2025년 12월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 제트 등유 가격 지수는 분기별로 상승했으며, 이는 강한 항공 수요와 균형 잡힌 공급에 의해 지지받았다.
• 제트 등유 현물 가격은 정유소 배분이 축소되고 겨울 여행 수요가 증가함에 따라 12월을 향해 강세를 보였다.
제트 등유 생산 비용 추세는 안정적에서 견고한 원유와 안정적인 정유 운영 비용을 추적하며 계속 높게 유지되고 있다.
제트 등유 수요 전망은 휴가 여행과 겨울 관광을 위해 항공사들이 일정 증가함에 따라 견고하게 유지되었다.
제트 등유 가격 지수는 낮은 재량 재고와 규율 있는 정유소 공급이 항공용 풀에 반영된 것을 나타냈다.
• 제트 등유 가격 전망은 정제소 생산량이 통제되고 여행 수요가 안정적인 가운데 2026년 초까지 안정적에서 강세로 움직임을 보일 것으로 예상됩니다.
• 정유소 유지보수 계획 및 수출 차익거래로 초과 유종이 제한되어 있으며, 주요 허브 전반에 걸쳐 현물 가용성을 좁게 유지하고 있습니다.
2025년 12월 북아메리카에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
• 강한 휴일 여행이 항공사 연료 소비를 증가시켜 즉각 공급을 긴축시키고 더 높은 현물 가격을 지지하였다.
• 정제업체들은 마진을 우선시하고 가동률을 신중하게 관리하여 현물 시장에서 초과 제트 연료 공급을 제한하였다.
• 안정적인 원유 벤치마크는 생산 비용을 유지하여 연말로 향하는 가격 하락을 방지하였다.
아시아태평양
• 인도에서 제트 등유 가격 지수는 공급 압력으로 인해 전분기 대비 4.46% 상승하였다.
• 분기 평균 제트 등유 가격은 평가된 시장 지표에 따라 약 USD 1004.88/MT였다.
• 수출 수요가 공급을 긴축시켜 뭄바이와 해안 터미널에서 제트 제르킨 가격이 상승하였다.
• 안정적인 원유는 정제 마진을 지지하여 12월에도 제트 유류 생산 비용 추세를 높게 유지하였다.
• 휴일 여행이 수요를 증가시키고 일정도 늘어났으며; 제트 등유 수요 전망은 이번 시즌에도 견고하게 유지되었다.
• 적당한 재고와 항구 처리량 제한으로 인해 신속한 공급이 제한되어 있지만, 제트 등유 가격 지수는 유지되고 있다.
선매 및 기간 조달이 촉진되어 신속한 배럴이 강화되었으며, 제트 등유 가격 전망을 더 높게 형성하고 있다.
정제소 수출 약속이 내륙 배럴 수를 줄여 제안을 높이고 국내 제트 유류 스팟 가격을 강세로 만들었다.
2025년 12월 APAC에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
휴일 시즌 항공 수요가 급증하여 즉시 공급이 부족해지고 정유사 제안이 뭄바이 터미널에서 더 높아지고 있다.
• 수출 약속은 신속한 배럴을 해외로 끌어들였으며, 내륙 재고를 줄이고 항공사를 위한 국내 공급을 제한하였다.
• 안정적인 원유는 정제 마진을 지지하여 연말 완화 방지와 제트 유류 생산 비용 추세를 유지하였다.
유럽
• 북서유럽에서 제트 등유 가격 지수는 계절적 수요 강세에 힘입어 분기별로 상승하였다.
• 제트 등유 현물 가격은 12월에 강세를 보였으며, 항공 수요가 증가하고 차익 거래 흐름이 지역 공급을 감소시켰기 때문이다.
• 제트 등유 생산 비용 추세는 안정적인 브렌트 원유와 안정된 정유 원료 경제성에 힘입어 견고하게 유지되었다.
제트 등유 수요 전망이 항공사들이 겨울 휴가 일정과 장거리 여행 활동을 늘리면서 개선되었습니다.
제트 등유 가격 지수는 적당한 재고와 ARA 저장 허브에서의 꾸준한 감축으로 지지받고 있었다.
제트 등유 가격 전망은 제한된 하락 가능성을 시사하며, 견고한 펀더멘털이 2026년 1분기 초까지 지속될 가능성이 높습니다.
정제소 수출과 통제된 운영률이 즉석 원유 배럴을 제한하여 유럽 시장 전반에 걸친 강한 가격 책정을 강화하였다.
