2025년 12월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 카본 블랙 가격 지수는 분기별로 4.57% 상승했으며, 이는 국내 수요의 지지를 반영한다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 1281.00/MT였으며, 이는 배송된 혼합물을 반영합니다.
• 탄소 블랙 현물 가격이 12월에 타이어 제조업체와 배터리 구매자들이 문의를 늘리면서 강세를 보였다.
• 카본 블랙 가격 전망은 구매 규칙과 배터리 계약이 국내 수요를 유지함에 따라 상승세를 보이고 있다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 디캔트 오일 안정성이 약간의 천연 가스 비용 증가를 상쇄하면서 조용하게 유지되었다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 OEM 둔화에도 불구하고 타이어 및 특수 배터리 응용 분야에서 견고하게 유지되었습니다.
• 카본 블랙 가격 지수는 Buy America 조달 및 배터리 공급 계약이 가용성을 좁히면서 이익을 얻었다.
물류 안정성과 공장 가동률이 변동성을 제한하여 지역 재고 균형 속에서 전달된 스프레드를 좁게 유지하였다.
2025년 12월 북미에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
• 견고한 타이어 및 특수 수요가 선행 구매를 촉진하여 즉시 공급 가능성을 좁히고, 인도 가격 상승 압력을 지지한다.
• 안정적인 디캔트 오일과 적당한 천연 가스 움직임이 생산 비용을 억제하여, 즉각적인 비용 상승 인플레이션 효과를 줄였다.
물류와 내륙 화물은 계속해서 양호했으며, 반덤핑 관세와 조달 규정이 물량을 재배치하였다.
아시아 태평양
• 일본에서, 탄소 블랙 가격 지수는 2.7% 분기 대비 하락했으며, 이는 충분한 수입 공급을 반영한다.
• 그 분기 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 964.33/MT CFR 도쿄였다.
• 카본 블랙 현물 가격은 수입과 일상적인 균형 속에서 제한된 움직임을 보였다타이어 부문조달 일정.
• 카본 블랙 가격 전망은 화물 부진과 안정적인 생산이 상승 압력을 제한하면서 변동성을 예측한다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 계속해서 낮았으며, 낮은 원유 투입량이 미미한 전기 비용 증가를 상쇄하였다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 일관된 타이어 OEM 일정과 적당한 수출 수요를 감안할 때 안정적입니다.
• 카본 블랙 가격 지수는 분기 동안 완화되었다가 에너지 비용과 수출 수요가 강화되면서 회복되었다.
• 국내 퍼니스 블랙 유닛들은 중국과 한국으로부터의 수입이 재고를 증가시키면서 가동되었으며, 이는 현물 가격 상승을 제한하였다.
2025년 12월에 APAC에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
• 편안한 국내 난로 생산과 안정적인 수입이 결합되어 공급이 풍부하게 유지되어 가격 상승을 제한하였다.
• 더 부드러운 운임률과 엔화 강세가 도착 비용을 줄였으며, 수입 균등 비용 압력을 낮췄다.
• 약한 국내 타이어 수요는 안정적인 인수는 제공했지만, 큰 재고 축적을 방지하여 전반적으로 가격이 범위 내에 머무르게 했다.
유럽
• 독일에서, 카본 블랙 가격 지수는 9.15% 분기 대비 하락했으며, 이는 더 강한 물류 압력을 반영한다.
• 그 분기 동안 평균 카본 블랙 가격은 12월 공급 부족으로 인해 USD 893.33/MT였다.
• 카본 블랙 스팟 가격이 강세를 보였으며, 바지 도착이 제한되어 공급이 촉진되고 국내 제안이 상승하였다.
• 카본 블랙 가격 전망은 제한된 상승 가능성을 시사하며, 균형 잡힌 하류 수요가 지속적인 가격 모멘텀을 억제한다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 연료유와 전기 증가로 인해 전환 비용이 상승하면서 더 높아졌다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 교체 타이어 재고 보충과 정상 OEM 제조 일정에 힘입어 꾸준하게 유지되고 있다.
