2024년 6월 말 분기
북아메리카
2024년 2분기에는 시장 역학을 형성한 여러 요인이 합쳐져 북미에서 벤젠 가격이 급락했습니다. 시장 가격에 영향을 미치는 중요한 요인은 원유 가격 변동으로, 벤젠의 중요한 원료인 나프타 생산에 직접적인 영향을 미칩니다. 특히 허리케인이 석유 시장을 교란하는 등 극심한 기상 조건의 영향으로 원유 생산과 정유 작업에 영향을 미쳐 상황이 더욱 악화되었습니다. 또한 글로벌 화물 운송 산업은 화물 운임이 크게 급등하여 아시아에서 북미로 가는 노선의 운임이 40% 이상 상승하여 물류 비용이 상승하고 벤젠 가격에 영향을 미쳤습니다. 스티렌, 페놀 및 기타 방향족 화합물과 같은 최종 사용 제조 부문의 수요가 감소하여 하락 압력을 상쇄하기에 충분하지 않았습니다. 계절성이 역할을 했으며, 시장은 2분기의 전형적인 수요 감소에 반응했습니다. 원유 가격과 벤젠 간의 상관관계는 여전히 강했으며, 나프타 생산 비용이 전반적인 가격 환경에 영향을 미쳤습니다. 작년 같은 분기와 비교했을 때 벤젠 가격은 11% 하락하여 전년 대비 상당한 하락세를 보였습니다. 2024년 이전 분기 대비 백분율 변화는 3%로 적당한 감소를 나타냅니다. 2분기 상반기와 하반기를 비교해보면 가격이 하락하여 약세 시장 심리가 더욱 부각되었습니다. 북미에서 벤젠의 전반적인 가격 환경은 부정적이었으며, 최근 분기 말 가격은 미국에서 1,178달러/MT FOB 루이지애나로 기록되었습니다. 이러한 지속적인 감소는 주로 외부 요인과 주요 제조 부문의 수요 변동으로 인해 2024년 2분기에 벤젠 시장이 직면한 어려움을 강조합니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽의 벤젠 시장은 여러 가지 영향력 있는 요인에 의해 가격이 눈에 띄게 하락했습니다. 이 분기는 스티렌 및 기타 방향족 화합물과 같은 주요 하류 부문의 수요 감소와 세계 지정학적 긴장과 충분한 국내 재고로 인해 악화된 나프타 가격의 상당한 하락이 특징이었습니다. 이러한 나프타 공급 과잉으로 인해 벤젠 생산 비용이 급락했습니다. 또한 유로존의 경제 활동이 약화되어 산업 생산량이 감소하고 석유화학 파생 상품에 대한 수요가 감소하여 벤젠 가격이 더욱 하락했습니다. 분석가들은 또한 OPEC+가 감산을 연장하기로 결정하여 충분한 재고와 침체된 수요 전망에 영향을 받은 약세 추세를 지적했습니다. 가장 큰 가격 변동을 목격한 독일을 중심으로 벤젠의 전반적인 추세는 지속적으로 부정적이었습니다. 계절성도 역할을 했으며, 이 기간 동안 일반적으로 산업 활동이 낮아 가격 하락이 심화되었습니다. 작년 같은 분기와 비교했을 때, 벤젠 가격은 33% 폭락하여 전년 대비 상당한 감소를 나타냈습니다. 2024년 이전 분기 대비 가격은 8% 하락하여 꾸준한 하락 추세를 보였습니다. 분기 자체 내에서 상반기와 하반기의 가격 비교는 2%의 추가 하락을 보여주었습니다. 분기를 마무리하면서, 벤젠 FOB 함부르크 가격은 톤당 1,211달러로, 2024년 2분기 독일 벤젠 시장을 지배한 부정적인 가격 환경을 강조했습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC의 벤젠 가격은 주로 여러 관련 요인에 의해 주도되어 엇갈린 감정을 보였습니다. 이러한 하락 추세의 주요 원인은 벤젠 생산의 핵심 원료인 나프타 가격의 지속적인 하락이었습니다. 투입 비용의 이러한 감소는 벤젠의 최종 생산 비용을 상당히 압축했습니다. 또한 스티렌, 페놀 및 기타 방향족 화합물을 생산하는 최종 사용 제조 단위의 안정적이고 일관된 수요 전망은 가격 변동을 악화시켰습니다. 아시아 시장의 촉박한 컨테이너 가용성은 공급망 효율성을 더욱 제한하여 벤젠 소매업체의 시장 역학을 제약하고 가격을 하락시켰습니다. 더욱이 무역 패턴의 불확실성과 높은 재고 수준으로 특징지어지는 이 지역의 전반적인 경제 감정은 분기 내내 약세 기조를 유지했습니다. 가장 상당한 가격 조정을 경험한 한국에만 초점을 맞춘 이 분기는 현저한 추세와 계절적 효과를 보여주었습니다. 산업 활동 감소와 하류 수요 약화를 포함한 계절적 요인이 이러한 추세에 기여했습니다. 분기 전반과 후반의 가격 비교는 상반기에 가격이 하락하고 2분기 후반에 반등하면서 변동이 있었습니다. 한국에서 벤젠의 최신 분기 말 가격은 FOB 서울 기준 MT당 1,058달러로, 이 기간을 지배한 부정적인 가격 환경을 강조했습니다.
