2025년 12월 종료 분기
북아메리카의 이소펜테인 가격
- 미국에서, 이소펜테인 가격 지수는 4.67% 분기 대비 상승했으며, 이는 공급 제약이 더 엄격해졌기 때문이다.
- 분기 평균 이소펜테인 가격은 약 USD 1306.67/MT였으며, 이는 지역적으로 재고가 더 타이트했음을 반영한다.
- 현물 가격은 12월 동안 범위 내에 머물렀지만, 항만 혼잡과 철도 체류 시간은 터미널 외 프리미엄을 지지하여 상승 압력을 유지하였다.
- 생산 비용 추세가 약간 완화되었으며, 원유 연계 원료와 효율적인 정유소 운영이 판매자에게 건강한 마진을 유지하는 데 기여하였다.
- 수요는 꾸준히 유지되었으며, EPS와 냉매 혼합물 소비가 약화된 제조 신호를 상쇄하여 일관된 수요 증가를 지지하였다.
- 멕시코와 캐나다의 수출 수요가 공급을 강화했으며, 충분한 아시아 수입이 극심한 변동성을 완화시켰다.
- 가격 예측은 적당한 월별 변동을 가리키며, 계절적 수요와 물류 개선이 단기 강세 모멘텀을 지지한다.
2025년 12월 북미에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 적절한 아시아 수입과 안정된 터미널 재고가 상승 압력을 완화하여 12월 가격이 완만하게 약세를 보였다.
- 걸프 항구의 물류 개선이 공급 차질을 줄였으며, 냉매 혼합물 및 EPS 부문의 지속적인 수요가 단기 강세 모멘텀을 강화하였다.
APAC 지역의 이소펜테인 가격
- 인도에서, 이소펜테인 가격 지수는 6.7% 분기 대비 하락했으며, 수요 감소와 재고 증가로 인해 억제되었다.
- 분기 평균 이소펜테인 가격은 CFR JNPT 유량 기준으로 대략 USD 1361.34/MT였다.
- 상승된 터미널 주식들이 이소펜테인 현물 가격을 압박했으며, 판매자들은 공격적인 가격 책정보다 거래량 관리를 우선시했다.
- 이소펜테인 생산 비용 추세가 약화되었다.원유연화되어, 상류 경제성을 위한 착륙 나프타 지원을 감소시켰다.
- 국내 수입 제약과 화물 비용 상승이 이소펜탄 가격 지수 안정성에 반영된 착륙 비용을 높였다.
- 이소펜테인 수요 전망은 EPS 및 포뮬레이터의 약한 하류 수요로 인해 여전히 부진하며 상승 여력을 제한하고 있다.
- 단기 이소펜테인 가격 전망은 축제 기간 동안 완만한 회복을 나타내며, 휴일 이후 수요 정상화 위험으로 상쇄됩니다.
- 태풍으로 인한 물류 혼란과 항만 체선이 흐름을 좁혀 이소펜탄 가격 지수의 움직임에 영향을 미쳤다.
2025년 12월에 APAC에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 균형 잡힌 수입 가능성과 완화된 원유 감축이 상류 비용 지원을 감소시켜 시장에 약한 하향 압력을 가하다.
- 높은 재고와 약한 하류 구매가 현물 수요를 제한하여 4분기 실질적인 상승 가격 모멘텀을 방해하였다.
유럽의 이소펜테인 가격
- 벨기에에서, 이소펜테인 가격 지수는 4.556% 분기 대비 하락했으며, 이는 풍부한 공급과 약한 수요를 반영한다.
- 분기 평균 이소펜테인 가격은 약 USD 1361.67/MT였으며, 벨기에 및 지역 현물 활동이 침체된 것을 반영하였다.
- 이소펜테인 현물 가격은 충분한 터미널 재고와 더 원활한 앤트워프 물류로 인해 긴급성이 감소하여 압박을 유지하였다.
- 이소펜테인 생산 비용 추세는 약해진 원유와 나프타가 분리 및 원료 관련 비용을 낮추면서 완화되었다.
- 이소펜테인 수요 전망은 페인트, 단열재, 에어로졸 구매가 집단적으로 신중을 유지함에 따라 단기적으로 여전히 약세를 유지하고 있다.
- 이소펜테인 가격 전망은 계절적 재고 보충과 산업 회복에 힘입어 내년 초까지 완만한 회복을 시사한다.
- 이소펜테인 가격 지수 변동성은 물류 개선 이후 완화되어 지역적으로 터미널에서의 투기 프리미엄 수요를 제한하였다.
