2024년 6월 말 분기
북아메리카
2024년 2분기에 북미의 2-에틸헥실 질산염(2-EHN) 시장은 상당한 가격 하락 궤적을 경험했습니다. 2024년 4월 분기 초에 가격은 주로 해외, 특히 인도와 오만에서 수입이 저렴해지면서 하락했습니다. 인도의 가격 하락은 미국 시장에 파장을 일으켰고, 석유 계획 및 분석 셀(인도 정부 석유 및 천연가스부)의 보고서에 따르면 경유의 국내 소비가 감소하여 미국 수입에 더욱 영향을 미쳤습니다. 한 달 내내 미국에서 2-EHN에 대한 수요는 낮은 수준을 유지했으며, 이는 미국 에너지 정보국(EIA) 보고서에서 5개 지역 전체의 차량에 대한 국가 평균 경유 비용이 감소했다고 강조한 것에서 알 수 있습니다. 2024년 6월에는 인도, 중국, 오만에서 수입이 저렴해지면서 가격이 계속 하락했습니다. Petroleum Planning & Analysis Cell에서 보고한 소비 패턴의 영향을 받아 2024년 2분기 내내 인도에서 가격이 6.7% 하락하여 미국 시장에 직접적인 영향을 미쳤고 전반적인 하락 추세에 기여했습니다. 또한, 이 기간 동안 자동차 판매가 급격히 감소하면서 미국 자동차 산업의 수요가 낮아진 것이 중요한 역할을 했습니다. 미국에서 2-EHN에 대한 수요는 경유 국내 소비 감소로 인해 마이너스 성장을 경험했습니다. 이 하락은 미국 신차 시장의 어려움에 크게 영향을 받았는데, 구매력 문제, 가격 상승, 차입 비용 상승이 소비자 결정에 계속 영향을 미쳐 2분기 내내 자동차 판매가 3.9% 감소했습니다.
유럽
2024년 2분기에 유럽 2-에틸헥실 질산염(2-EHN) 시장은 여러 요인으로 인해 약세 추세에 직면했습니다. 아시아에서 가격이 약 6% 하락한 저렴한 수입품이 시장에 넘쳐나면서 2-EHN의 가용성이 크게 증가하여 유럽 가격에 큰 영향을 미쳤습니다. 또한, 하류 자동차 산업의 수요는 인플레이션 압력으로 인해 여전히 침체되어 있었습니다. 홍해 위기는 운임 인상, 무역 중단, 국내 및 국제 시장의 수요 감소로 상황을 악화시켰습니다. 인플레이션은 유럽 지역에 계속 압박을 가하여 구매자가 신중하고 필요에 따른 구매 방식을 채택하게 되었습니다. 에너지 시장도 약한 지원을 제공했으며, 원유 가격 하락은 2-EHN의 가격 역학에 더욱 영향을 미쳤습니다. 게다가 6월에는 원료 비스페놀 A 가격 하락과 상류 원유 가격 안정으로 인해 국가의 공급이 높은 수준을 유지하여 약세 가격 추세에 기여했습니다. 게다가 유럽 전역에서 운임이 상승하면서 가격 동향에 더욱 영향을 미쳐 전체 시장 하락세에 더해졌습니다.
아시아 태평양
2024년 2분기에 APAC 지역은 2-Ethylhexyl Nitrate(2-EHN) 가격에 상당한 하락 압력에 직면했는데, 이는 주로 운송 및 산업 활동이 팬데믹 이후 둔화되면서 하류 디젤 산업의 수요 감소 때문입니다. 인도에서 2-EHN 가격은 이 분기 동안 약 6.7% 하락했는데, 이는 디젤 처리 부문의 수요가 약한 가운데 충분한 제품 가용성의 결과입니다. 공급망은 이전 분기의 생산 증가에 힘입어 견고하게 유지되었습니다. 2024년 6월에는 2-EHN에 대한 수요가 더욱 감소했고, 이는 석유 및 천연가스부에 따르면 약 5% 감소한 국내 경유 소비의 상당한 감소와 일치합니다. 이 감소는 주로 상업용 자동차 산업의 활동이 감소했기 때문인데, 6월은 일반적으로 인도 자동차 소매 부문의 비수기이기 때문입니다. 또한, 마하라슈트라까지 몬순의 정상적인 진행이 기세를 잃어 서벵골, 비하르, 우타르프라데시, 차티스가르, 마디아프라데시에서 비가 늦어졌습니다. 이 분기는 한국의 부산 2-에틸헥실 니트레이트 CFR에 대해 1680달러/MT의 가격으로 마감되었으며, 이는 이 지역의 주로 부정적인 가격 환경을 반영합니다.
