2025년 12월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 불용성 황 가격 지수는 0.6% 분기 대비 상승했으며, 이는 안정적인 생산과 교체 타이어 수요에 힘입은 것이다.
• 해당 분기의 불용성 황 가격 평균은 약 USD 1696.00/MT였으며, 타이어 제조업체로부터의 계약된 인수의 안정성을 반영합니다.
• 불용성 황 스팟 가격은 균형 잡힌 걸프 연안 재고와 규율 있는 국내 생산자 제안 속에서 가격 범위 내에 유지되었다.
• 불용성 황 생산 비용 추세는 원료 및 에너지 비용이 분기 내내 양호하게 유지됨에 따라 조용한 상태를 유지하였다.
• 불용성 황(Sulphur) 수요 전망은 고무 화합물 제조업체들이 안정적인 교체 타이어 구매와 선택적인 겨울철 대비 재고 확보를 신호하였다.
• 불용성 황 가격 지수는 간헐적인 주간 하락과 더 강한 겨울 전 조달 신호에도 불구하고 낮은 변동성을 보였다.
• 불용성 황 가격 전망은 재고 보충과 유지보수 관련 더 좁아진 현물 공급으로 인해 단기적으로 완만한 상승을 시사하였다.
• 수출 흐름과 편안한 재고는 급격한 상승을 제한했으며, 국내 공장 운영은 계약 인수와 균형을 유지하였다.
2025년 12월 북미에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
• 균형 잡힌 국내 생산과 꾸준한 걸프 해안 재고가 현물 공급 가능성을 편안하게 유지하여 가격 상승 압력을 제한하였다.
양성 에너지 및 원소-황 (황소)원료 비용이 생산 비용 전달을 억제하여 이번 달 인플레이션 압력을 낮추는 가격 상승 모멘텀을 감소시켰다.
• 계절적 교체 수요가 기초수요를 지원했지만, 규율 있는 조달과 요금이 기회주의적 현물 구매를 제한했다.
아시아태평양
• 말레이시아에서 불용성 황 가격 지수는 분기별로 4.6% 하락했으며, 할인된 수입품에 의해 압력을 받았다.
• 해당 분기 동안 평균 불용성 황 가격은 APAC FOB 기준으로 약 USD 1078.67/MT였다.
• 불용성 황 스팟 가격은 수출이 균형을 이루고 안정세를 유지함에 따라 12월까지 안정성을 보였다타이어수요.
• 불용성 황 가격 예측은 유지보수, 재고 보충, 수출 경쟁력에 의해 단기적으로 완만한 변동성을 예상한다.
• 불용성 황 생산 비용 추세는 원료 및 에너지 비용이 최근 계속 낮게 유지됨에 따라 계속해서 침체된 상태를 유지하였다.
• 불용성 황 수요 전망은 현재 ASEAN 지역 전반에 걸친 타이어 및 고무 혼합제 구매가 꾸준히 이루어지고 있음을 반영합니다.
• 불용성 황 가격 지수 약세는 최근 중국 화물의 대폭 할인된 가격이 반영되어 수입 패리티 마진이 확대되고 있음을 보여줍니다.
• 항구 재고와 유리한 화물 운임이 간헐적인 판매와 관세 위험에도 불구하고 안정적인 FOB 제안을 지지하였다.
2025년 12월에 APAC에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
• 균형 잡힌 말레이시아 생산량이 할인된 중국 수입품을 상쇄하여 12월까지 국내 공급이 대체로 안정적으로 유지됨.
• 부드러운 원료 및 에너지 비용이 12월까지 생산자 비용 압력을 제한하여 가격 상승을 완충시켰다.
• 수출 수요는 안정적이지만, 조심스러운 구매와 겨울철 사전 재고로 인해 지역적으로 신선 거래량이 다소 완화되었다.
유럽
• 유럽의 불용성 황 스팟 가격은 4분기 대부분 동안 비교적 안정적이었으며, 가격 지수는 안정된 타이어 부문 수요와 균형 잡힌 재고에 영향을 받았다.
• 불용성 황(Sulphur) 수요 전망은 일관된 자동차 생산 수준에 의해 지지되었으며, 비록 교체 타이어 수요가 연말 쯤 약간 약화되었지만.
• 불용성 황 생산 비용 추세는 10월~11월에 에너지 비용 변동으로 인해 완만한 상승 압력을 보였으며, 12월에는 완화되었다.천연가스 가격조절됨.
