2022년 9월종료분기의경우
북아메리카
디젤 가격은 북미 지역에서 2022년 3분기 내내 하락했습니다. 업스트림 원유 가격의 지속적인 하락은 아시아 수입업체의 수요 감소에 힘입어 분기 내내 디젤 생산 비용을 감소시켰습니다. 3분기 두 번째 달부터 디젤 가격은 미국 트럭 톤수 지수(American Truck Tonnage Index)의 상당한 하락으로 인해 눈에 띄게 하락했으며 소비량도 감소했습니다. 또한, 제조 활동의 감소는 연료와 이륙에 대한 소비자 수요를 감소시켰습니다. 국내 재고를 늘렸고, 전 분기 논의에서 4.6% 급락한 미국 디젤 가격은 갤당 4.9달러에 안착했습니다.
아시아
중국은 수요 감소와 원유 가격 상승 약세로 경유 가격이 지속적으로 하락했습니다. 여름 동안 아시아 물류 부문에서 중국과 동남부 국가들의 수요는 정부의 지시에 따른 여름 동안 가동률 감소로 인해 감소했습니다. 반면 인도는 장마철 소비자들의 수요 심리 위축과 건설·물류 활동 위축으로 가격 안정세를 보였습니다. 지난 분기 평균 가격이 7.4% 하락한 후 중국에서 논의된 디젤 가격은 USD 1110/톤에 안착했다. 동시에 인도의 디젤 가격은 2022년 3분기 말에 리터당 INR 94.24를 기록했습니다.
유럽
2022년 3분기 유럽에서 디젤의 가격 변동 추세가 관찰되었습니다. 분기 초에는 업스트림 원유 가격 하락으로 인해 가격이 하락했습니다. 그러나 4/4분기 중반부터 가격 추세가 되살아나 미국산 원유가 고가로 수입되고 달러 대비 유로화가 6% 가까이 절하되면서 가격이 급등했습니다. 4분기 말에는 구매 감소로 인해 제품 가격이 하락했습니다. 인플레이션 상승으로 인해 소비자 측에서 수요가 급감했습니다. 그 후 3분기 말 독일의 경유 가격은 L당 1.96달러에 안착했습니다.
2022년 6월종료분기의경우
북아메리카
2022년 2분기 동안 북미 지역의 디젤 가격은 전 세계적으로 변동하는 원유 시장 속에서 시장 궤적의 지속적인 변동을 관찰했습니다. 미국과 유럽연합(EU)이 러시아에 부과한 제재 이후 여러 국가가 다른 수단에서 원유를 조달하는 전략을 재편하기로 결정했습니다. 따라서 몇몇 동북아시아 플레이어는 미국 WTI 원유 공급에 의존하는 것으로 관찰되었으며 이에 대응하여 WTI 가격은 2022년 2분기 동안 사상 최고치로 급등했습니다. 업스트림 에너지 사이클의 이러한 변동은 전체 북미 지역의 디젤 가격에 영향을 미쳤습니다.
아시아
2022년 2분기 아시아 태평양 지역의 디젤 가격은 글로벌 에너지 시장의 지속적인 변동을 목격했습니다. 주요 경제국 간의 지정학적 긴장 속에서 상류 원유의 가치가 치솟았습니다. 막대한 양의 원유를 러시아로부터 조달하는 동북아시아 및 태평양 국가들은 러시아에 대한 제재 속에서 다른 대안에서 조달하는 전략을 재조정했습니다. 중국과 인도는 당국이 러시아 우랄 원유에 대한 제안을 크게 할인한 후 지속적으로 러시아로부터 원유 화물을 조달합니다. 따라서 디젤의 전반적인 시장 역학은 하위 지역별로 다른 추세를 보여줍니다.
유럽
2022년 2분기 동안 유럽 지역의 원유 시장은 지속적인 강세 추세 외에도 지속적인 회전을 관찰했습니다. 이러한 시장 발전은 러시아의 에너지 공급에 대한 보복 제재가 부과된 후에 이루어졌습니다. 6월에 EU는 몇 가지 예외를 제외하고 러시아 우랄에 대한 완전한 금수 조치를 결정했습니다. 수요는 여전히 높으며 유럽 시장에서 디젤에 대한 논의는 지역 시장의 높은 인플레이션 속에서 역사적 최고치까지 치솟았습니다. 동시에 IEA 글로벌 원유 시장 전망은 원유 수요가 팬데믹 이전 수준을 넘어설 가능성이 높다고 밝혔습니다. 주요 공급업체의 부재는 아마도 서부 지역의 경기 침체 가능성과 함께 인플레이션을 뒷받침할 것입니다.