2024년 3월로 끝나는 분기
APAC
2024년 1분기는 APAC 지역의 2-Ethylhexyl Nitrate(2-EHN) 시장에 어려운 시기였습니다. 여러 요인이 시장 가격에 영향을 미쳐 긍정적인 추세와 부정적인 추세가 혼합되어 발생합니다. 한국에서는 시장 가격 변동폭이 가장 컸습니다. 국내 2-EHN 가격의 전반적인 추세는 2024년 2월 가격이 3.5% 하락하는 등 부정적이었습니다. 이러한 하락은 해외로부터의 제품 수입 가격이 저렴하고 한국의 소매 유류세 인하 연장에 기인할 수 있습니다. 정부는 반드시 국내 자동차 연료 판매를 늘릴 수는 없습니다. 또한, 중동 지역의 지정학적 긴장이 지속되면서 국제 유가의 불확실성이 높아졌습니다. 전반적으로 APAC 지역의 2-EHN 가격 환경은 약세였습니다. 공급은 여전히 낮은 수준을 유지하고 있으며, 특히 다운스트림 페인트 및 코팅 산업의 수요도 상대적으로 낮습니다. 이 지역에서는 공장 폐쇄가 보고되지 않았습니다. 전 분기 대비 가격 변동을 살펴보면 2024년 3월 가격은 안정적으로 유지될 것으로 예상됩니다. 그러나 2024년 4월에는 소폭 2.4% 하락할 수 있습니다. 시장은 2024년 2분기 첫 달에도 낙관적인 상태를 유지할 것으로 보입니다. 요약하면, 2024년 1분기에는 APAC 지역에서 2-EHN에 대한 약세 가격 환경이 나타났으며, 한국은 가장 큰 가격 변동을 경험했습니다. 시장에서는 어려움이 있었지만, 한국 2-EHN의 최근 분기말 가격은 USD 1770/MT CFR 부산입니다.
북아메리카
2024년 1분기 북미 지역의 2-EHN(2-Ethylhexyl Nitrate) 가격 환경은 몇 가지 중요한 요인의 영향을 받는 변동으로 특징지어졌습니다. 이 지역의 2-EHN 가격에 대한 전반적인 추세는 2024년 전 분기에 비해 가격이 하락하는 등 부정적이었습니다. 이러한 하락은 해외에서 더 저렴한 수입품의 가용성 증가, 해외 배송 지연 등 다양한 요인에 기인할 수 있습니다. 화물 비용 상승과 물류 문제, 국내 시장의 낮은 수요 때문입니다. 특히 미국에서는 이 기간 동안 2-EHN의 가격 변동이 최대로 나타났습니다. 미국 내 가격은 홍해 위기 해결 등의 요인에 영향을 받아 운임이 하락하고 가격 하락에 기여했습니다. 또한, 미국 제조업 구매관리자지수(PMI)가 크게 개선되어 제조업 부문의 급속한 확장과 신규 수출 주문의 증가를 나타냈습니다. 계절적 측면에서는 상반기에는 가격 하락세가 나타났으나 하반기에는 상대적으로 안정적인 모습을 보였습니다. 미국 2-EHN의 분기말 가격은 USD 1880/MT CFR Houston으로 기록되어 부정적인 가격 환경을 나타냅니다. 전반적으로 2024년 1분기 북미 지역의 2-EHN 가격 환경은 더 저렴한 수입품의 가용성 증가 및 수요 감소와 같은 요인의 영향을 받아 가격이 하락하는 부정적인 특징을 가질 수 있습니다.
유럽
2024년 1분기 동안 유럽의 2-EHN(2-Ethylhexyl Nitrate) 시장은 다운스트림 디젤 산업의 부진한 수요로 인해 부정적인 추세를 보이는 어려움에 직면했습니다. 정유업체들은 팬데믹 이후 경제 회복과 2022년 에너지 위기로 인한 낙진으로 인해 디젤 연료 수요를 충족하기 위해 전 세계적으로 어려움을 겪었으며, 이는 디젤 부족과 인플레이션 상승에 대한 우려로 이어졌습니다. 기관 투기꾼들은 디젤 포지션을 매도하는 방식으로 반응해 가격 하락에 기여했습니다. 시장은 또한 홍해에서 예멘 후티 반군의 선박 공격으로 인한 글로벌 무역 흐름 중단에 맞춰 공급망에 영향을 미치고 디젤 가격을 압박했습니다. 그러나 경유 생산량 증가로 공급 부족에 대한 우려가 완화되면서 가격이 하락했습니다. 디젤 수요의 약세는 경제 침체 속에서 일시적으로 발생한 것일 가능성이 높습니다. 이는 특히 경기 침체를 경험한 독일과 같은 주요 경제에서 부진한 GDP 성장으로 입증됩니다. 이러한 디젤 소비 감소는 잠재적으로 소비자 구매력에 영향을 미치고 전반적인 인플레이션 압력에 기여하는 광범위한 경제적 어려움을 나타냅니다. 이러한 어려움에도 불구하고, 세계 무역이 안정되고 경제가 혼란에서 회복되면서 시장 상황이 발전할 것으로 예상되며, 이는 잠재적으로 유럽 2-EHN 시장의 미래 동향에 영향을 미칠 수 있습니다.