• 카본 블랙 가격 지수 강도는 얇은 함부르크 재고와 가격에 영향을 미치는 더 높은 수입 부과금을 반영하였다.
• 국내 생산자 운영률은 유지되었으며, 제한된 수입이 계약 전반에 걸쳐 더 강한 FD 제안을 지지하였다.
왜 2025년 12월 유럽에서 카본 블랙 가격이 변했나요?
라인 강 저수위로 제약된 바지선 교통, 내륙 운송 비용 증가 및 카본 블랙 가용성 감소.
• 더 높은 연료유 및 전기 가격이 용광로 전환 비용을 상승시켜 독일 생산 비용 기준을 실질적으로 높였다.
얇은 함부르크 재고와 상승된 수입 부과금이 구매자들로 하여금 더 높은 12월 제안을 신속히 수락하게 했다.
MEA
아랍에미리트 연합에서, 탄소 블랙 가격 지수는 분기 대비 7.37% 하락했으며, 이는 충분한 공급을 반영한다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 Jebel Ali에 의해 보고된 바에 따르면 약 USD 1264.67/MT였다.
• 카본 블랙 현물 가격은 꾸준한 수입과 제벨 알리 항구의 풍부한 재고로 인해 압력을 받았다.
• 카본 블랙 가격 전망은 화물 안정성이 단기 타이어 부문의 재고 축소 약세를 상쇄하면서 12월 범위 내 모멘텀을 나타낸다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 가스와 원료 공급이 안정되어 가격 상승 압력을 낮추면서 완화되었다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 OEM 타이어 생산이 꾸준히 유지되는 동안 현장 구매가 감소하면서 계속해서 부진했다.
• 카본 블랙 가격 지수는 원활한 항구 운영과 안정적인 수출 흐름에도 불구하고 12주간의 약세 추세를 반영하였다.
• 카본 블랙 현물 가격 움직임은 지속적인 ADNOC 원료 공급 가능성과 정체 없음에 영향을 받았다.
2025년 12월에 MEA에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
• 풍부한 수입 화물과 끊임없는 ADNOC 원료 공급이 공급 위험을 제거했고 12월 가격을 압박했다.
• 안정된 화물 및 가스 비용이 비용 상승 압력을 제한했으며, AED-USD 페그가 전체적으로 landed-cost 계산을 안정적으로 유지시켰다.
• 탄력적인 타이어 및 고무 소비가 감소를 상쇄했지만, 재고로 인해 현물 구매는 여전히 신중했다.
2025년 9월 종료 분기
북아메리카
• 미국에서, 탄소 블랙 가격 지수는 3.8% 분기 대비 하락했으며, 이는 둔화된 하류 수요를 반영한다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 1225.00/MT였으며, 이는 재고가 균형을 이루고 있음을 나타냅니다.
• 탄소 블랙 현물 가격은 안정적인 국내 유입 속에 유지되었으며 가격 지수는 범위 내에 머물렀다.
• 카본 블랙 가격 전망은 지속적인 재고와 신중한 구매로 인해 가을까지 약간의 하락을 시사한다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 부드러운 원유가 더 강한 것을 균형 잡으면서 조용하게 유지되었다천연 가스비용.
• 카본 블랙 수요 전망은 미지근한 타이어 및 산업 구매를 가리키며, 교체 수요는 약간 지지적입니다.
• 카본 블랙 가격 지수는 재고 증가와 약한 수출 관심으로 인한 입찰 감소로 압력을 받았다.
• 주요 걸프 탄소 검은색 생산자들은 용량대로 가동하여 공급을 지원하고 약간 상승 압력을 제한하였다.