• 공급 조건은 연말 Q4에 개선되었으며, 올해 초에 보였던 물류 혼란이 정상화됨에 따라 가격 지수 안정에 도움을 주었다.
• 불용성 황 가격 전망은 2026년 초에 조심스러운 낙관을 나타냈으며, 이는 OEM 타이어 수요 증가와 안정적인 원료 시장 기대에 의해 촉진되었다.
• 2025년 12월 가격 변동(유럽): 가격 지수는 2025년 12월에 에너지 비용이 완화되고 공급 가용성이 개선됨에 따라 감소하여 생산자에 대한 비용 압력을 줄였습니다.
2025년 12월 유럽에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
• 가격 지수는 에너지 비용 완화와 낮은 생산 비용 압력으로 인해 감소하였다.
• 개선된 공급 가용성은 가격 지원의 필요성을 줄였다.
• 하류 타이어 수요의 약간의 조정이 상승 모멘텀을 제한하였다.
2025년 9월 종료 분기 동안
북아메리카
• 미국에서, 불용성 황 가격 지수는 공급에 힘입어 2025년 3분기 분기 대비 5.20% 상승하였다.
• 해당 분기의 불용성 황 가격 평균은 USD 1686/MT였으며, 이는 안정적인 수요와 공급을 반영한다.
• 불용성 황 스폿 가격 조건에서, 가격 안정성은 균형 잡힌 재고와 강인한 하류 수요를 반영하였다.
• 불용성 황 가격 전망에서, 분석가들은 계절적 수요와 안정적인 공급 속에서 조심스러운 낙관을 지적한다.
• 불용성 황 생산 비용 추세에서, 에너지 및 원료 비용은 안정적으로 유지되어 오늘날의 마진을 지지하였다.
• 불용성 황 수요 전망에서, 타이어 수요는 견고하게 유지되어 2025년 3분기까지 안정적인 수요를 뒷받침하고 있다.
불용성 황 가격 지수에서, 수준은 공급-수요 균형을 반영하며 수출 활동은 제한적이다.
• 불용성 황 가격 지수에서, 걸프 해안 재고는 2025년 3분기까지 범위 내 가격 움직임을 시사한다.
• 불용성 황 스팟 가격은 계절적 수요로 인해 2025년 3분기까지 인도되면서 시장 전반의 안정성을 지지하였다.
2025년 9월 북아메리카에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
공급은 안정적인 생산과 수입으로 유지되었으며, 적당한 수요로 인해 가격 변동이 제한되었다.
• 원료 및 에너지 비용은 안정적으로 유지되어 생산자 마진을 지지했고 전반적으로 중립적인 가격 지수를 유지하였다.
• 계절 타이어 수요와 여름 이후 재고 보충이 꾸준한 수요를 뒷받침했으나, 수입은 지역 내 증가를 완화시켰다.
아시아태평양
• 말레이시아에서, 불용성 황 가격 지수는 2025년 3분기 분기 대비 1.31% 하락했으며, 시장은 범위 내에 머물렀다.
• 분기 동안의 불용성 황 가격 평균은 약 USD 1131.67/MT였으며, 안정된 수요에 의해 지지되었다.
• 불용성 황 스폿 가격은 풍부한 공급과 안정적인 항만 물류 속에서 APAC 지역에서 좁은 범위 내를 추적하였다.
• 불용성 황 가격 전망은 공급이 균형 잡혀 있고 지역 수요 조건이 신중하게 유지되고 있기 때문에 조심스럽게 중립적입니다.
• 불용성 황 생산 비용 추세는 원료 비용과 에너지 요금이 안정적으로 유지됨에 따라 변동이 없었다.
• 불용성 황 수요 전망은 타이어 및 고무 부문이 가까운 몇 달 내에 재고를 다시 채우기 시작하면서 조심스러운 회복을 보였다.
• 불용성 황 가격 지수는 균형 잡힌 도착 비용에 영향을 미치는 미묘한 거시적 요인들과 함께 혼합 신호를 반영하였다.
• 불용성 황 공급망은 지역 유지보수와 항만 정체에 민감하게 유지되어 단기 가격에 영향을 미쳤다.
2025년 9월에 APAC 지역에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
• 타이어 및 고무 부문의 지역 수요가 안정적인 생산 수준에도 불구하고 단기 상승을 제한하였다.
지속적인 과잉 공급과 재고 축적이 심리에 영향을 미쳐, 환율 지원과 더 부드러운 수입 비용을 상쇄하였다.
