마켓 움직임
2026년 6월 종료 분기
아시아태평양(APAC) 부타디엔 가격
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일본의 부타디엔 가격 지수는 분기 초 수입 물량 부족에 따른 압력을 반영해 전 분기 대비 36.4906% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 약 USD 1921.33/MT로, 높은 수입 패리티가 반영되었다.
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충분한 원양 화물 유입으로 항만 재고가 늘고 즉시 오퍼 가격에 부담이 가해지면서 부타디엔 현물 가격이 약세를 보였다.
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부타디엔 가격 전망은 단기 약세 이후 다운스트림 재고 보충에 힘입어 계절적으로 회복될 가능성이 있을 것으로 예상된다.
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아시아 나프타 가격 약세로 크래커 한계 비용과 가격이 낮아지면서 부타디엔 생산 비용 추세가 완화되었다.
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다운스트림 가동률이 크게 줄어 구매가 제한되면서 부타디엔 수요 전망은 약세를 보이고 있으며, 이는 국내 가격 지수를 끌어내리고 있다.
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엔화 약세, 운임 변동, 미국 및 동남아시아 화물 배정으로 부타디엔 가격 지수의 변동성이 커졌다.
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도쿄만의 재고 증가와 싱가포르의 수출 물동량으로 공급이 늘면서 판매자의 협상력이 약해졌다.
2026년 6월 아시아태평양 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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원양 및 동남아시아 화물 유입으로 항만 재고가 늘면서 수입 패리티가 약해졌고, 오퍼 가격에 하방 압력이 가해졌다.
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아시아 나프타 가격 완화와 에너지 비용 하락으로 생산 비용 부담이 줄면서 비용 측면의 가격 지지력이 사라졌다.
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타이어, ABS, 자동차 부문의 다운스트림 수요 부진으로 조달이 신중해지면서 재고 조정과 판매자의 가격 양보가 확대되었다.
말레이시아
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말레이시아의 부타디엔 가격 지수는 공급 차질과 비용 인상 압력을 반영해 전 분기 대비 38.13% 상승했다.
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풍부한 역내 수입품이 오퍼 가격에 부담을 주면서 부타디엔 현물 가격이 약세를 보였고, 말레이시아 가격 지수도 약해졌다.
싱가포르
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싱가포르의 부타디엔 가격 지수는 4월의 공급 차질에 따라 전 분기 대비 39.6% 상승했다.
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풍부한 원료 유입과 다운스트림 조달 여건이 오퍼 가격에 부담을 주면서 6월 부타디엔 현물 가격이 약세를 보였다.
유럽 부타디엔 가격
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프랑스의 부타디엔 가격 지수는 제재와 원료 부족을 반영해 전 분기 대비 64.53% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 계약 정산 가격에 힘입어 약 USD 1513.67/MT를 기록했다.
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빠듯한 연안 재고로 부타디엔 현물 가격이 상승하면서 타이어 및 수지 구매자들의 즉시 공급 물량이 줄었다.
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정비와 수출 수요가 공급 경색을 뒷받침하면서, 부타디엔 가격 전망은 단기 강세를 가리키고 있다.
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나프타 및 전력 가격 상승으로 부타디엔 생산 비용 추세가 높아지면서 추출 마진에 대한 압박이 더욱 커졌다.
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부타디엔 수요 전망은 엇갈린 신호를 보이고 있으며, 타이어 부문의 재고 보충이 ABS 및 가전 수요 부진으로 상쇄되고 있다.
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부타디엔 가격 지수의 변동성에는 반덤핑 조치, 수출 흐름 변화, 유럽 크래커 가동 패턴이 반영되어 있다.
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재고 재구축과 문의 둔화로 판매자들의 할인이 늘어난 반면, 수출 우선 배정으로 즉시 선적 화물 공급은 제한되었다.
2026년 6월 유럽 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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크래커 처리량이 회복되면서 공급이 늘었고, 당장의 공급 부족이 완화되며 6월 현물 호가에 하방 압력이 가해졌다.
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높은 나프타 및 에너지 비용이 추출 마진을 지탱하면서 생산업체의 대체 가치 상승으로 이어졌다.
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반덤핑 조사와 무역 장벽으로 저가 수입이 제한되면서 머천트 공급이 빠듯해졌고, 프랑스 오퍼 가격을 뒷받침했다.
독일
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독일의 부타디엔 가격 지수는 빠듯한 국내 공급에 따라 전 분기 대비 63.156% 상승했다.
