2025년 9월
북아메리카
• 미국에서 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 전분기 대비 6.0% 상승했으며, 이는 자동차 조달이 강해진 것을 반영합니다.
• 해당 분기의 평균 마그네슘 합금 인곳 가격은 약 USD 2554/MT이며, CFR 휴스턴 기준입니다.
• 중국 수출 감축으로 인해 스팟 공급이 감소하면서 마그네슘 합금 인곳 스팟 가격이 강화되었으며, 제안 가격이 상승했습니다.
• 수입 경쟁이 증가하고 구매자 신중함이 높아지면서 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 강세를 보이다가 완화되었습니다.
• 마그네슘 합금 인곳 가격 전망은 재고 축적과 구매자 신중함으로 인해 9월까지 완만한 하락을 시사합니다.
• 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세는 제한적 에너지 움직임으로 인해 억제되었으며, 도착 비용 압박이 완화되었습니다.
• 마그네슘 합금 인곳 수요 전망은 강한 자동차 수요를 보여주지만, 건설 및 가전 구매는 약세를 보이고 있습니다.
• 재고 축적과 유럽 및 한국의 경쟁적 제안이 과잉 공급 위험을 높였으며, 이는 가격 지수의 지지력을 제한합니다.
2025년 9월 북미에서 마그네슘 합금 인곳 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 중국 수출 감축으로 해상 공급이 긴축되어 CFR 제안이 미국으로 상승했고, 스팟 공급이 제한되었습니다.
• 강한 자동차 등록으로 즉각적인 합금 수요가 증가하여 단기 조달이 촉진되고 가시적 재고가 감소했습니다.
• 유럽 및 아시아의 경쟁적 제안과 신중한 구매자 재고 축적 행동이 생산 유연성 제한 속에서 가격에 압력을 가했습니다.
아태
• 중국에서 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 전분기 대비 6.60% 상승했으며, 수출 압력에 영향을 받았습니다.
• 해당 분기 평균 마그네슘 합금 인곳 가격은 약 USD 2316.00/MT, FOB 톈진이었습니다.
• 긴급 시장 동향은 수출량 증가에도 불구하고 간헐적으로 마그네슘 합금 인곳 현물 가격을 지지했습니다.
• 단기 마그네슘 합금 인곳 가격 전망은 과잉 공급이 지속되고 수요가 약화됨에 따라 완만한 하락을 나타냅니다.
• 원료 마그네슘 비용 하락은 원료 비용을 낮추어 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세를 개선했습니다.
• 지역별 마그네슘 합금 인곳 수요 전망은 혼조세를 유지하며, 수출 회복력이 국내 자동차 수요 부진을 상쇄하고 있습니다.
• 재고 증가로 인해 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 압력을 받았으며, 수출업체들은 FOB 제안을 낮추고 있습니다.
• 주요 제련소 재가동과 톈진 물류 원활화는 수출 가능량을 증가시켜 현물 가격에 압력을 가했습니다.
2025년 9월 APAC 지역에서 마그네슘 합금 인곳 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 국내 합금 생산과 제련소 생산량 증가로 수출 가능 공급이 확대되어 9월 과잉 공급 압력을 형성했습니다.
• 해외 수요 부진과 구매자 신중함으로 인해 대량 주문이 감소하여 가용 수출 물량의 수요가 제한되었습니다.
• 원료 마그네슘 비용 하락은 생산 비용을 낮췄으며, 톈진 물류는 원활하게 유지되어 FOB 선적을 지원했습니다.
유럽
• 독일에서 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 분기 대비 8.88% 상승했으며, 수입 주도 항만 흐름이 영향을 미쳤다.
• 분기 평균 마그네슘 합금 인곳 가격은 약 USD 2481.67/MT로, 수입업체 보고서에 따른 것이다.
• 항만 재고는 증가했으며, 중국 수출 흐름 속에서 마그네슘 합금 인곳 현물 가격 변동성이 증가하였다.
• 거래자들은 과잉 공급과 구매 지속으로 인해 마그네슘 합금 인곳 가격 전망을 약세로 참고하였다.
• 상류 투입 비용은 마그네슘의 낮은 가격이 마진을 완화시키면서 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세에 영향을 미쳤다.
• 지역 수요 부진은 특히 자동차 및 건설 시장 전반에서 마그네슘 합금 인곳 수요 전망을 뒷받침한다.
• 수입 경쟁은 스프레드를 압축시켰으며, 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 약한 소비에도 불구하고 강한 도착량을 반영하였다.
• 주요 공급업체의 재가동은 공급라인을 조였으며, 재고는 높은 수준을 유지하여 마그네슘 합금 인곳 가격 지수에 영향을 미쳤다.
왜 2025년 9월 유럽에서 마그네슘 합금 인곳 가격이 변했는가?
