2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 벤토나이트 가격 지수 (DEL Wyoming)는 2025년 2분기 동안 다소 혼합된 모습을 보였습니다: 5월에는 USD 207/tonne로 2.82% 하락했고, 이후 6월에는 석유개발 서비스 활동이 회복되고 여름 건설 프로젝트가 다가오면서 USD 210/tonne로 1.45% 상승했습니다.
• 왜 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변동했나요? 6월의 회복 모멘텀이 정체되면서 가격 변동은 제한적이었습니다. 유지보수 후 공급이 재개되었지만, 시추 및 HDD 수요는 개선보다는 안정세를 유지하여 추가 가격 상승을 제한했습니다.
• 벤토나이트 현물 가격 움직임은 미국 리그 수(6월 3.2% 상승)와 중국으로부터의 안정적인 수입에 의해 형성되었으며, 서부 해안 항만의 소규모 정체에도 불구하고 영향을 받지 않았습니다.
• 미국 인프라 투자 및 일자리 법안에 따른 인프라 프로젝트는 토목 공학 및 HDD에서 벤토나이트 소비를 지속시킬 가능성이 높습니다. 그러나 주조 수요는 계속 침체될 수 있습니다.
• 채굴은 비용 안정세를 유지했지만, 인건비와 내륙 화물 운임은 완만한 인플레이션 압력을 가했습니다. 철도 물류는 더 넓은 운송 문제를 완화하는 데 도움을 주었습니다.
• 가격은 안정세 또는 약간 강세를 유지할 것으로 예상되며, USD 210–215/tonne DEL Wyoming 범위 내에서 전망되며, 시추 지연이나 주요 운송 차질이 없다고 가정합니다.
아시아
• • 벤토나이트 물가지수(FOB 톈진)는 5월에 2.50% 상승한 데 이어 6월에는 0.98% 상승하여 2025년 2분기에는 수출 호조와 완만한 국내 인프라 반등을 반영해 톤당 207달러로 마감했습니다.
• 왜 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변했나요? 수출 모멘텀의 둔화와 Q2 인프라 부양책이 약화된 후 국내 수요가 정체되면서 가격 상승세가 완화되었습니다.
• 벤토나이트 현물 가격 압력은 Inner Mongolia과 Xinjiang의 안정적인 공급으로 인해 낮게 유지되었습니다. Tianjin과 Ningbo의 항만 운영이 정상화되어 적시 수출 흐름을 지원했습니다.
• 중국 인프라 활동은 다소 둔화될 수 있으나, 벨트 & 로드 국가(예: 베트남, 말레이시아)의 수요는 계속해서 지지될 것으로 예상됩니다.
• 비용은 변동이 없었으나, 낮은 마진과 낮은 국내 가격은 공격적인 생산 확장을 저해했습니다. 설비 가동률은 보수적으로 유지되었습니다.
• 해외 수요와 잠재적 국내 부양책에 따른 상승 위험과 함께, FOB Tianjin 기준 205–208 USD/tonne 수준에서 유지될 것으로 예상됩니다.
유럽
• 벤토나이트 가격 지수 (FOB Mersin)는 2025년 2분기 동안 꾸준히 상승했으며, 5월에는 2.78%, 6월에는 1.08% 상승하여 분기 종료 시점에 USD 187/tonne에 마감하였다.
• 2025년 7월 벤토나이트 가격이 변동된 이유는 무엇인가? 수출업체들이 이전 계약을 이행하는 동안 가격 안정이 관찰되었으며, 신규 문의는 둔화되었다. 국내 인프라 작업은 계속되었지만 더 이상 가속화되지 않아 가격이 정체되었다.
• 독일, 이탈리아, 루마니아로의 강한 수출과 이스탄불 및 이즈미르의 도시 재개발이 가격 안정성을 뒷받침하였다. 터키는 Mersin의 선박 대기 시간 단축과 EU 화물 운송로 단축의 혜택을 받았다.
• 터널링, 철도, 매립지 밀봉 프로젝트가 계속됨에 따라 특히 동유럽과 중앙유럽에서 가격은 강세를 유지할 것으로 예상된다.
• 소다회 및 연료의 투입 가격은 안정세를 유지했으며, 큰 비용 급증은 보고되지 않았다. Mersin 항만 현대화 이후 운영 효율성이 향상되었다.
• 활발한 EU 수요와 효율적인 물류 지원으로 USD 185–190/tonne FOB Mersin 범위 내에서 유지될 것으로 예상된다.
2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 북미 지역의 벤토나이트 가격은 지속적인 상승세를 보였습니다. 미국에서는 1월에 8.54%, 2월에 6.74%, 3월에 2.11% 상승하여 톤당 194달러(USD 194/Tonne)를 기록하였습니다. 이러한 가격 상승은 시추 비용 증가, 석유 및 가스 부문의 강한 수요, 그리고 광산 운영 비용 상승에 의해 촉진되었습니다. 비주거용 건설 부문의 감소에도 불구하고, 텍사스 지역의 시추 활동이 수요를 견인하였습니다. 2024년 4분기에는 수요 부진과 공급 과잉으로 인해 가격이 하락하였으나, 2025년 1분기에는 시추 및 인프라 프로젝트에서의 꾸준한 수요로 시장 상황이 더욱 견고해졌습니다.