2025년 9월 북미에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
• 풍부한 국내 생산과 최소한의 걸프 유지보수로 가용성이 증가하여 9월 달 동안 가격 압력을 낮췄다.
• 혼합 원료 가격, 더 부드러운 원유가 더 강한 가스를 상쇄하여 생산자들의 생산 비용 추세를 안정시켰다.
• 강한 유통망과 약한 수출 수요가 전반적으로 국내 현물 가격의 상승 모멘텀을 제한하였다.
아시아태평양
• 일본에서, 탄소 블랙 가격 지수는 11.89% 분기 대비 하락했으며, 이는 약한 타이어 수요를 반영한다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 991.00/MT였으며, CFR 수입을 반영하였다.
• 카본 블랙 현물 가격은 수입이 둔화된 하류 구매와 항구 처리량과 일치하면서 범위 내에 머물렀다.
• 카본 블랙 가격 전망은 종말 교란과 타이어 수요에 의해 촉진되는 단기 변동성을 시사한다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 원유가 약해지고 운임이 하락하여 도착 비용이 낮아지면서 완화되었다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 약세를 유지하며 OEM 타이어 주문이 부진하고 구매자들이 재고를 관리하고 있습니다.
• 재고 증가와 안정적인 입고 선적이 마진을 압박했으며, 이는 카본 블랙 가격 지수에 반영되었습니다.
• 주요 생산자들은 생산량을 유지했으며; 원산지 혼란이 잠시 공급을 긴장시켜 국지적인 카본 블랙 현물 가격을 지지하였다.
2025년 9월에 APAC에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
• 9월에 강화된 터미널 운영과 공석 선박 운항으로 인해 처리량이 축소되어 일시적으로 입항 CFR 물량이 제한되었다.
• 부드러운 국내 타이어 수요와 신중한 재고 보충이 현물 구매를 감소시켜 지수에 하락 압력을 증폭시켰다.
• 원유 가격이 완화되고 아시아 내 운임이 낮아지면서 생산 비용이 낮아져 더 높은 CFR 제안에 대한 정당성을 제한하였다.
유럽
• 독일에서, 카본 블랙 가격 지수는 2025년 3분기, 약한 수요를 반영하여 전 분기 대비 20.24% 하락하였다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 1103.33/MT였으며, 이는 약한 수요를 반영합니다.
• 지역 탄소 블랙 현물 가격이 약화되었으며; 유통업체들은 분기 동안 높은 창고 재고를 정리하기 위해 제안을 줄였다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세가 자연 가스와 석탄 타르 투입 비용이 완화됨에 따라 약간 완화되었다.
• 현재 탄소 블랙 수요 전망은 타이어 제조 및 OEM 구매 계획이 침체되어 있어 조용하게 유지되고 있다.
• 카본 블랙 가격 전망은 예상치 못한 가마 고장 또는 상당한 타이어 재고 보충이 발생하지 않는 한 제한된 상승 가능성을 시사한다.
모니터링 결과 카본 블랙 가격 지수는 국내 공급이 풍부하고 수입 균등 압력으로 인해 하락하는 추세를 보이고 있다.
• 판매자는 볼륨을 우선시하여 탄소 블랙 생산 비용 추세 및 물류에 맞춰 국내 제안을 조정하였다.
왜 2025년 9월 유럽에서 카본 블랙 가격이 변했나요?
• 약한 타이어와 고무 수요가 인도를 감소시켜 유통업체들이 높은 재고와 위축된 구매 의도를 남겼다.
• 낮은 가스와 석탄 타르로 인한 원료 비용 절감이 생산 비용을 약간 낮추어 현물 판매자들에게 압력을 가함.
• 항구와 철도 혼잡이 간헐적으로 배송을 지연시켰으나, 화물 균형 개선과 수입 경쟁이 가격에 영향을 미쳤다.
MEA
아랍에미리트 연합에서, 탄소 블랙 가격 지수는 수입을 반영하여 분기별로 0.29% 상승하였다.
