2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 북미 기어 오일시장은 지속적인 수급 문제에도 불구하고 비교적 안정적인 가격 추이를 유지하였다. 분기 초에는 미국 생산업체의 수출 증가에 힘입어 전반적으로 공급이 충분한 편이었으나, 일부 기어 오일 등급에서는 과잉 공급을 방지하기 위한 생산 감축이 시행되면서 공급이 타이트해졌다. 이러한 공급 긴축 현상은 계획된 공장 정기 보수 및 주요 시설에서의 예기치 못한 운영 차질로 인해 더욱 심화되어, 분기 중반에는 공급 제약이 발생하였다. 윤활유(lubricants) 부문을 중심으로 제조업체들이 다가오는 봄철 생산 시즌을 준비함에 따라 기어 오일에 대한 수요도 완만하게 증가하였다. 1분기 말에는 두 주요 생산업체가 악천후로 인한 불가항력(force majeure) 선언을 하였고, 한 정유소가 예정된 정기 보수로 가동을 중단하면서 추가적인 공급 문제가 발생하였다. 이로 인해 기어 오일의 가용성이 더욱 제한되었다. 이러한 어려움에도 불구하고, 자동차 부문의 회복세와 함께 경트럭 및 전기차(EV) 판매 증가에 힘입어 수요는 견조하게 유지되었다. 건설 부문 역시 인프라 프로젝트에 사용되는 중장비 수요를 중심으로 꾸준한 수요를 견인하였으나, 원자재 비용 상승과 인력 부족 등과 관련된 도전에 직면하였다.
아시아 태평양
2025년 1분기 동안 APAC 지역의 기어 오일시장은 공급 및 수요 역학에 의해 영향을 받는 완만한 변동 속에서 전반적으로 안정적인 가격 추세를 보였다. 분기 초에는 싱가포르, 특히 로열 더치 쉘(Royal Dutch Shell)에서의 플랜트 가동 중단으로 인한 원료 부족과 생산 차질이 발생하면서 강세장이 형성되었다. 이러한 요인들은 생산 비용을 상승시켰으나, 자동차 부문의 수요는 견조하게 유지되었으며, 특히 싱가포르와 인도에서 신차 판매가 크게 증가하였다. 중국에서 신에너지 차량의 성장으로 윤활유 수요가 증가함에 따라 전기차(EV)의 확산도 기어 오일 수요를 뒷받침하였다. 분기 중반에는 원료 가용성이 다소 개선되면서 기어 오일 가격이 안정세를 보였으나, 지정학적 긴장과 원유 공급망의 차질이 여전히 생산 비용에 영향을 미쳤다. 동남아시아의 건설 부문 역시 인프라 프로젝트 증가로 인해 중장비용 기어 오일 수요가 꾸준히 이어졌다. 1분기 말에는 항만 혼잡과 변동하는 운임 등 공급망 문제로 물류에 압박이 가해지면서 수출 성장세가 둔화되었다. 이러한 차질에도 불구하고 인도와 싱가포르 등 주요 시장의 자동차 및 건설 부문이 수요를 견인하였다. 분기는 생산 비용 상승과 물류 지연이라는 역풍에도 불구하고 가격이 안정적으로 마감되었다.
유럽
2025년 1분기 동안 유럽의 기어 오일시장은 기유(Base Oil) 시장의 전반적인 약세를 반영하며 가격 하락세를 보였습니다. 수요 부진과 높은 원유 가격으로 인해 가격에 하방 압력이 가해졌습니다. 분기 초에는 연말 휴가 시즌과 유럽 전역의 지속적인 경제 불확실성으로 인해 자동차 및 윤활유(lubricant) 부문의 수요가 저조하여 시장 활동이 침체되었습니다. 분기 중반에는 Group I 기유의 공급이 증가하면서 기어 오일 가격의 하락세가 더욱 심화되었습니다. 자동차 부문의 부진, 차량 판매 감소, 잠재적 관세 인상에 대한 우려 등으로 기어 오일 수요는 계속해서 위축되었습니다. 또한, 윤활유 부문 역시 시장 상황의 불확실성으로 인해 제조업체들이 대량 주문을 주저하면서 침체된 상태를 유지하였습니다. 분기 말에는 기유 가격이 안정세를 보였으나, 유럽의 기어 오일 시장은 여전히 신중한 분위기를 유지하였습니다. 구매자들은 시장의 명확한 신호를 기다리며 소량의 신중한 구매를 선택하였습니다. 공급은 수요를 충족시키기에 충분했으나, 정기적인 정유소 정비로 인해 4월에는 일부 공급 차질이 예상되었습니다. 자동차 및 건설 부문에서의 수요가 시장 형성에 중요한 역할을 하였습니다. 차량 판매 둔화와 건설 부문 위축 등 여러 도전 과제에도 불구하고, 중장비 및 차량 유지보수에 대한 지속적인 수요로 기어 오일 소비는 안정적으로 유지되었습니다. 그러나 전반적인 시장 전망은 광범위한 경제 및 지정학적 압력에 의해 여전히 신중한 상태를 보였습니다.
