2025년 12월 종료 분기
아시아태평양
중국에서, 디메틸 카보네이트 가격 지수는 12.34% 분기 대비 상승했으며, 이는 하류 배터리 수요의 강세에 의해 촉진되었다.
• 해당 분기 평균 디메틸카보네이트 가격은 약 USD 655.33/MT였으며, 이는 배터리 구매와 제한된 수출을 반영합니다.
• 디메틸 카보네이트 현물 가격은 유동성의 긴축을 나타내었으며, 배터리 부문의 지속적인 조달과 높은 가동률 속에서 가격 지수를 지지하였다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망은 전기차 및 에너지 저장장치 부문의 재고 보충이 계절적 수출 부진을 상쇄하면서 완만한 추가 상승을 나타낸다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 안정적인 석탄 기반으로 인해 유지됨메탄올비용, 제안에 대한 하락 압력을 제한하는.
• 디메틸 카보네이트 수요 전망은 배터리 전해질 재고 확보에 의해 건설적으로 이끌리고 있으며폴리카보네이트수요는 여전히 이차적이다.
• 해안 허브에서 재고가 긴축되어 디메틸카보네이트 가격 지수를 상승시키고 더 높은 FOB 제안을 지지하였다.
• 주요 통합 생산자들이 가동률을 높였으며, 이용 가능한 화물량을 줄이고 단기 디메틸카보네이트 가격 전망을 강화하였다.
2025년 12월에 APAC에서 디메틸 카보네이트 가격이 왜 변했나요?
• 더 강한 하류 전해질 조달이 증분 공급을 흡수하여 즉시 공급 가능성을 좁히고 수출 중심 허브 전반에 걸쳐 심리를 상승시켰다.
• 안정적인 석탄 기반 메탄올 비용은 제한된 생산 비용 충격을 초래하여, 생산자들이 마진 압박 없이 생산량을 늘릴 수 있게 한다.
개선된 컨테이너 및 항만 조건이 배송 시간을 단축시켜 구매 신뢰를 높이고 현물 거래량을 증가시켰다.
유럽
네덜란드에서 디메틸 카보네이트 가격 지수는 수입 구매 강세에 힘입어 분기별로 2.72% 상승하였다.
• 해당 분기 평균 디메틸카보네이트 가격은 약 USD 781.33/MT였으며, 수입 비용 영향이 반영되었습니다.
• 디메틸 카보네이트 현물 가격이 선적 및 메탄올 연계 도착 비용이 수입 제안 가능성을 좁혀지면서 강세를 보였다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망은 배터리 재고 보충과 제한된 즉시 화물 가용성에 의해 지지되어 강세를 예상한다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 변동성 있는 메탄올과 EU ETS 및 취급 부과금으로 인해 상승하였다.
디메틸 카보네이트 수요 전망은 전기차와 ESS 조달이 전해질 혼합량을 유지함에 따라 계속해서 긍정적입니다.
• 디메틸 카보네이트 가격 지수는 ARA 전역에서 균형 잡힌 재고, 안정적인 수입, 그리고 간헐적인 수출 견인을 반영하였다.
• 로테르담의 재고 수준은 편안하게 유지되어 상승 여력을 제한했으며, 수출업체들은 배터리 부문의 수요에 맞춰 제안을 조정했다.
2025년 12월 유럽에서 디메틸카보네이트 가격이 왜 변했나요?
• 더 강한 수입 구매와 더 높은 운임이 메탄올 연계 착수 비용과 결합되어 CFR 제안을 높였다.
• 균형 잡힌 재고와 안정적인 항구 운영이 변동성을 제한하여, 이전의 약세 추세에도 불구하고 더 날카로운 조정을 방지하였다.
• 강력한 전기차 및 전해질 수요가 재고 확보를 촉진했으며, EU ETS 부과금이 소폭 증가하면서 도착 비용이 상승하였다.
북아메리카
• 디메틸 카보네이트는 리튬 이온 배터리 전해질의 핵심 용매, 연료 첨가제, 그리고 폴리카보네이트의 중간체로 널리 사용된다.제약품, 그리고 농약, 배터리 및자동차 부문주요 수요 동인들.
• 2025년 4분기 동안 북미의 디메틸 카보네이트 가격 지수는 약세 경향을 보였으며, 이는 하류 수요의 둔화와 충분한 시장 공급을 반영하였다.