• 해당 분기의 평균 카본 블랙 가격은 약 USD 1285.33/MT였으며, 이는 꾸준한 수입을 반영합니다.
• 균형 잡힌 재고와 꾸준한 구매가 원료 신호에도 불구하고 탄소 검정 스팟 가격을 범위 내에 유지시켰다.
• 화물 완화와 수입 신뢰성이 탄소 검정 가격 전망에 영향을 미쳐 단기 변동성이 제한적임을 시사하였다.
• 잔존 연료 및 석탄 타르 비용의 하락이 분기별로 탄소 블랙 생산 비용 추세를 완화시켰다.
• 적당한 자동차 및 타이어 활동이 탄소 검정 수요 전망을 형성했으며, 예측 가능한 지역별 수요를 유지시켰다.
• 제벨 Ali의 항만 운영은 연속성을 유지하여 탄소 블랙 가격 지수와 배송을 안정시켰다.
• 수출 및 지역 재수출, 적절한 재고와 함께 급격한 탄소 검정 스팟 가격 변동을 제한하였다.
2025년 9월에 MEA에서 카본 블랙 가격이 왜 변했나요?
지역 원유 생산 증가로 원료 공급이 늘어나면서 도착 비용이 낮아지고 CFR 제안이 하락 압력을 받고 있다.
• 안정적인 항구 운영과 부드러운 화물 운임이 예측 가능한 수입을 보장하여 판매자들의 즉시 할인 긴급성을 줄였다.
• 조용한 하류 타이어 수요와 충분한 재고가 구매 강도를 제한하여, 실질적으로 가격이 폭넓게 범위 내에 머무르게 했다.
2025년 6월 종료 분기
북아메리카
• 탄소 블랙 가격 지수 FOB 텍사스는 2025년 2분기 기준으로 혼합된 추세를 보였으며, 4월에는 약간 하락했고, 5월과 6월에는 완만한 회복을 나타냈다. 분기는 약 USD 1,610/톤에서 마감했으며, 타이어 부문의 낮은 수요와 높은 재고 수준의 압력을 받았다.
• 왜 2025년 7월에 카본 블랙 가격이 변했나요?
7월에는 텍사스와 루이지애나에서 과잉 재고 축적으로 인한 탄소 블랙 현물 가격에 하방 압력이 가해졌으며, 타이어 및 기계용 고무 제품 제조업체 전반에 걸친 재고 보충 활동이 둔화되었다. 화물 비용 안정성은 수요 회복을 촉진하지 못했다.
• 탄소 블랙 수요 전망은 2025년 3분기까지 여전히 조심스럽다. 타이어 교체 수요는 계속 부진할 것으로 예상되며, OEM 회복이 약간의 상승을 가져올 수 있지만, 전반적인 분위기는 중립적이다.
• 내륙 트럭 운송 조건은 계속 변화했으며; 미국 멕시코만 항구에서 큰 정체는 보고되지 않았다. 그러나 구매자들은 경쟁적인 수입품 속에서 배송 비용에 대해 더 강하게 협상하는 모습이 목격되었다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 주로 석탄 타르 원료 가치의 안정으로 인해 거의 변동이 없었다. 천연 가스 투입 비용은 비교적 무난했지만, 할인 압력으로 인해 마진이 얇았다.
• 가격은 3분기에는 안정될 수 있으나, 타이어 주문이 개선되거나 수입 차질이 발생하지 않는 한 강한 반등은 가능성이 낮다.
유럽
• 탄소 블랙 가격 지수 (FD 북서유럽)는 2025년 2분기 동안 1.9% 하락했으며, USD 1,740/톤 근처에서 마감하였다. FD 로테르담 가격은 특히 부드러운 타이어 및 산업용 고무 소비에 의해 압력을 받았다.
• 왜 2025년 7월에 카본 블랙 가격이 변했나요?