- 수출 흐름은 계속 가능했으며, 지역 차익거래가 억제되어 벨기에 제안이 압박을 받고 예측 가능하게 유지되었다.
왜 2025년 12월 유럽에서 이소펜테인 가격이 변했나요?
- 약한 원유와 나프타는 상류 생산 비용을 낮추어 이소펜탄 가격에 대한 한계 비용 지원을 완화시켰다.
- 하류 조달은 선택적이었으며, 코팅 및 건설 부문의 수요가 위축되어 가격 회복 모멘텀을 억제하였다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
- 미국에서, 이소펜테인 가격 지수는 전분기 대비 3.9% 하락했으며, 이는 상류 비용의 완화를 반영한다.
- 분기 평균 이소펜테인 가격은 약 USD 1248.33/MT였으며, 이는 완화된 계절적 수요와 재고 조정을 반영합니다.
- 이소펜테인 현물 가격이 이소펜테인 생산 비용 추세가 약화됨에 따라 약해졌으며, 공급업체 마진과 견적에 압력을 가하고 있다.
- 이소펜테인 수요 전망은 유지되었으며 이소펜테인 가격 지수는 충분한 재고와 신중한 조달을 반영하였다.
- 이소펜테인 가격 전망은 계절적 요인과 원료 이동에 의해 촉진된 미미한 단기 변동성을 예측한다.
- 저창고 재고와 더 강한 수출 활동이 간헐적으로 공급을 짧은 시간 동안 조였으며, 정제소 가동률이 높음에도 불구하고.
- 상승하는 원유 벤치마크는 처음에 생산 비용을 증가시켰고, 이후 완화된 완화는 아이소펜테인 생산 비용 추세를 완화시켰다.
- 허리케인 시즌 불확실성으로 인해 예방적 구매가 촉진되어 물류 비용에 영향을 미치고 선택적 공급업체 가격 조정을 유도하였다.
2025년 9월 북미에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 원유 변동성은 생산 경제를 변화시켰으며, 허리케인 시즌 물류 위험은 예방적 재고 축적 행동을 촉진시켰다.
- 하류 EPS 및 플라스틱 수요는 둔화된 건설 및 포장 활동 속에서 계속 부진하였다.
아시아태평양
- 인도에서, 이소펜테인 가격 지수는 4.96% 분기 대비 하락했으며, 이는 부진한 수요와 수입을 반영한다.
- 분기 평균 아이소펜테인 가격은 전국적으로 보고된 바에 따르면 INR 155333.33/MT였다.
- 이소펜테인 현물 가격은 수입이 증가하고 국내에서 이소펜테인 생산 비용 추세가 약간 완화됨에 따라 약해졌다.
- 이소펜테인 가격 전망은 운임 변화, 재고 조정, 계절적 수요 패턴을 반영하여 변동성을 예고한다.
- 이소펜테인 수요 전망은 침체된 EPS 소비와 제한된 건설 부문 활동에 의해 계속해서 약세를 유지하고 있다.
- 풍부한 재고와 정리로 인해 상승 여력이 제한되었으며, 수출 수요 변동이 이소펜탄 가격 지수에 압력을 가하였다.
- 주요 지역 생산자들은 안정적인 가격을 유지하여 공급 연속성을 지원하였다.
- 계절성 몬순과 축제 구매 동향이 단기 이소펜탄 가격 전망과 거래 전략을 형성할 것이다.
왜 2025년 9월에 APAC 지역에서 이소펜테인 가격이 변했나요?
- 저가 화물의 수입이 지역적 공급 가능성을 증가시켰으며, 동시에 현지 구매자들은 전반적으로 재고를 계속 줄이고 있다.
- 원료 원유 및 화물 운임 변동이 도착 비용을 변화시켜 공급자 제안과 생산 경제성에 영향을 미쳤다.
- 몬순 주도 건설 약세가 하류 소비를 억제하여 약세 수요를 유지하고 공급자를 제한하였다.
유럽
- 벨기에에서, 이소펜테인 가격 지수는 3.69% 분기 대비 하락했으며, 이는 온화한 약세 시장 압력을 반영한다.
- 분기 평균 이소펜테인 가격은 약 USD 1426.67/MT였으며, 이는 적당한 비용 주도 지원을 반영합니다.
- 이소펜테인 현물 가격은 원료 벤치마크 약세와 지역 공급량이 풍부한 상황 속에서 약화되어 제안이 제한되었다.
- 이소펜테인 가격 전망은 교대로 작은 월별 하락과 가끔 상승하는 등 근접 기간 동안의 완만한 변동성을 나타낸다.