• 디메틸 카보네이트 현물 가격은 분기 동안 약세를 보였으며, 배터리 전해질 제조업체들이 충분한 재고와 지연된 전기차 생산 일정으로 인해 조달을 늦췄기 때문이다.
• 2025년 12월, 가격 지수는 연말 재고 정리, 배터리 등급 용제 수요 감소, 그리고 2026년 계약 협상에 앞서 신중한 구매 행동에 힘입어 하락하였다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 메탄올과 에너지 비용이 완화됨에 따라 약간 개선되어 지역 생산자들의 비용 압박이 완화되었다.
• 디메틸 카보네이트 수요 전망은 전기차와 에너지 저장의 장기 성장에 힘입어 완만하게 유지되며, 비록 단기 수요 회복은 점진적일 것으로 예상된다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망에 따르면, 재고 보충이 재개되고 배터리 생산이 정상화됨에 따라 2026년 초에 가격이 안정될 것으로 예상됩니다.
2025년 12월 북아메리카에서 디메틸카보네이트 가격이 왜 변했나요?
• 디메틸 카보네이트 가격 지수는 배터리 전해질 및 산업용 화학 소비자들의 연말 재고 정리로 인해 하락하였다.
• 메탄올 및 에너지 가격 하락으로 지지된 유리한 디메틸카보네이트 생산 비용 추세, 판매자에 대한 비용 지원 감소.
• 느린 전기차 배터리 출력이 단기 디메틸카보네이트 수요 전망을 약화시켜 현물 시장에 압력을 가했다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
• 디메틸 카보네이트 현물 가격은 2025년 9월에 북미에서 약화되었으며, 이는 특히 미국과 캐나다의 리튬이온 배터리 제조업체와 코팅제 생산업체의 수요 감소에 의해 촉진되었다.
• 디메틸 카보네이트 가격 지수 for 2025년 3분기 는 약간의 하락 추세를 보였으며, 이는 과잉 공급 조건과 주요 하류 부문에서의 신중한 구매 행동을 반영한다.
• 디메틸 카보네이트 수요 전망은 북미 전역에서 혼조를 유지하였다. 배터리 등급 응용 분야와 친환경 용제의 장기 전망은 여전히 강했지만, 3분기에는 자동차 및 전자 부문의 활동이 감소하여 단기 수요를 제한하였다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 분기 동안 안정적으로 유지되었으며, 이는 일관된 메탄올 원료 공급과 낮은 에너지 가격에 의해 지지되었다. 그러나 증가하는 물류 및 규제 준수 비용이 이러한 이점을 약간 상쇄하였다.
• 9월의 가격 하락은 주로 재고 증가, 배터리 제조업체의 약한 현물 수요, 그리고 아시아로부터의 경쟁적인 수입으로 인해 국내 생산자들이 가격 조정을 강요받았기 때문이다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망 for 2025년 4분기 는 잠재적 반등을 시사하며, 계절적 재고 보충과 예상되는 전기차 생산 및 산업용 코팅 수요의 회복에 의해 지지됩니다.
북아메리카에서 디메틸카보네이트의 주요 하류 용도에는 리튬이온 배터리 전해질, 폴리카보네이트 합성, 페인트 및 코팅제, 의약품, 농약, 그리고 포스겐과 디메틸 황산염의 친환경 용매 대체제로 사용됩니다.
2025년 9월 북미에서 디메틸카보네이트 가격이 왜 변했나요?
• 주요 유통 허브의 재고는 여전히 높게 유지되어 구매자들 사이의 긴장을 완화시키고 수요를 촉진하기 위해 가격 조정을 유도하였다.
리튬이온 배터리 생산자들은 더 느린 전기차 생산 일정으로 인해 단기 조달을 축소하여 수요 감소로 이어졌다.
아시아 공급업체로부터의 저가 배송이 시장 경쟁을 증가시켜 국내 생산자들이 할인과 가격 인하를 제시하도록 압력을 가하고 있다.
아시아태평양
중국에서, 디메틸 카보네이트 가격 지수는 0.52% 분기 대비 상승했으며, 배터리 수요에 의해 지지받았다.
• 해당 분기 평균 디메틸카보네이트 가격은 FOB 평가 기준으로 약 USD 583.33/MT였다.
• 디메틸 카보네이트 현물 가격은 소폭이었으며, 디메틸 카보네이트 가격 지수는 균형 상태를 나타냈다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 중립적이며; 안정적인 메탄올 원료가 가격 지수의 안정 유지에 도움을 주었다.
