2025년 6월 말 분기
북아메리카
• 북미에서 수입 2-에틸헥사노산(2-EHA)의 Spot 물가 지수는 2025년 2분기 동안 분기 대비 0.13%의 미미한 하락을 기록했으며, 4월에는 2233 USD/MT, 5월에는 2230 USD/MT, 6월에는 2230 USD/MT로 가격이 형성되었다.
• 이 미미한 하락은 공급-수요 격차의 축소, 풍부한 재고, 예상 관세 조정에 대비한 예방적 재고 축적에 의해 주도되었다.
• 중국의 항공 화물 수요 약화와 전자상거래 활동 둔화가 수입 동향의 약화를 더욱 부추겼다.
• 거래업체들은 잠재적 무역 정책 변화에 대응하여 적극적으로 사전 예약한 충분한 재고를 보유했으며, 구매자들은 자동차 코팅과 같은 최종 사용 부문의 신중한 분위기 속에 물러섰다.
• 로스앤젤레스와 롱비치 항구의 혼잡은 수입량 증가와 노동 문제로 심화되었으나, 큰 공급 중단은 발생하지 않았다.
• 자동차 부문의 실적은 혼조를 보였다: 4월의 판매 증가가 수요를 촉진했으나, 5월과 6월의 하락은 특히 디젤 차량 부문에서 약한 심리를 반영하였다.
• 완만한 수요에도 불구하고, 더 엄격한 EPA 규제는 연료 첨가제로서 2-EHA의 기본 소비를 계속 지원하였다.
2025년 7월 미국에서 2-에틸헥사노산 가격이 변한 이유는 무엇인가?
• 2025년 7월, 2-에틸헥사노산 가격 지수는 미미한 하락을 경험하며 이전 분기와 유사한 둔화된 추세를 이어갔다.
• 이 움직임은 주로 자동차 코팅 부문의 약한 하류 수요와 적극적인 재고 축적 후 높은 재고 수준에 기인한다.
• 2-EHA 생산 비용 추세는 원료 비용과 국제 화물 운임의 지속적인 압박에도 불구하고 비교적 안정적이었다.
• 수요 전망은 자동차 판매의 제한된 회복과 디젤 차량 수요에 영향을 미치는 지속적인 거시경제적 역풍으로 인해 신중한 상태를 유지하고 있다.
아시아태평양
• 2025년 2분기 말레이시아의 2-에틸 헥산산 (2-EHA) Spot 물가 지수는 기간 내내 관찰된 완만한 하락세를 계속 유지하였다.
• 국내외 시장의 구매력 약화로 인해 수요 환경이 부드럽게 유지되었으며, 말레이시아의 자동차 산업은 지속적으로 부진한 성과를 보였다.
• 잠재적 관세 인상에 대한 불확실성은 신중한 조달로 이어졌으며, 이는 주문량을 감소시키고 시장 심리를 억제하였다.
• BASF 및 기타 주요 생산업체들이 건강한 가동률을 유지하면서 재고는 충분했으며, Port Klang 및 기타 주요 허브의 물류 병목 현상은 재고 축적을 악화시켰다.
• 수출 활동은 변동성을 보였으며, 5월과 6월 초 일부 회복 후 6월 말에는 지역 무역 차질과 지정학적 우려로 인해 국제 수요가 다시 약화되었다.
• 홍해 위기와 글로벌 선박 우회로에 일부 기인한 동남아시아 전역의 지속적인 항만 정체는 물류를 압박했고, 말레이시아에서 일시적인 과잉 공급 상황에 기여하였다.
• 환경 및 규제 정책의 우호적 환경은 2-EHA 기반 첨가제 수요에 최소한의 지원을 제공하는 데 도움을 주었으나, 전체 시장 약세를 상쇄하기에는 충분하지 않았다.
2025년 7월 아시아에서 2-에틸 헥산산 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 2025년 7월 말레이시아의 2-에틸 헥산산 물가 지수는 완만하게 하락하였으며, 이는 하류 수요의 지속적인 약화와 신중한 조달 환경을 반영한다.
• 이 가격 하락은 주로 충분한 재고, 무역 관련 불확실성, 그리고 2-EHA 기반 코팅제와 윤활유의 주요 소비자인 말레이시아 자동차 산업의 약세에 기인한다.
• 2-EHA 생산 비용 추세는 주요 공급업체들이 전량 가동 상태를 유지하면서 안정적이었으며, Klang 및 Tanjung Pelepas와 같은 항구의 물류 혼잡은 일시적인 과잉 공급에 기여하였다.
• 수요 전망은 여전히 비관적이며, 차량 등록 감소와 약한 수출 실적은 하류의 취약성을 지속적으로 보여주고 있다.
