2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 북미 지역에서 디에틸 탄산염 물가 지수는 2025년 2분기 동안 수요 수준의 변화와 불규칙한 수입 패턴을 반영하여 변동하는 추세를 보였다. 대규모 국내 생산의 부재로 인해 주로 APAC에서 수입에 의존하는 상황이 계속되었으며, 이는 글로벌 무역 흐름에 따른 현물 가격에 영향을 미쳤다.
• 미국 시장의 성과는 높은 금리, 변동하는 화물 운임, 주별 산업 활동의 불균형 등 혼합된 거시경제 신호에 의해 형성되었다. 배터리 등급 디에틸 탄산염 수요는 특히 전기차 생산과 에너지 저장 시설이 활발한 지역에서 주요 소비 동인으로 남아 있었다.
• 2025년 7월까지 미국 시장의 디에틸 탄산염 물가 지수는 배터리 소재 부문의 구매 관심 증가와 글로벌 선박 운송 경로 교란으로 인한 완화된 화물 운임 부담에 힘입어 약간 상승하였다. 구매자들은 비용 불확실성과 물류 제약 속에서 선도 계약 확보를 선호하는 것으로 보고되었다.
• 미국 내 디에틸 탄산염 현물 가격는 국내 동향보다 글로벌 움직임과 항만 물류에 더 영향을 받았다. 국내 가격 지점은 공개되지 않았으나, 업계 피드백에 따르면 생산 비용 압박과 신중한 재고 보충 관행이 7월까지 시장을 계속 변동시키는 요인으로 작용하였다.
아시아
• APAC 지역, 특히 중국의 디에틸 탄산염 가격 지수는 2025년 2분기 내내 국내 공급 과잉과 현지 생산자 간의 공격적인 경쟁에 힘입어 하락세를 보였습니다. 배터리 및 코팅 부문의 탄력적인 수요에도 불구하고 국내 시장의 과포화와 수출 마진 완화로 인해 전체 시장이 압박을 받았습니다. 그러나 2분기 후반에는 균형 잡힌 시장 펀더멘털을 반영하여 가격이 안정되기 시작했습니다.
• 중국의 디에틸 탄산염 현물 가격은 치열한 생산자 경쟁, 원자재 비용 하락(예: 말레산 무수물), 수출 수익률 둔화 등의 영향을 받아 꾸준히 하락했습니다. 신에너지 자동차(NEV) 생산량, 특히 배터리 전기 자동차의 생산량 급증에도 불구하고 생산 및 비축 과잉으로 인해 수출업체들은 인도와 유럽에서 구매자를 유지하기 위해 할인된 가격 전략을 채택했습니다.
• 2025년 7월까지 중국의 디에틸 탄산염 가격 지수는 배터리 부문의 지속적인 수요에 힘입어 대체로 안정적인 수준을 유지했습니다. 그러나 거시경제 불확실성과 산업 활동 정체로 인해 가격 상승 움직임이 제한되었습니다. 특히 인도로의 수출 흐름은 일관된 수준으로 지속되어 가격이 더 이상 하락하지 않았습니다. 따라서 7월에는 물가지수에 큰 변화가 없었습니다.
• 디에틸 탄산염 수요 전망은 꾸준한 전기차 배터리 수요와 계절적 코팅 소비 증가에 힘입어 중국에서 신중하게 낙관적인 전망을 유지하고 있습니다. 그러나 미국 및 EU와의 지속적인 무역 긴장은 광범위한 용매 적용에 역풍을 일으킬 수 있습니다. 디에틸 탄산염 생산 비용 추세는 에너지 비용 감소와 APAC 전반의 안정적인 화물 조건으로 인해 2분기에도 일관되게 유지되었습니다.
유럽
• 유럽에서 네덜란드의 디에틸 탄산염 물가 지수는 2025년 2분기 동안 변동성이 큰 추세를 보였다. 4월과 5월의 연속적인 월별 하락 이후, 배터리 부문의 수요 강세와 산업 심리 개선으로 6월에 가격이 반등하였다. 주요 공급자인 중국으로부터의 수입은 분기 내내 안정적이었으나, 글로벌 과잉 공급으로 인해 경쟁력 있는 가격을 유지하였다.
• 네덜란드의 디에틸 탄산염 현물 가격는 4월 USD 1270/MT에서 6월 USD 1270/MT로 하락하였으며, 이는 수요-공급 조정을 반영한다. 도료 부문의 수요는 인플레이션 압력과 낮은 제조 생산량으로 인해 상대적으로 부진했으나, 배터리 등급 소비는 특히 EV용으로 분기 말에 재기 조짐을 보였다.