• 디메틸 카보네이트 수요 전망은 전기차 및 에너지 저장장치 부문의 수요 유지와 조달 지속으로 인해 여전히 긍정적입니다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망은 제한된 단기 상승 가능성을 시사하며, 4분기 말까지 계절적 강세 가능성을 내포하고 있다.
• 균형 잡힌 재고, 억제된 수출, 그리고 가동률이 디메틸카보네이트 가격 지수를 고정시키는 데 도움을 주었다.
• 하류 전해질 생산자들은 적시 구매를 유지하여 즉시 수요를 제한했고, 디메틸 카보네이트 즉시 가격 회복을 제한하였다.
2025년 9월에 APAC에서 디메틸카보네이트 가격이 왜 변했나요?
• 안정적인 메탄올 원료 가격이 생산 비용 압력을 낮추어 공급과 가격 수준을 균형 있게 유지하였다.
• 지속된 EV 및 ESS 수요는 계약 인수 계약을 지지하여 재고 축적을 제한하고 가격을 뒷받침하였다.
• 수출량은 항만 혼잡과 신중한 해외 구매로 인해 완화되어 상승 모멘텀을 누그러뜨렸다.
유럽
네덜란드에서 디메틸 카보네이트 가격 지수는 물류로 인해 분기별로 5.36% 상승하였다.
• 해당 분기 평균 디메틸카보네이트 가격은 CFR 로테르담 기준으로 약 USD 760.67/MT였다.
• 디메틸 카보네이트 현물 가격 변동성은 선적 및 터미널 지연의 변동을 반영하여 일시적으로 해상 화물의 공급을 긴축시켰다.
• 디메틸 카보네이트 가격 전망은 로테르담 정체가 지속되면 단기 이익을 시사하며, 그 후 범위 내 거래가 이어진다.
• 디메틸 카보네이트 생산 비용 추세는 상류 메탄올 비용이 견고하게 유지됨에 따라 안정적이었으며, 전달을 제한하였다.
• 디메틸 카보네이트 수요 전망은 배터리 및 ESS 소비가 꾸준하여 건설적이지만, 조달은 여전히 신중하다.
• 로테르담 재고량과 완화된 화물 운임은 디메틸 카보네이트 가격 지수에 반대되는 영향을 미친다.
• 항만 혼잡, 피더 지연, 그리고 터미널 적체가 수출을 제한하여 판매자들이 디메틸카보네이트 가격을 인상하게 했다.
2025년 9월 유럽에서 디메틸카보네이트 가격이 왜 변했나요?
중국에서 완화된 화물 운임이 도착 비용을 낮추어 네덜란드 수입 중심 DMC 공급에 대한 상승 압력을 줄였다.
• 지속적인 로테르담 터미널 정체로 인해 간헐적으로 유통이 제한되어 단기 착륙 비용이 상승하고 공급업체의 유연성이 제한되었습니다.
• 안정적인 상류 메탄올 비용과 꾸준한 배터리 부문 수요가 물류 주도 변동성 속에서 생산 경제성을 중립적으로 유지하였다.
2025년 6월 종료 분기
아시아-태평양 (APAC)
• 디메틸 카보네이트 (DMC) 가격 지수는 중국에서 분기별로 7.0% 하락했으며, 2025년 6월에는 선전 FOB 기준 약 USD 591/MT에 거래되었다.
• 왜 2025년 7월 중국에서 가격이 변했나요?
• 가격은 7월 초에도 계속해서 약화되었으며, 이는 신중한 하류 구매, 과잉 공급, 그리고 원자재 비용 하락에 의해 이끌렸으며, 비록 전기차 생산은 견고했음에도 불구하고.
• 3분기 가격 전망: DMC 가격은 보수적인 수요, 풍부한 재고, 그리고 부드러운 메탄올 투입 비용에 의해 범위 내 또는 약세를 보일 것으로 예상됩니다.
• DMC 생산 비용 추세: 비용은 2분기 내내 압박을 받았음. 메탄올 CFR 칭다오 가격은 5월 초에 거의 0.7% 하락했으며, 이는 제조업체들이 낮은 제안에도 불구하고 마진을 유지하는 데 도움을 줌.
• DMC 수요 전망: 전해질 및 배터리 소재 제조업체의 수요는 꾸준했지만 조심스러웠다.
• 최종 사용자는 적시 조달에만 의존했으며, 인도와 미국으로의 수출은 화물 변동성과 정책 불확실성 속에서 둔화되었다.