감소는 7월까지 계속되었으며, 이는 특히 동유럽에서의 OEM 타이어 수요 약화와 과잉 수입 때문이었다. 또한, 독일 자동차 부문의 생산 감소는 벌크 탄소 검사용량에 영향을 미쳤다.
네덜란드는 높은 석탄 타르 재고와 내륙 EU 구매자들의 부진한 수요로 인해 가장 뚜렷한 하락을 보였다. 수출업체들은 초과 재고를 터키와 북아프리카로 재배치하는 모습이 관찰되었다.
• 평평한 궤적이 예상된다. 건설 부문은 제한된 지원을 제공했으며, OEM들은 높은 금리와 지정학적 혼란 속에서 신중한 태도를 유지했다.
• 탄소 블랙 생산 비용 추세는 다소 약세였다. 천연 가스 가격은 2분기 동안 완화되었지만, 화물 정상화는 수입품의 도착 비용을 증가시켰다.
• 가격은 중앙 및 동유럽에서 타이어 교체율이 개선되지 않는 한 3분기에는 계속 낮거나 약간 하락할 수 있다.
아시아태평양
• 탄소 블랙 가격 지수 (FOB 칭다오)는 2분기 내내 지속적으로 하락했으며 — 4월에 2.4%, 5월에 3.6%, 6월에 1.2% 하락하여 약 USD 1,280/톤에 마감했으며, 이는 해외 구매 부진과 국내 과잉 생산 능력에 의해 주도됨.
• 왜 2025년 7월에 카본 블랙 가격이 변했나요?
현물 시장은 중국 수출이 느려지면서 압박을 받았으며, 이는 관세와 미국 및 유럽의 재고 보충 관심 감소의 영향을 받았다. 내륙 수요는 비수기 동안 타이어 생산이 둔화되면서 더욱 약화되었다.
• 탄소 블랙 수요 전망: 동남아시아는 소폭 회복을 볼 수 있지만, 중국의 수출량은 서방 무역 긴장과 과도한 내륙 재고로 인해 제한될 가능성이 높다.
• 현물 가격 압력은 칭다오 항구의 물류 지연으로 인해 악화되었으며, 이는 창고 처리량을 제한하고 남아시아 및 라틴 아메리카로의 선적을 지연시켰다.
원료 석탄 타르 피치와 RFO 비용이 하락하여 생산자 마진이 축소되었다. 여러 소규모 생산자들이 수익률이 불가능하여 가동률을 낮췄다.
• 3분기 가격은 약세를 유지할 가능성이 높으며, 인도 또는 동남아시아로의 수출이 증가할 경우 가끔 상승할 수 있다.
중동 및 아프리카
• 탄소 블랙 가격 지수 (CFR 제벨 Ali) 는 2분기 동안 1.8% 하락하여 약 USD 1,380/톤에 마감하였다. 부드러운 지역 타이어 복합재 수요와 안정적인 물류가 그 분기를 정의하였다.
• 왜 2025년 7월에 카본 블랙 가격이 변했나요?
가격은 7월에 더 하락했으며, 인도와 동아프리카의 수입업자들이 예약을 줄였고, UAE 복합업체들은 연기된 구매를 선택했으며, 느린 석유 기반 하류 부문들도 역할을 했다.
• GCC의 인프라 관련 고무 수요가 아직 반등하지 않아 정체 상태를 유지할 수 있다. 폭염과 지연된 공공사업이 국내 사용량을 둔화시켰다.
• 7월에 큰 변화는 없었다. 그러나 미국-중국 관세 분쟁은 중국을 통한 재수출 흐름에 의존하는 UAE 구매자들에게 간접적인 영향을 미쳤다.
• 원료 RFO와 석탄 타르 가격은 큰 급등을 보이지 않았다. 정유소 연계 생산자들은 일부 비용 경쟁력을 유지했지만, 가동률은 여전히 유연하게 유지되었다.