유럽
• 유럽에서 2-에틸 헥산산(2-EHA)의 Spot 물가 지수는 2025년 2분기 동안 크게 상승하여 4월 1824 USD/MT에서 6월 2375 USD/MT로 증가하였다.
• 분기 초반은 재고 보충 활동, Perstorp 및 OQ Chemicals와 같은 주요 생산자의 제안 증가, 물류 혼란으로 인한 제한된 Spot 가용성으로 인해 안정적에서 강경한 가격이 형성되었다.
• 그러나 분기 후반에는 북유럽 항구 전반에 걸친 내수 수요 약화와 물류 적체가 발생하여, 지역별 재고 축적과 내륙 운송 제약이 발생하였다.
• 특히 자동차 및 윤활유 부문에서의 하류 소비는 2분기 내내 약세를 보였으며, 신차 등록 건수는 월별로 감소하였다.
• 수출 실적은 미국 및 인접 유럽 시장에서의 수요를 지지하며 전반적인 수요에 완만한 지원을 제공하였다.
• 공급은 건강한 생산률과 충분한 원료 공급(2-EH 및 프로필렌)에 힘입어 안정적이었으나, 강풍과 야적장 혼잡으로 인해 선박 일정이 영향을 받아 5월과 6월에 배송 지연이 발생하였다.
• 독일의 거시경제 지표는 PMI 평탄세와 6월까지 2.0%로 완화된 인플레이션 등으로 산업 심리가 위축되어 적극적인 구매 활동을 제한하였다.
2025년 7월 유럽에서 2-에틸 헥산산 가격이 변동한 이유는 무엇인가요?
• 2025년 7월, 독일의 2-에틸 헥산산 물가 지수는 이전 분기 강한 상승세 이후 소폭 하락하였다.
• 하락은 소비자 신뢰 약화와 자동차 부문 활동 둔화로 인한 하류 수요 약화에 기인하며, 인플레이션이 ECB의 2.0% 목표로 복귀했음에도 불구하고 나타났다.
• 2-EHA 생산 비용 추세는 2-EH 가격 상승에도 불구하고 안정적이었으며, 이는 과잉 공급된 재고로 인해 원료 비용의 전가가 제한적임을 시사한다.
• 수요 전망은 민간 부문의 정체, 낮은 차량 등록 건수, 물류 혼란과 낮은 라인 강 수위로 인한 수출 흐름 둔화로 인해 신중한 상태를 유지하고 있다.
• 2-EHA 가격 전망은 EV 및 윤활유 부문의 수요가 가속화되거나 항구 혼잡이 크게 해소되지 않는 한, 변동성이 지속될 가능성이 있으며, 하락 압력도 예상된다.
남아메리카
• 브라질의 2-에틸헥사노산(2-EHA) 스팟 가격 지수는 2025년 2분기 분기별로 크게 변동 없이 유지되었으며, 4월에는 2173 USD/MT, 5월과 6월에는 모두 2170 USD/MT로 기록되어 최소한의 변동을 반영하였다.
• 안정적인 가격 추세는 균형 잡힌 공급-수요 역학에 의해 주도되었으며, 국내 산업 활동이 지속되고 Arkema, BASF, Dow Chemical, Mitsui Chemicals, LG Chemicals와 같은 주요 생산업체들의 재고가 풍부했기 때문이다.
• 미국의 브라질 강철 및 알루미늄에 대한 관세 강화로 일부 수입량이 완만하게 감소했음에도 불구하고, 국내 수요는 특히 자동차 부문에서 견고하게 유지되었다.
• 브라질의 차량 생산 및 판매는 5월까지 견조했으나, 6월에는 자동차 활동의 둔화 조짐이 나타나면서 신중한 구매 행동이 지속되었다.
• 2-EHA 시장은 국내 생산이 소비 수요를 효과적으로 충족시켜 과잉 또는 부족 없이 공급 차질이 없었다.
• 2-EHA와 그 원료인 2-EH의 글로벌 전반적인 추세는 수요가 부진하여 조심스러운 거래 환경에 영향을 미쳤으며, 인플레이션 우려가 시장 심리를 압박하였다.
• 트레이더들은 제한된 외부 변동성 속에서 시장 안정성을 유지하기 위해 공격적인 가격 조정을 피하며 간소한 재고 전략을 채택하였다.
2025년 7월 남미에서 2-에틸헥사노산 가격이 변동한 이유는 무엇인가?
• 2025년 7월 브라질의 2-에틸헥사노산 가격 지수는 정체 상태를 유지하며 2분기 동안의 안정적인 추세를 이어갔다.
• 일부 구매자들은 대체 원료로 전환하기 시작하여 소비를 더욱 위축시켰다.