• 자동차 부문: 중국의 NEV 소매 판매가 5월에 131만 대로 급증하여 전해질 소비를 증가시켰다.
신중한 재고 축적 행동과 리튬염 가격 하락이 DMC 재고 보충을 억제하였다.
유럽
• 디메틸 카보네이트 (DMC) 가격 지수는 네덜란드에서 2분기에 12.1% 하락했으며, 6월 초까지 평균 USD 714/MT CFR 로테르담이었다.
• 왜 2025년 7월 유럽에서 가격이 변했나요?
• DMC 가격은 7월 중순에 상승했으며, 로테르담 항구의 물류 제약이 악화되었다.
• ECT, Delta II, 및 RWG와 같은 터미널에서의 지연은 중국의 상류 가격이 정체된 상태임에도 불구하고 착륙 비용을 상승시켰다.
• 3분기 가격 전망: 혼잡이 지속된다면 가격은 소폭 상승 모멘텀을 볼 수 있다. 그러나 하류 부문의 부드러운 심리와 안정된 상류 비용이 급격한 상승을 제한할 가능성이 높다.
• DMC 생산 비용 추세: 유럽은 수입 의존적이지만, 중국 메탄올 가격 하락으로 DMC 생산 비용이 낮게 유지되었다. 그러나 운송 및 항구 비용 증가로 인해 배송 가격이 상승하였다.
• DMC 수요 전망: 배터리 생산 과잉 공급과 보조금 감축 속에서 수요는 신중하게 유지됨.
에너지 저장은 여전히 성장 분야로 남아 있지만, 대량 DMC 구매는 제한적이었다.
• 자동차 부문: 유럽의 전기차 등록 건수는 4월에 전년 동기 대비 35% 증가했으며, 이는 신모델과 배출가스 목표에 힘입은 것이다.
• 대부분의 배터리 생산업체들은 여전히 간소한 조달 방식을 실천하고 있어 DMC 주문량에 영향을 미치고 있다.
북아메리카
• 디메틸 카보네이트 (DMC) 가격 지수: 가격은 2025년 2분기까지 대체로 안정적으로 유지된 것으로 보이며, 이는 안정적인 수입과 배터리 및 산업용 화학물질 수요의 지속에 영향을 받았다.
• 2025년 7월 북아메리카에서 가격이 왜 변했나요?
중요한 가격 변동이 관찰되지 않았으며, 공급-수요 기본이 균형을 이루고 있고, 큰 비용 충격이 없었다. 어떤 국지적 변동도 물류에 의해 촉진되었다.
• 3분기 가격 전망: 가격은 화물 비용과 배터리 부문의 수요에 따라 약간의 상승 잠재력을 가지고 안정세를 유지할 것으로 예상됩니다.
• 생산 비용 추세: 투입 비용은 관리 가능했고 수입품의 착륙 가격 안정에 도움을 주었으며, 주로 아시아에서 조달됨.
• 수요 전망: 이 지역의 지속적인 에너지 저장 및 전기차 인프라에 대한 투자는 완만한 수요 기준선을 지지한다.
• 재고 주의는 디메틸 카보네이트의 공격적인 재입고를 제한하였다.
• 자동차 부문: 미국과 캐나다의 전기차 생산은 꾸준한 수요 원동력으로 남아 있었다.
• 소규모 참여자들 사이의 보수적 구매로 인해 대량 용제 소비가 제한되었다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
2025년 1분기 미국 디메틸카보네이트(DMC) 시장은 중국으로부터의 수입에 크게 의존하고 있으며, 지속적인 글로벌 과잉 공급과 신중한 하류 수요 속에서 가격이 점진적으로 하락하는 모습을 보였다. 1월과 2월의 가격 약화는 주로 배터리 및 전해질 제조업체들의 재고 축적 활동이 둔화된 것과 국제 시장에서 충분한 소재 공급이 이루어진 것에 영향을 받았다. 비록 3월에는 가격이 약간 안정되었지만, 전반적인 시장 분위기는 구매 제한과 물류 불확실성으로 인해 여전히 침체된 상태를 유지하였다.
