2025년 6월 말 분기
북아메리카
• ASA 가격은 2025년 2분기 QoQ 기준 2.9% 상승했으며, 이는 수입 비용 증가와 자동차 및 건설 부문의 견고한 수요에 힘입은 것이다.
• 한국의 공급업체들은 안정적인 생산 마진과 상승한 운임료 속에서 수출 제안을 인상하였다.
• 아시아 통화의 미국 달러 대비 강세는 미국 구매자들의 착륙 비용을 증가시켰다.
• 제한된 생산 유연성으로 인해 국내 공급이 제한되어 수입 재료에 대한 의존도가 높아졌다.
• 하류 수요는 특히 자동차 외장용 및 프리미엄 주택 제품에서 꾸준히 유지되었다.
2025년 7월 미국에서 ASA 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 2025년 7월 ASA 가격은 약간 상승하였다.
• 아시아 수출업체들은 여러 지역의 높은 수요 속에서 할인율을 낮추었다.
• 주요 주에서 건설 활동이 활기를 띠면서 내구성 플라스틱에 대한 수요가 증가하였다.
• 수입업체들은 더 긴 리드 타임에 직면하여 기존 계약 이행을 우선시하였다.
유럽
• ASA 가격은 공급 부족과 비용 상승 지원으로 인해 2025년 2분기 QoQ 약 3.0% 상승했습니다.
• 한국에서의 수입은 지연과 높은 운임 부과로 인해 도착 비용이 상승했습니다.
• 서유럽의 생산자들은 유지보수 일정으로 인해 가동률이 낮아지면서 공급이 더욱 긴축되었습니다.
• 자동차 애프터마켓과 고급 소비재 부문에서 구매 관심은 안정적으로 유지되었습니다.
2025년 7월 유럽에서 ASA 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 2025년 7월 ASA 가격은 상승세를 보였습니다.
• 스티렌을 비롯한 원료 비용 압박이 계속되었습니다.
• 시장 공급이 타이트해지면서 구매자들의 긴급성이 증가했습니다.
• 한국 수출업체들은 사전 계약된 물량을 적게 제공했습니다.
• 유통업체들은 재고 회전율이 제한적이고 교체 리드타임이 길다고 보고했습니다.
아태
• ASA 가격은 2025년 2분기 QoQ 기준 3.0% 상승했으며, 이는 국내 및 지역 수요 증가와 견고한 원료 트렌드에 기인합니다.
• 중국 생산자들은 가전제품 및 건설 플라스틱 산업에서 지속적인 수요를 목격했습니다.
• 한국은 일부 물량을 유럽과 미국으로 전환하여 동남아시아의 공급을 긴축시켰습니다.
• 수출 모멘텀은 특히 프리미엄 전자제품 및 자동차 부품에 사용되는 하이글로스 등급에서 강세를 보였습니다.
2025년 7월 APAC에서 ASA 가격이 변동한 이유는 무엇입니까?
• 2025년 7월 ASA 가격은 상승하는 추세를 보였습니다.
• 원료 시장은 견고함을 유지하며 생산자 제안을 지지했습니다.
• 중국과 베트남의 국내 수요는 건설 활동의 계절적 증가와 함께 개선되었습니다.
• 서구 시장으로의 수출업체들은 일부 물량을 억제하여 현지 시장 경쟁력을 높였습니다.
• 특수 ASA 등급의 공급 긴축은 가격 심리를 더욱 지지했습니다.
2025년 3월까지
북미
2025년 1분기 동안 미국 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트(ASA) 시장은 공급 및 수요 요인의 복합적인 영향으로 전 분기 대비 6.62% 하락을 기록하였습니다. 한국 수출업체로부터의 수입 가격이 크게 하락하여, 미국 구매자들은 낮아진 비용의 이점을 활용할 수 있었습니다. 공급 수준은 이전 생산 차질에서의 회복과 수입 증가에 힘입어 안정적으로 유지되었으나, 서부 해안 항만의 혼잡 및 배송 지연과 같은 물류 문제는 여전히 공급망에 압박을 가하였습니다.
