반의 수요 추세는 고르지 않았다. 독일과 프랑스는 낮은 소비자 신뢰도와 약한 수요로 어려움을 겪는 반면, 이탈리아와 동유럽은 자동차 내부, 단열 시스템, 산업용 폼과 같은 부문에서 더 탄력적인 수요를 보였다. 이러한 안정성의 일부는 전반적인 하락을 상쇄하는 데 도움을 주었지만, 전체적인 하락세를 뒤집기에는 충분하지 않았다.