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타이어 부문 출하와 베네룩스 지역의 수출 문의로 즉시 공급이 빠듯해지면서 부타디엔 현물 가격이 상승했다.
네덜란드
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네덜란드의 부타디엔 가격 지수는 유도체 주도의 구매에 따라 전 분기 대비 65.42% 상승했다.
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부타디엔 현물 가격은 선물 구매로 초기에 강세를 보였으나, 즉시 거래 유동성 부족이 간헐적으로 로테르담 협상을 제약했다.
북미 부타디엔 가격
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미국의 부타디엔 가격 지수는 수출 물량 부족으로 전 분기 대비 78.27% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 약 USD 1509.33/MT로, 미국 걸프 연안(USGC)의 공급 여건이 반영되었다.
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해상 화물 도착으로 재고가 늘면서 걸프 연안 터미널 전반의 구매 긴급성이 낮아졌고, 부타디엔 현물 가격이 완화되었다.
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여름철 수요가 풍부한 수출 물량을 소화하기 어려운 상황에서, 부타디엔 가격 전망은 단기 약세를 시사한다.
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에탄 및 나프타 가격이 안정되면서 크래커의 상승 압력이 줄어 부타디엔 생산 비용 추세는 안정적인 흐름을 유지했다.
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타이어 및 ABS 제조업체들이 최소한의 생산 일정을 유지하며 재고 보충을 제한하면서 부타디엔 수요 전망은 부진한 흐름을 이어가고 있다.
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부타디엔 가격 지수의 변동성에는 수출업체의 물량 배급, 중단 없는 크래커 가동, 운임 격차 변화가 반영되었다.
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전반적인 공급은 충분하고 역내 구매가 부진했음에도, 수출 여건과 운임 변동으로 일부 지역에서는 수급이 빠듯해졌다.
2026년 6월 북미 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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유럽과 아시아로부터의 해상 화물 도착으로 재고가 늘면서 미국 걸프 지역 터미널 전반의 즉시 가격이 약해졌다.
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안정적인 에탄 및 나프타 비용으로 가격 지지력이 줄면서, 공급 과잉 속에 판매자들은 가격 경쟁에 나설 수밖에 없었다.
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다운스트림 구매자들이 최소한의 일정을 유지하고 재고 보충도 부진하면서, 간헐적인 수출업체 물량 배급에도 불구하고 출하가 제한되었다.
2026년 3월 종료 분기
2026년 1분기 부타디엔 가격
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지역
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국가
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전 분기 대비 변동률
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평균 가격(USD/MT)
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북미
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미국
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+37.52%
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846.67
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아시아태평양
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일본
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+54.69%
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1,407.67
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유럽
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프랑스
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+14.48%
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920.00
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북미 부타디엔 가격
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미국의 부타디엔 가격 지수는 공급 경색과 원료 비용 상승에 따라 전 분기 대비 37.52% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 현물 및 계약 평가 기준 약 USD 846.67/MT를 기록했다.
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부타디엔 현물 가격의 강세에는 수입 제한, 에탄 위주 분해에 따른 추출 물량 감소, 견조한 다운스트림 구매가 반영되었다.
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재고가 빠듯해지고 계절적 재고 보충이 타이어 및 폴리머 수요를 뒷받침하면서, 부타디엔 가격 전망은 단기 강세를 시사한다.
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원유 및 나프타 가격 상승으로 추출 채산성과 오퍼 가격이 높아지면서 부타디엔 생산 비용 추세가 상승했다.
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자동차 조립, 타이어 생산, ABS 수지 소비가 꾸준한 산업 수요를 이어가면서 부타디엔 수요 전망은 우호적인 흐름을 유지하고 있다.
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높은 운임, 보험 프리미엄, 아시아로부터의 재량적 수출 화물 감소가 부타디엔 가격 지수의 강세를 강화했다.
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경질 원료 가동으로 수율이 낮아진 가운데 국내 크래커는 높은 가동률을 유지하면서 부타디엔 현물 가격의 변동성이 커졌다.
2026년 3월 북미 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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에탄 위주의 크래커 원료 투입으로 부타디엔 추출률이 낮아지면서 현물 공급이 빠듯해지고 구매자 간 매수 경쟁이 치열해졌다.
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원유 및 나프타 비용 상승으로 생산 비용 압력이 전이되면서 수출 오퍼 가격과 국내 도착 비용이 상승했다.