미국 내 벤토나이트 공급은 운영 비용 및 원유 가격과 연계된 운송비 상승으로 인해 제한되었습니다. 캐나다는 탐사 활동이 증가하였으나, 규제상의 어려움에 직면하였습니다. 2025년 1분기의 공급 상황은 2024년 4분기와 비교하여 더 타이트해졌으며, 당시에는 공급 과잉과 시추 활동 감소로 가격이 하락하였습니다.
미국의 수요는 견고한 시추 및 인프라 활동에 힘입어 강세를 유지하였습니다. 캐나다의 수요는 안정적이었으나, 멕시코의 건설 부문은 침체를 겪었습니다. 2024년 4분기에는 수요 부진과 공급 과잉으로 가격이 약세를 보였으나, 2025년 1분기에는 특히 미국을 중심으로 꾸준한 성장세를 보이며 강세장의 전망을 강화하였습니다.
아시아 태평양
2025년 1분기, APAC 지역의 벤토나이트 가격은 공급 제약과 주요 산업의 수요 변동에 의해 상당한 변동성을 보였다. 중국에서는 에너지 부문의 수요 증가와 생산 비용 상승에 힘입어 +6.72%의 가격 상승이 나타났다. 2월에는 공급 병목 현상과 시추 및 건설 부문의 지속적인 수요로 인해 +10.49%의 추가 상승이 이어졌다. 1분기 말에는 산업 및 에너지 부문의 강한 수요와 규제 제약에 힘입어 USD 178/톤으로 12.66%의 급격한 상승세를 기록했다. 전반적으로 시장 심리는 강세를 유지했다.
공급 문제는 특히 중국에서 두드러졌으며, 물류 지연과 규제 조치로 인해 수출 가능 물량이 제한되었다. 인도와 한국의 생산은 안정적으로 유지되었으나, 현지 혼란과 운영 비용 상승이 공급에 압박을 가해 가격 상승을 촉진했다. 동남아시아, 특히 태국과 말레이시아는 광산 규제와 무역 긴장으로 인해 중간 수준의 공급 제약을 겪었다. 에너지 및 인프라 부문, 특히 중국, 말레이시아, 베트남에서의 수요가 가장 강했다. 한국 건설 부문의 부진에도 불구하고, 인도와 태국의 안정적인 수요가 2025년 1분기 전체 가격 상승세를 뒷받침했다.
2024년 4분기에는 가격 변동이 있었던 반면, 2025년 1분기에는 공급 제약과 에너지 및 산업 부문의 강한 수요에 힘입어 일관된 가격 상승세가 나타났다.
유럽
2025년 1분기 벤토나이트 가격은 특히 터키에서 뚜렷한 상승세를 보였으며, 이는 석유 시추 및 건설 분야의 강한 내수 수요에 힘입어 1월에는 9.09%, 3월에는 20.00% 상승하여 톤당 150달러(USD 150/Tonne)에 도달하였다. 글로벌 시장에서는 수요 양상이 혼재되었으나, 터키에서는 석유 시추 및 산업용 응용 분야가 강세장을 주도하였다. 반면, 유럽에서는 독일과 이탈리아의 건설 분야 수요 부진과 높은 운영 비용으로 인해 주요 유럽 지역에서 시장이 안정적이거나 약세를 보였다. 2024년 4분기에는 터키에서 소폭 하락에서 급등으로 전환되는 가격 변동이 있었던 반면, 2025년 1분기에는 터키의 강한 내수 수요와 유럽 내 지역별 차이에 힘입어 보다 일관된 성장세가 나타났다.
터키의 생산은 안정적으로 유지되었으나, 내수 소비 증가로 공급이 다소 타이트해졌다. 유럽은 파업 및 항만 지연 등 물류 차질로 인해 공급망에 영향을 받았으며, 사우디아라비아의 Vision 2030 정책은 벤토나이트의 높은 공급을 보장하였다. 전 분기에는 터키가 안정적인 수출 수준을 유지하며 공급 여건이 더 강세를 보였으나, 2025년 1분기에는 내수 수요 증가로 수출이 다소 제한되는 양상을 보였다. 터키에서는 석유 시추 및 건설 활동이 수요 급증을 견인하며 시장을 상승세로 이끌었다. 스페인은 광업 분야에서 완만한 수요 증가를 보였고, 독일과 이탈리아는 건설 부문의 부진이 지속되었다. 2024년 4분기에는 터키의 생산 및 석유 시추 증가가 수요를 견인했으나, 2025년 1분기에는 내수 수요의 지속적인 강세가 나타났으며, 유럽 시장은 정체 및 수요 감소의 조짐을 보였다.