- 이소펜테인 수요 전망은 단기적으로 약세를 유지하며 EPS 부문의 소비 둔화와 제한된 건설 활동으로 인해 약세를 보이고 있다.
- 이소펜테인 가격 지수는 항구 혼잡, 재고 축적, 그리고 지역 수출 차익 거래 저항에 영향을 받았다.
- 선택된 정유소의 운영 제약이 즉시 공급 가능성의 긴축을 지원하여 지역적으로 더 깊은 가격 하락을 완화하는 데 어느 정도 영향을 미쳤다.
왜 2025년 9월 유럽에서 이소펜테인 가격이 변했나요?
- 원료 원유와 나프타 비용 변동이 생산 경제성을 변화시키고 간헐적으로 공급업체 마진에 압력을 가했다.
- 하류 EPS 및 건설 수요 약세가 인수량을 감소시켜 시장 전반의 현물 유동성과 가격에 압력을 가하고 있다.
2025년 6월 종료 분기
북아메리카
- 북미 지역의 이소펜탄 가격 지수는 지속적으로 약한 수요와 분기 전체에 걸친 하락한 상류 원유 가치에 압력을 받아 분기 대비 약 1.9% 하락하였다.
- 과잉 공급된 시장 조건은 2분기까지 계속되었으며, 정제소 생산량의 안정적인 유지, 86.6%에서 87.45%로 증가한 가동률, 그리고 적체된 재고의 정리로 인해 지역 가격 지수에서 약세 심리를 강화시켰다.
- 하류 확장 폴리스티렌(EPS) 생산자의 수요는 계속해서 조용했으며, 2분기 가동률은 평균 약 68.22%였고, 건설 및 포장 부문의 지속적인 약세는 이소펜테인 소비를 억제했고 가격 지수의 회복을 제한했다.
- 수출 활동은 국제 무역 불확실성, 신중한 조달 행동, 그리고 지속적인 관세 관련 혼란으로 인해 분기 내내 기대에 미치지 못했으며, 이로 인해 재고 축적이 계속되고 가격 지수에 하락 압력이 가해졌다.
- 휴스턴 항구에서 계속되는 물류 정체는 출하 화물 이동을 방해했고, 물자 적체를 초래하여 공급-수요 불균형을 악화시켰으며, 이로 인해 북미 전역에서 2분기 이소펜탄 가격 지수의 평가절하에 기여하였다.
2025년 7월 미국에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 이소펜테인 가격 지수는 몇몇 걸프 연안 정유소들이 유지보수로 인해 이소펜테인 생산량을 줄이면서, 즉석 공급 가능성이 긴축되어, 수출 시장에 제공된 선적 가능량이 감소함에 따라 상승하였다.
- 상류 나프타와 원유 가격이 7월에 상승하여 생산 비용이 증가했으며, 이는 미국 공급업체들이 직접 제시한 가격에 반영되어 수출 가격을 상승시켰다
- 특히 남아메리카와 동남아시아의 구매자로부터 증가된 해외 문의가 미국산 이소펜테인에 대한 더 강한 수요를 촉진하여 공급업체들이 적은 적재 슬롯 속에서 가격을 요구할 수 있게 하였다.
- 이전 항만 장애 이후 휴스턴에서 터미널 저장 용량이 축소되고 선박 회전이 느려지면서 출항 물류가 제약되어 선박 일정이 빡빡해지고 체선 위험이 높아져 FOB 가치가 상승하였다.
- 거래자들은 3분기 재고 보충 주기 주변에 강세 심리를 형성하여 더 높은 FOB 수준에서 선도 계약 구매를 촉진하였으며, 이는 2025년 7월 동안 전체 가격 지수 상승을 이끌었다.
유럽
- 유럽의 이소펜탄 가격 지수는 분기 대비 변동이 없었으며, 4월에는 4.1% 상승, 5월에는 3% 하락, 6월에는 2.3% 상승하여 2025년 2분기에는 순수 0% 변동을 기록하였다.
- 4월 가격 지수 상승은 주로 유로화가 미국 달러화에 대해 강세를 보인 것과 함께 정유소 정전으로 인한 지역적 공급 긴축이 원인으로 작용했으며, 비록 EPS 부문의 수요는 여전히 부진했고 앤트워프의 물류 병목 현상도 대외 이동을 제한하였다.
- 5월 가격 지수 하락은 EPS 산업의 지속적으로 약한 수요, 재고 수준의 증가, 그리고 이전 가격 인상에 대한 저항에 의해 촉진되었으며, Climalife와 같은 공급업체들이 과잉 공급과 원유 기반 투입 비용의 약세로 인해 제안을 줄이고 있다.