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지정학적 긴장으로 운임과 보험 프리미엄이 오르고 운송 기간이 길어지면서 CFR 수입 채산성이 악화되었다.
아시아태평양(APAC) 부타디엔 가격
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일본의 부타디엔 가격 지수는 역내 공급 제약으로 전 분기 대비 54.69% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 역내 거래 평가 기준 약 USD 1407.67/MT를 기록했다.
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부타디엔 현물 가격의 강세에는 수출 감소, 정비에 따른 가동 중단, 아시아 전반의 혼합 C4 공급 제한이 반영되었다.
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나프타 및 브렌트유 가격 상승으로 크래커 비용이 늘면서 부타디엔 생산 비용 추세에 상승 압력이 가해졌다.
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타이어 및 ABS 제조업체들의 꾸준한 출하가 모멘텀을 뒷받침하면서 부타디엔 수요 전망은 견조한 흐름을 유지했다.
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얇은 재고와 제한적인 현물 화물로 부타디엔 가격 전망은 단기적으로 지속적인 강세를 시사한다.
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국내 크래커 가동 축소와 지정학적 혼란으로 머천트 가용 물량이 줄면서 부타디엔 가격 지수가 급등했다.
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공급망 혼잡과 보험 프리미엄 상승으로 도착 비용이 늘면서 차익 거래가 제한되고 수급이 빠듯해졌다.
2026년 3월 아시아태평양 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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크래커 가동 중단, 정비, 원료 유입 감소로 역내 공급이 빠듯해지고 머천트 가용 물량이 줄었다.
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브렌트유 및 나프타 비용 급등으로 생산비가 늘면서 부타디엔 판매자들에게 비용 인상 압력이 가해졌다.
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호르무즈 해협 차질로 운송 리스크와 보험 프리미엄이 오르고 선적이 지연되면서 공급 부족이 심화되었다.
유럽 부타디엔 가격
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프랑스의 부타디엔 가격 지수는 지속적인 원료 공급 차질로 전 분기 대비 14.48% 상승했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 르아브르 역내 평가 기준 약 USD 920.00/MT를 기록했다.
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원료 C4 공급 제한과 높은 나프타 가격 및 운임 속에 부타디엔 현물 가격이 강세를 보였다.
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공급 경색이 이어지고 추출 마진이 압박을 받으면서, 부타디엔 가격 전망은 단기적으로 추가 강세를 시사한다.
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천연가스, 전기, 보험 프리미엄 상승으로 부타디엔 생산 비용 추세에 상승 압력이 가해졌다.
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타이어 부문의 재고 보충과 ABS 가공업체들의 계약 출하 일정 유지로 부타디엔 수요 전망은 안정적인 흐름을 유지했다.
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EU 제재, 운송 경로 차질, 수출업체들의 타 지역 물량 전환이 부타디엔 가격 지수의 상승 폭을 키웠다.
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판매자들이 물량 배정을 보류하면서 즉시 거래 유동성이 빠듯해졌고, 부타디엔 현물 가격의 변동성이 커지며 오퍼 가격이 강화되었다.
2026년 3월 유럽 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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원료인 나프타 비용의 급등과 운임 및 보험 프리미엄 상승으로 추출 채산성이 크게 악화되었다.
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EU 제재와 운송 경로 제약으로 해상 원료 C4 수입이 줄면서 프랑스 국내 공급이 빠듯해졌다.
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봄철 정비를 앞둔 타이어 부문의 지속적인 구매와 꾸준한 다운스트림 소비가 즉시 공급 물량을 흡수했다.
2025년 12월 종료 분기
2025년 4분기 부타디엔 가격
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지역
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국가
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전 분기 대비 변동률
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평균 가격(USD/MT)
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북미
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미국
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-19.13%
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615.67
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아시아태평양
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일본
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-18.53%
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910.00
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유럽
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프랑스
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-8.85%
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803.67
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북미 부타디엔 가격
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미국의 부타디엔 가격 지수는 지속적인 공급 과잉과 다운스트림 수요 부진을 반영해 전 분기 대비 19.13% 하락했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 약 USD 615.67/MT로, 주간 CFR 가격의 안정적인 흐름이 반영되었다.
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높은 재고와 부진한 출하 속에 주간 CFR 호가가 낮은 수준에 머물면서 부타디엔 현물 가격은 지속적인 약세를 나타냈다.
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부타디엔 가격 전망은 계절적 재고 보충으로 완만한 회복 가능성을 보이지만, 충분한 수입 물량과 부진한 마진이 이를 제한할 것으로 예상된다.
