2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 동안 북미 지역의 가격은 소폭 상승한 후 하락세를 보였습니다. 1월 초에는 원자재의 적정한 공급과 함께 하락세가 나타났습니다. 생산은 원료인 Isobutylene의 안정적인 공급에 힘입어 꾸준히 유지되었으나, 원유 가격 상승에 따른 에너지 비용 증가가 영향을 미쳤습니다. 그러나 유럽과 호주를 중심으로 글로벌 수출량은 수요 약화로 인해 감소세를 보였습니다. 도료 및 코팅 분야의 수요는 업계 구조조정과 친환경 건축자재에 대한 관심 증가로 인해 다소 낮은 수준을 유지하였습니다. 그러나 2월이 시작되면서 상류 비용의 상승과 원료 공급의 타이트화가 나타났습니다. 또한, 신규 수입 관세가 도입되면서 가격 상승 압력이 가중되었습니다. 이러한 공급 측면의 압박에도 불구하고, 하류 산업의 수요는 보통 수준을 유지하였습니다. 한편, 자동차 산업에서는 2025년 3월 차량 판매 회복과 전기차 등록 증가에 힘입어 Halo Butyl Rubber에 대한 수요가 완만한 성장을 보였습니다. 3월 말에는 Halo Butyl Rubber 가격이 다시 상승하여, BIIR FOB Texas 기준 톤당 2,570달러(USD 2570/MT)에 도달하였습니다.
아시아 태평양
APAC 지역의 할로부틸고무가격은 2025년 1분기 동안 소폭 상승한 후 하락세를 보였습니다. 1월에는 태국에서 할로부틸고무 가격이 소폭 하락하였습니다. 원료 비용은 원유 가격의 영향으로 견고하게 유지되었으나, 자동차 산업의 부진에 기인한 타이어 및 고무 부품 제조업체의 수요 약세가 가격 하락 압력을 가했습니다. 그러나 2월에는 원료 가용성 회복에 따른 제한적인 비용 지지와 이소부틸렌(Isobutylene) 운임 상승으로 인해 가격이 반등하였습니다. 태국의 전체 수입량은 감소하였으나, 경제 전망은 견조하게 유지되었습니다. 3월에는 일본으로부터의 태국 수입이 감소하여 관세 우려로 인한 공급 제한이 발생하였습니다. 자동차 산업은 생산 및 수출이 크게 감소하였으나, 정부의 전기차(EV) 관련 정책이 향후 시장 안정화 가능성을 제시하였습니다. 반면, 공공 부문 건설의 강세로 인해 접착제 및 실란트 분야에서 할로부틸고무에 대한 견조한 수요가 유지되었습니다. 전반적으로 1분기는 태국 내 지역 공급 역학, 원료 비용, 자동차 및 건설 산업 전반의 다양한 수요에 의해 가격 변동성이 특징적으로 나타났습니다.
유럽
2025년 1분기 동안 유럽 지역의 할로 부틸 고무가격은 소폭 상승한 후 하락세를 보였습니다. 1월 초, 독일 내 할로 부틸 고무 가격은 국제 시장에서 재고 수준이 증가함에 따라 하락하기 시작했으며, 이는 2024년 말 연말 재고 비축으로 인해 다운스트림 산업의 수요가 감소하고 최종 용도인 건설 및 자동차 소재의 생산 및 소비가 줄어든 데 기인합니다. 그러나 2월에는 원자재 비용 인플레이션이 상승함에 따라 할로 부틸 고무 가격이 소폭 반등하였습니다. 동시에, 운임 상승으로 인해 원료인 아이소부틸렌(Isobutylene)의 해상 운송 비용이 증가하면서 업스트림 비용 부담이 커졌습니다. 이로 인해 수출국에서의 할로 부틸 고무 생산 비용이 상승하였고, 이는 독일의 수입 가격에도 영향을 미쳤습니다. 2025년 2월, 서유럽 자동차 부문에서는 승용차(Passenger Vehicle, PV) 판매율이 1월의 연간 1,160만 대에서 1,260만 대로 소폭 개선되었습니다. 또한, 2025년 3월에는 특히 로테르담(Rotterdam)과 르아브르(Le Havre) 등 유럽 주요 항만에서의 악천후와 노동자 파업으로 인해 선적 지연 및 우회 운송이 발생하여 배송 일정이 복잡해졌고, 이로 인해 할로 부틸 고무 가격이 상승하였습니다.