• 물류 개선과 항만 혼잡 완화로 인해 안정적인 수출 흐름이 유지되고 가격 변동성이 약간 완화됨.
유럽
• 불용성 황 스팟 가격은 2025년 9월에 유럽에서 약세를 보였으며, 이는 타이어 제조 및 산업용 고무 부문의 수요 감소를 반영하며, 특히 독일과 폴란드에서 그러하였다.
• 2025년 3분기 불용성 황 가격 지수는 과잉 공급 조건과 주요 하류 응용 분야 전반에 걸친 신중한 구매 행동에 의해 완만한 하락 추세를 보였다.
• 불용성 황(Sulphur) 수요 전망은 계속해서 침체된 상태였으며, 거시경제 불확실성과 자동차 생산의 둔화가 소비를 저해하였다. 신발 및 산업용 고무 부문도 제한된 성장을 보였으며, 이는 현물 시장 활동의 약화에 기여하였다.
• 불용성 황 생산 비용 추세는 분기 내내 안정적이었으며, 이는 안정된 원료 황 가격과 제한된 에너지 비용에 의해 지지되었다. 그러나 상승하는 운송비와 규제 준수 비용이 약간 수익성 안정성을 상쇄하였다.
• 9월의 가격 하락은 주로 타이어 제조의 부진, 유통 허브의 재고 증가, 그리고 아시아 공급업체들의 경쟁적인 제안으로 인해 국내 가격이 압박을 받았기 때문이다.
• 불용성 황 가격 전망 2025년 4분기에는 잠재적인 반등이 예상되며, 이는 계절적 재고 보충과 자동차 및 산업용 고무 응용 분야에서 예상되는 수요 회복에 의해 지지됩니다.
유럽에서 불용성 황의 주요 하류 사용처에는 타이어 제조, 산업용 고무 제품, 신발 생산, 그리고 고성능 가황 고무 부품이 포함됩니다.
2025년 9월 유럽에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
• 자동차 부문에서의 생산 감소, 특히 독일과 폴란드에서, 타이어 가황에 사용되는 불용성 황에 대한 수요 감소로 이어졌다.
• 유통 허브에서 높은 재고량으로 인해 신선 식품 조달이 제한되어 판매자들이 구매를 촉진하기 위해 가격을 낮추도록 조정하였다.
아시아에서 저가 수입품이 시장 경쟁을 강화하여 국내 생산자들이 가격을 수정하고 시장 점유율을 유지하도록 압력을 가하였다.
2025년 6월 종료 분기 동안
아시아-태평양 (APAC)
• 불용성 황 가격 지수 중국에서 분기별로 2.8% 상승하여 2025년 6월에 USD 1,026/MT FOB 칭다오에 도달하였다.
• 2025년 7월 중국에서 불용성 황의 가격이 왜 변했나요?
연한 황 공급 원가에도 불구하고, 가격은 안정적인 국내 수요, 완만한 공급 긴축, 그리고 잠재적 관세 재도입을 앞둔 신중한 심리로 인해 견고하게 유지되었다.
• 불용성 황 가격 전망 2025년 3분기: 가격은 범위 내에 머무를 가능성이 높으며, 상승 위험은 상류 황 변동성과 8월 14일 미국-중국 관세 마감일 주변의 물류 제약에 연관되어 있습니다.
• 불용성 황 생산 비용 추세: 원료 황 가격이 약간 하락했지만, 컨테이너 비용 상승과 항만 정체—특히 칭다오와 닝보에서—가 간접 비용 압력을 더했다. 불용성 황의 12주 이동평균 가격은 USD 1004.44/MT였다.
• 불용성 황 수요 전망: 수요는 안정적으로 유지되었으며, 타이어 산업의 휴일 이후 회복과 OEM 생산 증가에 의해 견인되었다. 그러나 인도가 중국 불용성 황에 대해 반덤핑 관세를 부과함에 따라 수출 기대감이 약화되었다.
• 무역 정책 영향: 인도의 6월 반덤핑 관세(최대 USD 307/MT) 발표는 수출 불확실성을 야기하였다. 한편, 미국-중국 관세 유예는 단기 수출 예약을 장려하여 물류 인프라에 부담을 주었다.
• 자동차 부문: 중국 타이어 생산량이 2분기에 증가했으며, NEV 및 OE 부문이 주도하였다. 그러나 천연고무 재고와 고무 선물 시장의 약세 신호는 하류 부문의 신중한 분위기를 반영한다.