2025년 12월 유럽에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
• 계절적 항공 여행 수요가 급증하여 재고 소진을 가속화하고 더 높은 가격을 지지하였다.
• 수출 흐름과 지역 간 차익거래가 유럽 내 신속한 공급 가능성을 감소시켜 공급을 긴축시켰다.
• 안정된 원유 가격이 높은 생산 비용을 유지하여 12월까지 제트 연료 가격 수준을 지속시켰다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
• 북미 지역의 제트 등유 가격 지수는 2025년 3분기 동안 약간의 상승 추세를 보였으며, 이는 상업 항공, 군사 작전, 국내 난방 부문의 수요 증가에 힘입은 것이다.
• 현물 가격 활동은 분기 내내 견고하게 유지되었으며, 9월 말 쯤 가격이 상승하였다. 이는 계절적 여행 수요와 4분기 운영을 준비하는 항공사들의 구매 증가에 의해 촉진되었다.
• 가격은 9월에 증가했으며, 이는 제트 연료 소비 증가, 계절적 난방 수요, 정제업체의 엄격한 재고 관리의 조합 때문이었다. 원유 벤치마크가 안정적임에도 불구하고, 지역 공급 제약과 물류 비용이 상승에 기여하였다.
• 생산 비용 추세는 비교적 안정적이었으며, 정제업체들은 안정적인 원유 투입 가격과 효율적인 처리량으로 이익을 얻었다. 그러나 지역화된 운송 및 저장 비용이 전체 마진에 미미한 압력을 더했다.
• 북미 지역의 제트 유류 수요 전망은 낙관적이었으며, 항공사 활동이 회복되고 군사 조달이 일관성을 유지하였다. 난방 연료 수요도 더 추운 날씨가 다가오면서 증가하기 시작하여 더 넓은 소비를 지지하였다.
2025년 9월 북아메리카에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
항공 및 난방 수요 증가가 조달 활동을 더 높였다.
• 안정적인 생산 비용과 엄격한 재고 관리가 가격 규율을 지지하였다.
물류 제약과 계절적 요인들이 소폭 가격 상승에 기여하였다.
아시아태평양
• 인도에서, 제트 등유 가격 지수는 원유 벤치마크에 힘입어 분기별로 2.08% 상승하였다.
• 분기 평균 제트 등유 가격은 물류를 포함하여 약 USD 961.96/MT였다.
• 동아시아의 유럽으로의 수출이 감소하여 인도의 제트 등유 현물 가격이 상승하였다.
제트 등유 가격 전망은 계절적 수요 회복이 원유 가격 요인과 경쟁하면서 변동성을 나타낸다.
제트 케로신 생산 비용 추세는 정제 마진, 원료 비용, 그리고 상승된 운송 비용으로 인해 증가하는 모습을 보여줍니다.
제트 등유 수요 전망은 축제 여행에 의해 회복이 예상되나, SAF 혼합이 수량을 제한하고 있다.
• 재고 버퍼는 수입 경쟁과 정제소 배분 변화에도 불구하고 제트 등유 가격 지수 안정성을 지원하였다.
• 유럽에서의 수출 수요가 현지 공급을 긴축시켜 마진에 압력을 가했고 정제업체들이 재고를 소진하게 만들었다.
2025년 9월에 APAC에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
더 강한 국제 원유 벤치마크들이 투입 비용을 증가시켜 수입 균형 가격을 국내 시장에 더 높게 전달하였다.
• 더 엄격한 동아시아의 유럽 수출이 이용 가능한 수입을 줄여 공급을 긴축시키고 현물 차이를 상승시켰다.
• 계절적 수요 회복으로 인한 화물 및 물류 비용 상승이 재고를 잠식하고 국내 가격을 압박하였다.
유럽
• 유럽의 제트 등유 가격 지수는 2025년 3분기 동안 소폭 상승세를 보였으며, 이는 항공 여행 증가와 계절적 난방 수요에 의해 지지되었다. 이는 2025년 초부터 관찰된 회복의 연속을 나타내었으며, 비록 성장은 완만하게 유지되었다.
• 현물 가격 활동은 분기 내내 강화되었으며, 특히 9월에, 항공사들이 가을 여행 시즌을 앞두고 구매를 늘리면서. 가격은 또한 디젤과 가솔린 생산을 우선시하는 정제업체들의 공급 축소에 의해 영향을 받았다.