• 2025년 7월, 네덜란드의 디에틸 탄산염 물가 지수는 배터리 등급 부문의 지속적인 수요와 물류 및 원자재 비용 상승에 힘입어 상승세를 이어갔다. 또한, EU의 중국 BEV에 대한 무역 제한은 일부 지역 구매자들이 공급 전략을 다변화하게 만들어 단기 조달 압력과 가격 상승을 초래하였다.
• 유럽의 디에틸 탄산염 수요 전망은 산업 활동이 회복됨에 따라 정부 주도 전기화 프로그램에 힘입어 다소 강세를 보이고 있다. 디에틸 탄산염 생산 비용 추세는 물류 비용 변동과 EU 규제 변화로 인해 면밀히 관찰되고 있으며, 이는 향후 분기 내 조달 및 저장 관행에 영향을 미칠 수 있다.
2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 동안 북미 디에틸카보네이트(DEC) 시장은 리튬이온 배터리 및 전기차(EV) 산업의 수요 변동과 더불어 광범위한 경제적 요인에 의해 뚜렷한 가격 변동을 경험하였다.
1월에는 EV 산업에서의 수요 증가가 DEC 가격 급등을 견인하였다. 특히, 제조업체들이 연말 목표 달성을 위해 생산을 확대함에 따라 이러한 현상이 두드러졌다. DEC를 전해질 용매로 주로 사용하는 리튬이온 배터리 산업 역시 활발한 움직임을 보이며 가격 상승에 기여하였다.
그러나 2월에는 가격이 완화되는 양상을 보였다. EV 산업은 공급망 차질과 일시적인 소비자 수요 둔화로 인해 어려움을 겪었다. 또한, 리튬이온 배터리 산업 역시 재고 조정 및 신중한 구매 전략에 기인한 일시적 침체를 경험하였다. 이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 해당 기간 동안 DEC 가격이 안정화되었다.
3월에는 DEC 가격이 다시 상승세를 보였다. 정부의 우호적인 인센티브와 소비자 신뢰 회복에 힘입어 EV 시장이 재차 활력을 되찾았다. 동시에, 리튬이온 배터리 산업도 증가하는 수요에 대응하기 위해 생산을 확대하면서 DEC 가격 상승을 더욱 촉진하였다.
전반적으로, 2025년 1분기는 DEC 시장이 EV 및 리튬이온 배터리 산업의 성과에 민감하게 반응함을 보여주었으며, 가격은 수요 변동과 경제적 조건의 역동적인 상호작용을 반영하였다.
아시아 태평양
2025년 1분기 APAC 지역에서 디에틸카보네이트시장은 리튬이온 배터리, 도료 및 접착제 등 주요 산업 분야의 안정적이지만 신중한 활동에 의해 수요가 다소 부진하게 나타났습니다. 공급망은 일부 물류상의 어려움에도 불구하고 에탄올의 안정적인 공급으로 생산이 원활하게 유지되었습니다. 글로벌 경쟁 심화와 원료비 하락으로 인해 시장 심리는 전반적으로 약세를 보였으며, 재고 수준은 안정적으로 관리되었습니다. 계절적 요인과 자동차 판매 동향이 복합적으로 작용하여 수요 환경이 세분화되었으며, 분기 내내 가격 변동폭은 좁은 범위에 머물 것으로 예상됩니다. 중국에서는 2024년 4분기 대비 2025년 1분기에 디에틸카보네이트 가격이 9% 하락하여, 이번 분기 평균 가격은 $1203/MT를 기록하였습니다. 분기 내 가격 추이는 대체로 평탄하였으며, 월별 가격 변동은 미미하였습니다. 이러한 가격 약세는 주로 에탄올 비용이 5.4% 감소한 것과 글로벌 경쟁 심화로 인한 수출 가격 하락 압력에 기인합니다. 전반적인 시장 추세는 약세이나, 단기 전망에서는 변동성이 제한적이고 안정적인 수요가 지속될 것으로 예상됩니다.
유럽
2025년 1분기 유럽 디에틸카보네이트(DEC) 시장은 항공 화물 및 트럭 운송 등 일부 물류 제약에도 불구하고 안정적인 공급망이 특징적이다. 수요는 리튬이온 배터리 및 도료와 같은 주요 최종 사용 분야와 밀접하게 연관되어 있으며, 자동차 판매 및 산업 활동에 따른 지역별 변동성이 영향을 미치고 있다. 에탄올 가격 하락으로 생산 비용이 완화되어 전반적으로 완만한 가격 환경이 조성되었다. 시장 심리는 신중한 안정세를 반영하고 있으며, 재고 수준은 안정적으로 유지되고 가격 변동성은 분기 내내 좁은 범위에 머물 것으로 예상된다. 네덜란드에서는 2024년 4분기 대비 2025년 1분기 DEC 가격이 7.43% 하락하여, 이번 분기 평균 가격은 $1333/MT를 기록하였다. 월별 가격은 분기 내내 평탄한 추세를 보였으며, 이는 소폭의 물류 문제 속에서도 균형 잡힌 수급 상황을 반영한다. 가격 약세는 주로 낮은 에탄올 비용과 경쟁적인 수입 여건에 기인하며, 이에 따라 시장은 약세에서 안정세를 보이고 있다. 단기 전망은 변동성이 제한적일 것으로 보이며, 수요와 가격 모두 좁은 범위 내에서 소폭 등락할 것으로 예상된다.