MEA
2024년 2분기에는 시장 역학의 합류로 인해 중동 및 아프리카(MEA) 지역에서 벤젠 가격이 크게 급등했습니다. 이러한 상승 추세에 영향을 미친 핵심 요인은 나프타 가격의 지속적인 하락이었는데, 이는 스티렌 및 페놀과 같은 하류 부문의 수요 증가로 인해 벤젠 가격이 저렴해지지 않았습니다. 또한, 컨테이너 가용성이 부족하고 아시아에서 운임이 급등하는 글로벌 해운 위기로 인해 공급 제약이 더욱 심화되었습니다. 주요 석유 생산업체의 계절적 유지 관리 및 생산량 감축도 운영 비용 증가에 기여하여 벤젠 가격을 상승시켰습니다. 사우디 아라비아에 초점을 맞춘 이 지역은 가장 두드러진 가격 변화를 경험했습니다. 2024년 2분기의 전반적인 추세는 확실히 강세였으며, 벤젠 가격은 전년 동기 대비 상승했습니다. 이는 사우디아라비아의 유전 유지 관리, OPEC+의 생산량 감축, 중동 여러 생산국의 국내 소비 증가로 인해 예상되는 중질 및 고질 등급의 공급이 부족했기 때문입니다. 분기를 마치며 사우디아라비아의 벤젠 가격은 MT당 1,135달러에 도달했습니다(CFR 알 주바일). 이는 강력한 수요 역학과 공급망 과제로 인해 긍정적인 가격 환경을 나타내며, 가까운 미래에 대한 지속적인 강세 전망을 시사합니다.
남아메리카
브라질 시장의 벤젠 가격은 꾸준한 수요와 국내 및 국제 시장 수요를 충족할 수 있는 충분한 재고로 인해 2024년 2분기에 하락했습니다. 페놀, 아세톤, 쿠멘 부문의 벤젠 수요는 국내 시장에서 적당한 수준을 유지했습니다. 업계 전문가들은 중동 갈등과 미국 경제 강화로 인해 최근 국제 유가가 상승함에 따라 정유업체가 가격을 인하할 능력이 제한적이라고 제안했습니다. Petrobras는 가격 정책을 결정할 때 국제 가격뿐만 아니라 내부 생산 비용도 고려했습니다. 브라질 시장은 주요 스티렌(벤젠의 주요 최종 사용자) 업체 중 하나인 Innova가 운영을 재개하면서 더 나은 수요 전망을 보였으며, 결과적으로 국내 시장에서 수요와 문의 수가 증가했습니다. 게다가 아시아 시장은 유지 관리 목적으로 계획된 공장 폐쇄를 경험하여 국제 시장의 안정적이고 적당한 수요 전망 속에서 수요가 감소했습니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
북아메리카
2024년 1분기 북미 지역 벤젠 가격은 하락세를 보였다. 이러한 감소는 몇 가지 중요한 요인의 영향을 받았습니다. 특히 미국 시장의 벤젠 수요 약화가 가격 하락에 핵심적인 역할을 했습니다. 제한된 수요는 건설 부문의 활동 감소, 높은 원료 비용 등 다양한 요인의 영향을 받아 생산 인센티브가 감소했습니다. 또한, 시장에는 국내외적으로 충분한 벤젠 재고가 있어 가격 하락 추세에 더욱 기여했습니다. 충분한 재고 가용성으로 인해 수요 전망을 충족할 만큼 공급 부족이 발생하지 않았습니다. 