2024년 12월 말 분기
북미
2024년 4분기 헤일로부틸고무(HBR) 시장은 전 분기 대비 1% 소폭 상승했습니다. 원유 가격 변동이 생산 비용에 영향을 미쳤지만, 원료인 이소부틸렌의 적당한 가용성에 힘입어 생산률은 안정적으로 유지되었습니다. 자동차 부문의 수요는 견조한 수준을 유지했으며, 자동차 판매 증가로 타이어, 튜브 및 자동차 부품의 HBR 수요가 증가했습니다. 건설 부문에서는 접착제 및 실란트 분야의 HBR 수요가 특히 고속도로 및 교육 프로젝트에서 완만한 성장세를 보이는 등 다소 혼조세를 보였습니다.
그러나 글로벌 시장 침체와 공급망 차질로 인해 특히 유럽과 호주에서 수출 수요가 약화되었습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 자동차 및 산업용 애플리케이션에서의 꾸준한 소비가 시장을 안정시키는 데 도움이 되었습니다.
분기 말에는 에너지 비용이 증가하여 생산 비용에 상승 압력을 가했지만, 공급 원료 가용성이 적정 수준으로 유지되면서 그 영향이 어느 정도 상쇄되었습니다. 전반적으로 글로벌 수요가 다소 둔화되었지만, 자동차 및 접착제와 같은 주요 부문의 회복세로 인해 HBR 활동은 전체적으로 1% 증가하여 수요 역학이 혼재된 균형 잡힌 시장을 반영했습니다.
APAC
2024년 4분기 헤일로부틸고무(HBR) 시장은 주로 건설 부문의 호조로 인해 수요가 소폭 증가했습니다. 생산 수준은 태풍 콩레이로 인한 차질에도 불구하고 공급 원료인 이소부틸렌의 적당한 가용성에 힘입어 안정적으로 유지되었습니다. 일본 건설 부문은 주문이 크게 증가하여 다양한 응용 분야에서 HBR 소비 증가에 기여했습니다. 그러나 자동차 부문은 자동차 판매 감소와 자동차 부품 및 타이어의 HBR 주문 감소로 수요 감소에 직면했습니다. 일본 수출은 특히 칩 제조 장비에서 성장세를 보였으며, 아시아 지역 확대로 인해 페인트 및 코팅과 같은 다른 산업에서도 HBR에 대한 수요가 어느 정도 증가했습니다. 자동차 부문의 수요 약세가 지속되었지만 전체 시장은 안정적으로 유지되었습니다. 분기 내내 시장은 꾸준한 생산과 적당한 공급원료 가용성이 특징이었으며, 건설 부문의 강세가 자동차 부문의 약세를 일부 상쇄했습니다. 전반적으로 시장은 건설 및 코팅 부문의 성장으로 HBR 수요가 뒷받침되면서 활동이 소폭 증가했습니다.
유럽
2024년 4분기에 헤일로 부틸 고무(HBR) 시장은 전 분기 대비 4% 증가하며 전반적으로 소폭의 활동 증가를 보였습니다. 지속적인 제조업 위축과 건설 부문의 수요 둔화 등 유럽 시장의 지속적인 어려움에도 불구하고 몇 가지 요인이 이러한 성장을 뒷받침했습니다. 원료인 이소부틸렌의 적당한 가용성과 이소부틸렌 가격의 소폭 하락으로 생산 비용이 안정된 덕분에 생산 속도가 안정적으로 유지되었습니다. 자동차 부문은 안정적인 수요를 보였지만, 광범위한 경제 압박을 반영하여 내수 차량 판매가 감소세를 보였습니다. 수출 활동은 운송 능력 감소, 북유럽의 공간 부족, 물류 지연으로 인해 제약에 직면했습니다. 그러나 제조업체들이 공급망을 적절히 조정하면서 지역 재고는 상대적으로 높은 수준을 유지했습니다. 건설 부문은 경기 침체가 지속되었지만, 접착제 및 실런트 부문에서 HBR 수요는 경제적인 어려움에도 불구하고 견조한 수준을 유지했습니다. 분기 내내 투입 가격 하락으로 비용 압박이 다소 완화되었지만, 에너지 비용 상승과 공급망 차질이 전반적인 시장 역학 관계에 영향을 미쳤습니다. 부문별 수요의 혼조에도 불구하고 유럽 시장은 생산이 어느 정도 안정되고 자동차 및 산업 부문에서 완만한 수요를 보이며 전 분기 대비 4%의 HBR 시장 활동 증가에 기여했습니다.
