2024년 9월 말 분기
북아메리카
북미에서 2024년 3분기에 에피클로로히드린 고무 시장은 엇갈린 추세를 보였습니다. 2024년 7월, 에피클로로히드린 고무의 가격 추세는 생산 비용 증가 및 공급망 중단과 같은 요인으로 인해 증가했습니다. 이 시장은 지정학적 우려로 인해 공급망 문제와 운송 비용 증가가 특징이었으며, 이로 인해 가격 추세가 상승했습니다.
그러나 자동차 산업의 성과 개선은 8월에 ECH 고무에 대한 수요 증가로 이어지지 않았습니다. ECH 고무의 적절한 재고 수준으로 인해 이 기간 동안 소비가 감소했습니다.
9월에는 가격 추세가 반전되어 하류 자동차 부문의 수요가 크게 감소했습니다. 자동차 부문은 9월에 계절적 요인, 금리 상승 또는 지정학적 긴장으로 인해 또 다른 위축에 직면했습니다. 2024년 9월의 낮은 투자자 심리로 인해 미국 시장에 대한 투자가 억제되어 신중한 매수 분위기가 악화되었습니다. 이러한 혼란에도 불구하고 ECH 고무 시장은 치열한 경쟁으로 인해 2024년 9월에 상당한 하락을 보였습니다.
유럽
유럽에서 에피클로로히드린 고무 시장은 2024년 3분기에 엇갈린 추세를 보였습니다. 에피클로로히드린 고무 가격은 원료 에피클로로히드린의 제조 비용 상승과 공급망 중단으로 인해 2024년 7월에 상승했습니다. 지정학적 우려로 인해 시장은 공급망 문제를 겪고 운송 비용이 증가하여 가격 추세가 상승했습니다.
8월에 가격 추세가 반전되었지만 하류 자동차 부문의 수요는 급격히 감소했습니다. 전통적인 여름 침체기 동안 산업 참여자들이 휴일을 이용해 연료를 보급함에 따라 시장 활동이 감소했습니다. 산업 참여자들이 휴일을 이용해 연료를 보급함에 따라 관례적인 여름 침체기 동안 시장 활동이 감소했습니다. 일부 회사는 8월에 회의를 예약하기도 했습니다. 자동차 산업은 9월에 계절적 원인, 금리 상승 또는 지정학적 우려로 인해 다시 하락했습니다. 2024년 9월 투자자 심리가 낮아져 유럽 시장에 대한 투자가 억제되면서 신중한 매수 분위기가 악화되었습니다. 이러한 혼란에도 불구하고 ECH 고무 시장은 치열한 경쟁으로 인해 2024년 9월에 큰 하락을 경험했습니다.
아시아 태평양
2024년 3분기에 APAC 지역의 에피클로로히드린 고무 시장은 뚜렷한 하락세를 보인 후 상승세를 보였습니다. 2024년 7월에는 일반적으로 하향 압력을 가해 생산 비용을 줄이는 원료 에피클로로히드린(ECH) 가격이 하락했지만, 7월의 에피클로로히드린 고무 시장 역학은 반대 추세를 보였습니다. 일본 북부에서 우기에 접어들고 홍수가 발생하면서 공급망이 파괴되어 에피클로로히드린 고무에 대한 시장 심리가 강세를 보였습니다. 그러나 자동차 산업의 실적 개선은 8월 동안 ECH 고무에 대한 수요 증가로 이어지지 않았습니다. 충분한 ECH 고무 재고 수준이 이 기간 동안 소비를 줄였기 때문입니다. 시장에서의 치열한 경쟁으로 인해 ECH 고무 시장은 2024년 9월 동안 이러한 혼란에도 불구하고 큰 하락세를 경험했습니다. 게다가 일본 생산자들이 제공한 프로모션 할인으로 인해 시장 경쟁력이 높아져 3분기 동안 중국에서 ECH 고무의 가격이 하락했습니다.