특히 미국 시장에서는 벤젠 가격이 분기 내내 안정세를 유지했으며 큰 변화는 관찰되지 않았습니다. 미국 시장의 전반적인 추세는 지난해 같은 분기에 비해 가격이 8% 하락하는 등 부정적이었다. 더욱이 2024년에는 전분기 대비 가격이 2% 하락했다. 상반기와 하반기에도 가격이 11% 하락하는 등 눈에 띄는 가격 차이가 있었다. 이는 분기가 진행됨에 따라 가격이 추가로 하락했음을 나타냅니다. 미국 시장의 분기말 벤젠 가격은 FOB 루이지애나 MT당 USD 1230였습니다. 이는 분기 내내 가격이 지속적으로 하락하는 등 미국 지역의 벤젠에 대한 전반적인 부정적인 가격 책정 환경을 반영합니다.
아시아 태평양
2024년 1분기에는 APAC 지역의 벤젠 가격이 전반적으로 상승했으며, 그 중 한국이 가장 큰 가격 변화를 겪었습니다. 이러한 상승 추세는 전방 산업의 수요 증가, 생산 비용 상승, 납품 비용 변동 등 여러 요인에 기인합니다. 지난해 같은 분기 대비 벤젠 가격 변동률은 13%로 크게 상승했다. 또한, 지속적인 상승 추세를 반영하여 2024년 전 분기 대비 가격이 9% 인상되었습니다. 분기 상·하반기 가격 비교에서는 12% 상승해 가격 상승 환경을 더욱 부각시켰다. 한국에서는 벤젠 가격이 분기 내내 꾸준히 상승하는 등 특히 영향을 받았습니다. 이는 국내 및 해외 시장의 높은 수요와 국내 항구의 높은 배송 비용 때문이었습니다. 한국 시장은 벤젠 공급이 중간 수준에서 높은 수준으로 증가하고 스티렌 및 기타 방향족 물질과 같은 전방 산업의 수요가 증가하면서 낙관적인 분위기를 경험했습니다. 한국의 분기말 벤젠 가격은 미터톤당 1,050달러로 전반적인 긍정적인 가격 환경을 반영했습니다. 수요 증가와 생산 비용 변동은 2024년 1분기 APAC 지역 벤젠 가격 상승 추세에 영향을 미쳤습니다.
유럽
2024년 1분기에는 유럽 지역의 벤젠 가격이 상승했습니다. 이 기간 동안 시장 가격은 여러 요인의 영향을 받았습니다. 스티렌, 큐멘, 제약 등 다운스트림 산업의 수요가 꾸준하게 유지되어 벤젠에 대한 수요가 꾸준하지만 부진했습니다. 공급 제약과 운송 시간 연장에 대한 우려도 가격 변동을 일으켰습니다. 홍해의 지정학적 긴장과 무역 중단은 무역 경로에 영향을 미쳐 지연과 화물 운송 비용 상승을 초래했습니다. 네덜란드 시장에서는 벤젠 가격이 가장 큰 변화를 보였습니다. 전반적으로 가격은 상승세를 보였는데, 지난해 같은 분기 대비 큰 폭의 변동률이 37%를 기록했습니다. 2024년 전분기 대비 가격은 17% 상승했다. 게다가 분기 상반기와 하반기에는 35%의 가격 차이가 있었다. 분기가 끝날 때 네덜란드 벤젠 FOB 로테르담의 최신 가격은 미터톤당 USD 1350였습니다. 2024년 1분기 유럽의 벤젠 가격 환경은 긍정적이었습니다. 가격 인상은 수요 공급 역학과 시장에 영향을 미치는 지정학적 요인을 반영했습니다.