2024년 9월 말 분기
북아메리카
2024년 3분기에 Halo Butyl Rubber 가격 추세는 북미 지역에서 강세 움직임을 보였습니다. 가격은 시장 역학에 영향을 미치는 요인에 의해 눈에 띄게 상승했습니다. 자동차 및 건설을 포함한 다양한 부문의 꾸준한 수요, 제한된 공급, 원료인 Isobutylene의 변동하는 비용 지원과 같은 요인이 전반적인 강세 시장 감정에 기여하여 이 지역에서 Halo Butyl Rubber의 안정적이고 강력한 가격 환경을 강조했습니다. 3분기 중반에 Halo Butyl Rubber 생산 속도는 이 지역의 원료 가용성 스트레스로 인해 방해를 받았습니다. 오프테이크는 적당했고 시장 참여자들은 견적을 올렸습니다. 가격 변화의 상관 관계는 긍정적인 감정을 보여주었으며, 분기 상반기와 하반기 사이에 1%의 변화가 있었습니다. 3분기 말에 허리케인 헬렌의 영향으로 이 지역의 제조 활동이 감소했고 영향을 받는 공급망 활동으로 인해 국내 재고가 감소했습니다. 가격 변화 간의 상관관계는 이전 분기 대비 1% 증가로 일관되게 유지되어 가격 환경의 안정성을 나타냈습니다. 이 분기는 Halo Butyl Rubber BIIR DEL Texas 가격이 2,400달러/MT에 도달하면서 마무리되었으며, 이는 이 지역의 전반적인 긍정적인 가격 추세를 반영합니다.
유럽
북미 지역과 마찬가지로 유럽 시장의 Halo Butyl Rubber 가격은 2024년 3분기 내내 상승 궤도를 따라갔습니다. 이 시장은 유로존 제조업 PMI 지수가 지속적으로 하락하면서 약한 생산율에도 불구하고 하류 산업, 특히 자동차 및 건설 부문의 안정적인 수요에 영향을 받았습니다. 공급 측 역학도 역할을 했는데, 여름 휴가 기간 동안 공급 가용성이 적당히 낮아 수요-공급 역학의 불균형이 발생했습니다. 그러나 유로존의 건설 부문이 계속 침체되면서 수요는 이러한 증가에 부응하지 못해 Halo Butyl Rubber 소비에 상당한 영향을 미쳤습니다. 계절성도 역할을 했는데, 여름 휴가로 인해 노동력이 부족하고 제조율이 감소하여 공급망에 영향을 미쳤습니다. 또한 국제 원유 시장과 정유소 운영에 영향을 미칠 수 있는 미국의 잠재적 경기 침체에 대한 우려로 인해 원료 공급이 부족해져 Halo Butyl Rubber 생산율에 영향을 미쳤습니다. 결론적으로, 이번 분기는 프랑스의 Halo Butyl Rubber CIIR FD Le Havre에서 3,150달러/톤으로 마감되었으며, 이는 전 분기 가격 대비 전체적으로 3% 상승한 수치로, 분기 내내 지속적인 상승 추세를 나타냈습니다.
아시아 태평양
2024년 3분기에 Halo Butyl Rubber의 가격 추세는 강세 움직임을 보였고, APAC 지역의 가격은 눈에 띄게 상승했습니다. 자동차 부문의 꾸준한 수요와 지역 건설 부문의 온건한 수요를 포함한 다양한 요인이 이러한 상승 추세에 기여했습니다. 동시에, 미국 경기 침체에 대한 우려가 확산되면서 분기 중반에 국제 원유 시장과 정유 공장 운영이 영향을 받았습니다. 이는 이 지역의 원료 이소부틸렌 공급과 Halo Butyl Rubber 생산율에 부담을 주었습니다. 또한, 계절적 요인(몬순, 태풍 등)과 원유 수입에 영향을 미치는 지정학적 긴장으로 인해 공급망이 중단되면서 시장의 역학이 더욱 복잡해졌고, 원료 가용성이 가변적이었습니다. 분기 상반기와 하반기의 가격 비교에서 가격이 2% 상승했습니다. 결론적으로, 이번 분기는 Halo Butyl Rubber CIIR FOB 도쿄 가격이 일본에서 MT당 3,050달러로 마감되었으며, 이는 지난 분기 가격 대비 전체적으로 3% 상승한 수치로, 전반적인 상승 추세를 더욱 뒷받침했습니다.
2024년 6월 말 분기
북아메리카
2024년 2분기에 북미 Halo Butyl Rubber(HBR) 시장은 여러 요인으로 인해 가격이 눈에 띄게 하락했습니다. 경제적 어려움과 높은 차입 비용에 직면한 건설 및 자동차와 같은 주요 산업의 수요 감소가 하락 추세에 기여했습니다. 생산 용량 증가와 소비율 감소도 공급 과잉을 초래하여 약세 시장 상황으로 이어졌습니다.
