2025년 9월
북아메리카
• 미국에서 벤토나이트 Price Index는 전분기 대비 1.27% 하락하여 전반적인 수요 부진을 반영하였습니다.
• 해당 분기의 평균 벤토나이트 가격은 Wyoming 허브에서 배송된 USD 207.33/MT 정도였습니다.
• 물류 중심의 착수 비용이 축소되면서 벤토나이트 Spot Price와 지역 Price Index의 궤도에 영향을 미쳤습니다.
• 벤토나이트 Price Forecast는 재고가 풍부하고 시추 및 건설 수요가 부진함에 따라 약세를 시사합니다.
• 높은 운임료와 인터모달 제약으로 인해 벤토나이트 생산 비용 추세가 상승하여 공급자의 마진에 압력을 가했습니다.
• 벤토나이트 수요 전망은 Permian 및 인프라 프로젝트 활동에 힘입어 안정적이지만 지역별로 차별화되고 있습니다.
• 유지보수 기간 동안 Spot 가용성이 축소되었으나 수입이 공급을 버퍼링하여 Price Index의 역학에 영향을 미쳤습니다.
• 유통업체들이 재고를 정리하면서 완만한 프로모션 할인 기대가 형성되어 가을철 벤토나이트 가격 모멘텀을 완화시켰습니다.
2025년 9월 북미에서 벤토나이트 가격이 변동된 이유는 무엇입니까?
• 유지보수로 인한 광산 가동 중단이 국내 공급을 제한하는 한편, 수입이 일부 부족분을 보충했고 유통 지연이 지속되었습니다.
• 항만 혼잡과 인터모달 불균형이 착수 비용을 상승시켜 조기 구매와 재고 축적 패턴을 유도하였습니다.
• 여름철 시추 활동이 다소 둔화되어 즉각적인 수요가 감소했으며, 건설 수요는 프로젝트별로 유지되었습니다.
아시아
• 중국에서 벤토나이트 Price Index는 수출 수요 회복에 힘입어 전분기 대비 3.76% 상승하였다.
• 해당 분기의 평균 벤토나이트 가격은 약 USD 211.67/MT로, 안정적인 수요 흐름을 반영하였다.
• 벤토나이트 Spot Price는 선적 시기를 조절하여 전반적인 화물 운송 차질을 최소화하려는 수출업체들의 전략으로 인해 제한된 상승세를 보였다.
• 벤토나이트 Price Forecast는 계절적 시추 정체와 재고 정상화로 인해 가을철에 소폭 조정이 예상된다.
• 벤토나이트 Production Cost Trend는 원광석이 풍부하고 운영률이 규율 있게 유지되면서 안정세를 유지하였다.
• 벤토나이트 Demand Outlook는 터널링, HDD, 그리고 동남아시아 시장 전반의 수출 재고 확보 활동으로 인해 긍정적인 전망을 유지하고 있다.
• 벤토나이트 Price Index는 국내 건설 활동이 둔화됨에 따라 변동했으나, 수출 주문이 FOB 안정성을 유지하는 데 도움을 주었다.
• 태풍과 항만 지연으로 인한 물류 제약이 FOB 제안을 압박하며 벤토나이트 Spot Price 경쟁력에 영향을 미쳤다.
2025년 9월 APAC 지역에서 벤토나이트 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 계절적 시추 정체와 국내 건설 감소로 수요가 약화되어 소폭 하락 압력이 가해졌다.
• 항만 혼잡 완화와 선박 회전율 개선이 수출을 지원하여 국내 약세를 상쇄하고 제안 가격을 안정시켰다.
• 원광석 공급이 안정적이고 생산자 운영률이 규율 있게 유지되면서 운송 차질에도 불구하고 비용 기반 변동성을 제한하였다.
유럽
• 터키에서 벤토나이트 Price Index는 강한 수출 흐름에 힘입어 전분기 대비 1.81% 상승하였습니다.