북아메리카
• 불용성 황 가격 지수는 미국에서 분기별로 2.9% 상승하여 2025년 6월 DEL 텍사스에서 USD 1,660/MT에 거래되었습니다.
• 왜 2025년 7월 북미에서 불용성 황의 가격이 변했나요?
강한 하류 수요와 안정적인 국내 생산으로 잘 균형 잡힌 시장이 가격 안정성을 유지했으며, 운송 및 지정학적 불확실성이 지속됨에도 불구하고.
• 불용성 황 가격 전망 for 2025년 3분기: 증가된 글로벌 화물 운임과 유가에 따른 황 비용 상승 가능성으로 인해 적당한 상승 편향이 존재한다.
• 불용성 황 생산 비용 추세: 원료 황 가격이 약간 하락했지만, 안정적인 에너지 및 원료 공급으로 인해 국내 생산 비용은 안정적이었다. 이스트만의 킹스포트 및 나이트로 라인은 끊김 없이 가동되었다.
• 불용성 황(Sulphur) 수요 전망: 견고한 국내 타이어 수요와 중국 및 인도로의 강한 수출이 건강한 수요를 지지하였다. 전기차(EV) 트렌드와 고성능 타이어 채택이 소비를 견고하게 유지하였다.
• 무역 정책 영향: 일시적인 미국-중국 관세 완화가 강한 태평양 횡단 무역 흐름을 유지하였다. 그러나 구매자들은 8월의 다음 관세 검토를 앞두고 여전히 주의하고 있다.
• 자동차 부문: 계절적 교체 수요, 전기차 채택 증가, 그리고 러프레프트 타이어 확산이 계속해서 용해성 황 소비를 지지했으며, 심지어 상업 건설 부문의 비용 압력 속에서도 계속되었다.
유럽
• 유럽의 불용성 황 가격 지수는 2025년 2분기에 미미하게 상승했으며, 2025년 6월에 상승하였다.
• 왜 2025년 6월 유럽에서 불용성 황의 가격이 변했나요?
가격은 아시아로부터의 수입 비용 증가, 내륙 화물 할증료 상승, 그리고 독일과 동유럽의 타이어 부문 수요 안정으로 인해 약간 상승하였다.
• 불용성 황 가격 전망 for 2025년 3분기: 가격은 계속 강세를 유지할 것으로 예상되며, 중국 및 미국 수출업체들이 아시아를 우선시하여 공급이 제한됨에 따라 완만한 상승 위험이 존재한다.
• 불용성 황 생산 비용 추세: 유럽은 여전히 주로 수입에 의존하고 있으며, 특히 중국으로부터의 수입에 의존하고 있다. 내륙 물류 비용은 낮은 라인 강 수위와 동유럽의 높은 에너지 요금으로 인해 증가하였다.
• 불용성 황(Sulphur) 수요 전망: 중앙 및 동유럽 전역의 타이어 제조는 OEM 주문과 증가하는 전기차 생산에 힘입어 견고하게 유지되었다. 남유럽의 교체 타이어 판매는 여름 여행으로 인해 다소 회복되었다.
• 무역 정책 영향: EU-중국 무역 긴장은 여전히 조용하지만, 아시아 물량 경쟁이 심화됨에 따라 조기 예약과 컨테이너 부족이 발생하고 있다.
• 자동차 부문: 유럽 전기차 판매가 2분기에 급증하여 타이어 첨가제 수요를 높였다. 그러나 인플레이션 압력과 프랑스와 이탈리아의 민간 차량 등록 감소가 더 넓은 소비를 제한하였다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
2025년 1분기 북미 불용성 황 시장은 전반적으로 안정적인 가격 추세를 보였으며, 이는 균형 잡힌 공급-수요 역학과 일관된 생산 기초에 의해 형성되었다. 시장 활동은 자동차 및 타이어 제조 부문의 하류 수요가 지속적으로 보통 수준을 유지함에 따라 분기 내내 침체된 상태를 유지하였다.
OEM 및 교체 타이어에 대한 수요, 특히 전기차에 사용되는 타이어에 대한 수요는 꾸준했지만, 산업용 고무 제품의 광범위한 소비는 건설 및 제조 부문의 지속적인 약세로 인해 제한적이었다. 공급 수준은 적절했으며, 국내 생산은 수요의 속도에 맞춰 신중하게 조절되어 과잉 공급을 피했으며, 이는 높은 인건비와 화학 부문의 운영 압력과 같은 도전에도 불구하고 가능했다. 원료인 황 비용은 안정적이었으며, 에너지 시장은 큰 혼란을 일으키지 않아 생산자들이 관리 가능한 생산 비용을 유지할 수 있었다.