미국에서 가격 변동이 가장 컸습니다. 여름 수요의 계절적 감소와 예상대로 원료 비용을 뒷받침하지 못한 원유 가격 안정화로 인해 HBR 가격이 더욱 압박을 받았습니다.
Halo Butyl Rubber 가격은 작년 같은 기간에 비해 17%, 전 분기에 비해 8% 하락하여 지속적인 하락 추세를 보였습니다. 분기 내에서 가격은 상반기에서 하반기로 2% 하락했습니다. 분기 말까지 Halo Butyl Rubber BIIR DEL Texas의 가격은 MT당 2,330달러였습니다. 이러한 하락세는 공급-수요 불균형, 경제적 제약, 시장 활동 감소로 인해 어려운 시장 환경을 보여줍니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽의 Halo Butyl Rubber(HBR) 시장은 균형 잡힌 수요-공급 역학으로 인해 안정적인 가격을 보였습니다. 주요 요인으로는 자동차 및 제약 부문의 꾸준한 수요, 일관된 생산 속도, 관리된 재고 수준이 있습니다. 투자 심리가 위축되면서 지역 건설 부문의 침체가 지속되어 건설 부문에서 코팅 및 접착제에 대한 수요가 감소하고 구매자의 Halo Butyl Rubber 주문이 감소했습니다. 상류 원유의 비용 지원은 적당한 수준을 유지하여 상당한 가격 변동을 방지했습니다. 가장 눈에 띄는 가격 변화가 발생한 독일에서는 시장이 대체로 안정을 유지했습니다. 가격은 작년 같은 분기보다 3% 증가했지만 이전 분기보다 2% 하락하여 계절적 수요와 재고 조정을 반영했습니다. 분기 상반기와 하반기 사이에 가격이 변동이 없어 안정성을 나타냈습니다. 독일의 Halo Butyl Rubber BIIR CFR Hamburg의 분기 말 가격은 2940달러/MT로, 다양한 영향 요인을 효과적으로 균형 잡은 안정적인 시장 환경을 반영했습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC 지역의 Halo Butyl Rubber 가격은 여러 요인으로 인해 눈에 띄게 상승했습니다. OPEC+ 결정에 따른 상류 원유 가격 상승으로 에틸렌 및 이소부틸렌과 같은 원료의 생산 비용이 상승했습니다. 자동차, 접착제 및 건설 부문의 꾸준한 수요로 인해 가격이 더욱 상승했습니다. 2024년 3분기에 수요가 증가할 것으로 예상되어 사전 재고를 늘리고 공급을 줄였습니다. 가격 변화가 가장 컸던 일본에서는 시장이 뚜렷한 상승 추세를 보였습니다. 건설 부문의 회복과 코팅 및 접착제 소비 증가로 인해 증가한 계절적 수요가 상승에 기여했습니다. Halo Butyl Rubber CIIR FOB 도쿄 가격은 작년 같은 분기에 비해 2% 상승했고 이전 분기에 비해 5% 급등했습니다. 2분기 내에 가격은 분기 상반기에서 하반기로 1% 상승하여 긍정적인 추세를 보였습니다. 분기 말까지 일본의 Halo Butyl Rubber 가격은 MT당 2,960달러였습니다. 이러한 증가는 전략적 재고, 지속적인 수요, 생산 비용 상승으로 인해 촉진된 역동적인 시장을 반영합니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
APAC
2024년 1분기 아시아 태평양 할로부틸 고무(HBR) 시장은 주목할 만한 안정세를 보였으며 CFR – 상하이 기준 CIIR 등급 MT당 USD 2905의 일관된 가격으로 3월을 마감했습니다. 이번 분기는 특히 자동차 및 타이어 부문의 수요 변동이 두드러졌는데, 이는 경제 변화와 춘절 연휴와 같은 계절적 영향으로 인해 다양한 최고점과 최저점을 보였습니다. 이러한 변동과 전반적인 경제적 압박에도 불구하고 시장은 가격 안정성에 큰 지장을 주지 않고 충격을 흡수했습니다. 때때로 휴가 기간 동안 수요 감소에 따라 생산 속도가 조정되었지만, 분기가 진행됨에 따라 공급업체는 다운스트림 타이어 산업이 회복되는 배경에서 재고를 효과적으로 관리했습니다. 이러한 세심한 재고 관리와 자동차 수요의 점진적인 회복은 수요와 공급의 균형을 유지하는 데 기여했습니다. 따라서 3월에도 가격은 영향을 받지 않았으며, 이는 APAC 지역 내 공급망 및 소비자 수요의 역학을 헤쳐나가는 데 능숙한 강력한 시장을 나타냅니다.