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앞서 원유 가격이 약세를 보이면서 원료 부담이 줄어 부타디엔 생산 비용 추세가 일시적으로 개선되었으나, 이후 마진이 다시 빠듯해졌다.
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부타디엔 수요 전망은 당분간 약세를 이어가고 있으며, 부진한 유도체 출하로 가격 지수는 하방 압력을 받고 있다.
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부타디엔 수출 수요 둔화와 높은 재고가 가격 지수에 부담을 준 가운데, 현물 공급은 풍부한 상태를 유지했다.
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역내 크래커의 안정적인 운영으로 물동량은 유지되었으나, 연말 재고 조정과 연휴 기간 둔화로 구매와 현물 경색이 제한되었다.
2025년 12월 북미 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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유럽과 아시아로부터 충분한 공급이 이어지면서 수입이 늘었고, 재고 과잉과 가격 하방 압력이 발생했다.
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특히 합성고무 및 타이어 생산 감소 등 다운스트림 수요 부진으로 미국 시장 전반의 출하가 줄었다.
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원료 비용 변동과 에너지 가격 상승이 하락분을 일부 상쇄했으나, 지속적인 가격 회복을 뒷받침하지는 못했다.
아시아태평양(APAC) 부타디엔 가격
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일본의 부타디엔 가격 지수는 광범위한 공급 과잉과 다운스트림 수요 부진을 반영해 전 분기 대비 18.53% 하락했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 약 USD 910.00/MT로, 분기 거래 실적이 반영되었다.
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분기 초 부타디엔 현물 가격은 높은 재고와 수출 문의 둔화로 압박을 받으며 변동성을 보였다.
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균형 잡힌 공급과 부진한 다운스트림 구매가 이어지면서, 부타디엔 가격 전망은 단기적으로 상승 여지가 제한적임을 시사한다.
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원유 및 나프타 가격 상승으로 부타디엔 생산 비용 추세에 상승 압력이 가해지면서 아시아 전반의 생산업체 마진이 압박을 받았다.
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자동차 및 폴리머 부문이 둔화되면서 현물 문의와 재고 보충 동력이 제한되어 부타디엔 수요 전망은 부진한 흐름을 이어가고 있다.
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12월 중순 부타디엔 가격 지수의 안정세에는 가동 중단에 따른 공급 경색과 원료발 오퍼 가격 상승이 반영되었다.
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역내 크래커들의 주기적인 가동률 감축에도 불구하고, 재고 누적과 수출 수요 부진이 약세 신호를 키웠다.
2025년 12월 아시아태평양 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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높은 원유 및 나프타 비용으로 생산비가 늘면서 공급이 빠듯해졌고, 국내 오퍼 가격이 상승했다.
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꾸준한 역내 생산에 따른 공급 과잉과 신중한 다운스트림 조달로 현물 거래가 위축되면서 호가에 하방 압력이 가해졌다.
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물류 제약, 계절적 정비, 가동 중단에 따른 화물 지연으로 선적 가능 물량이 간헐적으로 줄면서 단기 공급이 빠듯해졌다.
유럽 부타디엔 가격
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프랑스의 부타디엔 가격 지수는 약세 수요 심리로 전 분기 대비 8.85% 하락했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 FD 르아브르 기준 약 USD 803.67/MT를 기록했다.
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재고가 누적되고 아시아산 수입 물량이 공급 여건에 부담을 주면서 부타디엔 현물 가격이 약세를 보였다.
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높은 브렌트유 및 나프타 가격으로 부타디엔 생산 비용 추세에 상승 압력이 가해지면서 정제 마진이 압박을 받았다.
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자동차 부문의 구매가 가정용 수요 부진을 상쇄하면서 부타디엔 수요 전망은 신중한 흐름을 유지했고, 가격 지수의 움직임도 완만했다.
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부타디엔 가격 전망은 계절적 재고 보충과 크래커 조정에 따라 2026년 초 변동성을 보일 것으로 예상된다.
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부타디엔 가격 지수의 약세에는 꾸준한 수입과 풍부한 재고, 부진한 수출 수요가 반영되었다.
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역내 정유 및 크래커 설비가 안정적으로 가동되면서 공급 차질이 제한되었고, 재고가 높은 수준을 유지하며 가격은 압박을 받았다.
2025년 12월 유럽 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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공급 과잉과 꾸준한 수입으로 재고가 늘면서 12월 부타디엔 가격 지수의 상승 압력이 줄었다.