자동차 및 건설 등 주요 산업에서의 수요는 비교적 안정적이었으나, 가격 하락을 상쇄할 만큼 강하지는 않았습니다. 자동차 부문에서는 완만한 수요가 나타났으며, 건설 부문은 주로 재고 축적에 기인하여 꾸준한 성장을 보였습니다. 그러나 전반적인 시장 심리는 여전히 신중한 분위기를 유지하였으며, 제조업체들은 원자재 비용 상승, 인플레이션, 관세 관련 우려에 직면하였습니다. 또한, 원자재 가격 하락으로 인한 비용 압박 완화에 따라 공급업체들은 경쟁력을 유지하기 위해 가격 전략을 조정하였습니다.
시장에는 안정적인 수요와 제조업 경기 개선과 같은 긍정적인 신호도 있었으나, 구매자들의 전반적인 신중한 접근, 물류 병목 현상, 수출 활동 둔화 등이 가격 하락에 기여하였습니다. 그 결과, 해당 분기 동안 미국 ASA 시장 가격은 6.62% 하락하였습니다.
아시아 태평양
2024년 1분기 동안 대한민국의 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트(ASA) 가격은 여러 산업 분야에서 지속되는 시장의 어려움을 반영하며 꾸준한 하락세를 보였습니다. 분기별로 가격은 5.38% 하락했으며, 이는 주로 자동차 및 건설 등 주요 산업에서의 수요 부진에 기인합니다. 1월에는 산업 활동의 약세와 국내외 시장의 도전 요인으로 인해 3.3%의 가격 하락이 나타났습니다. 2월의 추가적인 가격 하락은 대산 석유화학단지의 대규모 정전 사태로 인한 공급 차질과 잠재적 재정 손실 우려에 기인한 것으로 분석됩니다. 여기에 건설업의 약세가 더해지면서 ASA 수요가 더욱 위축되었습니다. 유럽 및 아시아 시장의 수요 부진 역시 하락세를 심화시켜 수출 물량이 감소하였습니다. 3월에는 국내 생산의 안정성과 낮은 원료비가 일부 완화 요인으로 작용했으나, ASA 가격은 계속해서 약세를 보였습니다. 중국 등 주요 시장에서의 지속적인 공급 과잉이 한국 수출업체에 압박을 가하며 가격 하락을 뒷받침했습니다. 자동차 산업이 회복 조짐을 보였으나, 이는 전반적인 시장의 약세를 상쇄하기에는 부족했습니다. 제조업 생산이 소폭 증가하고 건설업이 유동성 문제에 직면한 가운데, 국내외 수요 모두 뚜렷한 개선세를 보이지 않아 ASA 가격은 하방 압력을 지속적으로 받았습니다.
유럽
2024년 1분기 동안 유럽의 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트(ASA) 시장은 전 분기 대비 6.36% 하락하며 지속적인 하락세를 보였다. 이러한 전반적인 하락 추세는 수요 약화와 우호적인 수입 여건이 복합적으로 작용한 결과였다. 수요 측면에서는 자동차 및 건설 부문의 지속적인 부진이 ASA 소비에 큰 부담으로 작용하였으며, 독일의 Ifo 기업환경지수(Ifo Business Climate Index)와 같은 기업 심리지표가 소폭 개선되었음에도 불구하고 양 산업 모두 모멘텀을 얻지 못했다. 한편, 공급 측면에서는 국내 제조업체의 꾸준한 생산과 한국으로부터의 안정적인 수입이 이어지면서 분기 내내 공급이 안정적으로 유지되었다. 일시적인 항만 혼잡 및 노동 관련 이슈로 물류상 어려움이 있었으나, 이로 인한 소재 가용성에 미친 영향은 미미했다. 가격 하락의 주요 요인 중 하나는 아시아발 해상 운임의 지속적인 하락으로, 이는 유럽 구매자들의 도착 원가를 크게 낮추었다. 또한, 유로화 강세로 인해 역내 구매력이 향상되어 수입 비용 부담이 추가로 완화되었다. 유럽중앙은행(European Central Bank)의 금리 인하 결정 등 산업 활동 촉진을 위한 거시경제적 조치가 도입되었으나, 하류 수요는 여전히 부진한 모습을 보였다. 이처럼 안정적인 공급, 물류비 절감, 통화 강세, 그리고 최종 수요 부진이 복합적으로 작용하여 분기 동안 ASA 가격의 뚜렷한 조정이 나타났다.