북아메리카
2024년 1분기에 HBR(할로부틸 고무) 북미 시장에서는 수요 및 공급 역학 변화의 맥락에서 가격 조정 기간이 있었습니다. 이번 분기는 1월 중순에 반등하기 전에 가격이 하락하면서 시작되었으며 이는 시장의 변동성을 암시했습니다. 미국 자동차 판매 증가에도 불구하고 광범위한 경제적 어려움으로 인해 시장이 압박을 받아 HBR 가격 변동이 발생했습니다. 가격은 수출국의 가격 상승과 멕시코의 긍정적인 자동차 판매에 힘입어 2월 초에 최고치를 기록했습니다. 그러나 분기가 진행됨에 따라 가격은 3월 말까지 텍사스 FOB 기준 BIIR 등급 MT당 USD 2,560 USD에 정착하는 등 점진적인 하락세를 보였습니다. 타이어 부문은 경기 침체를 겪었고, 이는 충분한 재고 수준과 함께 가격 하락으로 이어졌습니다. 타이어 산업의 둔화와 대조되는 자동차 부문의 회복력은 HBR의 가격 책정 환경을 복잡하게 만들었습니다. 시장 참가자들은 재고 정리, 산업 생산 감소에 대응하여 투입 구매 전략 조정, 진화하는 자동차 및 건설 부문의 수요에 맞춰 이러한 상황을 헤쳐 나갔습니다. 이번 분기는 다양한 산업 활동과 신중한 공급업체 행동 속에서 균형을 찾기 위해 노력하는 시장을 반영하여 가격이 안정화되어 궁극적으로 2024년 3월에 안정적인 가격 수준을 유지하는 것으로 마무리되었습니다.
유럽
유럽의 할로부틸 고무(HBR) 시장은 2024년 역동적인 1분기를 보냈습니다. 독일의 EV 인센티브 갑작스러운 종료를 포함한 다양한 시장 압력으로 인해 가격은 처음에 상승 추세를 보였으며 2월에 최고점에 도달했습니다. 신차 등록시. 분기 중반에 가격은 CFR – 함부르크 기준 CIIR 등급의 MT당 USD 3350로 정점에 도달한 후 코스 조정으로 인해 3월 말까지 MT당 USD 3130으로 떨어졌습니다. 분기 내내 유럽의 자동차 부문은 불안정한 HBR 가격으로 인해 어려움을 겪었습니다. 그러나 제약 부문의 지속적인 수요는 시장에 어느 정도 안정성을 제공했습니다. 공급업체는 이러한 상황을 헤쳐나가고 수요 변동에 맞춰 재고를 관리하여 3월에 안정적인 가격을 달성했습니다. 분기말에 달성된 HBR 가격의 균형은 업계 참가자들이 변화하는 경제 환경에 적응하고 자동차 산업의 적당한 수요 속에서 꾸준한 공급을 유지하는 조심스럽지만 균형 잡힌 시장을 시사합니다.
2023년 12월에 끝나는 분기에
북아메리카
2023년 분기 중 북미 지역 헤일로 부틸 고무 가격은 다양한 요인들로 인해 혼조세를 보였습니다. 전주와 비교했을 때 제조업체 제품의 공급 과잉으로 시장 상황이 약세를 보였습니다. 디트로이트 주요 제조업체에 대한 미국 자동차 노동자 연합(UAW)의 파업으로 인해 미국 시장에서 자동차 판매와 생산이 감소했고, 이는 결국 수요 감소로 이어질 것입니다.
그러나 2023년 10월 파업 종료로 인해 자동차 생산이 급증하고 분기 초를 향해 헤일로 부틸 고무의 오프테이크가 증가합니다. 새해가 도래하고 지속적인 축제가 진행됨에 따라 시장 상황은 11월에 강세로 전환되며, 이는 시장에서 헤일로 부틸 고무에 대한 수요를 증가시킵니다.
2023년 12월 미국 헤일로 부틸 고무 BIIR DEL 텍사스의 가격은 2660달러/MT였습니다. 미국의 공급업체들은 이러한 맥락에서 과잉 재고를 효과적으로 관리해야 합니다. HBR 시장은 다양한 타이어 및 자동차 부품 소재 생산과 관련된 다운스트림 산업의 재료 소비 감소에 영향을 받아 크리스마스 연휴 동안 제품 조달 활동이 침체되어 가격 하락 압력을 받았습니다.