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높은 브렌트유 및 나프타 비용으로 생산비가 늘면서, 수요 부진에 따른 하방 압력을 일부 상쇄했다.
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부진한 다운스트림 조달과 계절적 재고 조정으로 시장 유동성이 풍부하게 유지되면서 역내 부타디엔 가격에 부담이 되었다.
2025년 9월 종료 분기
2025년 3분기 부타디엔 가격
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지역
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국가
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전 분기 대비 변동률
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평균 가격(USD/MT)
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북미
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미국
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-16.40%
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761.33
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아시아태평양
|
일본
|
-2.60%
|
1,481.33
|
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유럽
|
프랑스
|
-8.48%
|
881.67
|
북미
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미국의 부타디엔 가격 지수는 부진한 시장 활동과 다운스트림 수요 약세를 반영해 전 분기 대비 16.4% 하락했다.
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해당 분기 부타디엔 평균 가격은 CFR USGC 기준 약 USD 761.33/MT를 기록했다.
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꾸준한 생산과 SBR(스티렌-부타디엔 고무) 부문의 구매 부진으로 시장 활동이 제한되면서 부타디엔 현물 가격은 약세를 유지했다.
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부타디엔 가격 전망은 계절적 재고 보충과 원료 여건 변화로 간헐적인 상승 압력이 나타나며 변동성을 보일 것으로 예상된다.
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원유 및 나프타 가격 변동이 크래커 비용을 완화하면서 부타디엔 생산 비용 추세는 등락을 보였다.
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자동차 생산 둔화와 고무 생산업체들의 신중한 조달 축소를 반영해 부타디엔 수요 전망은 부진한 흐름을 이어가고 있다.
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재고 증가와 구매자들의 수출 수요 부진으로 부타디엔 가격 지수에 대한 압력이 커졌다.
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생산업체의 가동률이 안정적으로 유지되면서 수급 경색은 제한되었으나, 정비 일정과 수출은 잠재적인 상승 요인으로 남아 있다.
2025년 9월 북미 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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높은 재고와 부진한 SBR 수요로 구매 활동이 줄면서 국내 가격 지수에 직접적인 하방 압력이 가해졌다.
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꾸준한 국내 생산과 제한적인 수출처로 공급 여력이 늘면서 역내 가격 지수가 약해졌다.
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원료 비용 변동과 물류 병목 현상이 오퍼 가격을 지지했으나, 전반적인 수요 부진을 상쇄하지는 못했다.
아시아태평양(APAC)
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일본의 부타디엔 가격 지수는 다운스트림 엘라스토머 수요 약화 속에 구매 활동이 부진하면서 전 분기 대비 2.6% 하락했다.
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해당 분기 1,3-부타디엔 평균 가격은 도쿄 출하 기준 약 USD 1481.33/MT를 기록했다.
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운임과 아시아 역내 물동량 변화로 오퍼 가격과 공급 여건이 바뀌면서 부타디엔 현물 가격은 월중 등락을 보였다.
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SBR 조달이 신중하고 타이어 생산이 부진해 구매가 제한되면서 부타디엔 수요 전망은 약세를 이어가고 있다.
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원유 및 나프타 가격 약세로 한계 생산 비용 부담이 줄면서 부타디엔 생산 비용 추세가 완화되었다.
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재고 증가와 계절적 수요 불확실성 속에 부타디엔 가격 전망은 4분기까지 박스권 흐름을 보일 것임을 시사한다.
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부타디엔 가격 지수의 변동성에는 중국과의 경쟁, 크래커 마진 변화, 엇갈린 역내 수출 흐름이 반영되었다.
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일본 주요 생산업체의 가동률이 전반적으로 안정적으로 유지되는 가운데서도 재고 증가가 판매자들에게 부담을 주었다.
2025년 9월 아시아태평양 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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꾸준한 크래커 가동에 따른 공급 과잉과 NBR(니트릴 고무) 수요 부진으로 출하가 줄면서 가격 지수에 하방 압력이 가해졌다.
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원유 및 나프타 가격 완화로 생산 비용 측면의 지지력이 줄면서 9월 판매자들의 가격 결정력이 약해졌다.
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운임 변동과 중국의 가격 경쟁으로 수요 흐름이 전환되면서 가격 지수의 하방 압력이 심화되었다.
유럽
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프랑스의 부타디엔 가격 지수는 국내 수요 둔화로 전 분기 대비 8.48% 하락했다.