중동 아시아
2024년 1분기 중동 및 아프리카(MEA) 지역의 벤젠 가격은 지속적인 상승 추세를 보였으며 이는 긍정적인 가격 환경을 나타냅니다. 이번 분기에는 여러 요인이 시장 가격에 영향을 미쳤습니다. 첫째, 스티렌, 큐멘, 용제 등 다양한 최종 사용 산업에서 벤젠에 대한 안정적이고 적당한 수요가 있었습니다. 이러한 꾸준한 수요는 지역의 가격 안정과 증가에 기여했습니다. 또한, 홍해의 지정학적 긴장으로 인해 국내 항구의 운송 비용이 증가하여 벤젠 가격에 더욱 영향을 미쳤습니다. 공급망도 부족한 공급 가용성과 원유 및 나프타 가격 상승으로 인해 어려움에 직면했습니다. 이러한 요인들은 MEA 지역의 벤젠 가격 상승 궤적에 기여했습니다. 이 지역 최대 생산국인 사우디아라비아는 벤젠 가격이 가장 크게 변동했습니다. 지난해 같은 분기에 비해 벤젠 가격이 4% 상승했다. 2024년 1분기에는 전 분기에 비해 가격이 1% 인상되었습니다. 특히, 분기 상반기와 하반기 사이에 가격이 9%나 크게 인상되었습니다. 사우디아라비아의 분기말 벤젠 가격은 미터톤당 미화 1005달러였습니다. CFR Al Jubail은 해당 국가의 전반적인 긍정적인 가격 추세를 반영합니다. 전반적으로 2024년 1분기 MEA 지역의 벤젠 가격 환경은 안정적인 수요, 지정학적 긴장 및 공급망 문제로 인해 가격이 상승하는 것이 특징입니다.
남아메리카
브라질 시장에서는 내수 증가와 남미 지역 생산원가 상승으로 벤젠 가격이 꾸준히 상승세를 이어갔다. 지정학적 갈등과 생산 비용 상승은 벤젠의 전체 생산 비용에 영향을 미치는 주요 요인이었습니다. 또한 스티렌, 방향족 화합물 및 기타 용제와 같은 다운스트림 부문의 강한 수요로 인해 브라질의 벤젠 가격이 상승했습니다. 홍해와 흑해 지역의 지속적인 중단으로 인해 아시아에서 나프타의 가용성이 제한될 것으로 예상되어 아시아와 라틴 아메리카의 공급망에 영향을 미쳤습니다. 이는 수요 증가와 함께 공급망 문제를 야기했습니다. BCB(Banco Central do Brasil)는 셀릭(Selic)으로 알려진 기본 금리 벤치마크를 11.25% 인하했습니다. 브라질 항구는 풍부한 수확량과 아마존 강의 수위 감소로 인해 혼잡이 증가했습니다. 유엔 무역기구는 홍해에서 선박에 대한 공격이 증가하고 있으며, 이로 인해 이미 분쟁과 기후 관련 문제로 영향을 받은 해운 경로가 직면한 문제가 더욱 악화될 것이라고 경고했습니다. 이러한 사건은 흑해 해운에 영향을 미치는 지정학적 긴장과 기후 변화가 파나마 운하에 미치는 영향과 함께 중요한 무역 경로에 영향을 미치는 복잡한 위기를 초래했습니다. 스티렌, 페놀 및 기타 방향족 화합물의 벤젠 수요 전망이 일주일 내내 강세를 유지하면서 국내 시장의 벤젠 가격에 영향을 미쳤습니다. 브라질 시장은 주요 스티렌 업체(이노바)가 조업을 재개하면서 국내 시장에서도 수요와 문의가 늘어나면서 긍정적인 수요 전망을 보였다.
2023년 12월에 끝나는 분기 동안
북아메리카
북미 벤젠 시장은 2023년 4분기에 완만한 수급을 보이며 하락세를 보였습니다. 미국의 주요 컨테이너 항만들은 이미 해당 연도 수입 물동량이 예상되는 정점에 도달했고, 이에 따라 스티렌, 쿠멘 등 하류 부문의 벤젠 수요가 완만한 것으로 나타났습니다. 석유화학 산업의 세계적인 어려움이 다양한 화학제품의 무역 역동성에 영향을 미쳤습니다.