APAC 지역
2023년 4분기 APAC 지역의 헤일로 부틸 고무의 가격은 타이어 및 자동차 부문의 완만한 수요로 안정적으로 유지되었습니다. 제품의 공급망은 분기 내내 차질 없이 원활하게 유지되었습니다. 그러나 에너지 가격 상승으로 제품의 전체 생산 비용이 증가했습니다. 일본 시장은 안정적인 공급 추세를 보였으나 타이어 제조 부문의 수요는 양호한 반면, 자동차 부문의 수요는 중간에서 낮은 수준으로 2023년 12월 3.2%의 가격 하락을 이끌었습니다. 2023년 4분기 일본의 추세, 계절성 및 상관 관계 가격 비율은 -0.78%의 상관 관계로 하락 추세를 보였습니다. 전년 동기 대비 가격 비율 변화는 -5%, 전 분기와 하반기의 가격 비율 비교는 -1%였습니다. 해당 분기 동안 공장 가동 중단은 보고되지 않았습니다. 2023년 12월 일본 헤일로 부틸 고무 CIR 도쿄의 전체 가격은 $2790/MT였습니다.
유럽
유럽의 헤일로 부틸 고무 시장은 2023년 분기 동안 안정적인 공급 추세를 보였습니다. 타이어 및 자동차 부품 제조업과 같은 다운스트림 산업의 중간 수준의 수요는 균형을 유지했습니다. 주요 공급재인 부틸 고무의 가격 약세는 제품에 미치는 영향을 보여주었습니다. 현지의 충분한 재고 수준에도 불구하고 공급업체들은 자재를 판매하기 위해 제품에 대한 할인을 제공했습니다. 다운스트림 제조업의 개선으로 제품에 대한 수요가 급증하고 2023년 11월 시장 심리가 상승했습니다. 이번 분기 벨기에의 추세, 계절성 및 상관 관계 가격 비율은 안정적으로 유지되었습니다. 전년 동기 대비 가격은 4% 하락한 반면 가격은 2023년 전 분기 대비 12% 하락했습니다. 벨기에의 헤일로 부틸 고무 CIR FOB 앤트워프의 이번 분기 가격은 2562달러/MT입니다. 전반적으로 공급재 가격 변동과 함께 안정적인 공급과 중간 수준의 수요가 2023년 분기 동안 유럽의 헤일로 부틸 고무 시장에 영향을 미친 주요 요인이었습니다.
2023년 6월에 끝나는 분기의 경우
북아메리카
2023년 2분기 동안 북미 지역은 Halo Butyl Rubber 가격 추세의 롤러코스터를 경험했습니다. 가격은 4월에 처음 하락세를 보였지만 5월에 반등하여 6월에는 안정적인 가격 추세를 보였습니다. 처음에는 미국 자동차 산업이 금리 상승과 불리한 경제 상황으로 인해 어려움을 겪으면서 Halo Butyl Rubber에 대한 시장 수요가 감소하면서 가격이 하락했습니다. 게다가, Halo Butyl Rubber 가격의 하락은 공급원료인 IsoButylene과 Isoprene의 가격이 꾸준히 하락함에 따라 뒷받침되었습니다. 미국 자동차 산업은 5월과 6월 모두 연평균 20%가 넘는 성장률을 기록하며, 2023년 2분기 후반에는 헤일로부틸고무 조달이 증가했다. 미국 제조업 PMI는 5월 48.4로 하락한 데 이어 6월에도 46.3으로 더 하락했습니다. 그 결과, 국가의 산업 활동 위축이 물가 상승에 더욱 기여했습니다.
APAC
아시아 태평양 지역에서 할로부틸 고무 가격은 2023년 2분기에 꾸준히 상승했습니다. 가격은 분기 내내 급등했으며, 분기 초에 가장 눈에 띄는 개선이 나타났습니다. 다운스트림 수요 증가로 인해 4월 Halo Butyl Rubber 가격이 상승했습니다. 이달 동안 타이어 수요가 증가하여 Halo Butyl Rubber에 대한 수요도 증가했습니다. Halo Butyl Rubber의 사용량도 제약 및 자동차 산업의 성장으로 인해 5월에 크게 증가했습니다. 이 분야의 상당한 성장으로 Halo Butyl Rubber에 대한 수요가 증가하고 결과적으로 시장 가치가 높아졌습니다. 2023년 6월 일본 헤일로부틸고무 가격은 국내외 시장의 수요 증가로 인해 크게 상승했습니다. 6월 국내 자동차 판매는 전년 동기 대비 19.8% 증가했다.