• 가격은 9월에 항공유 소비 증가, 계절적 난방 수요, 정제소 생산 조정의 조합으로 인해 상승하였다. 원유 벤치마크는 비교적 안정적이었지만, 물류 제약과 지역 공급 긴축이 가격 상승에 기여하였다.
• 생산 비용 추세는 안정적으로 유지되었으며, 정제업체들은 안정적인 브렌트 원유 가격과 효율적인 처리량의 혜택을 누렸다. 그러나 지역별 에너지 비용과 탄소 규제 준수 비용이 정제 마진에 미미한 압력을 더하였다.
• 유럽의 제트 등유 수요 전망은 상업 항공, 군사 작전, 국내 난방에 의해 긍정적이었다. 국제 여행과 화물 비행의 반등이 지속적인 지지를 제공했으며, 난방유 혼합이 계절적 수요를 더했다.
왜 2025년 9월 유럽에서 제트 등유 가격이 변했나요?
항공 및 난방 수요 증가가 조달 활동을 더 높였다.
• 안정적인 생산 비용과 정제소 생산량 변화가 가격 강세를 지지하였다.
물류 제약과 계절적 요인들이 소폭 가격 상승에 기여하였다.
2025년 6월 종료 분기
북아메리카
• 북미 지역의 제트 등유 현물 가격은 2025년 2분기 동안 제한된 시장 모멘텀을 반영하여 2024년 같은 기간에 비해 조용한 가격 환경을 유지하였다.
• 비록 원유 가격이 겸손한 강세를 보였음에도 불구하고, 제트 연료 가격은 주로 억제된 상태를 유지했으며, 이는 충분한 정유소 생산량, 높은 재고 수준, 그리고 신중한 항공사 구매에 의해 압력을 받았다.
• 2025년 6월, 현물 가격 지수는 월별 8.6% 상승하여 1월 이후 처음으로 월별 상승을 기록했으며, 여전히 전년 동기 대비 12.5% 낮았다. 이 변화는 계절적 수요와 투기적 매수에 의해 주도되었으며, 시장의 펀더멘털은 여전히 약세를 유지했다.
• 항공사 연료 소비량은 2분기 내내 2024년 기준치보다 낮게 유지되었다. 4월에는 전년 동기 대비 18% 감소했고, 승객 교통량이 증가했음에도 불구하고 갤런당 연료 비용은 3.8% 하락하였다.
공급측 조건은 계속해서 지지적이었다. 걸프 해안 정제소들은 큰 장애 없이 안정적인 운영을 보고했으며, 특히 나이지리아의 Dangote 정제소와 러시아로부터의 꾸준한 수입 흐름이 공급측 위험을 상쇄하는 데 도움을 주었다.
• 산업 초점은 계속해서 지속 가능한 항공 연료(SAF)로 이동하였다. 비록 SAF 가용성이 여전히 제한적이지만, 다가오는 정책 의무와 ESG 준수 목표의 영향이 점차 조달 전략을 재편하고 전통적인 제트 연료 수요에 구조적 압력을 가하고 있다.
2025년 7월 미국에서 제트 등유 가격이 왜 변했나요?
• 2025년 7월, 미국 제트 등유 현물 가격 지수는 월별로 소폭 상승했지만, 연도별로는 여전히 낮았으며, 이는 항공유 가격의 전반적인 하락 추세를 반영하였다.
• 월간 상승은 특히 성수기인 여름철 동안 여행 활동의 계절적 성장과 일치했으며, 이는 연료 소비의 약간의 증가를 지지하였다.
• 주요 생산 허브 전반의 정제소 운영은 안정적으로 유지되었으며, 큰 정전이 보고되지 않았다. 이는 제트 연료의 안정적인 생산을 보장했고, 비용 측면의 압박을 억제하는 데 도움을 주었다.
• 수입량—특히 나이지리아의 Dangote 정유소에서—계속해서 미국 공급을 보충하여, 수요가 많은 시즌 동안 시장 균형을 강화하고 가격 변동성을 완화하였다.
아시아태평양
• 인도에서 제트 등유 현물 가격은 2025년 2분기에 소폭 하락했으며, 이는 5월에 시작된 하락세를 계속한 것으로, 주로 몬순 시즌의 조기 도래로 인한 수요 감소에 의해 주도되었다.