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해당 분기 1,3-부타디엔 평균 가격은 FD 르아브르 기준 USD 881.67/MT를 기록했다.
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균형 잡힌 공급 여건 속에 부타디엔 현물 가격은 박스권에 머물렀다.
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계절적 타이어 재고 보충과 수출 강세가 출하를 뒷받침하면서, 부타디엔 가격 전망은 4분기 회복을 시사한다.
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나프타 및 에너지 비용 강세로 크래커 비용이 늘면서 부타디엔 생산 비용 추세가 소폭 상승했다.
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부타디엔 수요 전망은 혼조세를 보이고 있으며, SBR 수요는 다소 낮은 수준에 머물고 있는 반면 ABS 수요는 안정되고 있다.
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높은 재고와 부진한 수출이 부타디엔 가격 지수에 부담을 주었으며, 물류 차질로 물동량이 제한되었다.
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프랑스 주요 생산업체들은 폭염과 철도 파업에도 불구하고 가동을 유지하면서 공급을 뒷받침하고 가격 급등을 막았다.
2025년 9월 유럽 부타디엔 가격은 왜 변동했나?
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균형 잡힌 역내 공급과 꾸준한 크래커 생산이 부진한 다운스트림 수요와 맞물리면서 가격 하방 압력이 발생했다.
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안정적인 나프타 및 에너지 비용으로 생산 비용은 균형을 유지했으나, 철도 파업과 폭염이 물류를 제약했다.
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신중한 구매, 재고 관리, 건설 및 자동차 부문의 ABS 수요 부진으로 현물 거래가 위축되었다.
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대두유 수요 전망은 수확기를 앞두고 이번 분기 아시아를 중심으로 견조한 해외 수요를 나타내고 있다.
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대두유 가격 지수는 전 세계 시장의 물류 및 거시경제 변화에 따른 분기별 변동성을 시사한다.
2025년 9월 남미 대두유 가격은 왜 변동했나?
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겨울철 재고 비축으로 역내 수입이 늘면서 아시아의 해외 수요가 강하게 나타났으며, 이는 가공업체들의 시장을 뒷받침했다.
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생산 비용 상승과 바이오디젤 혼합 의무로 국내 공급이 빠듯해지면서 역내 시장 전반의 가격이 지속적으로 지지되고 있다.
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항만 물류 병목 현상과 환율 변동으로 수출 흐름이 제약되면서 3분기 내내 가격 강세가 이어졌다.
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방법론
ChemAnalyst는 다양한 부타디엔 제조업체들과 수행된 1차 연구 설문조사를 통해 정보를 수집합니다.국내 및 국제 시장공급자 및 딜러/유통업체들이 통찰력을 얻기 위해가치 사슬과 수요-공급 시나리오시장 상황을 평가하기 위해 회사의 연례 보고서와 신뢰할 수 있는 유료 데이터베이스를 포함한 내부 데이터베이스를 포함한 포괄적인 검색과 같은 2차 자료를 철저히 연구하여 정보를 검증한다. 수집된 모든 정보는 분석, 평가되며 관련 시장의 의미 있고 명확한 그림을 묘사하기 위해 연대순으로 제시된다.
우리의 전담 산업 전문가 팀은 글로벌 부타디엔 시장의 다양한 측면을 포괄적으로 모니터링하고 분석합니다. 팀은 다양한 분석을 수행합니다산업 부문, 전략적 관점그리고 산업의 성과에 대한 장기적인 분석을 제공한다. 이는 우리 고객들이 미래 투자를 효율적으로 계획하고, 위험을 완화하며, 비용 역학을 이해하고, 시장 변동성 속에서 균형을 잡는 데 도움을 줄 것이다.
영향에 대한 비판적 검토코로나19 팬데믹on the글로벌 공급망그리고 수요 패턴의 변화는 전 세계 소비자들의 구매 행동 변화와 함께 일어납니다.
여러진행 중인 개발 프로젝트산업 전반에 걸쳐 추적되며, 개발 단계에 있는 주요 프로젝트의 세부 사항이 이어지는데, 이는 글로벌 부타디엔 시장에 긍정적 또는 부정적 영향을 미칠 수 있다.
가격은 통해 포착됩니다철저한 1차 인터뷰국내외 제조업체, 무역업체 및 수입업체와 고객과 함께월별 및 연간 기준.
마지막으로,지역별 시장부타디엔에 대해 분석되고지역별 수요 패턴추적됩니다.