• 해당 분기의 평균 벤토나이트 가격은 약 USD 187.33/MT로, 안정적인 선적 지원을 받았습니다.
• 벤토나이트 Spot Price는 Mersin 항만 혼잡이 간헐적으로 적재 및 배송 일정을 방해하면서 변동성을 보였습니다.
• 벤토나이트 생산 비용 추세는 안정적인 원자재 조달과 에너지 비용 상승이 없어서 조용한 상태를 유지하였습니다.
• 벤토나이트 수요 전망은 재건 프로젝트와 유럽 주요 수입업체들의 안정적인 터널링 활동으로 혜택을 받았습니다.
• 적당한 화물 경쟁력과 적은 재고 수준이 단기 안정성을 위한 벤토나이트 Price Forecast에 영향을 미쳤습니다.
• 재고와 선박 회전이 균형을 이루면서 계절적 악조건에도 불구하고 벤토나이트 Price Index는 비교적 견고하게 유지되었습니다.
• 항만 운영 정상화는 수출을 증가시켜 판매자가 강경한 제안을 할 수 있게 하고, 할인 압력을 줄일 수 있습니다.
2025년 9월 유럽에서 벤토나이트 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 터키 채석장에서 공급은 비교적 안정적이었으나, 항만 혼잡과 우회로로 인해 배송 불확실성이 높아졌습니다.
• 선박 대기 시간 감소와 향상된 화물 운임이 물류 비용을 낮추어 수출업체의 USD 제안을 지원하였습니다.
• 강력한 지역 인프라 재고와 안정적인 시추 활동이 계절적 약세를 상쇄하여 가격 모멘텀을 긍정적으로 유지하였습니다.
2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 벤토나이트 가격 지수 (DEL Wyoming)는 2025년 2분기 동안 다소 혼합된 모습을 보였습니다: 5월에는 USD 207/tonne로 2.82% 하락했고, 이후 6월에는 석유개발 서비스 활동이 회복되고 여름 건설 프로젝트가 다가오면서 USD 210/tonne로 1.45% 상승했습니다.
• 왜 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변동했나요? 6월의 회복 모멘텀이 정체되면서 가격 변동은 제한적이었습니다. 유지보수 후 공급이 재개되었지만, 시추 및 HDD 수요는 개선보다는 안정세를 유지하여 추가 가격 상승을 제한했습니다.
• 벤토나이트 현물 가격 움직임은 미국 리그 수(6월 3.2% 상승)와 중국으로부터의 안정적인 수입에 의해 형성되었으며, 서부 해안 항만의 소규모 정체에도 불구하고 영향을 받지 않았습니다.
• 미국 인프라 투자 및 일자리 법안에 따른 인프라 프로젝트는 토목 공학 및 HDD에서 벤토나이트 소비를 지속시킬 가능성이 높습니다. 그러나 주조 수요는 계속 침체될 수 있습니다.
• 채굴은 비용 안정세를 유지했지만, 인건비와 내륙 화물 운임은 완만한 인플레이션 압력을 가했습니다. 철도 물류는 더 넓은 운송 문제를 완화하는 데 도움을 주었습니다.
• 가격은 안정세 또는 약간 강세를 유지할 것으로 예상되며, USD 210–215/tonne DEL Wyoming 범위 내에서 전망되며, 시추 지연이나 주요 운송 차질이 없다고 가정합니다.
아시아
• • 벤토나이트 물가지수(FOB 톈진)는 5월에 2.50% 상승한 데 이어 6월에는 0.98% 상승하여 2025년 2분기에는 수출 호조와 완만한 국내 인프라 반등을 반영해 톤당 207달러로 마감했습니다.
• 왜 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변했나요? 수출 모멘텀의 둔화와 Q2 인프라 부양책이 약화된 후 국내 수요가 정체되면서 가격 상승세가 완화되었습니다.