• 중국 수출 가능성 증가가 도착 비용을 압박하여, 독일 다이캐스팅 및 자동차 수요 부진을 능가하였다.
• 항만 재고 축적과 신중한 재고 보충이 현물 구매를 감소시켜 마그네슘 합금 인곳 가격 지수를 약화시켰다.
• 원자재 비용 완화는 생산 비용을 낮췄지만, 물류와 혼합 수요가 가격 회복을 방해하였다.
2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 북미 지역의 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 2025년 2분기 분기 대비 11.2% 하락했으며, 이는 시장 공급 과잉이 지속되고 있음을 반영한다. 이 하락은 주로 미국의 자동차 부품 및 다이캐스팅 부문의 정체된 하류 수요 속에서 한국, 독일, 멕시코를 비롯한 해외의 공격적인 제안이 주도하였다.
• 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세는 공급국의 연속적인 생산 흐름과 에너지 효율적인 제련 덕분에 안정적으로 유지되었다. 주요 물류 병목 현상이나 공장 정전은 보고되지 않았으며, CFR 휴스턴 공급망은 분기 내내 원활하게 운영되었다.
• 마그네슘 합금 인곳 수요 전망은 1단계 자동차 공급업체들이 2025년 여름의 약한 생산 전망과 Q1 재고 과잉을 이유로 구매를 연기하면서 보수적으로 유지되었다. 마그네슘 합금 수입에 대한 잠재적 관세에 관한 정책 불확실성도 신중한 조달 행동에 기여하였다.
• 2025년 7월 가격이 왜 변동했는가?
7월 마그네슘 합금 인곳 현물 가격은 충분한 재고와 정체된 생산 활동이 상승 압력을 상쇄하여 균형 잡힌 시장을 반영하며 안정세를 유지하였다. 구매자들이 여전히 망설이고 수출 중심의 경쟁이 유지됨에 따라, 북미 지역의 마그네슘 합금 인곳 가격 전망은 단기적으로 중립적이다.
아태
• 중국의 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 2025년 2분기 분기 대비 13% 하락했으며, 이는 수요를 능가하는 용광로 가동률의 가속화에 따른 결과입니다. 신장과 산시 전역의 제련소들이 가동을 재개하여 생산량을 크게 늘렸으며, 이미 재고가 풍부한 재고에 수출 압력을 가하고 있습니다.
• 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세는 원자재 마그네슘 가격이 약화되고 생산 효율성이 향상됨에 따라 하락했습니다. 국내 제조업체들은 6.63% MoM 증가한 1차 마그네슘 생산량의 혜택을 받아 국제 시장에 더 경쟁력 있는 가격의 합금 인곳을 공급할 수 있었습니다.
• 마그네슘 합금 인곳 수요 전망은 특히 독일, 일본, 미국의 자동차 시장에서의 부진한 해외 수요로 인해 하락세를 보였습니다. 전자 및 소비재 부문은 거의 지원을 제공하지 않았으며, 톈진 FOB 선적은 제한된 구매자 관심에 직면했습니다.
• 2025년 7월 가격이 왜 변동했나요?
6월의 1.6% 하락 이후, 중국의 마그네슘 합금 인곳 현물 가격은 7월에 정체되어 있었으며, 이는 약한 주문서와 심화된 수출 경쟁을 반영합니다. 생산 모멘텀은 계속되었지만, 최종 용도 수요의 제한으로 가격 회복이 제한되었으며, 가까운 미래에 마그네슘 합금 인곳 가격 전망 범위는 제한적이었습니다.
유럽
• 유럽의 마그네슘 합금 인곳 가격 지수는 특히 CFR 로테르담과 함부르크 항구에서 2025년 2분기 분기 대비 13% 하락했습니다. 중국 및 기타 아시아 생산업체들의 낮은 가격 제안을 제공하는 선적이 시장에 넘쳐났으며, 독일과 네덜란드의 국내 생산은 안정세를 유지하여 공급 과잉을 더욱 심화시켰습니다.
• 유럽의 마그네슘 합금 인곳 생산 비용 추세는 안정적이었으나, 환율 강세(유로화 강세), 낮은 운임료, 수출국의 원자재 비용 하락으로 인해 수입 가격은 하락했습니다. 원활한 항만 물류와 주요 병목 현상 부재는 CFR 흐름의 연속성을 가능하게 했습니다.
• 유럽 전역에서 마그네슘 합금 인곳 수요 전망은 약세를 유지했습니다. 네덜란드에서는 전기차 생산 약화와 중고 전기차 수출 증가가 신선한 인곳 재고 필요성을 감소시켰으며, 독일의 산업 구매자들은 기계 및 엔지니어링 부문의 정체된 생산량에 직면하여 보수적인 조달 전략을 채택하고 기존 재고에 의존했습니다.
• 2025년 7월 가격이 왜 변동했나요?