미국의 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트(ASA) 시장은 공급, 수요, 부문별 실적의 역동적인 상호작용에 힘입어 분기별 1.91%의 완만한 성장세를 보였습니다. 공급원료 비용과 지역별 공급망 상황의 변동에도 불구하고 제조업체들은 생산 수준을 성공적으로 유지하여 안정적인 시장 요구 사항을 충족했습니다. 아시아의 운임이 하락하여 물류 비용이 완화되고 공급 조건이 개선되었으며, 항만 운영은 안정적으로 유지되어 중단을 최소화했습니다.
자동차 부문은 ASA 수요의 주요 동인으로, 분기 내내 지속적으로 견조한 실적을 보였습니다. 소비자 신뢰가 높아지고 주요 자동차 제조업체들의 생산 활동이 지속되면서 차량 판매가 꾸준히 증가했습니다. 반면, 건설 부문은 인력 부족, 차입 비용 상승, 계절적 경기 둔화 등 지속적인 문제에 직면하여 이 부문의 ASA 소비를 제한했습니다.
재고 최적화 및 가격 조정을 포함한 공급업체 전략은 시장 압력과 균형을 이루며 다양한 다운스트림 수요 속에서 공급 안정성을 보장했습니다. 미국 제조업 부문은 12월 신규 주문과 생산이 감소하며 약세로 마감했지만, 소비자 심리는 4월 이후 최고치를 기록하며 조심스러운 낙관론이 확산되고 있습니다.
2024년 4분기 한국 ASA 시장은 공급과 수요 요인의 균형 잡힌 상호작용에 힘입어 전 분기 대비 2.34%의 소폭 상승세를 보였습니다. 자동차 및 건설 부문이 어려움에 직면했지만 해외 시장, 특히 미국에서의 수요가 긍정적인 모멘텀을 제공했습니다. 그러나 국내 수요는 자동차, 건설 등 주요 부문의 실적 약세로 인해 여전히 부진한 모습을 보였습니다. 자동차 부문은 10월에 17.4% 감소한 데 이어 11월에도 소폭 감소하는 등 전월 대비 판매량이 감소하며 신중한 소비 심리를 보여주었습니다. 건설 부문은 3분기에 침체를 보였고 비용 압박과 프로젝트 지연이 지속되는 등 어려움을 겪었지만, 제조 및 공급 역학은 개선된 모습을 보였습니다. 공급망 효율성이 개선되면서 배송 시간이 소폭 증가하여 6개월 만에 가장 작은 지연을 기록했습니다. 제조업 활동은 국내 수요가 여전히 억제된 가운데 국제 수요가 증가하면서 소폭 개선된 것으로 나타났습니다. 수출 데이터 역시 10월 아크릴로니트릴 기반 수지 수출이 감소하고 전체 시장이 소폭 하락하는 등 둔화된 속도를 반영했습니다. 그러나 공급업체들은 안정적인 재고 수준을 유지하면서 공급 차질을 완화할 수 있었습니다. 전반적인 공급 안정성과 부문별 실적 개선이 압력을 상쇄하는 데 도움이 되었으며, 시장에 대한 긍정적이지만 신중한 전망을 유지했습니다.
독일의 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴레이트(ASA) 시장은 2024년 마지막 분기에 전 분기 대비 소폭의 가격 상승을 반영하며 완만한 성장세를 보였습니다. 이러한 상승세는 주요 부문의 지속적인 어려움에도 불구하고 다운스트림 및 공급원료 시장의 변화하는 역학 관계에 따른 것입니다. 분기 내내 자동차 부문은 10월과 11월에 승용차 등록 대수가 증가세를 보이다가 12월에 다시 감소하는 등 엇갈린 실적을 보였습니다. 자동차 부품에 대한 수출 수요는 어느 정도 안정성을 제공했지만, 국내 생산량은 여전히 부진했습니다. 반대로 건설 부문은 활동 감소, 정치적 불확실성, 신규 주문 감소로 인해 ASA 수요를 억제하는 등 계속 어려움을 겪었습니다. 그러나 비용 압박이 완화되고 공급업체의 재고 관리가 개선되면서 시장 안정성을 뒷받침했습니다. 제조업체들이 안정적인 원자재 가용성을 활용하고 수요에 맞춰 생산 일정을 조정하면서 공급 여건은 일관되게 유지되었습니다. 특히 항만 운영의 물류 개선으로 배송 프로세스가 더욱 간소화되었습니다. 경제의 역풍에도 불구하고 재고 전략과 비용 최적화 조치를 강화한 공급업체의 조치는 분기별 소폭 성장에 기여했습니다.