2024년 12월 말 분기
북미
북미 기어 오일 시장은 2024년 4분기 동안 가격 안정기를 보였으며, 이는 전 분기와는 뚜렷한 대조를 이뤘습니다. 이 기간 동안 약간의 가격 변동이 관찰되었지만 전반적인 시장 역학 관계는 비교적 균형 잡힌 상태를 유지했습니다.
10월에는 기어 오일 가격이 소폭 상승했는데, 이는 주로 업스트림 원유 가격의 상승으로 인한 제조 비용 증가에 기인합니다. 이와 동시에 자동차 부문의 수요 급증으로 기어 오일에 대한 문의가 증가했습니다. 이러한 수요 급증은 GM, 스텔란티스, 테슬라 등 주요 자동차 제조업체의 판매 추정치를 포함한 예비 수치에 따르면 10월에 다운스트림 자동차 부문이 견조한 성장세를 보인 것으로 나타나 더욱 입증되었습니다. 총 1,327,307대가 판매되어 전월 대비 12.8%의 큰 폭으로 증가했습니다.
그러나 이러한 상승 추세는 단기간에 그쳤습니다. 12월이 되자 다운스트림 윤활유 부문의 수요가 눈에 띄게 약화되면서 소비 심리가 위축되었습니다. 또한, 기유 공급 원료의 가격이 지속적으로 변동하지 않은 것도 제조 원가 안정에 기여했습니다.
APAC
2024년 4분기 아시아 태평양 지역의 기어 오일은 3분기에 비해 가격이 안정된 것이 특징입니다. 2024년 4분기 내내 약간의 변동이 관찰되었지만 전반적인 시장 역학 관계는 균형을 유지했습니다. 2024년 10월, 기어 오일의 가격은 이 기간 동안 제조 비용을 상승시킨 업스트림 원유 가격의 상승으로 인해 소폭 급등했습니다. 또한, 다운스트림 자동차의 기어 오일 수요가 급증하여 문의가 소폭 증가했습니다. 자동차 딜러 협회 연맹에 따르면 10월 판매량이 4,083,159대에 달해 판매량이 크게 급증했습니다. 이는 전월에 비해 무려 75.3% 증가한 수치입니다. 그러나 이러한 추세는 12월까지 이어지지 않았는데, 이는 다운스트림인 윤활유( ) 부문의 기어 오일 수요가 감소하면서 소비 심리가 더욱 약화되었기 때문입니다. 또한, 11월의 지속적인 원료 기유 가격 하락으로 제조 원가도 하락했습니다.
유럽
2024년 4분기 유럽 기어 오일 시장은 전 분기에 비해 하락세를 보였습니다. 이 기간 동안 소폭의 가격 변동은 분명했지만, 2024년 10월과 마찬가지로 기어 오일 가격이 소폭 상승했는데, 이는 주로 업스트림 원유 가격의 급등에 기인합니다. 이러한 원유 가격 상승은 결과적으로 기어 오일 생산업체의 제조 비용을 증가시켰습니다. 이와 동시에 다운스트림 자동차 부문의 수요가 급증하면서 기어 오일 제품에 대한 문의가 소폭 증가했습니다. 그러나 이러한 상승세는 단기간에 그쳤습니다. 11월에는 다운스트림 윤활유 부문의 수요 감소가 뚜렷해지면서 기어 오일 시장 내 소비 심리가 위축되었습니다. 독일 자동차협회(KBA)가 발표한 자료에 따르면 2024년 12월 독일의 승용차 신규 등록 대수는 감소세를 보였습니다. 총 224,721대의 신규 차량이 등록되어 전월 대비 8.1% 감소했습니다. 또한 11월 내내 기유 공급 원료 가격이 지속적으로 하락한 것도 기어 오일 생산업체의 제조 비용 절감에 큰 역할을 했습니다.