• 2-EHA 생산 비용 추세는 중립적이었으며, 국내 생산업체들 간에 큰 차질이 보고되지 않아 가격 수준이 안정적으로 유지되었다.
• 경제 불확실성과 시장 신호의 둔화로 인해 유통업체들이 재고를 보수적으로 관리하면서 수요 전망은 조심스럽게 바뀌었다.
• 2-EHA 가격 전망은 자동차용 수요 회복 또는 무역 조건이 크게 변화하지 않는 한 가격 안정세가 지속될 것으로 예상된다.
2025년 1분기 동안 북미 2-에틸헥사노산(2-EHA) 시장은 혼합된 가격 추이를 보였습니다. 1월과 2월 전반에 걸쳐 가격은 주로 공급 여건 개선, 운송비 하락, 그리고 특히 자동차 코팅을 포함한 다운스트림 부문의 불규칙한 수요로 인해 하락세를 나타냈습니다. 분기 초 수요 감소는 신중한 시장 심리와 부진한 산업 활동의 영향을 받았습니다. 그러나 3월에는 2-EHA 가격이 뚜렷하게 회복되어, 분기 말에는 약 USD 2,254/MT 수준까지 상승하였습니다. 이러한 반등은 주로 관세 부과와 고조된 지정학적 긴장으로 인한 국제 무역 흐름의 교란 및 원재료 비용 상승에 기인하였습니다. 또한, 2025년 4월 3일부터 시행 예정인 수입 자동차에 대한 25% 관세를 앞두고 자동차 산업에서 선제적 구매 활동이 나타났습니다. 이러한 전략적 구매 행태는 가치 사슬 전반에 걸쳐 재고를 긴축시키며 2-EHA 수요의 일시적 증가에 기여하였습니다. 전반적으로, 분기 초 시장이 역풍에 직면했으나, 공급 타이트닝과 관세 중심의 시장 역학이 분기 말 가격 회복을 견인하였습니다.
2025년 1분기 동안 아시아 2-에틸헥사노산(2-EHA) 시장은 혼조세의 가격 추이를 보였으며, 일본, 중국, 말레이시아가 상호 연계된 글로벌 무역 역학의 영향으로 가장 큰 영향을 받은 지역으로 나타났다. 1월과 2월에는 공급 여건의 개선, 운송비 감소, 그리고 특히 자동차 코팅 등 다운스트림 부문의 수요 변동에 힘입어 가격이 하락하였다. 분기 초의 약세는 신중한 구매 활동과 부진한 수출 모멘텀을 반영한 결과였다. 그러나 분기가 진행됨에 따라, 특히 미국을 중심으로 국제 수요가 점진적으로 회복되기 시작했다. 이러한 회복세는 수입 자동차에 대한 25% 관세 도입에 대한 우려로 인해 선제적 구매가 촉진되고, 자동차 응용 분야의 핵심 원료인 2-EHA에 대한 수요가 증가하면서 나타났다. 추가적으로, 말레이시아 정부의 항만 관세 부과 결정은 물류 및 원재료 비용에 추가적인 상승 압력을 가했다. 이러한 복합적인 요인들은 2025년 3월까지 가격 반등을 견인하며, 약세로 시작된 시장을 안정시키고, 무역 정책과 지역적 교란이 화학제품 가격에 미치는 영향력이 점차 확대되고 있음을 부각시켰다.
2025년 1분기 동안 유럽 2-에틸헥사노산(2-EHA) 시장은 혼조세의 가격 추이를 보였으며, 독일과 벨기에가 글로벌 무역 환경 변화로 인해 가장 큰 영향을 받은 지역 중 하나였다. 1월과 2월에는 공급 여건의 개선, 운송비 하락, 자동차 코팅 등 다운스트림 산업의 수요 변동으로 인해 가격이 하락하였다. 독일 연방 자동차청(KBA) 자료에 따르면, 2024년 1월 신규 승용차 등록 대수는 전년 동기 대비 2.8% 감소한 207,640대를 기록했으며, 테슬라는 59.5%의 급격한 감소를 보이며 2-EHA 수요를 더욱 위축시켰다. 그러나 분기가 진행됨에 따라 유럽 주요 물류 거점에서 반복적으로 발생한 항만 파업과 인력 부족이 공급망을 교란시켜 가격 상승을 초래했다. 또한, 주요 생산업체인 OQ Chemicals와 Eastman이 2-EHA의 주요 원료인 2-에틸헥산올(2-EH)의 가격 인상을 발표함에 따라 시장은 추가적인 비용 압박을 받았다. 이러한 가격 인상과 물류 불확실성이 맞물리면서 3월에는 가격이 반등하였으며, 이는 시장이 업스트림 비용 변화와 지역 공급망 교란에 민감하게 반응함을 시사한다.