유럽
2023년 2분기 유럽의 Halo Butyl Rubber 가격은 엇갈린 패턴을 보였습니다. Halo Butyl 고무 가격은 전 세계 시장의 수요 증가로 인해 벨기에 시장에서 처음으로 상승했습니다. 국제 시장에서는 자동차 산업의 시장 실적 개선으로 수요가 증가하여 Halo Butyl Rubber의 가격이 상승했습니다. 분기 후반에는 건설 부문의 시장 실적 부진으로 인해 Halo Butyl Rubber에 대한 수요 심리가 약화되었습니다. 유로존 제조업 PMI는 여러 부문의 산업 활동 위축을 나타냈습니다. 글로벌 건설업계는 주중 경기 불확실성에 따른 금리 인상, 신규 수주 감소, 원자재 가격 추가 하락 등의 영향으로 타격을 입었습니다.
2022년 9월종료분기의경우
북아메리카
할로 부틸 고무의 가격은 2022년 7월부터 상승하기 시작했지만, 북미 시장에서 2022년 나머지 3분기에는 꾸준히 하락했습니다. 할로 부틸 고무의 가격 하락의 주요 원인은 자동차와 타이어 부문의 약한 하류 수요였습니다. 반도체 부족으로 인해 자동차 산업이 시장에서 저조한 성적을 거두었고, 이는 헤일로 부틸 고무의 이번 분기 매출에 부정적인 영향을 주었습니다. 또한, 할로 부틸 고무의 시장 가치는 운임 하락으로 인해 심각하게 감소하였고, 이는 전체 수입 가격을 감소시켰습니다. 게다가, 공급은 일정했고, 재고는 풍부하게 공급되었습니다. 전반적으로, 낮은 수요, 낮은 운임 및 풍부한 재고로 인해 헤일로 부틸 고무 가격이 분기 동안 하락했습니다.
APAC
2022년 3분기 아시아 태평양 지역의 할로 부틸 고무 가격은 공급과 수요 사이의 역학 변화로 인해 계속 불안정했습니다. 할로 부틸 고무의 가격은 7월에 올랐고 8월에 내렸다가 2022년 9월에 다시 올랐습니다. 헤일로부틸고무의 8월 가격 하락에는 산업생산률 상승과 공급 과잉, 재고 과잉 등이 주요 요인으로 작용했습니다. 건설 및 타이어 산업의 약한 다운스트림 수요가 이러한 추세를 더욱 뒷받침했습니다. 지난 9월 시장에 공급 문제, 공급망 차질, 수요 증가를 경험하면서 할로 부틸 고무의 가격 추세가 바뀌었습니다. 결론적으로, 공급 문제, 재고 감소 및 수요 회복은 APAC에서 헤일로 부틸 고무의 가격 상승에 기여했습니다.
유럽
2022년 3분기 유럽 시장에서 헤일로 부틸 고무의 가격은 2022년 7월에 상승하기 시작한 후 점진적으로 하락하기 시작했습니다. 자동차와 타이어 산업의 하류 수요 약세가 할로 부틸 고무의 가격 하락에 기여한 주요 요인이었습니다. 반도체 부족과 자동차 업계의 저조한 실적 때문에 헤일로 부틸 고무는 이번 분기 동안 판매가 부진했습니다. 할로부틸고무도 운임 급락으로 시장 가치가 크게 떨어지면서 수입 소재에 대한 전반적인 압박이 낮아졌습니다. 게다가, 공급은 일정했고, 비축량이 풍부했습니다. 헤일로 부틸 고무의 가격은 수요 감소, 낮은 운임 비용, 큰 재고로 인해 감소했습니다.
2022년 6월종료분기의경우
북아메리카
헤일로 부틸 고무 가격은 2022년 2분기 동안 미국 시장에서 확고한 생산 원가로 인해 지속적으로 상승했습니다. 원자재 시장의 낙관적인 심리와 에너지 시장의 혼란이 헤일로 부틸 고무 가격 폭등에 기여했습니다. 한편, 다운스트림 타이어 및 접착제 업계의 수요 동태가 개선되었습니다. 자동차 산업은 압도적인 2021년 이후 생산량이 급증했습니다. 그러나, 미국 경기 침체에 대한 증가하는 두려움은 이 지역의 낙관적인 시장 심리를 방해할 수 있습니다. 그 파급 효과로 헤일로 부틸 고무의 가격은 2.6% 상승했으며, 미국 FOB 기준으로 MT당 USD 3072로 평가되었습니다.
아시아태평양
할로 부틸 고무 가격은 2022년 1분기 이후 중국에서의 제조 활동이 중단됨에 따라 2022년 2분기 내내 아시아 태평양 지역에서 하락세를 보였습니다. 또한, 다운스트림 산업의 수요 감소는 가격 하락의 다른 측면을 가지고 있습니다. 게다가, 트레이더들은 평균 마진을 유지하기 위해 제안을 조정해야 하는 시장의 무력화된 테이크로 인한 재고의 흑자를 드러냈습니다. 방해받은 지역 운영 활동은 해당 지역에서 Covid-19 사례가 증가하는 가운데 시장 심리에 영향을 미쳤습니다. 파급 효과로 중국에서 할로 부틸 고무의 가격은 CFR 기준으로 USD 2895/MT로 호가가 지정됩니다.