2023년 4분기는 다운스트림 부문의 수요 오프테이크 개선이 예상되었고, 국내 화학 부문은 더 나은 수요 전망을 보일 것으로 예상되었습니다. 벤젠 소매업체들은 4분기 말에 재고 이탈 현상을 보였습니다. 미국의 벤젠 가격은 스티렌, 아로마틱 등 다운스트림 부문의 수요 감소로 전 분기 대비 9% 하락했습니다.
노동부의 다가오는 인플레이션 보고서는 기업들이 두 달 연속으로 전반적인 물가를 안정적으로 유지했다는 것을 보여줄 것으로 예상됩니다. 에너지부는 전략 석유 비축기지 내에 보유된 원유 재고에 어떠한 변화도 없다고 말했습니다. 미국 벤젠 FOB 루이지애나의 지난 분기 가격은 1,200달러/MT였습니다.
APAC:
APAC 지역의 벤젠 시장은 2023년 4분기에 나프타 및 원유 가격 하락의 영향으로 전반적인 생산 비용 및 수요 전망이 미약한 약세 상황을 경험했습니다. 한국에서 중국으로 수입되는 벤젠 물량의 감소는 수입 가격 상승과 함께 중국의 수요 약세를 반영하여 전년 대비 심각하지 않았습니다. 한국 벤젠 시장은 다운스트림 산업의 수요 감소에 직면하여 국내 가격이 지속적으로 하락했습니다. 이번 분기의 결론은 잠재적인 생산율 감소와 스티렌, 쿠멘 및 기타 아로마틱의 수요 전망이 낮아졌으며 이 기간 동안 공장 가동 중단은 관찰되지 않았습니다.
구매자들은 파나마 운하의 혼잡으로 인한 아시아 지역의 공급 증가와 톨루엔 불균형(TDP) 장치의 가동률 증가를 예상하고 부정적인 매수 신호로 주저하는 모습을 보였습니다. 다운스트림 고객들이 주문량을 줄이고 있다는 점에서 국내외 구매자들 모두 기존의 제안 수준을 받아들이기 어려웠습니다. 2023년 3분기부터 4분기까지 한국의 상반기와 하반기 가격 비교는 -5%로 18% 변화했습니다. 벤젠 FOB 서울의 2023년 4분기 최신 가격은 866달러/MT였습니다.
유럽:
유럽 벤젠 시장은 수요 부진과 초과 공급으로 2023년 4분기에 약세를 보였습니다. 완만한 공급에도 불구하고 전반적인 전망은 여전히 부정적이었습니다. 수요 감소의 주요 원인 중 하나는 중간재, 에너지, 내구 및 비내구 소비재 제조업의 부진이었습니다. 스티렌, 쿠멘 등 하류 부문도 수요 전망이 취약한 것으로 나타나 분기 내내 벤젠 가격에 추가적인 영향을 미쳤습니다.
사우디아라비아가 아시아 시장에 내린 원유 감산도 생산 원가에 영향을 미쳤습니다. 전 분기 대비 가격 변동률은 2%였지만, 작년 같은 분기 대비 가격 변동률은 -8%였습니다. 시장 관계자들은 일주일 내내 벤젠 입찰가가 지속적으로 감소했다고 지적했습니다. 사우디아라비아의 국영 에너지 그룹인 아람코는 지난 달 유럽, 지중해, 미국행 모든 원유 등급에 대해 1월 OSP 차등을 낮췄습니다. 유럽 벤젠 가격은 상승 요인의 변동으로 하락했습니다.
MEA:
MEA 지역의 벤젠 시장은 2023년 4분기에 수요 약세, 최근 항만 수입 증가, 지속적인 가격 하락 등으로 특징지어지는 약세 흐름을 보였습니다. 벤젠 시장의 미래에 대한 부정적인 산업 전망은 분기 말에 영향을 받아 생산율이 낮아지고 스티렌, 쿠멘 및 기타 아로마틱의 수요 전망이 낮아졌습니다. 생산 감소는 내구 소비재와 비내구 소비재 모두 제조업의 부진 속도와 중간재 및 에너지 생산의 현저한 감소로 연결되었습니다.
