2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 2025년 4월 레보세티리진 디하이드로클로라이드 가격 지수는 0.95% 하락했으며, 스팟 가격은 재고 증가와 하류 구매자들이 재고 정리를 위해 주문을 줄이면서 하락하였다.
• 높은 관세율(145%)가 유지되고 있었지만, 미국 수입업체들은 4월 2일 이전에 선적을 선행하여 재고가 축적되고 신규 조달이 감소하여 단기 수요와 가격 지수를 낮췄다.
• 4월에는 유통업체들이 향후 가격 명확성을 기대하며 구매를 일시 중단하면서 제품 수요 전망이 약화되었다.
• 2025년 5월에는 90일간 관세 유예로 인해 수입량이 급증하고 운송 병목 현상이 발생하여 물류 및 도착 비용이 상승하면서 가격 지수가 1.35% 상승하였다.
• 구매자들은 8월 관세 재도입 전에 재고 확보를 서두르면서 제품 수요 전망이 낙관적으로 바뀌고 스팟 가격이 상승하였다.
• 5월에는 성수기 할증료와 운송 활동 증가가 단기 비용 압박을 가했고, 대규모 재고 보충 활동을 촉진하였다.
• 2025년 6월 가격 지수는 4.63% 급락하였으며, 이전 조달로 인한 높은 재고 수준과 계절적 예약 트렌드 약화로 스팟 가격이 하락하였다.
• 제약 화물 수요 감소, 운임률 완화, 국내 수요 부진이 2분기 말의 약세 전망에 기여하였다.
• 주요 구매자들은 낮은 비즈니스 신뢰도와 연중 재고 정리로 인해 구매를 지연시켰으며, 이로 인해 제품 생산 비용 추세가 약화되고 가격 책정 유연성이 감소하였다.
• 2025년 7월 가격 전망은 재고 보충이 둔화되고 공급업체들이 할인보다 마진 회복을 우선시하면서 소폭 가격 상승을 예상한다.
유럽
• 2025년 4월, 독일에서 레보세티리진 디하이드로클로라이드의 가격지수는 0.95% 하락했으며, 미국행 화물의 재배치와 지역 수요 저조로 인한 과잉 공급으로 인해 현물 가격이 하락하였다.
• 제약 구매자들이 5월 초 노동절 휴무 전에 재고를 사전 확보하면서 제품 수요 전망은 둔화되었으며, 이로 인해 재고가 과도하게 쌓이고 가격지수에 하방 압력이 가해졌다.
• 함부르크 및 기타 유럽 허브의 항만 혼잡이 유통을 지연시켜 구매자들이 신규 주문을 보류하게 만들었으며, 이는 4월 가격을 더욱 낮추었다.
• 5월에는 항만 혼잡 심화, 선박 공간 부족, 예상 운임 인상에 따른 선행 예약 증가로 가격지수가 1.35% 상승하였다.
• 의료 및 제약 부문의 구매 회복이 강한 제품 수요 전망을 지지했으며, 중국산 제품에 대한 미국 관세 인하가 유럽에서 선박을 전환시켜 지역 공급을 긴축시켰다.
• 운송업체들은 혼잡 할증료를 부과하고 선적을 우회시켜 도착 비용을 상승시켰으며, 이로 인해 공급업체들이 5월 현물 가격을 높일 수 있었다.
• 6월에는 신중한 구매 행동, 대규모 재고 이월, 지연된 Peak Season Surcharge (PSS) 적용으로 인해 가격지수가 4.64% 하락하였으며, 이는 시장이 약화되고 있음을 시사한다.
• 지속적인 선적 혼잡에도 불구하고 PSS 연기으로 운임이 안정되었으며, 재고 보충의 긴급성이 줄어들고 보수적인 수입 전략이 강화되었다.
• 구매자들은 기존 재고 정리에 우선순위를 두어 단기 수입을 제한했고, 이로 인해 현물 가격이 하락하며 제품 가격 전망에 일시적 하락세를 초래하였다.
• 2025년 7월에는 하류 구매자들이 재고 보충을 시작하고 운송업체들이 지연된 PSS를 시행함에 따라 가격지수가 소폭 상승할 것으로 예상되며, 이는 수입 비용을 높이고 제품 생산 비용 추세를 상승시키는 요인으로 작용할 것이다.
아시아
• 4월의 레보세티리진 디하이드로클로라이드 가격 지수는 0.95% 하락했으며, 수요 부진과 재고 증가로 인해 제조 중단 및 항만 혼잡으로 인해 Spot 가격이 CNY 520,000/MT로 하락하였습니다.
• 생산 비용 추세는 안정적이었으나, 공장 활동은 축소(PMI 49.0)되었으며, 미국 관세 인상으로 인해 수출 선적이 감소하여 미판매 재고가 증가하였습니다.
• 국내외 구매자들이 구매를 지연시키면서 수요 전망은 부진하였으며, 미국의 145% 관세로 인해 주문 취소가 확산되고 무역 흐름이 감소하였습니다.
• 5월에는 일시적인 미국 관세 정지 기간 동안 강한 수출 수요로 인해 가격 지수가 1.35% 상승하여 CNY 527,000/MT를 기록하였으며, 선적량이 증가하였습니다.
• 제한된 화물 운송 능력과 5월 동안 상승하는 Spot 컨테이너 요금으로 인해 가격이 상승하였으며, 미국 및 동남아시아 구매자들이 재고 확보를 위해 선행 주문을 서두르면서 가격이 상승하였습니다.
• 6월에는 글로벌 과잉 공급, 물류 비용 하락, 신중한 구매 심리로 인해 Spot 가격이 4.65% 급락하여 CNY 502,500/MT로 하락하였으며, 가격이 급락하였습니다.
• 안정적인 생산에도 불구하고, 과잉 공급으로 인해 판매자들이 가격을 인하하였으며, 특히 중국의 PPI가 전년 대비 3.6% 하락하면서 생산 비용 추세에 부담을 주었습니다.
• 6월에는 운임료 인하와 디플레이션을 활용하는 구매자들이 FOB 가격 협상력을 강화하면서 수출 경쟁이 치열해졌습니다.
• 6월에는 무역 정책 불확실성으로 인해 서구 구매자들이 충분한 재고를 보유하고 신규 구매를 연기하면서 수요 전망이 더욱 약화되었습니다.
• 2025년 7월에는 일부 글로벌 구매자들이 6월 가격 조정 이후 재고 보충을 위해 돌아오면서 가격이 소폭 상승할 것으로 예상되며, 공급 압력은 지속되고 있습니다.