유럽
유럽은 팽팽한 인플레이션에 갇혀 있었고 엘라스토머 시장도 다르지 않았습니다. 모든 주요 엘라스토머는 가격 감정의 상승 궤적을 목격했습니다. 2022년 2분기 내내 유럽 시장에서 할로 부틸 고무 가격도 상승했습니다. 게다가 공급자와 구매자는 HBR 가격의 급격한 추세를 고려할 때 긴 월별 계약 논의에 끌어들이는 것을 꺼려왔습니다. 반면 러시아-우크라이나 전쟁 초기부터 원유와 LNG 가격이 급등하고 유럽이 러시아의 에너지 공급원료 의존도를 제한하려는 시도를 하면서 원자재 가격은 지속적으로 상승하고 있습니다. 한편, 지속적인 가격 상승에도 불구하고 다운스트림의 수요는 안정적이고 약했습니다. 게다가, 교통과 물류 또한 유럽 분쟁의 시작 이후 방해받고 있습니다. 파급 효과로, HBR 가격은 BIR 등급에 대한 CFR 기준으로 MT당 USD 2841로 평가되었습니다.
헤일로 부틸 고무 시장은 2022년 1분기 동안 펀더멘털 수요 부진과 안정적인 공급 펀더멘털로 인해 안정적 또는 약세 시장으로 평가되었습니다. 3월 현재 헤일로 부틸 고무 가격은 FOB 기준으로 MT당 USD 2620으로 평가되었습니다. 물가는 최소 변동을 관찰하면서 한 달 내내 거의 안정세를 유지하고 있습니다. 공급 원료 할로겐은 HBR에 대한 비용 압력을 증가시키는 비교적 확실한 수요가 있었습니다. 그러나 수요의 후속 조치가 약하다는 것은 시장 참여자들에게 가격 변동을 위한 공간이 제한적이라는 것을 의미했습니다. 자동차 산업의 부진한 실적은 타이어 산업에도 영향을 미쳤습니다. 그 결과, Original Equipment 타이어에 대한 수요가 감소하여 엘라스토머 구매가 부진하게 되었습니다.
그 결과, Original Equipment 타이어에 대한 수요가 감소하여 엘라스토머 구매가 부진하게 되었습니다. 헤일로 부틸 고무 가격은 11월에 가격이 kg당 INR 243에 도달한 최고치에 도달한 후 지난 분기 하반기에 하락세를 보였습니다. 그 이후로 가격이 크게 하락하여 2월 말에 kg당 INR 205에 도달했습니다. HBR 가격이 3월 첫째 주에 반등하여 MT 당 206500 INR로 평가되었지만, 가격 상승은 인도 국내 시장의 약세 심리를 변화시키는 데 제한적이었습니다. 유럽 위기 초기부터 공급망 관련 투기가 활발해지면서 시장 참여자들이 앞다퉈 자재를 확보하면서 수요가 개선되고 있습니다. 중국에서도 HBR 시장은 1분기 동안 국내 시장에 충분한 자재 공급으로 인해 약세를 보였고, 이후 남아시아의 운송과 물류를 마비시키면서 공급-수요 역학을 변화시킨 코로나바이러스의 부활을 배경으로 가격이 악화되었습니다.
1분기 상반기 동안 유럽의 헤일로 부틸 고무 가격은 HBR 가격이 크게 하락한 2월 중순 평가 때까지 계속 하락했습니다. 수요 측면에서, 타이어 산업은 생산율을 안정시켰으며, 자동차 부문의 침체가 타이어 산업을 포함한 여러 주요 산업을 계속 괴롭히고 있습니다. OE(Original Equipment) 소비가 최악의 타격을 입었습니다. 이는 결국 타이어 산업의 엘라스토머 소비를 줄였습니다. 벨기에는 주요 수출국이었으며, 독일을 포함한 북서유럽에서 건강한 생산율이 충분한 HBR을 확보했습니다. 수입가능성도 높아져 이 지역의 시장심리를 더욱 위축시켰습니다. 그러나, 수요 펀더멘털을 저해하면서 공급망을 제약하는 러시아-우크라이나 전쟁의 발발로 가격 심리가 크게 변화했습니다. 한편, 원유가격과 LNG 가격이 상승하면서 사료 주가는 급등했습니다. 따라서 CIIR의 가격은 FOB 기준으로 MT당 2570유로(MT당 2775달러)로 분기를 마감했습니다.