세계의 대표적인 벤젠 수출국인 사우디아라비아는 적당한 수급으로 안정적인 시장을 경험했습니다. 이 나라는 주로 인도와 한국을 중심으로 아시아 국가들로부터 벤젠을 수입했습니다. 이번 분기의 결론은 2024년 1분기에 하류 부문의 더 나은 수요와 함께 가격 역학이 개선될 가능성을 암시했습니다. 사우디아라비아의 최근 원유 생산 및 공급 축소 결정은 국내 시장에서 벤젠의 전반적인 시장 역학에 영향을 미칠 수 있습니다. 선택된 국가의 지난 분기 가격은 사우디아라비아의 벤젠 CFR 알 주베일 901달러/MT였습니다.
2023년 2분기 내내 벤젠 가격은 수요 전망 감소와 생산 비용 상승으로 인해 계속 남쪽으로 이동했습니다. 미국 시장에서 분기별 벤젠 가격에 영향을 미치는 주요 측면에는 원유 가격 변동과 국내외 시장의 수요 전망이 포함되었습니다. 원유에 대한 기울어진 요청 관점으로 인해 생산율이 높아지면서 비용도 높아졌습니다. 다운스트림(큐멘 및 스티렌)의 벤젠 관심은 적절한 재료 접근성으로 인해 다소 진부한 가장자리에 남아 있었습니다. 그럼에도 불구하고 아시아 국가들은 공개 행사 기록상 시장이 종료되기 전에 미국 시장에 대한 품목 재고에 대해 높은 기대를 갖고 있습니다. 미국 구매자들은 이동 비용을 제외하고는 1년 전보다 지출이 부족했습니다. 분기별 지출은 3개월 연속 감소했으며, 2년 넘게 전례 없이 표면적인 지출 증가도 현재 부정적입니다. 반면 미국 시장은 분기 초 실리콘밸리와 시그니처뱅크의 도산으로 인한 금융위기 우려와 인플레이션 압력이 심화되면서 경기가 더욱 악화됐다.
2023년 2분기 내내 벤젠 가격 역학은 수요 감소와 국제 시장의 원유 가격 변동으로 인해 계속해서 급격히 하락했습니다. 중국 시장의 벤젠 가격은 안정적인 금리 강세를 기록하면서 정체 상태를 유지했습니다. 걸프만 국가들이 분기 중반에 비용을 인상함에 따라 원유 비용이 긍정적인 방향으로 변경되었습니다. 중국 시장은 노동절 연휴 기간 동안 기능 속도가 더욱 느려졌습니다. 재고는 적절했지만, 최종 용도 생산 단위의 품목에 대한 관심도가 중간 수준으로 전국 효율성이 낮았습니다. 더욱이 중국의 PMI는 2023년 2분기에 하락했고, 중국의 순 GDP(국내총생산) 발전율은 6.3%에 달했습니다. 전년도 비슷한 분기와 대조된다. 국내총생산(GDP)은 매년 한 국가 내에서 공급되는 모든 노동력과 제품의 전체 시장 가치를 의미합니다. 이는 한 국가의 화폐력을 나타내는 중요한 지표입니다. 순수 국내총생산(GDP)은 비용 변화에 적응하며, 이러한 방식으로 화폐 발전의 중요한 지표로 간주됩니다. 주요 벤젠 생산업체 중 두 곳인 한국과 중국에 위치한 한화토탈에너지(Hanwa TotalEnergies)와 SECCO 석유화학(SECCO Petrochemicals)은 예정된 유지보수 작업을 진행 중이었습니다. 통화 발전의 중요한 지표로 간주됩니다. 주요 벤젠 생산업체 중 두 곳인 한국과 중국에 위치한 한화토탈에너지(Hanwa TotalEnergies)와 SECCO 석유화학(SECCO Petrochemicals)은 예정된 유지보수 작업을 진행 중이었습니다. 통화 발전의 중요한 지표로 간주됩니다. 주요 벤젠 생산업체 중 두 곳인 한국과 중국에 위치한 한화토탈에너지(Hanwa TotalEnergies)와 SECCO 석유화학(SECCO Petrochemicals)은 예정된 유지보수 작업을 진행 중이었습니다.