유럽의 마그네슘 합금 인곳 현물 가격은 7월에 약간 하락하며 2분기 하락세를 이어갔습니다. 충분한 항만 재고, 약한 다이캐스팅 수요, 중국 수출업체의 경쟁력 있는 FOB 제안이 잠재적 반등을 억제했습니다. 결과적으로, 유럽 전역의 마그네슘 합금 인곳 가격 전망은 3분기 자동차 생산 또는 전자제품 수요의 회복이 나타나지 않는 한 평평하거나 약세를 유지할 것으로 보입니다.
2025년 1분기 동안 북미 지역의 마그네슘 합금 잉곳가격은 시장에 상당한 하락세를 보이며 어려운 시기를 겪었습니다. 이러한 하락세에는 여러 중요한 요인이 영향을 미쳤습니다. 공급 역학이 핵심적인 역할을 하였으며, 공급 증가와 수요 감소가 가격에 하방 압력을 가했습니다. 또한, 운송 부문에서는 혼재된 결과가 나타나 공급망을 더욱 복잡하게 만들었습니다. 금속에 대한 수요 역시 둔화되었으며, 특히 자동차 부문에서 차량 판매가 감소하여 고금리 등 광범위한 경제적 어려움을 반영하였습니다. 반면, 건설 부문은 견조한 모습을 보여 건설 관련 원자재에 대한 지속적인 수요를 시사하였습니다. 미국에서는 전 분기 대비 가장 큰 가격 변동이 나타났으며, 가격이 하락한 것으로 기록되었습니다. 전반적인 추세는 부정적인 분위기를 보였으며, 1분기와 전 분기 사이에 가격이 9.7% 하락하였습니다. 또한, 변동성으로 인해 해당 분기 말에는 마그네슘 합금 잉곳 가격이 USD 2415/MT CFR 휴스턴으로 마감되었습니다. 이 기간 동안의 공급망 혼란 역시 시장에 복잡성을 더해 전반적인 가격 하락 환경에 기여하였습니다.
2025년 1분기, APAC 지역의 마그네슘 합금 잉곳가격은 상당한 하락세를 보이며 도전적인 시기를 겪었다. 이러한 가격 하락은 공급 과잉, 수요 약화, 그리고 글로벌 경제 불확실성 등 다양한 요인에 의해 영향을 받았다. 제조업체들은 특히 저가 수입품으로 인한 치열한 경쟁에 직면하면서 가격 구조에 추가적인 압박을 받았다. 또한, 공급망의 혼란과 산업 활동의 감소 역시 가격 하락을 촉진하는 역할을 했다. 특히 중국에서는 시장이 가장 큰 폭의 가격 변동을 경험하며 전반적으로 약세장이 반영되었다. 해당 분기에는 전 분기 대비 가격이 하락하였으며, 하락세가 지속되었다. 특히 1분기와 전 분기 사이에 가격이 8.9% 하락하는 현상이 두드러졌다. 현재 시장은 공급 증가는 지속되나 수요는 미온적인 복합적인 환경 속에서 가격이 낮은 수준을 유지하고 있다. 여러 도전에도 불구하고 일부 회복력을 보였으나, 분기 말 기준 마그네슘 합금 잉곳(AZ91D)은 톈진(FOB) 기준 톤당 미화 2,223달러(USD 2223/MT)로 거래되며, 가격 환경의 지속적인 부정적 심리를 강조하였다.
2025년 1분기 동안 유럽 지역에서는 마그네슘 합금 잉곳의 가격 환경이 하락세를 보였습니다. 또한, 마그네슘 합금 잉곳 시장은 공급 제약, 수요 변동, 규제 변화 등 다양한 요인에 의해 영향을 받았습니다. 이러한 시장 역학으로 인해 분기 전반에 걸쳐 가격이 하락하였습니다. 특히 네덜란드는 가장 두드러진 가격 변동을 보인 국가로 나타났습니다. 네덜란드 시장에서는 높은 재고 수준, 신중한 구매 행태, 건설 및 자동차 부문의 활동 감소가 가격 변동을 주도하였습니다. 이러한 도전적인 환경으로 인해 시장은 약세 심리를 반영하였습니다. 전반적인 추세는 공급 및 수요 요인 간의 상관관계를 나타냈으며, 계절성 또한 가격 변동에 일정 부분 영향을 미쳤습니다. 1분기 가격은 전 분기 대비 8.5% 하락하였으며, 분기 전반과 후반 사이에는 유의미한 변화가 없었습니다. 네덜란드에서의 마그네슘 합금 잉곳(AZ91D) CFR 함부르크 기준 분기 말 가격은 USD 2319/MT로, 해당 지역의 부정적인 가격 환경을 반영하였습니다. 분기 동안 공장 가동 중단이나 생산 차질은 보고되지 않았습니다.