공급 측면에서, 중국 DMC 수출업체들은 계속해서 안정적인 생산량으로 운영했으며, 상류 시장에서 메탄올 비용이 하락함에 따라 DMC 생산 비용에 하방 압력을 가했고, 이는 수출 가치에 영향을 미쳤다. 미국에서는 수입량이 적시 구매 관행과 구매자 신뢰도의 변동에 의해 결정되었다. 주요 리튬 생산 지역의 기상 관련 중단과 글로벌 프로젝트 일정 지연은 공급 압력을 다소 상쇄했지만, DMC 가용성에 큰 영향을 미치지 않았다.
수요 측면에서 국내 배터리 부문은 엇갈린 신호를 보였다. 전기차 판매는 2월에 전년 동기 대비 20% 증가했으며, 이는 연방 인센티브와 확대된 모델 제공에 힘입은 것이다. 그러나 트럼프 대통령 하에서 지속되는 정책 불확실성, 즉 전기차 세액 공제와 배출가스 규제의 잠재적 변화는 신중한 분위기를 조성하였다.
아시아태평양
2025년 1분기 중국의 디메틸카보네이트(DMC) 시장은 계절적 수요 변화, 공급 측 조정, 하류 부문의 신중한 구매 행동에 의해 침체된 분위기를 경험하였다. 1월에 접어들면서 소비자 수요가 약화되고 연말 재고 관리 관행이 구매 심리에 영향을 미치면서 시장 활동이 둔화되었다. 공급과 수요의 균형으로 인해 상류 메탄올 시장은 안정적이었지만, DMC 제조업체들은 낮은 재고 수요를 반영하여 즉각적인 필요에 맞춰 생산을 조정하였다.
배터리 셀 제조업체, 특히 전해질에 대한 수요는 분기 내내 완만하게 유지되었다. 1월에 전해질 생산업체들은 안정적인 조달을 유지했지만, 전반적인 최종 수요는 중국 설날 이후 약화되어 생산률과 재료 조달 모두에 영향을 미쳤다. 이 추세는 2월까지 계속되었으며, 제조업체들은 감축된 생산 능력 수준에서 주문에 따라만 생산하였다. 용제와 첨가제의 원자재 비용은 안정적으로 유지되었지만, 시장 참가자들은 구매에 대해 신중한 태도를 보였다.
3월까지 배터리 제조업체들로부터 완만한 수요 회복의 조짐이 있었지만, 생산자들은 여전히 보수적인 생산 전략을 고수하였다. 안정된 비용 환경에도 불구하고, DMC 시장은 하류 가격 억제와 신에너지 배터리 부문의 회복 속도 둔화로 인해 제한된 움직임을 보였다. 공급망 전반, 특히 DMC 생산자와 전해질 제조업체 간의 시너지 관계는 단기 시장 변동의 영향을 흡수하는 데 도움을 주었다.
유럽
2025년 1분기 네덜란드의 디메틸 카보네이트(DMC) 시장은 약한 수요 기초, 신중한 구매 행동, 그리고 유럽 전역의 배터리 화학 트렌드 변화에 의해 형성된 침체된 활동을 보여주었다. 1월에 들어서면서 국내 시장은 공급이나 비용 압력에 큰 변화 없이 대체로 안정적이었다. 하류 전망은 긍정적이었지만, 연말 재고 관리와 더 넓은 거시경제적 망설임으로 인해 조달은 제한적이었다.
분기 내내 네덜란드로의 수입은 낮거나 보통 수준을 유지했으며, 주요 수출업체들은 느린 속도로 운영되어 글로벌 소비 감소를 반영하였다. 배터리 제조업체의 수요는 전 세계 리튬 화합물의 과잉과 주요 지역에서의 전기차 성장 둔화로 인해 압박을 받았으며, 특히 중국 설날 이후와 높은 재고 수준 속에서 더욱 그러하였다. 배터리 선호도의 변화도 시장에 복잡성을 더했으며, 비용 효율적인 리튬-철-인산 (LFP) 배터리에 대한 선호도가 더 높은 효율의 NMC 배터리보다 증가하면서 조달 역학이 재편되었다.
제조 관점에서, 전해질 생산의 가동률은 감소를 보였으며, 이는 하류 부문의 수요 감소와 계속되는 보수적 전략을 반영한다. 지정학적 불확실성, 무역 정책의 변화, 그리고 새로운 관세에 대한 우려는 사업 심리를 더욱 악화시켰다. 일부 유럽 국가들의 규제 지원과 인프라 확장은 잠재적 회복의 기반을 제공했지만, 분기 말에는 수요가 제한적이었고 DMC 시장 전반에 걸쳐 활동의 뚜렷한 반등이 없었다.