2024년 4분기 벤토나이트 나트륨 시장, 특히 미국의 경우 수요 감소와 공급 증가로 인해 가격이 하락했습니다. 분기 상반기에는 석유 공급 증가, 시추 활동 감소(수요 둔화에 따른), 글로벌 경제 상황 악화로 인해 가격이 하락했습니다. 하반기에는 미국에서도 인도의 경험을 반영하여 동일한 추세가 이어졌습니다. 반대로 중국과 터키는 건설 및 시추 분야의 강력한 수요로 인해 가격이 크게 상승했습니다.
미국 벤토나이트 가격의 하락은 여러 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다. 안정적인 석유 생산과 높은 재고로 인한 시추 활동 감소로 벤토나이트 기반 시추 유체에 대한 수요가 크게 감소했습니다. 동시에 와이오밍주를 중심으로 한 국내 생산이 지속적으로 증가하면서 공급 과잉 상황이 발생했습니다. 글로벌 경제 상황이 약해지면서 수요가 더욱 위축되었고, 특히 터키를 비롯한 저가의 해외 공급처와의 경쟁이 미국 수출량에 영향을 미쳤습니다. 미국 동부 항구 파업이 해결되면서 물류가 개선되었지만, 이러한 요인들의 전반적인 영향으로 인해 가격이 하락 압력을 받았습니다.
생산업체들은 공급 과잉, 에너지 부문의 수요 감소, 저가의 해외 공급업체와의 경쟁으로 인한 어려움에 직면했습니다. 수요 약세 속에서 수익성을 유지하려면 비용 최적화와 대체 시장 부문에 대한 탐색이 필요했습니다.
2024년 4분기 아시아 태평양 지역, 특히 중국의 벤토나이트 시장은 상당한 변동성을 보였습니다. 10월에는 국내 에너지 생산 증가로 인해 주요 부문에서 공급이 증가하고 수요가 완만하게 증가하면서 가격이 소폭 하락했습니다. 천연가스와 전력 생산이 증가하면서 벤토나이트의 주요 소비처인 시추 첨가제에 대한 의존도가 더욱 낮아졌습니다. 골든 위크 이후 물류가 개선되었지만, 글로벌 해운 공급 과잉과 원유 수입 감소가 가격 하락에 영향을 미쳤습니다.
11월은 시추 및 건설 활동으로 인한 견고한 국내 수요에 힘입어 가격이 급등하는 대조적인 모습을 보였습니다. 이러한 급등세는 정부의 경기 부양책, 원유 수입 증가, 내몽골과 산둥성 등 주요 지역의 채굴 및 생산 증가에 힘입은 것입니다. 생산량 증가에도 불구하고 국내 수요가 우선시되면서 수출 활동은 저조한 수준을 유지했습니다. 투입 비용 증가, 엄격한 환경 규제, 인건비 상승으로 인해 재고 가용성이 낮아진 것도 문제였습니다. 석탄 화력발전에 대한 계절적 수요 증가로 벤토나이트 소비가 더욱 증가했습니다.
2024년 4분기는 국내 에너지 생산량 증가, 정부 정책, 글로벌 시장 동향의 영향을 받은 시장으로 요약할 수 있습니다. 10월에는 공급 과잉으로 인해 가격이 소폭 하락한 반면, 11월에는 국내 수요 강세로 인해 가격이 급격히 상승했습니다. 시장 참여자들은 국제 가격 변동, 투입 비용 증가, 환경 규제, 인건비 상승 등의 문제에 직면했습니다.
2024년 4분기 유럽 벤토나이트 시장, 특히 터키의 시장은 다른 글로벌 지역과 대조적인 모습을 보였습니다. 분기 상반기에는 가격이 소폭 하락했지만, 하반기에는 견조한 내수 수요와 생산량 증가로 인해 가격이 크게 상승했습니다.
2024년 4분기 터키의 벤토나이트 시장은 10월의 소폭 가격 하락에서 11월의 급등으로 극적인 변화를 보였습니다. 기록적인 국내 석유 및 가스 생산량과 광업 생산량 증가, 정부 인프라 프로젝트가 국내 수요를 견인했습니다. 고품질 터키 벤토나이트의 전략적 위치는 상당한 수출 주문을 유치했습니다. 안정적인 국제 원유 가격이 초기에는 시추 활동을 지원했지만, 향후 가격 상승 가능성이 높아지면서 시장 전망은 더욱 밝아졌습니다. 이러한 국내 성장과 강력한 국제 수요의 상호 작용으로 인해 10월과 11월 사이에 대조적인 시장 성과가 창출되었습니다.
국내 시장의 강세는 기회를 제공하지만, 이러한 모멘텀을 유지하려면 국내외 수요를 모두 충족할 수 있도록 공급망을 세심하게 관리해야 합니다. 탐사에 대한 지속적인 투자와 효율적인 채굴 관행이 중요할 것입니다. 글로벌 에너지 가격 및 국제 수요 변동에 대한 취약성은 터키 벤토나이트 생산업체의 과제로 남아 있습니다.
