2023년 6월에 끝나는 분기의 경우
북아메리카
미국 시장에서는 탄화칼슘 가격이 2023년 2분기 내내 하락세를 이어갔습니다. 에너지 원자재 가격 하락과 다운스트림 건설 부문의 수요 둔화로 인해 시장 분위기가 약세를 보였습니다. 다운스트림 PVC 산업의 문의도 여전히 낮은 수준을 유지하고 있으며 탄화칼슘 시장 성장에 기여하지 못했습니다. 시장 참가자들은 공급 측면에 대한 압력을 증가시키는 탄화칼슘 재고가 풍부하다고 보고했습니다. 그러나 미국에서는 항만 혼잡에 대한 보고가 없어 완제품 이동에 차질이 없었다. 온화한 기온과 수요 감소 속에서 상대적으로 높은 천연가스 생산량이 시장 심리를 더욱 약화시켰습니다. 뿐만 아니라, 2023년 2분기 연방준비제도(Fed) 금리 인상으로 인해 신용 상황이 악화되면서 제조 기업이 미국 시장에서 새로운 프로젝트를 시작하는 데 어려움을 겪게 되면서 국내 시장의 무역 활동에 큰 영향을 미쳤습니다. 시장 참여자들에 따르면 PVC 산업의 수요도 크게 개선되지 않았다. 또한, 시장 참가자들은 상대적으로 저렴한 가격으로 제품을 공급하면서 중국 및 기타 아시아 시장으로부터 추가적인 압력을 받고 있습니다. PVC 산업의 수요도 크게 개선되지 않았습니다. 또한 시장 참여자들은 상대적으로 저렴한 가격으로 제품을 공급하면서 중국 및 기타 아시아 시장으로부터 추가적인 압력을 받고 있습니다. PVC 산업의 수요도 크게 개선되지 않았습니다. 또한 시장 참여자들은 상대적으로 저렴한 가격으로 제품을 공급하면서 중국 및 기타 아시아 시장으로부터 추가적인 압력을 받고 있습니다.
APAC
2023년 2분기 내내 중국 국내 시장에서 탄화칼슘 가격은 최저 수준을 유지했다. 다운스트림 건설 부문의 수요 감소는 탄화칼슘의 가격 실현에서 관찰된 하향변동의 원인이 되었습니다. 금융 부문의 긴장과 통화 긴축 상황의 누적 효과가 더 넓은 수준에서 무역 활동에 영향을 미치면서 서구 시장의 문의도 상대적으로 낮았습니다. 칼슘카바이드 재고가 최고가에 도달해 국내 지역의 공급측 압력이 가중되었습니다. 시장 참가자들은 공급 문제가 완화되었으며 국내 지역에서 제조 시설의 가동률이 일정하다고 보고했습니다. 컨테이너 물량 개선과 낮은 운임으로 배송 시간도 단축됐다. 중국에서 유럽 시장으로 20피트 컨테이너를 운송하는 비용이 두 자릿수로 급락했습니다. 또한 2023년 5월 원유 비축량이 가장 빠른 속도로 추가되었습니다. 국가통계국이 발표한 데이터에 따르면 중국의 정유업체는 5월에 6,200만 미터톤을 처리했는데, 이는 일일 1,460만 bp에 해당합니다. 전반적으로, 2분기 말 중국 제조업 부문 전반에 걸친 약한 경제 성장으로 인해 시장 심리는 압박을 받았습니다. 국가통계국이 발표한 데이터에 따르면, 중국 정유업체들은 5월에 6,200만 미터톤을 처리했는데, 이는 일일 1,460만 bp에 해당합니다. 전반적으로, 2분기 말 중국 제조업 부문 전반에 걸친 약한 경제 성장으로 인해 시장 심리는 압박을 받았습니다. 국가통계국이 발표한 데이터에 따르면, 중국 정유업체들은 5월에 6,200만 미터톤을 처리했는데, 이는 일일 1,460만 bp에 해당합니다. 전반적으로, 2분기 말 중국 제조업 부문 전반에 걸친 약한 경제 성장으로 인해 시장 심리는 압박을 받았습니다.