2024년 4분기 북미의 디에틸카보네이트(DEC) 시장은 수요와 공급 역학의 복합적인 영향을 받아 혼합된 가격 추세를 경험했습니다. 수요 측면에서는 계절적 변동과 제약, 농화학, 전자 등 다운스트림 부문의 실적 호조로 인해 활동이 활발해지면서 국지적인 가격 상승으로 이어졌습니다. 또한 북미의 전반적인 경제 환경도 중요한 역할을 했습니다. 산업 실적이 호조를 보인 지역은 수요 성장을 뒷받침한 반면, 경기 침체의 영향을 받은 지역은 시장 활동이 침체되었습니다.
공급 측면의 요인도 혼합 추세에 영향을 미쳤습니다. 시설 유지보수 및 산발적인 원자재 부족으로 인한 일시적인 생산 차질로 인해 특정 기간 동안 공급이 타이트해지면서 가격이 상승했습니다. 반대로 제조업체와 유통업체의 재고 수준 상승은 특히 수요가 약화된 시기에 가격 하락 압력으로 작용했습니다. 일부 부문에서는 지역 공급업체 간의 경쟁 심화로 가격이 안정되거나 인하된 반면, 틈새 애플리케이션에서는 제한된 공급업체 경쟁으로 인해 가격이 인상되는 등 경쟁 역학이 가격에 더 큰 영향을 미쳤습니다.
전반적으로 이러한 요인들의 상호 작용으로 인해 분기 내내 변동이 발생했으며, 가격은 국지적인 수요 및 공급 상황에 따라 상승 및 하락 압력을 모두 반영했습니다.
2024년 4분기 아시아 태평양 지역, 특히 중국, 인도, 네덜란드의 디에틸카보네이트(DEC) 가격은 에탄올 가격 하락과 몇몇 주요 부문의 수요 둔화로 인해 전반적으로 하락세를 보였습니다. 분기 초에는 중국의 생산 비용 증가와 공급 제약, 자동차 및 코팅 부문의 강력한 수요로 인해 12월 가격이 급등했습니다. 그러나 11월과 12월에는 시장이 크게 반전되었습니다. 하락의 주요 요인은 DEC 생산에 중요한 원료인 에탄올 가격의 하락으로 인도와 네덜란드의 생산 비용이 낮아지고 수입 가격이 하락한 것이었습니다. 신에너지 자동차(NEV) 부문의 강력한 성장으로 배터리 생산에서 DEC 수요가 증가했지만, 자동차 및 기술 애플리케이션의 전반적인 소비는 여전히 약세를 보였습니다. 이는 특히 건설과 같은 산업에서 경제 활동이 둔화되면서 더욱 악화되었습니다. 그 결과, DEC 가격은 전 세계적인 가격 및 수요 침체를 반영하여 아태지역의 모든 주요 시장에서 하락했습니다.
2024년 4분기 유럽, 특히 네덜란드의 디에틸카보네이트(DEC) 가격 추세는 여러 요인으로 인해 전반적으로 하락세를 보였습니다. 분기 내내 주요 원재료인 에탄올 가격 하락과 자동차 및 기술 애플리케이션과 같은 주요 부문의 수요 감소로 인해 여러 지역에서 DEC 가격이 크게 하락했습니다. 10월에는 인도, 중국, 네덜란드의 자동차 및 코팅 부문의 수요 강세로 인해 DEC 가격이 급등했지만, 그 모멘텀은 빠르게 반전되었습니다. 주요 수출국인 중국의 생산 비용이 감소하고 에탄올 가격이 하락하면서 이들 시장의 DEC 가격도 하락했습니다.
수입 의존도가 높은 네덜란드는 중국 수출 가격이 하락하면서 조달 비용이 완화되어 가격이 하락했습니다. 유럽 지역의 수요는 특히 자동차 시장에서 약세를 보였으며, 독일과 프랑스의 실적 약세가 스페인의 일부 회복으로 상쇄되었습니다. 12월에는 전기자동차 판매와 리튬이온 배터리 생산의 성장에도 불구하고 수요 부진이 지속되어 DEC 가격이 더 하락했습니다. 전반적으로 이번 분기는 주요 시장 전반에서 가격이 계속 하락하면서 DEC에 대한 약세 전망으로 마무리되었습니다.