• 벤토나이트 현물 가격 압력은 Inner Mongolia과 Xinjiang의 안정적인 공급으로 인해 낮게 유지되었습니다. Tianjin과 Ningbo의 항만 운영이 정상화되어 적시 수출 흐름을 지원했습니다.
• 중국 인프라 활동은 다소 둔화될 수 있으나, 벨트 & 로드 국가(예: 베트남, 말레이시아)의 수요는 계속해서 지지될 것으로 예상됩니다.
• 비용은 변동이 없었으나, 낮은 마진과 낮은 국내 가격은 공격적인 생산 확장을 저해했습니다. 설비 가동률은 보수적으로 유지되었습니다.
• 해외 수요와 잠재적 국내 부양책에 따른 상승 위험과 함께, FOB Tianjin 기준 205–208 USD/tonne 수준에서 유지될 것으로 예상됩니다.
유럽
• 벤토나이트 가격 지수 (FOB Mersin)는 2025년 2분기 동안 꾸준히 상승했으며, 5월에는 2.78%, 6월에는 1.08% 상승하여 분기 종료 시점에 USD 187/tonne에 마감하였다.
• 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변동된 이유는 무엇인가? 수출업체들이 이전 계약을 이행하는 동안 가격 안정이 관찰되었으며, 신규 문의는 둔화되었다. 국내 인프라 작업은 계속되었지만 더 이상 가속화되지 않아 가격이 정체되었다.
• 독일, 이탈리아, 루마니아로의 강한 수출과 이스탄불 및 이즈미르의 도시 재개발이 가격 안정성을 뒷받침하였다. 터키는 Mersin의 선박 대기 시간 단축과 EU 화물 운송로 단축의 혜택을 받았다.
• 터널링, 철도, 매립지 밀봉 프로젝트가 계속됨에 따라 특히 동유럽과 중앙유럽에서 가격은 강세를 유지할 것으로 예상된다.
• 소다회 및 연료의 투입 가격은 안정세를 유지했으며, 큰 비용 급증은 보고되지 않았다. Mersin 항만 현대화 이후 운영 효율성이 향상되었다.
• 활발한 EU 수요와 효율적인 물류 지원으로 USD 185–190/tonne FOB Mersin 범위 내에서 유지될 것으로 예상된다.
2025년 1분기 북미 지역의 벤토나이트 가격은 지속적인 상승세를 보였습니다. 미국에서는 1월에 8.54%, 2월에 6.74%, 3월에 2.11% 상승하여 톤당 194달러(USD 194/Tonne)를 기록하였습니다. 이러한 가격 상승은 시추 비용 증가, 석유 및 가스 부문의 강한 수요, 그리고 광산 운영 비용 상승에 의해 촉진되었습니다. 비주거용 건설 부문의 감소에도 불구하고, 텍사스 지역의 시추 활동이 수요를 견인하였습니다. 2024년 4분기에는 수요 부진과 공급 과잉으로 인해 가격이 하락하였으나, 2025년 1분기에는 시추 및 인프라 프로젝트에서의 꾸준한 수요로 시장 상황이 더욱 견고해졌습니다.
미국 내 벤토나이트 공급은 운영 비용 및 원유 가격과 연계된 운송비 상승으로 인해 제한되었습니다. 캐나다는 탐사 활동이 증가하였으나, 규제상의 어려움에 직면하였습니다. 2025년 1분기의 공급 상황은 2024년 4분기와 비교하여 더 타이트해졌으며, 당시에는 공급 과잉과 시추 활동 감소로 가격이 하락하였습니다.
미국의 수요는 견고한 시추 및 인프라 활동에 힘입어 강세를 유지하였습니다. 캐나다의 수요는 안정적이었으나, 멕시코의 건설 부문은 침체를 겪었습니다. 2024년 4분기에는 수요 부진과 공급 과잉으로 가격이 약세를 보였으나, 2025년 1분기에는 특히 미국을 중심으로 꾸준한 성장세를 보이며 강세장의 전망을 강화하였습니다.