유럽
다운스트림 건설 부문의 수요 감소로 인해 2023년 2분기 독일 시장에서 탄화칼슘에 대한 시장 심리가 약화되었습니다. 제조업체는 신규 출하를 장려하기 위해 가격을 낮췄습니다. 러시아-우크라이나 전쟁의 보복 여파와 코로나19 사태로 세계 경제가 둔화되면서 독일 제조업 구매지수가 50포인트 미만(위축)을 기록하고 있다. 국내 지역의 과잉 비축을 방지하기 위해 생산 시설을 소폭 축소하여 가동하고 있습니다. 지속적으로 높은 인플레이션율은 독일 경제에 계속 영향을 미쳐 최종 용도 산업의 구매력을 감소시키고 전체 수요를 감소시켰습니다. 실적이 저조한 건설 부문은 전국 제조업 활동 위축에 기여했습니다. 데이터에 따르면 6월 건설 구매 관리자 지수는 5월 43.9에서 41.4로 하락한 것으로 나타났습니다. 이는 독일 건설 부문이 높은 이자율과 불확실한 경제 여건으로 인해 수요가 위축되면서 2021년 2월 이후 가장 가파른 하락세를 보인 때문입니다. 탄화칼슘을 포함한 여러 핵심 투입 원료의 기초. 또한, 독일의 인플레이션은 5월의 6.1% YoY에서 6월에는 전년 동기 대비 6.4%로 증가했습니다. 높은 이자율과 불확실한 경제 상황으로 인해 탄화칼슘을 포함한 여러 주요 투입 원자재의 수요 펀더멘털이 압박을 받고 있습니다. 또한, 독일의 인플레이션은 5월의 6.1% YoY에서 6월에는 전년 동기 대비 6.4%로 증가했습니다. 높은 이자율과 불확실한 경제 상황으로 인해 탄화칼슘을 포함한 여러 주요 투입 원자재의 수요 펀더멘털이 압박을 받고 있습니다. 또한, 독일의 인플레이션은 5월의 6.1% YoY에서 6월에는 전년 동기 대비 6.4%로 증가했습니다.
미국에서는 2022년 3분기 내내 탄화칼슘 가격이 등락했습니다. 가격은 다운스트림 건설 부문의 수요 감소로 인해 3분기 초에 처음 하락했습니다. 8월에 천연가스 가격은 9.7% 하락했고 제조업체의 탄화칼슘 운영 비용을 낮췄습니다. 그러나 다운스트림 PVC 산업의 수요는 9월에 반등했고 국내 지역에서 탄화칼슘의 시장 감정을 강화했습니다. 다운스트림 건설 부문의 조달 증가와 미국 걸프 연안의 공급망 중단으로 인해 3분기 말에 칼슘 카바이드의 시장 가치가 상승했습니다. 탄화칼슘FOB USGC의 가격은 3분기 말에 USD 1396에 결산되었습니다.
탄화칼슘의 가격 추세는 중국 국내 지역에서 엇갈린 감정을 보여주었습니다. 3분기 초 Covid 사례의 부활과 수출 활동 감소로 인해 제조업체의 탄화칼슘 시장 정서가 방해를 받았습니다. 하류 PVC 산업으로부터의 구매가 제한되었고 거래 가격은 협상 대상이었습니다. 그러나 8월에는 PVC 다운스트림 시장의 문의가 증가하면서 가격이 상승했습니다. 9월에는 유럽과 아시아의 건설 부문 수요 감소와 원유 가격 변동이 결합되어 거래자들 사이에서 칼슘 카바이드의 가격 실현에 부정적인 비용 지원을 촉발했습니다. 따라서 3/4분기 말 칼슘 카바이드 FOB 칭다오 가격은 톤당 평균 USD 538입니다. 따라서 칼슘 카바이드 FOB 칭다오의 3분기 말 가격은 톤당 평균 538달러였습니다.
공급망 병목 현상과 에너지 비용 상승으로 인해 독일 국내 지역의 탄화칼슘 제조 비용이 증가했습니다. 우크라이나와의 경제적 여파로 인한 러시아의 천연가스 공급 억제는 유럽 국가들의 천연가스 공급 펀더멘탈에 영향을 미쳤습니다. 탄화칼슘의 가격은 3분기 내내 상당한 증가세를 보였습니다. 그러나 인플레이션 압력 증가로 인한 건설 신규 주문 감소는 시장 참가자들 사이에서 칼슘 카바이드의 수요 역학을 방해했습니다. 터미널 부문의 구매력이 약화되어 칼슘 카바이드 제안이 확대될 것으로 예상됩니다. 게다가 컨테이너 항만 노동자 파업, 펠릭스토우, 미국 달러 대비 유로화 가치 약세는 탄화칼슘 시장 성장에 하방 리스크를 부과했습니다. 따라서 탄화칼슘FD 함부르크 가격은 9월에 톤당 USD 10005로 마감되었습니다.