• 가격은 북아프리카 수요가 개선되거나 GCC 복합재 업체들이 즉시 섭취를 늘리지 않는 한 3분기 동안 압박을 받을 것으로 예상됩니다.
2025년 3월 종료 분기
북아메리카
2025년 1분기 북미 탄소 검정 시장은 대체로 안정적인 가격 추세를 보였으며, 1월 동안 USD 1980에서 USD 2010까지의 인용 가격이 좁은 범위 내에서 변동하였고 2월에는 USD 2000/MT 정도로 정착하였다. 시장은 주로 과잉 공급 상황과 침체된 수요 전망에 의해 형성되었으며, 공급업체와 거래상들은 강한 구매 신호를 기다리면서 가격을 안정적으로 유지하였다.
이러한 명백한 정체에도 불구하고, 비용 측면 압력은 분기 내내 지속되었으며—특히 높은 천연 가스 및 석유 가격에 의해 촉진되어—전체 생산 비용 구조에 계속 영향을 미쳤다. 자동차 부문에서의 수요, 특히 교체 타이어와 전기차는 일관성을 유지했으며, 농업용 타이어 부문은 유리한 날씨로 인해 회복력을 보였다. 비록 2024년 공장 활동이 다소 부드러운 모습으로 끝났지만, 국내 생산 수준은 안정적으로 유지되었으며, 이는 경제적 역풍 속에서도 운영 회복력을 반영한다.
한편, 공급망 조건은 4분기 혼잡 이후 점차 정상화되었으나, 작은 물류 지연이 여전히 보고되었다. 지정학적 발전, 미국의 자동차 및 EU 수입품에 대한 관세 제안 등을 포함하여, 시장 전망에 불확실성을 더하는 계층을 도입하였다. 1분기가 종료됨에 따라, 가격은 여전히 견고했지만, 원가 상승, 신중한 하류 심리, 그리고 임박한 무역 위험의 결합은 잠재적인 가격 변동성을 시사하였으며, 2025년 2분기까지 시장을 조심스럽게 강세로 자리매김하게 하였다.
아시아태평양
2025년 1분기, APAC 탄소 검시장은 혼란스럽지만 점차 안정화되는 가격 궤적을 경험했으며, 이는 수요 측 약세와 지속적인 비용 측 압력의 복합적인 영향을 받았다. 분기는 자동차 부문의 미약한 수요—특히 내연기관(ICE) 차량과 하이브리드 전기 모델에 대한 수요—과 차량 금융을 제한하고 타이어 판매를 감소시킨 신용 조건의 긴축으로 인해 가격이 하락하는 경사로 시작되었다. 그 결과, 말레이시아의 탄소 검 가격은 1월과 2월 초까지 CFR 페낭 기준으로 USD 1210–1250/MT를 맴돌았다.
그러나, 추세는 분기 중반에 반전되었는데, 천연가스와 석유 가격의 급등이 생산 비용을 크게 상승시켰다. 이 상승 압력은, 특히 동아시아와 아프리카의 항만 혼잡을 포함한 지속적인 글로벌 선적 차질과 결합되어, 공급망을 더욱 압박하여 물류 비용을 더 비싸고 예측하기 어렵게 만들었다. 2월 말까지 가격은 USD 1250/MT로 확정되었으며, 3월 중순에는 USD 1260/MT로 조금씩 상승하였다.
전반적인 수요가 둔화된 가운데, 특히 타이어 및 가전 전자 부문에서, 시장은 3월에 안정성을 유지하였다. 이는 국내 타이어 제조업체의 지속적인 조달, 전기차 수입의 완만한 반등, 그리고 지역 휴일을 앞둔 재고 축적 주기의 종료에 힘입은 것이다. 또한, 말레이시아의 카본 블랙 수출은 변동성 있는 아시아 내 선적 노선으로 인해 역풍을 맞았으며, 공급업체들은 추가 시장 명확성을 기대하며 신중한 가격 책정 태도를 채택하였다.