• 상류 원유 가격이 상승했음에도 불구하고, 제트 유류 가격 지수는 하락하는 추세를 보였으며, 이는 풍부한 국내 재고와 안정적인 정제 활동으로 인해 비용 전달이 제한적임을 나타낸다.
공급 조건은 안정적인 생산, 강력한 물류 인프라, 그리고 미국, 브라질, 러시아로부터의 끊임없는 원유 유입으로 인해 균형 잡힌 공급이 유지되어 유리한 상태를 계속 유지하였다.
• 하류 소비는 항공 여행과 이동성 감소로 인해 약화되었으나, LPG와 휘발유를 포함한 전체 연료 수요는 견고함을 보였다.
• 지속 가능한 항공 연료(SAF) 채택에 관한 정책 발전—2025년 1% 혼합 목표—는 기존 제트 연료에 대한 수요 환경이 변화하고 있음을 시사한다.
2025년 7월에 APAC에서 제트 등유 가격이 왜 변하는가?
2025년 7월 동안, 제트 등유 가격이 주요 제조업체들이 가격을 인상함에 따라 상승하였다.
• 7월의 가격 반전은 주로 국제 원유 벤치마크의 상승에 의해 촉발되었으며, 특히 이스라엘-이란 긴장 고조 이후의 지정학적 긴장에 의해 촉발되었다.
• 인도는 수입 균등 가격에 크게 의존하고 있기 때문에, 국제 원유 가격 급등과 약한 인도 루피(≈ 2024년 7월 대비 2.5% 약세)가 국내 연료 비용을 증폭시켰다
유럽
• 2025년 2분기 동안 유럽의 제트 유류 스팟 가격은 규제 변화, 수입 증가, 지정학적 불확실성의 영향으로 변동성을 유지하였다. 수요가 점차 개선되는 동안, 연료 조달 요구 사항의 변화는 전체 시장 행동을 재편하였다.
• 핵심 구조적 변화는 ReFuelEU 항공 규제의 시행이었으며, 이는 2025년부터 2% 지속 가능한 항공 연료(SAF) 혼합 의무를 시행하였다. 이 규제는 2050년까지 SAF 사용률을 70%에 도달시키기 위한 EU의 장기 전략을 신호한다.
• 2025년 6월에 항공 부문은 SAF 채택에 있어 운영상의 어려움을 겪었다. 비록 원료 조달과 혼합 물류가 일부 상승 압력을 가했지만, 낮은 화물 운임과 중동 공급 우려로 인해 북동아시아에서의 제트 연료 수출이 증가하면서 기존 제트 연료 가격을 안정시키는 데 도움을 주었다.
• 2025년 5월에, 초점은 계속해서 SAF 공급 확대에 있었다. 그러나 고급 SAF 유형—특히 합성 e-연료—의 제한된 가용성은 공급-수요 불일치를 부각시켰으며, 이는 혼합 경제성과 미래 가격 형성에 위험을 초래하였다.
• 2025년 4월에 유럽의 제트 연료 시장은 SAF 통합의 초기 영향을 받았으며 동시에 글로벌 공급망 혼란에 직면하였다. 중동 지역의 지속적인 분쟁과 물류 지연이 구매자의 신중함을 초래했고 원활한 연료 조달을 방해하였다.
• 규제 추진력에도 불구하고, 시장 참여자들은 공급 제약, 제한된 SAF 인프라, 높은 생산 비용으로 인해 어려움에 직면하였다. 이러한 요인들은 분기 내 구매 비효율성과 완만한 가격 변동성을 초래하였다.
왜 2025년 7월 유럽에서 제트 등유 가격이 변하는가?
• 2025년 7월 북서유럽과 지중해의 제트 연료 현물 가격이 급등하여 이전의 가격 안정 추세를 뒤집었다.
• 가격 급등은 주로 중동 지역의 지정학적 긴장 고조에 의해 촉발되었으며, 특히 이란–이스라엘 분쟁이 공급망 신뢰성에 대한 우려를 높였다.
• 이러한 우려는 업계 소식통에 따르면 지역 제트 연료 프리미엄이 약 45% 증가하는 데 기여했다.
• 디젤 프리미엄이 2023년 초 이후 처음으로 제트 연료 프리미엄을 넘어섰으며, 중간 증류유 시장 역학을 변화시키고 있다.
• 그 변화는 가스유 공급이 부족하여 촉진되었으며, 이는 차익 거래 흐름을 감소시키고 거래자들이 가격 전략에서 디젤을 우선시하게 만들었다.