2023년 4분기 북미 2-에틸헥실 나이트레이트 시장은 일련의 영향력 있는 요인들을 경험했습니다. 공급은 안정적인 반면, 시장은 다양한 최종 용도 산업의 수요 증가에 힘입어 강세 심리가 우세했습니다.
2-에틸헥실 질산염은 미국 건설업의 안정과 자동차 산업의 소폭 반등으로 가격 흐름이 긍정적이었는데, 이들 업종의 상호 연관성이 반영된 것입니다. 축제 기간에 거래자들의 낙관론도 가세하면서 수요가 급증했습니다. 또한 2-에틸헥실 질산염은 수출 인도 시장의 제품 가격 상승의 영향으로 약 1.2% 소폭 상승했습니다. 이러한 상승은 공급재고 2에틸헥사놀의 가격 상승으로 이어져 생산 비용에 영향을 미쳤습니다.
이 제품에 대한 수요 증가는 운송 및 농업 활동 증가에 자극을 받아 다운스트림 디젤 첨가제 부문에서 특히 비롯되었습니다. 분기 말 현재 미국의 2-에틸헥실 질산염 CFR 휴스턴의 가격은 약 1650달러/MT를 기록하고 있습니다.
아시아 태평양 지역의 2-에틸헥실 질산염 시장은 2023년 4분기 동안 강세를 보였습니다. 특히 시장은 이 기간 동안 큰 공장 가동 중단 없이 탄력적으로 유지되었습니다. APAC 국가 중 한국이 중심으로 부상하면서 가격 변동이 두드러졌습니다. 가격은 약 5.3% 소폭 상승하여 1570/MT 부산 달러에 달했습니다. 이러한 상승세는 주로 공급 원료 가격의 급등, 특히 2-에틸헥사놀 가격 상승에 기인했습니다. 한국의 2-에틸헥실 질산염 수요는 특히 다운스트림 디젤 정유 부문의 높은 정유 가동률과 운송 부문의 긍정적인 전망에 힘입어 견조한 상태를 유지했습니다. 국적 항공사인 대한항공은 운항을 확대할 계획을 발표하여 제품 수요를 더욱 자극했습니다. 분기별 동향을 분석한 결과 전분기 대비 1.2% 가격이 상승한 것으로 나타났습니다. 그러나 전년 동기 대비 가격은 큰 변화가 없었습니다. 또한, 분기 후반기에는 상반기 대비 2% 가격이 하락했습니다. 요약하면, APAC 지역의 2-에틸헥실 질산염, 특히 한국의 2023년 4분기는 12월에 미세한 상승으로 가격 안정성을 보였습니다. 다운스트림 디젤 정유 부문의 강력한 수요와 정유 가동률 상승이 시장 역학을 형성하는 데 중요한 역할을 했습니다. 이번 분기 한국의 2-에틸헥실 질산염 CFR 부산의 최신 기록 가격은 1570/MT입니다.
유럽의 2-에틸헥실 질산염 시장은 2023년 마지막 분기에 강세를 보였고, 이는 제품 가격의 상승 궤적으로 특징지어졌습니다. 이와 같은 급등은 고가의 해외 수입품이 역내 가격 역동성을 높이는 데 영향을 미쳤습니다. 또한 2-에틸헥사놀 공급원료의 가격 상승은 유럽 시장에서 제품의 전체 생산 비용을 상승시키는 요인으로 작용했습니다. 유럽 시장은 2-에틸헥실 질산염과 2-에틸헥사놀을 포함한 정제 석유제품의 글로벌 주요 수출국인 미국의 영향력이 큽니다. 전통적으로 중요한 목적지였던 북미 서해안은 운송을 위해 파나마 운하에 크게 의존하고 있습니다. 그러나 11월 파나마 운하 당국(ACP)이 예약 슬롯에 대한 엄격한 규제를 시행함에 따라 무예약 선박의 대기 시간이 증가했습니다. 이러한 규제는 MR(Medium-Range) 제품 유조선의 사상 최고 현물 비율과 함께 이번 분기 유럽 지역으로의 2-에틸헥실 질산염 수입 비용을 더욱 증가시켰습니다.