- 6월은 9.5% 상승한 원료 원유 가격, 정제소 정전, 그리고 약화된 미국 달러와 관련된 생산 비용 증가에 힘입어 완만한 가격 지수 반등을 경험했으며, 그러나 약한 EPS 수요와 국제 구매자의 저항으로 인해 상승폭은 제한되었다.
- 2025년 2분기 전반에 걸쳐 수요 기초는 구조적으로 약세를 유지했으며, 특히 건설 및 EPS 부문에서 그렇고, 공급 측면의 비용 압력에도 불구하고, 이소펜탄 가격 지수는 강세와 약세 시장 세력의 균형으로 인해 분기 말에 변동이 없었다.
2025년 7월 유럽에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 이소펜테인 가격 지수는 EPS(확장 폴리스티렌) 및 단열 섹터의 지속적으로 약한 수요로 인해 하락했으며, 여름 건설 활동이 경제 불확실성으로 인해 기대에 미치지 못했기 때문이다.
- 주요 유통업체 및 저장 허브 전반에 걸친 높은 재고 수준으로 인해 할인 가격으로 재고 정리 추진.
- 유리한 환율 움직임으로, 유로가 미국 달러 대비 가치가 상승하여 수입 비용을 낮추고 국내 판매자들이 가격을 내리도록 압박을 가하고 있다.
- 더 부드러운 상류 나프타 가격이, 생산 비용을 낮추고 공급자들이 더 높은 가격 수준을 유지하는 능력을 제한하였다.
- 아시아 출신 이소펜탄의 가용성 증가, 특히 대한민국과 일본에서, 유럽 시장에서 가격 경쟁이 치열해지게 이끌었다.
아시아태평양
- 아래는 APAC 지역의 이소펜테인 분기별 시장 업데이트로, 가격 지수는 전 분기 대비 1.2% 감소했으며, 요청에 따라 다섯 가지 핵심 포인터로 정리되어 있습니다:
- APAC의 이소펜탄 가격 지수는 1.2% 분기 대비 하락했으며, 이는 인도를 비롯한 주요 지역 시장에서 지속적인 약세 심리로 인해 2025년 2분기 내내 풍부한 재고와 약한 하류 수요가 지배적이었기 때문이다.
- 경쟁력 있는 가격 압박이 강화되었으며, 특히 4월과 5월 초에 북미와 유럽에서 저가 화물이 지역에 유입되면서, 운임률 하락과 둔화된 글로벌 수요에 힘입어 강화되었다.
- 원료 비용 환경은 약세를 유지했으며, 4월과 5월 동안 원유 가격이 현저히 하락하여 생산 비용을 낮추었고, 이로 인해 지역 전반에 걸쳐 이소펜탄 가격 지수의 하락 추세에 기여하였다.
- 하류 부문, 특히 확장 폴리스티렌(EPS) 및 건설은 제한된 회복을 보였으며, 구매 관심이 둔화되고 운영률이 제한되어 있어 소비가 낮고 가격 인상에 대한 구매자의 저항이 계속되고 있다.
- 6월 이소펜테인 가격 지수는 운임 상승과 고가 수입품으로 인해 약간 상승했음에도 불구하고—전체 분기 추세는 여전히 부정적이었으며, 미미한 상승은 APAC 시장 전반의 2분기 약세를 상쇄하기에 충분하지 않았다.
2025년 7월에 APAC에서 이소펜테인 가격이 왜 변했나요?
- 이소펜테인 가격 지수는 2025년 7월에 APAC에서 증가했으며, 이는 한국과 일본의 주요 생산 시설의 가동률 감소로 인해 지역 공급이 tighter해졌기 때문이다.
- 미국과 유럽에서 상승한 FOB 가격이 APAC로의 수입 비용을 상승시켰으며, 특히 7월 초에 인도, 동남아시아, 중국에서 더 강한 도착 가격에 기여하였다.
- 원유 기준가격(브렌트와 WTI)이 7월에 소폭 상승하여 원료 나프타 가격을 끌어올리고 이소펜테인에 대한 상류 생산 비용을 증가시켰다.
- 특히 인도와 동남아시아에서 EPS와 건설 부문의 수요 회복이 더 높은 조달 활동과 개선된 시장 심리를 뒷받침하였다.
