2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 2-에틸헥실 질산염 (2-EHN) Spot 가격은 2025년 2분기 북미 지역에서 전분기 대비 4.69% 하락했으며, 이는 4월, 5월, 6월 동안 가격 지수에 반영된 변동 추세를 따른 것이다.
• 4월에는 무역 정책 불확실성으로 인한 예상 관세를 포함한 수입품에 대한 공격적인 재고 보충과 운송 비용 상승으로 인해 가격이 급등하였다.
• 5월에는 공급-수요 역학이 안정되면서 가격이 하락하였으며, 국내 거래업체들은 충분한 재고를 보유하고 있으며, 자동차 수요가 크지 않은 가운데 백로그를 처리하였다.
• 6월에는 선적 차질 재개와 운임 상승으로 인해 가격이 다시 소폭 상승하였으며, 하류 수요는 여전히 미미하였다.
• 운임 변동성, 항만 정체, 변화하는 관세 정책이 북미 2-EHN 시장 형성에 지배적인 역할을 하였으며, 다소 둔화된 최종 사용자 수요 추세를 일부 가려졌다.
2025년 7월 미국에서 2-EHN 가격이 바뀌는 이유는 무엇입니까?
• 2025년 7월 미국에서 2 EHN 가격 지수는 하락세를 이어가며 6월의 약세 추세를 확장하였다. 이 하락은 주로 수요 회복이 미미하고, 재고가 풍부하며, 무역 정책 결과에 대한 불확실성이 계속되는 것에 기인한다.
• 생산 비용 추세는 원자재 가격과 운임이 안정되면서 안정적이었다. 그러나, 이전 몇 달 동안 관세 영향을 예상하여 축적된 높은 재고 수준으로 인해 판매자들은 과잉 재고를 정리하기 위해 할인 판매를 강요받았다.
• 수요 전망은 여전히 부진하였다. 특히 디젤 차량 판매를 포함한 자동차 부문이 2 EHN의 주요 소비자이지만, 7월에는 경차 판매가 월별 성장률이 크지 않았으며, 디젤 부문 성과도 기대에 미치지 못하였다. 소비자 심리는 높은 금리와 증가하는 자동차 대출 연체율 속에서 신중한 태도를 유지하였다.
아태
• 한국의 2-에틸헥실 질산염 (2-EHN) Spot 가격은 2025년 2분기, 4월의 초기 가격 강세에서 5월과 6월의 지속적인 약세로 전환됨에 따라 분기 대비 7.74% 하락하였다.
• 4월에는 재고 제한, 수출국의 항만 혼잡 지속, 그리고 아시아 내 화물 운임 상승으로 인해 가격이 소폭 상승하였다.
• 5월에는 운임 비용 감소와 특히 자동차 부문의 하류 수요 약화로 인해 시장 환경이 보다 균형을 이루면서 가격이 하락하였다.
• 6월에는 과잉 공급 조건과 경쟁력 있는 수입 평가로 인해 가격이 계속 하락하였으며, 자동차 판매는 소폭 회복되었다.
• 2-EHN 가격 지수는 물류 문제, 신중한 수요 회복, 그리고 APAC 지역 전반의 재고 가용성 향상으로 인해 시장이 하락 압력을 받고 있음을 반영한다.
2025년 7월 APAC 지역에서 2-EHN 가격이 변동하는 이유는 무엇인가?
• 2025년 7월, 한국의 2-EHN 가격 지수는 과잉 공급, 둔화된 하류 수요, 그리고 신선한 조달을 저해하는 지속적인 물류 비효율성으로 인해 하락세를 계속하였다.
• 생산 비용 추세는 원자재 또는 운임률의 큰 변화 없이 안정적이었다. 그러나 이전 달의 과잉 재고와 부진한 소비로 인해 거래자들은 경쟁력을 유지하기 위해 제안 가격을 낮췄다.
• 수요 전망은 특히 2-EHN의 주요 소비자인 자동차 부문에서 여전히 부진하였다. 분기 초 국내 차량 생산이 증가했음에도 불구하고 소매 판매는 정체되었으며, 디젤 연료 첨가제에 대한 수요도 약세를 유지하였다. 전기화와 연료 효율성 향상 조치의 지속적인 추진은 단기적으로 cetane 개선제인 2-EHN의 필요성을 더욱 줄였다.
• 또한, 부산과 동해의 항만 혼잡은 지속되었으나 공급 가용성에 큰 영향을 미치지 않았다. 대신, 이미 충분한 재고 수준 속에서 구매자들이 추가 물량을 자제하면서 시장의 신중함이 더해졌다.
• 거래자들은 가계 부채 증가와 소비자 신뢰 약화 등 거시경제적 우려로 인해 전반적인 산업 수요에 영향을 미치는 조심스러운 분위기를 감지하였다.
유럽
• 유럽에서 2 Ethylhexyl Nitrate (2 EHN) Spot 가격은 2025년 2분기 동안 혼조세를 보였으며, 분기 중 소폭 상승 후 완화되어 기간 동안 미미한 하락을 기록하였습니다.
• 공급은 2024년 말의 적극적인 재고 보충과 아시아 및 북미로부터의 안정적인 수입, 그리고 운임 비용 완화에 힘입어 충분히 확보되어 있었습니다.
• 자동차(특히 디젤 애플리케이션) 및 산업용 윤활유와 같은 주요 부문의 수요는 경제 부진 속에서 계절적 패턴에 부합하며 보통 수준이었습니다.
• 운송 효율성 향상과 견고한 항만 물류는 이전의 공급 제약을 완화하는 데 도움을 주었으며, 더 넓은 거시경제 불확실성은 산업 활동에 영향을 미쳤습니다.