2024년 6월 말 분기
북아메리카
북미에서 2024년 2분기는 주로 물류적 어려움으로 인해 에피클로로히드린 고무 시장에서 전반적으로 긍정적인 감정이 나타났습니다. 그러나 2024년 4월에는 자동차 부문의 수요 감소로 에피클로로히드린 고무의 가격 추세가 하락했습니다. 데이터에 따르면 4월에 판매된 신차 총 1327976대가 2024년 3월에 비해 8.4% 감소하여 2024년 처음으로 신규 주문이 감소했습니다. 하류 자동차 및 항공우주 부문의 수요가 낮았음에도 불구하고 2024년 5월 아시아에서 미국으로의 배송 시간이 길어져 에피클로로히드린 고무의 가격 추세는 높은 수준을 유지했습니다. 게다가 에피클로로히드린과 같은 상류 원자재 비용의 상승으로 생산 비용이 더욱 증가했습니다. 장기 선적 지연 및 항구 혼잡을 포함한 공급망 중단으로 인해 에피클로로히드린 고무의 가용성에 상당한 영향을 미쳐 가격이 상승했습니다. 바다의 성수기가 일찍 찾아오고 홍해에서 물동량이 변경되면서 이러한 물류 문제가 심화되었고, 이로 인해 운송 비용이 급등하여 에피클로로히드린 고무 가격이 상승하게 되었습니다.
유럽
2024년 2분기 유럽 지역의 에피클로로히드린 고무 가격은 시장 역학에 영향을 미치는 여러 가지 영향력 있는 요인으로 인해 현저히 하락했습니다. 이 분기는 하류 자동차 산업의 수요 감소와 지속적인 경제적 불확실성 및 높은 이자율로 인해 악화되었습니다. 이러한 수요 감소는 물류 문제와 항구 혼잡으로 인한 운임 인상, 특히 아시아 공급업체의 증가로 더욱 악화되었습니다. 또한 에피클로로히드린과 같은 상류 원자재 비용의 감소로 2024년 5월 생산 비용이 더욱 감소했습니다. 유로존의 광범위한 경제 침체도 상당한 역할을 했으며, 높은 인플레이션율로 인해 소비자 구매력이 침식되고 새로운 판매 주문이 감소했습니다. 또한 우크라이나의 지속적인 지정학적 긴장으로 불확실성이 더해져 새로운 프로젝트에 대한 투자가 억제되고 에피클로로히드린 고무 수요가 더욱 감소했습니다. 그러나 물류 문제로 인해 2024년 6월 에피클로로히드린 고무 가격이 약간 상승했지만 하류 부문의 문의가 약화되어 전반적인 추세는 여전히 침체되었습니다. 가격 변화가 가장 두드러진 독일을 중심으로, 전반적인 추세는 지속적으로 하락하는 추세를 보였습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC 지역의 에피클로로히드린 고무 시장은 현저한 하락세를 경험했습니다. 2024년 4월, 이러한 하락에 영향을 미치는 주요 요인에는 하류 수요, 특히 하류 자동차 부문의 침체와 약한 시장 흡수에도 불구하고 생산 속도가 계속 높아 에피클로로히드린 고무의 공급 과잉이 포함됩니다. 일본 자동차 딜러 협회에 따르면 하류 자동차 부문에서 4월 일본 신차 판매량은 전년 대비 11.2%, 전월 대비 31.25% 감소하여 총 310,345대가 판매되었습니다. 게다가 에피클로로히드린과 같은 상류 원자재 비용의 하락으로 2024년 5월 생산 비용이 더욱 약화되었습니다. 이 지역의 침체된 경제 성과와 신중한 조달 전략으로 인해 가격 하락이 더욱 심화되었습니다. 일본은 가장 큰 가격 하락을 보였습니다. 그러나 하류 자동차 부문이 약세임에도 불구하고, 에피클로로히드린 고무 가격은 물류적 어려움과 우기로 인해 2024년 6월에 상승했습니다. 이 분기는 2024년 6월 일본 도쿄 FOB 기준 에피클로로히드린 고무 MV-70 가격이 MT당 5,488달러로 마감되었습니다.