- 아시아 내 및 대륙 간 노선의 화물 비용이 7월 동안 약간 상승하여, 판매자들이 더 높은 현물 가격을 통해 전달하려고 시도한 물류 비용 압력을 더했다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
북미 이소펜테인 시장은 2025년 1분기에 변동성을 경험했으며, 가격은 처음에 1월에 3% 상승했고, 2월에 7% 하락했으며, 3월에 4% 반등했다. 1월에 가격은 원유 가격이 7.2% 상승하고 정제소 가동률이 낮아지고 겨울 폭풍 엔조로 인한 혼란으로 인해 상승했다. 수출 활동은 항구의 노동 분쟁이 해결된 후 개선되었으며, 이는 재고를 더욱 압박했다. 그럼에도 불구하고, 수요는 특히 확장 폴리스티렌(EPS) 부문에서 약했으며, 미국 폴리스티렌 판매와 하류 활동이 둔화되었다.
2월에, 원유 가격이 4% 하락하여 생산 비용이 완화되고 이소펜탄 가격이 하락하였다. 정제소 운영이 안정적이고 충분한 재고가 공급을 높게 유지했으며, 건설 및 자동차 활동이 부진하여 수요가 낮게 유지되었고, 건설업체 심리가 5개월 만에 최저치를 기록하였다.
3월에는 원유 가격의 늦은 달 반등과 생산자들의 가격 인상이 제한된 재고로 인한 시장 저항에도 불구하고 소폭 가격 상승을 지지하였다. EPS 생산자들이 보수적인 조달 전략을 유지함에 따라 수요는 제한적이었다. 계속된 낮은 수출 관심과 플라스틱 수지 생산 감소는 1분기 동안 이소펜탄에 대한 전반적으로 약한 시장 환경을 반영하였다.
유럽
2025년 1분기 유럽 아이소펜탄 시장, 벨기에를 포함하여, 공급-수요 역학의 변화에 따라 눈에 띄는 가격 변동을 보였다. 1월에는 생산 비용 증가와 재고 제한으로 인해 가격이 초기 상승했으며, 많은 시설이 중순까지 운영을 재개했기 때문이다. 그러나 수요는 특히 하류 EPS 부문에서 약했으며, 건설 및 자동차 활동이 약했기 때문에 유지되었다. 2월에는 공급이 재개되고 구식 재고가 정리됨에 따라 가격이 하락했으며, 시장은 여전히 약세를 유지했고, 낮은 EPS 수요, 부진한 최종 사용 부문, 원유 가격 하락이 하락 압력을 가했다. 수출 조건도 항만 정체와 제한된 차익거래 기회로 인해 불리하게 유지되었다. 3월에는 운영 비용 상승에 대응하여 선도 생산자가 금리 인상을 단행한 후 가격이 다시 상승했으며, 전반적으로 시장 수요는 약했지만, 공급은 정제소 정전과 가동률 감소로 인해 여전히 타이트했다. 주요 항구의 물류 혼란은 재고 축적을 적절히 유지하는 데 영향을 미쳤다. 분기 내내 EPS 생산은 제한적이었고, 건설 수요는 계속해서 부진하여 전체 소비에 하락 압력을 지속시켰다.
아시아태평양
인도 이소펜테인 시장은 2025년 1분기 동안 대체로 안정적이었으며, 분기 말까지 겨우 0.8%의 미미한 하락을 기록하였다. 가격은 약간의 변동을 보였으며 1월에는 0.6% 상승했고, 2월에는 1.2% 하락했으며, 3월에는 1.5% 반등하였다. 1월에는 원유 가격 상승으로 인한 생산 비용 증가와 해외 공급 제한이 가격 상승을 견인했으나, 충분한 국내 재고와 낮은 운임료가 상승폭을 제한하였다. 2월에는 원유 비용이 하락하고 운임료가 더 떨어지면서 가격이 하락하였으나, 수입 지연과 환율 하락이 가격 조정의 범위를 제한하였다. 수요는 특히 EPS 부문에서 부진했으며, 건설 및 자동차 시장의 침체 속에 약세를 유지하였다. 3월에는 유럽 가격 상승과 글로벌 공급망 교란으로 인한 약간의 상승 압력이 있었으나, 풍부한 국내 재고와 제한된 하류 수요가 큰 가격 인상을 막았다. EPS 및 건설 부문은 계속해서 부진했으며, 저렴한 주택 판매가 눈에 띄게 감소하였다. 공급업체들은 기존 재고에 의존하는 신중한 조달 전략을 채택하였다. 전반적으로 2025년 1분기 동안 인도 이소펜테인 시장은 안정적인 국내 공급과 약한 하류 수요로 인해 조용한 상태를 유지하였다.