• 전반적으로 공급 흐름의 균형, 안정된 재고, 그리고 완만한 수요 증가가 결합되어 지역 전반에 걸쳐 가격이 비교적 안정적이면서도 약간 부드럽게 형성되었습니다.
2025년 7월 유럽에서 2-EHN 가격이 바뀌는 이유는 무엇입니까?
• 2025년 7월, 독일의 2 EHN 가격 지수는 지속적으로 약한 하류 수요와 풍부한 공급 수준이 결합되어 시장 소비를 초과함에 따라 하락하였습니다.
• 생산 비용 추세는 유럽 전역에서 원료 가격과 운임이 안정되면서 비교적 평평하게 유지되었으나, 거래자 간 가격 경쟁이 심화되어 재고 할인으로 수요를 촉진하였습니다.
• 수요 전망은 둔화되었으며, 독일의 자동차 부문—특히 디젤 엔진 애플리케이션의 2 EHN 주요 최종 사용자—은 제한된 성장을 보였습니다. 신차 등록은 부진했고, 산업용 연료 수요는 경제 지표 둔화와 신중한 소비자 지출 속에서 기대 이하를 유지하였습니다.
2025년 1분기 북미 2-에틸헥실 질산염(2-EHN) 시장은 수입 비용 완화와 수요 역학 변화에 힘입어 전분기 대비 3.8%의 가격 하락을 기록하였다. 1월은 공급이 꾸준히 유입되고 도료 및 코팅 분야의 수요가 완만하게 유지되면서 가격이 하락세로 출발하였다. 자동차 부문은 견조한 성과를 보이며 기본 소비를 뒷받침하였다. 2월에는 자동차 및 항공우주 산업의 지속적인 수요에 힘입어 가격이 소폭 반등하였으며, 재고가 안정적으로 유지되고 운송비가 하락함에 따라 공급도 원활하게 이루어졌다. 3월에는 잠재적 관세 변동을 앞둔 선제적 구매가 촉진되면서 자동차 산업에서 단기 수요가 증가해 두 달 연속 가격 상승이 이어졌다. 아시아발 경미한 수입 제한에도 불구하고, 말레이시아 및 유럽산 대체 수입과 충분한 재고로 시장 공급은 원활하게 유지되었다. 물류비는 안정적이거나 소폭 하락세를 보여 시장 균형을 더욱 강화하였다. 전반적으로 이번 분기는 안정적인 중심을 둘러싼 가격 변동성이 특징적이었으며, 거시경제적 불확실성과 변화하는 무역 심리가 북미 지역 2-EHN의 단기 구매 행태와 가격 추이에 주요한 영향을 미쳤다.
2025년 1분기, 한국의 2-에틸헥실 질산염(2-EHN) 시장은 전분기 대비 약 1.3%의 소폭 가격 하락을 보였다. 1월에는 수입 비용의 하락, 안정적인 재고 수준, 그리고 특히 도료 및 코팅 분야에서의 완만한 하류 수요로 인해 가격이 하락세로 출발하였다. 자동차 판매는 전년 동기 대비 성장세를 이어갔으나, 인플레이션 압력 속에서 소비자 지출이 신중하게 이루어지면서 전체적인 수요는 제한적이었다. 2월에는 자동차 및 항공우주 산업의 견조한 실적에 힘입어 2-EHN이 세탄가 향상제로 널리 사용되는 가운데 가격이 소폭 반등하였다. 견고한 수요에도 불구하고 원활한 화물 유입으로 공급은 안정적으로 유지되었다. 3월에는 중국 등 주요 수출국의 항만 혼잡이 지속되어 선적이 지연되면서 공급이 다소 타이트해져 가격이 완만하게 상승하였다. 한편, 신차 출시로 인한 수요가 일정 부분 뒷받침되었으나, 전반적인 소비 심리는 여전히 위축된 상태였다. 분기 내내 운임 하락과 안정적인 재고가 급격한 가격 변동성을 억제하였다. 시장은 전반적으로 균형을 유지하였으며, 물류 차질과 하류 소비가 전체적인 가격 흐름을 결정지었다.
2025년 1분기 동안 유럽 2-에틸헥실 질산염(2-EHN) 시장은 혼조세를 보였으며, 분기 전체적으로는 소폭의 가격 하락을 기록하였습니다. 2024년 말 선제적인 재고 보충 노력으로 재고 수준이 충분히 유지됨에 따라 1월에는 가격이 안정적으로 시작되었습니다. 자동차 및 산업용 윤활유 등 주요 최종 사용 분야의 수요는 계절적 추세에 부합하여 보통 수준을 유지하였습니다. 2월에는 중앙유럽 일부 지역에서 디젤 차량 생산이 회복되면서 자동차 부문의 수요가 개선되어 소폭의 가격 상승이 나타났습니다. 그러나 아시아 및 북미에서의 꾸준한 수입 유입과 해상 운임 하락에 힘입어 시장 펀더멘털은 균형을 이루었습니다. 3월에는 산업 활동 약화와 전반적인 거시경제 불확실성으로 인해 가격이 다시 하락하였으며, 이는 다운스트림 소비를 제한하는 요인으로 작용하였습니다. 또한, 서유럽 전역에서 물류 개선과 충분한 재고 수준이 공급 측 압력을 완화하는 데 기여하였습니다. 전반적으로, 분기 중반 일시적인 가격 상승에도 불구하고, 부진한 수요와 물류비 완화가 분기 전체의 소폭 가격 조정에 영향을 미쳐 유럽 2-EHN 시장은 비교적 균형 잡히고 원활한 공급 상태를 유지하였습니다.