분기 말까지 가격이 안정화 조짐을 보였지만, APAC 탄소 검정 시장은 여전히 미묘하게 균형을 이루고 있었다. 공급망 불확실성, 상승된 원자재 비용, 그리고 변화하는 자동차 수요 패턴이 계속해서 시장 환경을 정의하며, 2분기 가격이 에너지 동향과 지역별 자동차 성과에 따라 견고하지만 변동성이 있을 수 있음을 시사하였다.
유럽
2025년 1분기 유럽 탄소 검정 시장은 전반적으로 안정적에서 강경한 가격 추세를 보였으며, 가격은 USD 1430–1470/MT FD 함부르크 범위였다. 분기 초에는 수요 부진, 공급 과잉, 에너지 가격과 지정학적 불확실성에 따른 비용 압력 증가로 인해 가격이 정체된 상태를 유지하였다.
분기 진행에 따라 가격이 점차 상승하기 시작했으며—이것은 2년 만에 최고치를 기록한 자연 가스 비용 상승에 의해 촉진되어, 탄소 검 제조업체들의 생산 비용을 높였다. 비록 자동차 및 타이어 부문의 전반적인 수요가 미미했지만, 교체 및 농업 타이어 부문의 계절적 반등과 전기차 및 하이브리드 차량 등록의 완만한 증가가 일부 지지를 제공하였다.
지정학적 긴장, 수입으로 인한 경쟁 압력, 그리고 침체된 산업 전망과 같은 지속적인 도전에도 불구하고, 공급 측 제약—특히 원료 및 에너지와 관련된—가격을 견고하게 유지시켰다. 선적 지연과 분기 초 잔존하는 항만 정체도 물류 복잡성을 더했다.
앞으로 유럽 시장은 조심스럽게 낙관적이며, 높은 에너지 비용이 가격에 상승 압력을 계속 유지할 가능성이 높고, 수요 측 회복이 느린 속도로 계속됨에 따라.
MEA
2025년 1분기 동안 아랍에미리트의 카본 블랙 시장은 상승하는 생산 비용, 완만한 수요, 그리고 지속되는 글로벌 공급망 혼란에 의해 형성된 혼합된 가격 궤적을 보였다. 이 분기는 1월 동안 안정적인 가격인 USD 1370–1390/MT CFR 제벨Ali로 시작했으며, 안정된 생산 수준과 적절한 재고가 특히 타이어 및 자동차 부문의 안정된 수요 전망과 맞물려 있었다. 2월까지 가격은 USD 1410/MT로 상승했으며, 이는 주로 자연 가스와 원유 가격 상승으로 인한 지속적인 비용 압력에 의해 주도되었다. 하류 수요가 크게 급증하지 않았음에도 불구하고, 이러한 투입 비용—함께 선적 지연과 공급 부족—이 가격을 높게 유지시켰다. 자동차 산업, 특히 중고차 부문과 전기차 채택 증가가 이 기간 동안 간접적으로 카본 블랙 소비를 지지하였다. 그러나 3월 중순에서 말까지 시장은 뚜렷한 변화를 겪었으며, 가격은 다시 USD 1390/MT 정도로 하락했고, 시장 심리는 약세로 돌아섰다. 이러한 하락은 특히 자동차 부문의 수요 약화, 재고 활동 감소, 그리고 전반적인 시장 조심성에 기인하였다.
분기 말 조정에도 불구하고, 아랍에미리트의 카본 블랙 가격은 1분기 시작보다 높게 종료되어 강한 수요보다는 비용 주도 압력의 영향을 강조하고 있다. 시장이 2분기로 접어들면서, 이해관계자들은 원료 가격 변동과 하류 활동을 면밀히 모니터링하여 추가 가격 방향을 가늠할 것으로 예상된다.