2023년 2분기 벤젠 가격은 다운스트림(스티렌 및 기타 용제) 산업의 제품에 대한 수요 전망 변동으로 인해 유럽 시장에서 하락세를 보였습니다. 하락 모멘텀은 하반기 원유(원자재) 가격이 둔화되면서 수요 둔화에 따른 생산단가 하락으로 벤젠 가격이 하락세를 주도했다. 국가의 경제적 불확실성과 경기 침체 선언은 유럽 시장의 벤젠 시장 역학에 영향을 미쳤습니다. 물류 문제와 경제적 불확실성은 국내 석유화학제품의 전반적인 시장 역학에 영향을 미쳤습니다. 그러나 여전히 제한된 공급이 관찰되었고, 온화한 구매 활동에도 불구하고 공장은 계속해서 높은 에너지 가격에 직면했습니다. 분기말이 다가오자, 벤젠 가격은 유럽 시장에서 발생하는 항의 집회의 영향으로 자동차 및 코팅 부문 제품에 대한 수요가 여전히 낮은 수준에 머물면서 하락했습니다. 국내 산업 가동률은 여전히 낮은 수준에 머물고 있으며 구매자들은 더 높은 주문을 하는 것을 자제하고 있습니다.
2023년 2분기 내내 벤젠 가격은 변동하는 원유 가격과 수요 전망으로 인해 엇갈린 감정을 보였습니다. 다운스트림(스티렌 및 기타 용해성) 기업의 품목에 대한 관심 확대는 국내 시장에서 벤젠의 일반 시장 요소에 영향을 미쳤습니다. 화물 요금은 베이와 아시아 국가 사이에서 기울어져 반입 비용이 높아졌습니다. 벤젠의 일반 시장 요소에 대한 해당 효과는 국내 시장에서도 나타났습니다. 사우디 중동 정부는 정제되지 않은 석유의 운영 속도를 줄였고, 이로 인해 국내 및 세계 시장에 대한 관심이 높아졌습니다. 또한, 제품수량과 비교하면 국내 수입량이 증가한 것으로 나타났다. 그리고 다시 한 번 전국적으로 더 높은 비용과 노동력 부족이 발생했습니다. 우회적인 방식으로 석유화학제품의 일반 시장 요소를 국내 시장으로 확대하는 데 추가되었습니다. 사우디아라비아에 본사를 두고 사우디 왕국의 석유화학 건물에서 일하는 LAB(가정용품 및 의류 품목에 사용되는 계면활성제) 부문의 세계적인 선두주자인 Farabi Petrochemicals Organization은 Extraordinary Situate Substance Pte.에서 제안의 50%를 확보하기로 합의했습니다. 주식회사
2023년 2분기 내내 벤젠 비용은 요청 관점 감소와 생성 비용 증가로 인해 계속 남쪽으로 이동했습니다. 브라질 시장에서 분기별 벤젠 비용에 영향을 미친 중요한 측면에는 원유 비용 차이와 국내 및 글로벌 비즈니스 부문의 흥미로운 관점이 포함되었습니다. 휘발유에 대한 편향된 권유 관점으로 인해 비용이 더 높은 생성률에 가까워졌습니다. 하류로부터의 벤젠 관심(큐멘 및 스티렌)은 충분한 재료 개방의 결과로 생명이 없는 가장자리에 어느 정도 남아 있었습니다. 그럼에도 불구하고 아시아 국가들은 공개 행사 기록에 따라 시장이 끝나기 전의 재고에 대해 미국 시장으로부터 독점적인 기준을 갖고 있습니다. 남미 구매자들은 개발을 제외하고 1년 전에 했던 일을 계속해서 부끄러워했습니다. 분기별 지출은 3개월 연속 감소한 반면, 2년 연속 전례 없는 지출 개선이 현재로서는 부정적입니다. 반대로, 지역 시장의 통화 상황은 분기 초 실리콘 밸리와 마크 은행의 실망으로 환영받은 극심한 확장 긴장과 통화 비상 사태에 대한 두려움으로 인해 악화되었습니다.