전반적으로, 이러한 발전들은 유럽의 정제 연료 시장 전반에 걸쳐 변동성을 증가시키고 가격 행동을 재편하였다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
북아메리카 제트 등유 시장은 2025년 1분기 동안 상당한 변동성을 목격했으며, 미국이 가장 큰 영향을 받은 지역이었다. 교통통계국(BTS)이 발표한 자료에 따르면, 미국 정기 항공사들은 2025년 1월에 1.453억 갤런의 연료를 소비했으며, 이는 2024년 12월(1.594억 갤런)과 비교하여 8.9% 감소했으며, 팬데믹 이전인 2020년 1월과 비교해서는 0.6% 감소한 수치이다.
2025년 2월, 연료 소비량은 13억 5600만 갤런으로 further 감소했으며, 2025년 1월보다 6.7% 감소했지만 2020년 2월보다 2.0% 높았다. 2025년 1월과 2월 사이에 갤런당 평균 비용은 3센트(1.1%) 소폭 증가했다. 초기 분기 가격 강세에도 불구하고, 2025년 3월 시장은 하락 압력을 경험했다. 이는 주로 나이지리아의 Dangote 정유소에서의 수입이 급증한 것에 기인했으며, 이는 미국 재고에 약 170만 배럴의 제트 연료를 추가했으며—2023년 2월 이후 가장 높은 수입 수준이었다.
이 유입은 이미 강력한 국내 재고와 완화되는 수요 증가와 결합되어 분기 말에 제트 등유 가격의 전반적인 하락에 기여하였다.
아시아태평양
2025년 1분기 동안 인도의 제트 등유 가격은 변화하는 수요와 안정적인 공급 역학에 의해 형성된 변동하는 궤적을 경험하였다. 1월에는 신규 차량 등록 감소와 더 넓은 경제 불확실성에 반영된 항공 수요 부진 속에서 가격이 하락하였다. 그러나 이후 달 말에는 쿰브 메라 기간 동안 항공 여행 증가로 인해 수요가 일부 회복되었다. 2월에는 축제 및 휴일 시즌 동안 항공 활동이 활발해지면서 일시적인 가격 급등이 있었다. 강한 수요에도 불구하고, 국내 재고가 충분하고 원유 공급이 안정적이기 때문에 가격은 비교적 통제된 상태를 유지하였다. 특히, 2월 인도 기후 주간 동안 인도 SAF 연합의 출범은 지속 가능한 항공 연료를 향한 국가적 추진을 강조하였으며, 이는 전통적인 제트 연료 소비의 장기적 감소를 시사할 가능성을 보여주었다. 3월에는 국제 원유 가격 변동으로 인해 생산 비용이 낮아지면서 제트 등유 가격이 소폭 하락하였다. 강한 제조 활동과 효율적인 에너지 관리도 충분한 공급을 보장하여 가격 상승 압력을 제한하였다. 전반적으로 1분기는 안정적인 공급 조건과 신흥 시장 전환에 힘입어 완만한 하락세로 마감하였다.
유럽
2025년 1분기 동안 유럽 제트 등유 시장은 지속적인 압박을 받았으며, 규제, 공급, 무역 관련 요인들의 결합으로 가격이 하락하는 모멘텀에 직면하였다. 시장에 영향을 미친 주요 발전은 2025년 1월 1일부터 유럽 연합과 영국 전역에서 시행된 지속 가능한 항공유(SAF) 의무화였다. 이 의무화는 항공 부문의 탈탄소화를 위한 광범위한 노력의 일환으로, 기존 제트 연료와 최소 2%의 SAF 혼합을 요구한다. 화석 제트 연료 수요에 대한 즉각적인 영향은 미미했지만, 이 정책은 연료 소비 패턴의 구조적 변화를 시사하였다. 더 뚜렷한 영향은 공급업체들이 혼합 요건 준수에 박차를 가함에 따라 연말에 예상된다. 동시에, 국제 무역 역학도 시장 기본에 영향을 미쳤다. 북서유럽 제트 연료의 싱가포르 등급 대비 프리미엄이 3년 만에 최저치로 좁혀지면서 일부 화물은 아시아로 재배치되었다. 이 동쪽으로의 공급 재배치는 유럽 시장 내 재고 압력을 완화하는 데 기여하였으며, 이는 분기 내내 하락세를 지속하는 가격 환경을 더욱 강화하였다.