2024년 3분기 내내 북미 기어 오일 시장은 안정성을 보였으며 가격은 비교적 변동이 없었습니다. 가격은 처음에는 안정적이었지만 기어 오일 수요는 7월에 상승하여 공급업체가 백업 매장량을 활용하게 되었습니다. 안정성의 주요 동인은 대부분 재고 범주에서 균형 잡힌 공급 조건에서 긴축된 공급 조건이었습니다. 생산 수준이 현재 수요에 맞춰 유지되어 이 기간 동안 주요 가격 급등을 방지했습니다. 게다가 허리케인 시즌을 대비한 재고 증가와 예상치 못한 생산 중단으로 인해 7월에 기어 오일 공급이 긴축되었습니다. 그러나 엄청난 안정성을 목격한 후 미국 기어 오일 시장은 2024년 9월에 가격이 약간 하락했는데, 주로 하류 윤활유 시장의 수요 감소로 인해 발생했습니다. 이 가격 인하는 Motiva에서 시작되었고 Excel Paralubes, SK Enmove, Chevron, Calumet과 같은 다른 공급업체에서도 비슷한 움직임이 이어졌으며 이는 가격에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 3분기의 전반적인 추세는 안정적으로 유지되었으며, 다양한 어려움 속에서도 시장이 회복력이 있음을 보여 주며 안정성이 지속되고 있음을 강조했습니다.
2024년 3분기 유럽 기어 오일 시장은 가격 안정성이 특징이었습니다. 네덜란드를 포함한 유럽의 기어 오일 가격은 2024년 7월 동안 안정을 유지했지만, 지속적인 공급 제약으로 인해 이 시기에 전체 시장은 놀라울 정도로 높았습니다. 함부르크 항구 파업과 홍해 문제로 인한 높은 운송 비용, 특히 유럽으로의 수출은 기어 오일이 상당히 부족합니다. 네덜란드의 유럽 기어 오일 시장은 계절적 침체와 공급 조건 개선이라는 배경 속에서 가격이 안정적으로 유지되면서 비교적 평온한 기간에 접어들었습니다. 전통적인 여름 침체로 인해 업계 참여자들이 휴가 기간을 이용해 재충전하면서 시장 활동이 감소했습니다. 갈등으로 인해 공급망이 중단되고 일부 기업이 운영을 조정해야 했지만, 시장은 9월에 회복력을 보였습니다. 이 분기에는 공급과 수요가 균형을 이루었으며, 공급이 회복되고 상류 원유 비용과 원료 기유 가격이 9월에 낮아져 전반적인 안정성에 기여했습니다.
2024년 3분기에 APAC 지역의 기어 오일 가격 추세는 가격 하락과 함께 가격 변동 환경이 특징이었습니다. 적당한 공급 수준, 낮거나 적당한 수요, 꾸준한 생산 속도와 수요를 포함한 다양한 요인이 이러한 안정성에 영향을 미쳤습니다. 또한 항구 혼잡과 같은 물류적 문제로 인해 수입 기어 오일이 덜 매력적이어 가격 하락에 더욱 기여했습니다. 또한 국내 기어 오일은 수입보다 저렴하여 국내 소비자가 많은 요구 사항을 충족할 수 있었습니다. 이로 인해 구매자가 신중한 입장을 취했고, 이로 인해 추가 기어 오일 화물에 대한 수요가 감소했습니다. 그러나 분기 중반에 국제 원유 시장과 정유소 운영에 영향을 미치는 잠재적 경기 침체에 대한 우려가 가격 환경에 영향을 미쳤습니다. 또한 기유 공급의 변동과 지정학적 긴장이 시장 역학에 영향을 미쳤습니다. 가장 큰 가격 변동을 경험한 싱가포르는 원료 가격 상승 및 계절적 변동과 같은 요인으로 인해 변동을 보였습니다. 3분기는 이전 분기보다 가격이 하락하여 전반적으로 안정적인 추세를 유지했습니다. 시장은 전반적으로 안정을 유지했으며, 상당한 혼란은 보고되지 않았습니다. 전반적으로 2024년 3분기 APAC 지역의 기어 오일 가격 환경은 안정적인 감정을 반영했으며, 다양한 시장 영향 속에서 가격이 회복력을 보였습니다.