비록 타이어 산업에서의 공장 폐쇄와 인력 감축과 같은 일부 역풍이 심리에 영향을 미쳤지만, 물류 운영과 수입 흐름은 큰 혼란 없이 계속되었다. 전반적으로 시장은 범위 내에 머물렀으며, 비용 구조나 수요 기본 요소에 큰 변화가 없었기 때문에 가격 변동성은 미미했고, 분기 내내 조심스럽지만 안정적인 분위기를 유지하였다.
아시아태평양
2025년 1분기 말레이시아 불용성 황 시장은 주로 약한 수요 기초와 지속적인 과잉 공급에 의해 명확한 하락 가격 추세를 보였다. 불용성 황의 핵심 하류 소비자인 자동차 및 타이어 제조 부문은 눈에 띄는 둔화를 겪었으며, 차량 생산과 상업적 판매 모두 크게 감소하였다.
이로 인해 신중한 조달 행동과 시장에서의 제한된 현물 활동이 발생했으며, 이는 일관된 공급 가용성과 안정적인 국내 생산 수준에도 불구하고 발생하였다. 특히 타이어 제조업체들 사이에서 높은 재고 수준은 새로운 구매에 대한 긴장감을 더욱 억제하였다. 상승하는 글로벌 황 가격과 안정적인 건설 활동은 일부 비용 측면과 수요 측면의 지지를 제공했지만, 이는 자동차 부문의 전반적인 약세를 상쇄하기에는 충분하지 않았다.
원료 공급 가능성은 상류 프로젝트에 의해 유지되어, 공급에 큰 차질이 없도록 보장되었다. 전반적으로 시장은 과잉 공급 상태를 유지했으며, 수요가 둔화되어 분기 내내 가격이 압박을 받았다.
유럽
2025년 1분기 유럽 불용성 황 시장은 2024년 4분기 말에 관찰된 약세 심리를 연장하며 하락하는 가격 압력에 계속 직면하였다. 특히 독일, 즉 지역 최대 자동차 시장에서의 자동차 수요의 부진한 회복이 업계에 큰 영향을 미쳤다. KBA 데이터에 따르면, 독일 승용차 판매는 3개월 연속 감소하였으며, 1월, 2월, 3월 각각 연간 대비 2.8%, 6.4%, 3.9% 하락하였다. 이러한 차량 등록의 지속적인 축소는 거시경제적 신중함과 소비자 지출 감소에 의해 촉진되었으며, 이는 타이어 생산에 대한 수요 감소로 이어졌고, 결과적으로 불용성 황의 소비를 둔화시켰다.
하이브리드 및 전기차(EV) 판매가 각각 3월에 22.1%와 35.5% 증가했음에도 불구하고, 이는 휘발유 및 디젤과 같은 기존 차량 부문의 전반적인 감소를 상쇄하기에는 부족했으며, 이 부문은 전년 대비 각각 29.4%와 21.7% 하락하였다. 더욱이, 2023년 말에 EV 환경 보조금이 폐지됨에 따라 이전 연도 수치가 인위적으로 낮아졌으며, 이는 성장률을 부풀렸지만 반드시 강한 수요 증가를 반영하지는 않는다.
공급측 관점에서 볼 때, 에너지 비용 변동은 여전히 요인으로 남아 있었으나, 천연가스 가격의 안정화는 4분기와 비교하여 생산 비용 압박을 완화시켰다. 그러나 아시아와 미국의 효율적인 생산 허브와의 경쟁은 유럽 생산자의 시장 점유율과 가격 결정력에 계속 영향을 미쳤다. 또한, 독일 VDA가 보고한 국내 생산과 수출의 완만한 회복—3월에 전년 동기 대비 8% 증가—은 주로 수출 주도였으며, 지역 타이어 제조에 미치는 파급 효과는 제한적이었다.
결과적으로, 2025년 1분기는 약하지만 안정적인 시장 전망으로 마감되었으며, 이는 약한 하류 수요, 입력 비용의 약간의 완화, 그리고 지속적인 과잉 공급 우려로 특징지어집니다. 시장은 더 넓은 경제 회복과 전기차 및 하이브리드 부문의 지속적인 모멘텀에 달려 있어 2025년 2분기에는 점진적인 개선에 대해 조심스럽게 낙관적입니다.