2025년 1분기, APAC 지역의 벤토나이트 가격은 공급 제약과 주요 산업의 수요 변동에 의해 상당한 변동성을 보였다. 중국에서는 에너지 부문의 수요 증가와 생산 비용 상승에 힘입어 +6.72%의 가격 상승이 나타났다. 2월에는 공급 병목 현상과 시추 및 건설 부문의 지속적인 수요로 인해 +10.49%의 추가 상승이 이어졌다. 1분기 말에는 산업 및 에너지 부문의 강한 수요와 규제 제약에 힘입어 USD 178/톤으로 12.66%의 급격한 상승세를 기록했다. 전반적으로 시장 심리는 강세를 유지했다.
공급 문제는 특히 중국에서 두드러졌으며, 물류 지연과 규제 조치로 인해 수출 가능 물량이 제한되었다. 인도와 한국의 생산은 안정적으로 유지되었으나, 현지 혼란과 운영 비용 상승이 공급에 압박을 가해 가격 상승을 촉진했다. 동남아시아, 특히 태국과 말레이시아는 광산 규제와 무역 긴장으로 인해 중간 수준의 공급 제약을 겪었다. 에너지 및 인프라 부문, 특히 중국, 말레이시아, 베트남에서의 수요가 가장 강했다. 한국 건설 부문의 부진에도 불구하고, 인도와 태국의 안정적인 수요가 2025년 1분기 전체 가격 상승세를 뒷받침했다.
2024년 4분기에는 가격 변동이 있었던 반면, 2025년 1분기에는 공급 제약과 에너지 및 산업 부문의 강한 수요에 힘입어 일관된 가격 상승세가 나타났다.
2025년 1분기 벤토나이트 가격은 특히 터키에서 뚜렷한 상승세를 보였으며, 이는 석유 시추 및 건설 분야의 강한 내수 수요에 힘입어 1월에는 9.09%, 3월에는 20.00% 상승하여 톤당 150달러(USD 150/Tonne)에 도달하였다. 글로벌 시장에서는 수요 양상이 혼재되었으나, 터키에서는 석유 시추 및 산업용 응용 분야가 강세장을 주도하였다. 반면, 유럽에서는 독일과 이탈리아의 건설 분야 수요 부진과 높은 운영 비용으로 인해 주요 유럽 지역에서 시장이 안정적이거나 약세를 보였다. 2024년 4분기에는 터키에서 소폭 하락에서 급등으로 전환되는 가격 변동이 있었던 반면, 2025년 1분기에는 터키의 강한 내수 수요와 유럽 내 지역별 차이에 힘입어 보다 일관된 성장세가 나타났다.
터키의 생산은 안정적으로 유지되었으나, 내수 소비 증가로 공급이 다소 타이트해졌다. 유럽은 파업 및 항만 지연 등 물류 차질로 인해 공급망에 영향을 받았으며, 사우디아라비아의 Vision 2030 정책은 벤토나이트의 높은 공급을 보장하였다. 전 분기에는 터키가 안정적인 수출 수준을 유지하며 공급 여건이 더 강세를 보였으나, 2025년 1분기에는 내수 수요 증가로 수출이 다소 제한되는 양상을 보였다. 터키에서는 석유 시추 및 건설 활동이 수요 급증을 견인하며 시장을 상승세로 이끌었다. 스페인은 광업 분야에서 완만한 수요 증가를 보였고, 독일과 이탈리아는 건설 부문의 부진이 지속되었다. 2024년 4분기에는 터키의 생산 및 석유 시추 증가가 수요를 견인했으나, 2025년 1분기에는 내수 수요의 지속적인 강세가 나타났으며, 유럽 시장은 정체 및 수요 감소의 조짐을 보였다.
